Diaľničiari oznámili termín otvorenia diaľnice s tunelom Višňové. Technológia práce nezdrží, sľubujú
Dodávateľ stavby dodnes napráva chyby z minulosti
Branislav Koscelník
Šéfredaktor - MY Žilina
Minister dopravy Pavol Lančarič a generálny riaditeľ NDS Vladimír Jacko na kontrolnom dni v tuneli Višňové. (Zdroj: Branislav Koscelník)
VIŠŇOVÉ. Koniec roka 2024, alebo začiatok roka 2025. S takýmto dátumom otvorenia ostro sledovaného diaľničného úseku D1 Lietavská Lúčka - Dubná Skala s tunelom Višňové aktuálne operuje Národná diaľničná spoločnosť.
Pôvodný zmluvný termín s dodávateľom stavby, spoločnosťou Skanska SK, bol pritom stanovený na koniec roka 2023.
Termín zverejnil generálny riaditeľ NDS Vladimír Jacko po dnešnom kontrolnom dni na diaľnici, na ktorú zobral aj nového ministra dopravy Pavla Lančariča.
„Stavba má progres, vyvíja sa spôsobom, ktorým chceme a keď všetko pôjde dobre, diaľnica by mala byť sprejazdnená na prelome rokov 2024 a 2025, vrátane technológie tunela,“ vyhlásil Jacko.
Technológie chcú stihnúť
V súvislosti s termínom dokončenia sa objavili pochybnosti, či sa stihnú nainštalovať technológie v tuneli a informačný systém. Ešte stále nie je známe meno firmy, ktorá dostane od diaľničiarov zákazku.
Bývalý minister Andrej Doležal totiž rozhodol, že stavbu a technologické vybavenie tunela treba oddeliť, aby sa stavebné práce začali čím skôr.
„Keby sme súťažili zhotoviteľa stavby aj technológie, tak sa termín predĺži o ďalšie dva roky. Bolo to rozumné oddeliť, aj keď sa to bežne nerobí. Súťaž sa zbytočne naťahovala. Každý dáva veľa námietok a dotazov. Keď všetko pôjde dobre, za dva-tri týždne máme vyhodnotenú súťaž,“ naznačil šéf NDS stav verejného obstarávania.
„Časovo nám to vychádza tak, že keď sa bude končiť stavebná časť, bude sa končiť aj časť technológií. Tunel sa odovzdá komplet aj s technológiou,“ doplnil Jacko.
Radšej realistické odhady
Minister dopravy Pavol Lančarič však po prehliadke diaľničného úseku aj tunela na severe Slovenska tlmil nadšenie. Má pochybnosti, či už v roku 2024 prejdu motoristi po komunikácií, ktorá obíde ťažko skúšanú cestu pod Strečnom.
„Pýtal som sa na to, nevedeli mi jednoznačne odpovedať, čo sa nečudujem. Pravdepodobne sa to v roku 2024 nestihne dokončiť, že to presiahne krátko do roku 2025. Je lepšie mať realistické očakávania, ako si kresliť vzdušné zámky,“ naznačil minister svoj odhad dokončenia významného cestného diela.
Zhotoviteľ stavby neustále poukazuje na to, že po svojich predchodcoch našiel zásadné chyby v technológii výstavby tunela Višňové, ktoré si vyžadujú ďalšie práce naviac, a ktoré sa pri podpise zmluvy s investorom nedali predpokladať. Dodnes opravuje staré nedostatky.
Na problémové miesta upozornili aj ministra Lančariča.
„Videl som niektoré mosty, ktoré možno nemuseli byť, videl som niekoľko typov pilierov, ktoré mohli byť unifikované a videl som kopu roboty v tuneli, kde sa opravovali veci, ktoré neboli na prvýkrát dobre spravené. Veľmi dobiehame chyby z minulosti. Mala by aj verejnosť trochu vydržať, lebo zdá sa, že to ide dobre a za rok a pol by stavba mohla byť hotová,“ vyhlásil Pavol Lančarič.
Architektúra pôjde bokom
Priznal, že v iných krajinách Európskej únie vedia robiť stavebné procesy rýchlejšie a efektívnejšie. Nie je to podľa neho len záležitosť naťahujúcich sa verejných obstarávaní.
„My si v spoločnosti nedôverujeme. Všade hľadáme, že niekto kradne, že podvádza a na to staviame veľa kontrolných mechanizmov, ktoré zaberajú veľa času,“ povedal minister dopravy s tým, že Útvar hodnoty za peniaze nevníma ako problém.
„Je veľa oblastí, v ktorých sa procesy zdržiavajú. Keď v každej sa zdrží o niečo, potom sumárny výsledok je oneskorenie.“
Minister dopravy naznačil svoj záujem hovoriť s projektantmi týchto veľkých dopravných stavieb.
„Musíme si povedať, či mosty, tunely a líniové stavby sú architektonické, alebo funkčné diela. Obávam sa, že táto krajina nie je dosť bohatá na to, aby z toho robila architektonické diela. Musíme si zadať štandard, pod ktorý nepôjdeme, ale ktorý nebudeme prekračovať, lebo na to nemáme peniaze,“ zdôraznil Pavol Lančarič.
Združenie stavebných spoločností na čele so Skanska SK sa zaviazalo diaľnicu dokončiť za pôvodne takmer 255 miliónov eur bez DPH. Zmluvu na dokončenie rozostavaného diaľničného úseku spolu s tunelom Višňové podpísali NDS a zhotoviteľ v apríli v roku 2021.
Čítajte viac: myzilina.sme.sk/c/23184959/dial … ubuju.html
Aj po 2023? Ktovie ako to bude ešte prebiehať v ďalších mesiacoch pri aj tejto vláde a NDS. Však na NDSke im horí pod zadkom už, boja sa podpisovať - lebo to nemajú finančne kryté! A na také krytia bude musieť niečo povedať MDV a tam sedí len minister s obmedzenými právomocami a máme nejaký rozpočet, bez rezerv. To si treba pospájať, my tak žijeme v inej agende na podobnom chaose. (hovorí sa tomu vyčkať, nič nepokašľať a pretrpieť to v režime, aby neboli problémy - čo sa dalo sa napodpisovalo kým sa to dalo, ale v prípade ciest to tak asi nejde)
:mrgreen:
…