ja by som zacal staviat vo velkom aj ked nie je eia, naco cakat? aby sme zase prepasli dalsie terminy? ved uz i tak je tam megasklz.. a co ked ta osrata eia bude az o 2 alebo 3 roky? co spravia potom? to chcu cakat 2 az 3 roky len tak len zato ze neni nova eia??? hnus toto.. a presovcania by mali zvazit hromadny generalny protest, ak nebude eia povedzme napr do novembra a nenechat si brnkat od nds po nose.. a ak nebude eia ani do vianoc dufam ze presovcania to nenechaju len tak a pojdu do ostreho a velkeho protestu s blokadami a ruzombercania by sa mali pridat tiez ,ich obchvat stoji nezmyselne tiez.. a hlavne ide o to vytrvat v blokadach a protestoch a neprestavat pokial sa nezacne realne stavat na oboch usekoch 
Tak Pedrov obrazok dokazuje len to, ze SoH je na svete, absolutne nie to, ze ju NDS aj realne predlozila MZP. Takze mozno dalsia blokada by aj zmysel mala. Pretoze pri vsetkej ucte, 2 mesiace je dost dlha doba na interne pripomienkovanie aj na predlozenie spravy MZP-
Ideálne by bolo každý pracovný deň zablokovať všetky vstupy do PO od 7:20 do 8:05 nech sa Prešovčania normálne dostanú do práce a deti do školy a externé autá nech čakajú, lebo PO viacej nezvláda.
lenze to by nepomohlo, kedze uvidite, ked sa postavi tento usek, tak doprava v presove sa temer nezmeni.
to je presne ta naivna predstava, ze ten obchvat v meste nieco realne zmeni. no nezmeni, len tomu tranzitu pomoze, ale nie presovcanom a ani primestskym.
Presne tak. Preto je mi na zaplakanie z tych presovcanov, co idu protestovat/vyhadzovat/dobre ze nie ukamenovavat tych, ktori chceli predrazene POZ-J a SOPO prehodnotit, aby sa tam usetrilo (a boli peniaze okrem ineho aj na projekty v meste). Podobne ako pri R4 KE Saca-Olsany, bude efekt tych obchvatov na dopravu v meste minimalny, resp. ziadny v porovnani s polprofilmi, ktore by rovnako dobre odviedli z mesta tranzitne kamiony. Osobaky proste v drvivej vacsine idu do mesta. Tak si cim skor nakupte bicykle a zvykajte si (to nic v zlom - ja jazdim na bicykli 
), resp tlacte na zlepsenie verejnej dopravy v meste aj pre dochadzajucich.
Osobne si myslým, že ideálne riešenie pre PO je MK-5 + R4 SO 2.časť polprofil a 1. časť plny profil, ale to je idealne riešenie.
Kebyže nevozím deti do školy a školky (MHD v PO ráno žiadny spoľah a ísť hodinu s predstihom tak to nie) tak chodím pešo prípadne bike ako som to robil v lete cez prázdniny.
Tak sa priprav na statie v kolonach na dlhe roky dopredu. Len pre ilustraciu, Kosice “s dobre vyriesenou” vnutromestskou cestnou dopravou dnes kosicednes.sk/udalosti/kosicanov … a-cestach/ (a nikto nefnuka)
skús vysvetliť, lebo niektorým tvojim príspevkom nerozumiem. Skús napísať niečo konštruktívne
No tiež nie jednoduchá(-é) MÚK: google.sk/maps/@47.40732,15 … a=!3m1!1e3 ; i dva tunely západne od nej/nich.
