Bohužiaľ, ako to povedal jeden roduverný, na Slovensku je to tak. Možno nejaký demagóg by napísal, že aj v Česku sa stavia draho. Proste tu sa na tej troche diaľnic musí ryžovať.
Tá cena Rennsteig tunelu je značne uletená
Len pre informáciu a porovnanie Rakúska A9 Pyhrn Autobahn - Bosrucktunnel
Dobudovanie druhej tunelovej rúry + oprava prvej tunelovej rúry dľžka úseku je 7 km tunel má 5,2 km cena netto je 295 mil EUR začiatok 2007
Štátne expertíza na Višňové je 21,2 mld SKK
V Rakúsku sa ceny za 1 km tunela jednoprofilového pohybujú od 20-70 mil EUR
Johhan, ta cena je z oficialnych materialov a ked sa nemylim banske stavby prievidza boli subdodavatel.
ad rakusky usek, ten mal problemy s geologiou. Dalej repas rury je inak chapany ako u nas a stale je to o polovicku lacnejsie ako visnove.
ano je mi jasne ze mzdove naklady tvoria max 10%, ale je povazlive, ze su u nas ceny dialnic v astronomickych vyskach.
3,5 miliardy / km LEN za tunel je nehorazne vela aj na alpy, nieto na nejake slovenske kopceky…
ad statna expertiza, vid mengusovce - janovce. 50% rozdiel v ponukach a za co sa stavia je alarmujuci.
kazdopadne uvidime ako dopadne tender, ked zopar spolocnosti ma zakaz…
inak z coho vlastne vychadza statna expertiza a kto ju robi?nds,mdpat?su jej vysledky nejakym sposobom zavazne?
paranoidne myslenie - prestreli sa cena zo statnej expertizy a ked vyjde z tendra ponuka napr. o 10% nizsia este sa bude rozpravat ako super sa usetrilo…
Ak je štátna expertíza štátna, mali by byť verejne dostupné informácie k nej. Aj o tom, kto ju zadával, vykonával. Ide to z verejných peňazí, kontrola by mala byť tiež verejná.
Treba si napísať na MDPT. Dodajú presné informácie, zodpovedajú za dopravu.
presne tak, je to paranoidné …
Višňové malo extrémne problémy s vodou. Takže geologické problémy tu budú …
Môžu byť v tendri prakticky všetci.
Ak ťa teda nikto nepresvedčí, tak to teda nie je ozajstný tunel v tuneli. Ak by si to chcel naopak, tak potom: “nikto ma nepresvedčí, že toto nie je tunel v tuneli” alebo tiež, “všetci ma presvedčili, že to je tunel v tuneli”.
Žiadne spoločnosti nemajú zákaz, tých 6 spoločností, čo mali údajne problémy za kartel, sa môžu uchádzať o verejné zákazky aj naďalej. Zatiaľ nebol vydaný právoplatný rozsudok, ktorý by zakazoval uchádzať sa o verejné zákazky. Takže tunel Višňové môže realizovať aj niektorá firma z tých šiestich.
Toto je sporné, pretože pokuta za kartel padla, kartel štát dokázal a firmy sa proti nemu odvolali a je už len na súde, či to zmení. Štát môže vylúčiť, pokiaľ bude chcieť každú firmu, ktorá bola potrestaná v karteli a ktorá sa prihlási do tendra. Podotýkam, že “môže”, no nemusí. Môže-nemusí.
Rozsudok sa týka zrušenia pokuty a teda podstaty kartelu.
A kto v tomto zastupuje štát, NDS ??? 
aquila je to 2,5 mld na km - ked si pozrieš po 2004 stúpli ceny dialničných tunelov v celej EU o 50%
Rakúsky úsek nemal žiadny problém s geologiou a oprava tunela je oprava netesností a výmena riadenia a vetrania tunela ( v podstate je to napojenie a zjednotenie na nový riadiaci software )
No zavolal som si kamarátom do Nemecka takže presne je to takto:
dialnice.info/album_page.php?pic_id=2299
tak tento úsek stál drobnosť, bez pár drobných 1,6 mld EURO .. cca 85 mil EURO na km
Ďalej štátna expertíza je o tom za koľko je možné úsek postaviť maximálne - za akýchkoľvek podmienok.
Nerozumiem otázke. Firma nemôže zastupovať štát. MDPT zastupuje štát, jeho právnici zastupujú štát, konkrétne úrady. SSC/NDS odmietla výstavbu za premrštenú cenu úseku pod Tatrami. A premrštená bola, pretože sa stavia o desiatky % menej. 
Myslím, kto môže vylúčiť firmu zo štátneho tendra. NDS,SSC,MDPT. Jedná sa napr: o výstavbu tunela Višňové.
MDPT má do toho čo povedať, SSC určite nie. A nakoniec, je to práve MDPT, ktoré zmiernilo dopady kartelu.
Aha, takže MDPT, už je mi to jasné.
podla uradu na verejne obstaravanie maju zakaz na 5 rokov … aspon tak som to pochopil
2 johhan: hm, ja som nasiel na structurae ze netto naklady na ten konkretny tunel boli 201 milionov euro, tak neviem … a vystavba trvala 53 mesiacov ..
ad 50% zvysenie cien, co ja viem. skratka mi nejde do hlavy ze 7 km tunel bude stat 25 miliard korun, ked napriklad vo viedni pokracovanie S1 spolu 20km s cca 9 km tunelom pod dunaj, luznymi lesy a narodnym parkom lobau vyjde na 1,6 miliardy euro …
2 AQUILA 
50% zvýšenie spôsobila jedna smernica EU
.
Rennsteig:
28.08.1998 - prvý výkop
22.11.2000 - prieraz tunela
11.10.2002 - dostavba tunela
05.07.2003 - spustenie do prevádzky
Cena je zo spolkového ministerstva.
No 8,5 km úsek Višňové bude stáť 600 mil EURO a 20 km úsek S1 vo Viedni bude stáť 1,6 mld EURO teda Višňové je cca 70 mil EURO/km a Viedeň je 80 mil EURO/km
K pozastaveniu - podľa mojich posledných info súd rozhodol predbežným opatrením že kým sa neskončí proces nesmú byť vylúčený z tendrov. Ak budú vylúčený aj tak, potom môžu žiadať odškodné od vyhlasovateľa.
Vystavba tunela Visnove sa podla Vazneho moze zdrzat kvoli vyhradam EK k nerovnomernemu rozdeleniu penazi v ramci regionov Slovenska
no pekne 