hadam sa p. raž prebudí, a takúto zhovadilosť nepustí.
Beton by mal byt aj na klasickych dialniciach. V tuneli o asfalte nemoze byt ani rec. Uz by sme sa konecne mali posunut. Vidim ako sa “staraju” o asflat na ostatnych usekoch. Ked ho raz daju do Visnoveho, budeme mat 5x rocne uzaveru aby ho len ciastocne zaplatali
Možno paradoxne v tuneli vydrží asfalt viac ako vonku na diaľnici… je tam stála teplota, bez horúčav a hlavne nemrzne… teda, asi veľmi laický pohľad, ale možno nejaký odborník by vedel povedať, či životnosť asfaltu v tuneli je väčšia ako niekde vonku pri všetkých extrémnych poveternostných vplyvoch…
Je zaujímavé, že tu sa bavia o asfalte, a v Čebrati už ide SKANSKA betónovať. Stále vyzerá úsek HU IV na skoršie otvorenie si myslím.
to Lorenc: to je tutovka, ze Hubová - Ivachnová sa otvorí skôr ako Višňové.
To je len pre Smerackych volicov… Visnove bude najskor 2026..
súhlas vidim to na rok 2026
19.11.24 začala betonáž vozovky:
youtu.be/3LoVkBHqn1g?si=yaT75Wlr4ZgvfWEz
Ale povrchové useky maju takmer v cajchu. A vozovka sa betonuje relativne rýchlo cca 3 mesiace jedna rúra.
Parada 
na tuto info som cakal cely posledny rok ak dobre ratam tak v juni 2025 by mala byt komplet vybetonovana vozovka v obidvoch rurach
A potom uz “len” kablovacky
cele toto video bola len jedna saskaren pre obycajnych ludi, aby videli, ze sa nieco akoze deje aj na Visnovom. Betonovaci stroj od Skansky bol prevezeny z tunela Cebrat (kde musela byt tym padom prerusena betonaz vozovky v STR) na nejake 3 tyzdne sem do Visnoveho. Neviem povedat, ci za tie 3 tyzdne stihne spravit spominanych 5000 m vozovky v tej jednej tunelovej rure. Potom sa stroj presunie spat na Cebrat, kde sa dokonci betonaz vozovky.
Ci to stalo za tie peniaze (pretoze stroj sa musel rozobrat, previezt a znovu poskladat) nech povedia ini.
ako laika, ma hneď napadlo, či to ozaj majú dva stroje takto vedľa seba?. čebrať/višnove. To by bol zrejme veľký luxus, ale rozoberať stroj a prenášať ho, to ma veru ani vo sne nenapadlo.
Čebrať ešte nedokončili STR? Veď tam bolo dobré tempo…
nie, vsak citaj poriadne moj prispevok, pisem v nom, ze musela byt prerusena betonaz vozovky v STR
No znie to trapas. Jedine ze by mali nejaky dovod prerusit iny ako divadlo.
Myslím, že v roku 2026 bude otvorená len jedna strana tunela s obmedzenou rýchlosťou. Aj to však dosť pomôže.
Veľmi by ma zaujímalo, prečo plánujú robiť len 5000m? Veď keď už je tam ten finisher v tej rúre, tak nech to spravia celé, nie? Aj keby to trvalo 5 týždňov. Takto spravia kus, demontujú finisher, zoberú ho do Ružomberka a potom o pár mesiacov ho znovu privezú a zas zmontujú?
Video z prieskumnej štôlne niekto zverejnil na FB: https://www.facebook.com/groups/839052586966736/permalink/1646792252859428/
dajme si trochu prechadzku do historie tohto tunela lebo sa tu zacali sirit urban legendy ako radicova zastavila Visnove:
- za Meciara (na konci ery) sa zacala razit prieskumna stolna, zo strany Dubnej skaly NRTM z visnoveho TBM
- za Dzurindu horko tazko prerazili prieskumnu stolnu a bola velmi draha lebo TBM viac stal ako isiel; Konsolidovali sa verejne financie a straty na staty stroja boli v case rozlozene viac ako keby isiel vkuse a dokoncil pracu na cas.
- Za Fiza I. po takmer 2 rokoch si spomenul na dialnice a tak zapocal vystavbu spojenia BA-KE do 2010 (pisal sa rok 2008-2009). Samozrejme ze najrychlejsie to bolo pomocou PPP - ktore sa vypisalo a vysutazilo (s otaznikmi, ako?? ale budiz) a zrazu udrela kriza a tunel mal stat asi miliardu EUR - priblizne tolko bude stat po dokonceni teraz.
- Za hnusnej Radicovej vlady sa rozhodlo odstupit od zmluvy lebo sa poriadne ani nezacalo a to uz mozno aj rok bola zmluva online (Nevedeli zohnat financovanie v krize). Bol vypisany tender v ktorom jednoznacne viedla Skanska a vlada Radicovej ktora za vsetko moze skoncila.
- Fico II., Fico III. a Pellegrini - tender bol napadany (lebo skanska to nesmela vyhrat v ziadnom pripade) dovtedy kym sud nevyslovil verdikt o nejakom skoro 15 rokov starom karteli kde bola zapletena ceska Skanska, ktora ma rovnaku matku a tak Skansku vylucili a vylucili dalsich 2. uchadzacov, konkretne Vahostav a Doprastav (teda konzorcia - uplne detaily si najdite v tomto vlakne a nechytajte ma za slovo). Takze to vyhral 4. v poradi - Duha - kto si da meno stavebnej fyrmi, ze Duha? ako dobre nech ma, ale to je to prinajmensom smiesne. Duha to vo velkom rozbehla spolu s Talianmi.
- Matovic najkrajsi a najmudrejsi to pan! a jeho kamarat Heger na blato - Duha mala problemy s DPH a prace sa omeskavali, Duha neplatila dodavatelom, Taliani sa zbalili a odisli. Duha to nedala a tak po nejakej dobe vyjednavania to padlo Skanskej, ktora riesila vsetky sracky co tam Duha nechala a neboli to veci ako ked sa vyserie biely biely jednorozec (meme commercials squoty potty). Samozrejme, ze tender bol este za Fica III. okresany tak, ze chybala technologia ktora sa sutazila, ja neviem kolko ale minimalne 5 rokov (teda ona nebola vypisana vobec).
- Vlada Fica IV. najepsieho - tunel je v takych istych srackach ako pred tym a uz sa ide razit dalsi mega projekt Karpaty, ktory v najvacsej konsolidacii za poslednych 20 rokov budu stavat Cinania ktory, ked bude chybat jediny cent tak nam zoberu napriklad Strbske pleso. Cierna hora takto prisla o pristav Bar, kedze nesplatila uver za dialnicu severne od Podgorice - naspat ho dostanu az vtedy ked zaplatia 1mld EUR + penale a uroky … takze asi 2 mld EUR. Takze len nech to daju cinanom, ktory tu navezu svojich robotnikov a svoje policajne zlozky, kedze je ich vyse miliardy a my by sme si nevedeli dat rady s nimi a nasi robosi budu sediet na riti doma.
Sorry za tento vylev ale nedalo mi