Základné informácie
Stav stavby: v príprave
Ťah: D3
Kategória: D 24,5/100 v polovičnom profile 11,5/100 v trase budúcej diaľnice
Dĺžka: 5600 m
Dátum začatia prác: 2008
Dátum sprevádzkovania: 2010
Dátum odovzdania: 2011
Správa a údržba: Hyder Consulting
Zhotoviteľ: Doprastav - Strabag, a.s.
Správy o realizácii
19.10.2005
2005
Vypracovaná Dokumentácia pre územné rozhodnutie.
Materiál je prevzatý zo stránky http://www.ndsas.sk
Neviem, do akej miery sú správne informácie zo stránky NDS. Stránka má už asi dva týždne nesprávne informácie. Napr. ako umiestnenie stavby uvádza Banskú Bystricu. 
Pri úseku Svrčinovec-Skalité je správne uvedené umiestnenie:Čadca, Žilina
Žilinský kraj, okres Čadca.
Čo bráni NDS uviesť správne informácie na web?
Stranka www.ndsas.sk nie je dokonala a je aj dost nepresna v mnohych udajoch. Za toto by mala byt nejaka pokuta pre firmu, ktora ma na starosti prevadzku stranky, … ale stale ma napada, preco sa to odborne neskontrolovalo este pred spustenim? 
Adoas,
nie je to podla mna problem firmy, ktora stranku prevadzkuje … dnes sa robia stranky s CMS (Content management system), cize uzivatel si vie v preddefinovanych strukturach definovat jednotlive stranky, resp. pridat nove. Podla mna je problem v NDS, lebo to vyzera, ze NDS povedala, co chce mat na stranke, firma naprogramovala a stranka je po technickej stranke hotova a naplnena udajmi, ktore firma dostala od NDS … niekto sa musi starat aj o obsah a to by mala byt NDS.
Ja to nechcem sudit, lebo nemam dost info na taketo nieco, ja len nevidim zase vsetko take zle ako sa o tom vsade pise.
Stranka NDS, a.s. je o 1 000% lepsia nez bola, len cca. 1% z jej info nie je presnych. Je to chyba ale ja verim tomu ze aj toto sa do buducnosti zlepsi a opravy sa budu robit hned ako na to niekto upozorni.
Ale drzme sa danej temy. 
Osobne sa mi celkom nepaci, ze sa planuje len 5,6 km dlhy usek. Malo by sa stavat hned aj 10-15 km.
Adoas,
jasne … ani ja nemam info, je to dedukcia z mojej strany…
k teme: Tento usek je podla mna dlzkou na D3 OK, lebo Svrcinovec - Skalite je potom dlhy suvisly usek. Teda rozdelenie je logicke - po krizovatku s R5. Ja osobne by som to robil ako jednu stavbu s R5 Svrcinovec - st.hranica CR, ten usek ma tusim 3 km abo tak nejak 
Otazka znie ci je v tom aj pokracovanie v Cadci od tunela, to by tam malo byt tiez v tom …
Neviem, ja osobne si myslim, ze uz sa mohla zacat stavat aj cela D3 naraz takym sposobom ako D1 Mengusovce-Janovce, rozdelit na 5-7 etap a stavat naraz. To nie je zase taka dlha dialnica, aby sa to nedalo. A svojim vyznamom stoji velmi vysoko. A ked uz sa stavia len 1 usek tak sa mal zacat stavat aspon 10 km a rozdelit ho aj na 4 etapy - to sa tiez bezne vo svete robi - jedna firma tunel, druha most, tretia to medzitym a stvrta to ostatne.
adoas, moct sa mohlo, ale vidis ake su problemy s uz rozostavanymi usekmi a rozostavat dalsich 20-30 km dialnice uz by bol velky problem …
aquila,
SR (a zda sa mi ze ani toto forum - len slovne “ano chceme D3”, ale prax ako ju stavat unika 
) si neuvedomuje vyznam dialnice D3 a toto je len dokaz. A nemysli si, ze rozostavanost bude mensia. Tento rok sa znizi o 15 km a dalsi rok narastie o 10-tky km. Klesne, ale zase narastie.
adoas, ja viem a aj o tych problemoch ci si povedal len hold treba byt realista
aquila,
dobre inak. Kedy si ty myslis ze bude D3 postavena na 1/2 profil v celej svoje dlzke?
adoas, ja som to uz napisal vo vseobecnej teme o D3
To si mi napisal aj v tej teme a vyhladavanie tu uplne nefunguje, ale OK. Respektujem, ze je toto ina tema.
Ako to vypadá aktuálne s úsekom z Čadce na Svrčinovec? Nikde som nevidel jedinú správu, mapku alebo niečo podobné, ani JG o tom nič na stránkach nemá… Bude sa tam niečo diať skor ako na Svrčinovec - Skalité? Nakoľko je potrebný? (ten úsek vobec nepoznám)…
V roku 2003 bolo vydané SSC predbežné oznámenie:
Diaľnica D 3 Čadca Bukov - Svrčinovec, dokumentácia pre stavebné povolenie
linka:
http://www.uvo.gov.sk/vestnik/hladaj03.php?vcislo=40&tabulka=predb03&retazec=, ale neviem, či súťaž bola naozaj vyhlásená.
V materiáli Paneuropean transport corridors and areas status report sa spomína začiatok výstavby v roku 2008, ukončenie 2010
http://europa.eu.int/comm/ten/transport/documentation/doc/2005_11_24/2005_report_paneurostar_en.pdf.
Začiatok výstavby bude zrejme rok po začatí Svrčinovec-Skalité /ten by sa mal začať stavať na budúci rok/.
ono je to vlastne druha etapa obchvatu cadce. uplne prapovodne sa to malo stavat hned po dokonceni etapy oscadnica - cadca bukov…
dokonca na niektorych mapach je to uz aj tak nakreslene ako planovany obchvat. vid tunak
Nno, v roku 2003 bolo vydané predbežné oynákmenie o verejnej súťaži pre dokumentáciu na stavebné povolenie, ale…
V súčasnosti prebieha aktualizácia dokumentácie pre územné rozhodnutie a vypracovanie dokumentácie stavebného zámeru: 
http://www.uvo.gov.sk/vestnik/hladaj06.php?rok=06&vcislo=73&tabulka=vysl06&retazec=dia�nice&aalebo=a
Další novinový článek z českého tisku (z deníku Právo převzatý serverem Novinky.cz) o požadavcích na urychlení výstavby viz: dialnice.info/viewtopic.php?p=26389#26389
Řekl bych, že tento úsek je opravdu nejpotřebnější z celé “dálnice” D3 od Žiliny, vždy když tudy jedu, tak od přejezdu ve Svrčinovci do začátku nového úseku mě jímá hrůza jaký provoz může být na tak uzounké a krkolomné cestě, dál za Osčadnicí už je to pohodovka až do Žiliny.
Správa a údržba … to nebude mať NDS, a.s.
Alebo mi niečo uniklo