random 3/4 2007 - do polovice 2007 by sa malo vyriešiť financovanie
mimochodom úsek začína dosť horieť pretože cesta I/18 v úseku cca 2km začína strácať stabilitu a začína sa zosúvať aj s časťou svahu
Za 48 mesiacov je to spodná hranica, takže ideálne by to mohlo byť 54 mesiacov.
A ešte. Ono môže sa dať 50 mesiacov. Je tam stále limit 2 mesiace, keby išlo všetko úplne ideálne, čo tu nepôjde (štastická predpoveď), ale: stačí, keď štát raz načas nezaplatí alebo niečo nedodrží a potom v prípade stavebných problémov sa to zvalí na štát a bude to ako hovorím stavané dlhšie.
johhan, odkiaľ to čerpáš 
V tom prvom, čo sa týka dátumu, je to tak.
Ale v tom druhom to, čo ty píšeš, tak to na tejto ceste platí v celkovej dĺžke 2,6 km a už viac ako 2 roky. 
Nestrašme ľudí. 
Dialničiar, 46+4 to mi hovorili aj švajčiari aj slováci.
Tých 600 m nie je tragických to je normálna deformácia z preťažovania, tie 2 km majú životnosť ešte tak 4-5 rokov potom sa to bude musiať zavrieť - komplikácia vzniká z dôvodu najvačšieho pohybu v okolí portálov železničných tunelov.
Mimochodom z tých istých dôvodov sa prekladala cesta pred dvojkoľajným tunelom Strečno I.
Mám zlé info ?? 
Z preťaženie je to potom viac ako 5,4 km.
Takže se nebude razitt NRTM, ale pomocí TBM?
Za 50 měsíců by se to dalo stihnout i NRTM ražbou od všech čtyř portálů, kdyby nestaly žádné vážnější komplikce.
Malo by to byť NRTM s tým že možno zo strany Dubnej skaly sa použije TBM. Ak som to dobre pochopil
Stále je najväčším problémom hlavne finančné krytie. Kde niet peňazí, niet diaľnic.
Tak, tak. To je problém, že jde o úsek, který se bude stavět dlouho (určitě déle než jedno volební období) a za velké peníze. Dokud bude jen “žrát” peníze a nebude přinášet efekt, bude spousta takových, kteří to budou kritizovat jako plýtvání financemi.
Presne takto to je a preto by sa to malo dať celé postaviť PPP, ktoré to spraví poriadne, bude sa o to starať a bude chcieť, aby sa tadiaľto jazdilo a vláda sem dá len doplatok, presne ako keby si splácala akýkoľvek úver. A zároveň by sa počas výstavby mohli “našetrené” financie presunúť na menej nákladné úseky, kde by boli výsledky jasne vidieť pomerne rýchlo.
Mohl bys prozradit, jaké (zhruba) parametry smlouvy na tento úsek vidíš jako přiměřené, aby stát neprodělal a byly by ještě přijatelné pro investory?
Mohlo mě to napadnout při pohledu na dobu výstavby.
Budou se razit oba tubusy nebi jen jeden V poslední době chodí protichudné informace o tom.
Takže už jsem si to našel podle NDS se budou razit oba tubusy, a cena za tento úsek je jen 21,2 miliardy Sk. To mi připomíná tunelový komplex Blanka na Městském okruhu v Praze, ten má podobnou cenu, ale v korunách českých. 
Lenny, malo sa to stavať jednorúrové ale podľa posledných dohôd sa to bude stavať rovno dvojrúrový + servisný tunel teda 2+1 dalej nemci odporúčali aby sa tento tunel razil na šírku vozovky 14,5 m teda 3 - pruhový.
Podľa najnovších informácií sa tunel ak sa to stihne po administratívnej stránke začne raziť v priebehu roku 2007. V termíne výstavby 58+4 mesiace.
Díky za vysvětlení. Jako servisní tunel nebude sloužit průzkumná štola, která byla vyražena?
Presne tak
Musim si dat tabletku, aby som zniesol tolko dobrych sprav naraz
Pripada mi celkom zabavne a prekvapive, ze vobec prvy 3+3 usek na slovenskych dialniciach bude prave tunel Visnove