dostal objednavku ktoru splnil. a musi mat titul aby tu objednavku mohol dostat.
priklad 2 useky, obe este nenapojene na D1/R1.
d. skala -turany 25-30.000 aut
pstrusa - krivan 11-14.000 aut
D1 ds-tur 10,5-11.000 aut
R2 pst-kri 8.700 aut
je uplne irelevantne comu veris, na severe je vacsia lokalna doprava ako na juhu a viac dialnic preto tie rozdiely v intenzitach. lokalna doprava vsak uziva dialnice menej pretoze ze 10 km je logicky mensia uspora ako na 100 km. nebyt KIE je to mozno uplne zarovnako. takze ziadne zavratne intenzity pos spusteni D3 nebudu, pretoze nemaju byt odkial. ten tranzit z polska co je aj bude ale je naivne si mysliet ze 20-30 km dialnice sem pritiahne auta z polovice polska…
cely priemysel vznikol na severe po vojne preto aby sa kysuciania, zilinacnia, turcania atd. uplne nerozutekali do sveta. pred vojnou tam nebola nieze industrializacia ale ani poriadna urbanizacia.
standartne sa budovala v jednom case M0/M3/M30/M35/M7/M70/M5/M6…mozno som na nieco zabudol. cesko podobne. skus sa vyjadrovat veciam kt. rozumies lebo sa naozaj silne strapnujes…D1 na Prahu či na Blavu, to je fuk…uroven materskej skolky…