Pridal som aktuálne foto z prípravy stavby https://www.facebook.com/groups/111671709509284/ na FC. Za chvíľu stavbári nebudú mať čo robiť - nebudú môcť, tak sa z nudy pustili do oplotenia stavby. To som ešte pri výstavbe slovenských diaľníc nezažil. Nabudúce to pofotím keď tých plotov bude viac.
to čo je za nová finta davat fotky na fc
mame tu galeriu rozdelenu podla usekov… fotky by som rád pozrel, ale kedze FB nemam…tak nič…
Cakanie na EIU. dajte sem meno, kto je za tu celu eiu zodpovedny, kto tomu velí, kto ten proces zdrziava, rozhoduje o nom, odobruje ho, nech vieme a mozeme konat
Tu je schema, ako EIA prebieha zakonypreludi.sk/zz/2006-24
Sprava o hodnoteni je podla informacii na fore hotova od 7/2017 a odovzdana, za necinnost teda moze niekto z NDS.
tak aquila nie celkom. uz NK znacne pomohla, kedze prestal kolidovat smer PP-KE a PL-KE. nehovoriac o uvolneni dalsich vnutromestskych komunikacii, ktore sa naucili vyuzivat aj cezpolni ako stratky. vid dnesna fotogaleria presov, kde som pri,al foto z ul. budovatelskej. ta bola bezne skoro full. fotil som v nedelu podvecer, sice v lete, ale aj tak, v nedelu podvecer to bolo stale zahustene.
po druhe, viest D cez NK bez MUK, s existujucime CSS, prechodmi a absentujucimi odb. a prip. pruhmi, ci zlym vyustenim NK na KO je nerealne.
a po tretie, pri najlepsom bude usek sprejazdneny okolo 2021/2022. to su 4/5 rokov, kedy inteznity urcite narastu. navyse D nestavas predsa na 5 rokov, ale na desiatky. o com sa da polemizovat je plny vs polprofil, ale vieme, ze na SK by polprofil stal vyse 70% z ceny plneho…
skor ma mataju argumenty jaspersu ohladom hluku na MUK PO-zapad. tam bol stale koniec presova, so zahradkarskou oblastou a byvalym polnohosp. druzstvom, davno zrusenym. v mieste zapadneho portalu aj pred nim pred cca 8-10 rokmi sa zopar zahradok zrusilo a postavilo par domov, ktore su ale dakeko od MUK. tam som cakal problemy, ale pri MUK nie. pri nedavnej navsteve daneho miesta vsak tesne vedla jednej vetvy stoji novucicky dom…ale oni uz naisto museli vediet, kde bude dialnica. tolko medializacie sa neda ingorovat predsa. otazka je, ako to eia riesi. ci proste neposudzuje aktualny stav a ten hovori, ze dom tam proste je…
tomas, tak povodne vedenie D v trase NK je ozaj hlupost a je dobre ze to prehodili (nieco ako v bratislave mala ist dialnica cez patronku, a nakoniec isla sitinou
o polpprofile akehehokolvek usek je hlupost debatovat (okrem cestnych tunelov typu biela hora pri trnave, ale to je ozaj skor vynimka) o tom zadna.
skor mi islo o to, ze bohuzial od 2004 doteraz sa zdvojnasobil pocet aut na slovensku teda z 1 na 2 milionov aut .. a vidim to aj na bratislave, kde si kopu ludi mysli, ze obcvhat pomoze, ale naopak ja som si temer isty, ze ten tranzit (10-15%) velmi rychlo nahradi dalsia lokalka.
problémy lokálnej dopravy sa dajú riešiť posilnením MHD, bus pruhmi, záchytnými parkoviskami atď… ale tranzit nemôže odparkovať svoje auto na kraji mesta a cez mesto sa presunúť MHDčkou… preto je obchvat nutnosť
Pocet vozidiel evidovanych v SR v roku 2004 bol 1 945 809, v roku 2016 bol 2 949 007.
https://www.minv.sk/?celkovy-pocet-evidovanych-vozidiel-v-sr
Pekný trend, za posledných 10 rokov každý rok cca 100 000, myslím si že to pôjde takto ešte par rokov, k 30.9.17 je na SK evidovaných 3 050 909