OT:
nemam pocit, zeby moj prispevok obsahoval akykolvek naznak rozculenia.
Na druhej strane, toto
ma priam svrbi v ociach 
Duha/Salini pozadovali zvysenie ceny o cca 100 mil. Tych 540 chapem ako hornu hranicu s tym, ze to snad bude menej. Bohuzial, v nasledujucom sutaznom dialogu bude vsetkym jasne, ze stat je tlaceny terminom 2023, takze ocakavam cenu nie prilis nizsiu.
Rovno dat 100mil naviac sa IMHO jednak nedalo (pravidla EU, ked nic ine), a aj keby sa dalo, bol by to velmi zly precedens.
Výsledná cena môže byť žiaľ vyššia, ale kvalitu akú tam združenie predvádzalo snád nedokáže podliezť nikto. Ak bude musieť nový zhotoviteľ prescanovať celé sekundárne ostenie, nakoľko má zodpovedať za kvalitu aj stavebnej časti, tak toto nebude robiť bezplatne. (pôvodné združenie by vyhlásilo že je všetko OK, takže oni by tieto náklady určite nemali)
do 2023 to musia dat aj s prstom v nose, ved to su 4 plne stavebne sezony a v (uz prerazenom) tuneli sa da robit s prehladom celorocne…cize cas absolutne nikoho netlaci a priplacat si za “zrychlenu” vystavbu tu absolutne nema ziadne opodstatnenie, jedine ze by si pani chceli zopakovat priplatky za “zrychlenu” vystavbu ako na D3 v podani vahostavu 
tu sa neda nic ine iba do bodky suhlasit
pohodak, snad mas pravdu s tym casom. vlastne sam neviem, preco som mal dojem casovej tiesne. ale som si skoro isty, ze som ten dojem ziskal citanim tejto temy
Prípravné trhové konzultácie začnú 31.7.2019.
Vieš vysvetliť nám neznalym čo to znamená?
Tu je odpoveď pre militantných vyskakovačov, prečo úsek s Višňovým dali Remetovi so Salini Impregilo za chrbtom: Obchodovali so štátom, aj keď mali zákaz. Slovensko tak môže .
Toto už je moc 
Toto je ešte lepší a oveľa obsiahlejší článok, Najväčší kartel ožil: EÚ chce trestať Slovensko
vďaka členovi fóra milan_KM že ho sem dal celý odomknutý stojí fakt za prečítanie, človek získa komplexnejší obraz, aj keď všetky tie informácie tu boli za tie roky na fóre spomenuté ale tu sú v jednom článku.
Rozpracovanosť objektov spolu s prebratou dokumentáciou Objednávateľom:
Diaľnica D1 - 37%
Most 201 - 25%; DRS bez príslušenstva a všobecnej časti
Most 202 - 0%; Zmena DSP
Most 203 - 37%; DRS okrem príslušenstva
Most 204 - 0%; Zmena DSP, pre zakladanie mosta DRS
Most 205 - 62%; DRS
Most 211 na vedve ponad privádzač - 16%; DRS bez všeobecnej časti
P206 - 54%; DRS
Zárubné múry (číslo SO, rozpracovanosť, prebratá dokumentácia)
221 - 7%; DRS
222 - 23%; DRS
223 - 23%; DRS
224 - 20%; DRS
225 - 31%; DRS
Oporné múry
226 - 0%; Zmena DSP
227 - 0%; Zmena DSP
228 - 0%; Zmena DSP
229 (v MÚK LL) - 51%; DRS
Preložky potokov 0%, okrem preložky potoka Ílovec SO 340 - 89% a SO 332 - 7%
Protihlukové steny 0%
KORL 0%
Tunel:
Razenie tunela - 99%
Sekundárne ostenie - 57%
Priečne únikové cesty - 72%
Vetranie, vetracia šachta - 97%
Odvodnenie - vozovková voda - 0%; Zmena DSP
Odvodnenie - horninová voda - 25%
Vozovka tunela - 0%, Koncept DRS
Plus ďalšia kopa objektov, vybral som len tie hlavné, väčšina je rozpracovaná na 0%. Ak je niečo rozpracované, má to Dokumentáciu na realizáciu stavby (DRS).
FTP – Formulár technického posúdenia
Koncept FTP – Dokumentácia predložená Zhotoviteľom, spripomienkovaná zo strany Objednávateľa a SD, pripomienky nezapracované Zhotoviteľom
Z-DSP – Zmena dokumentácie na stavebné povolenie
Koncept Z-DSP – Dokumentácia predložená Zhotoviteľom, spripomienkovaná zo strany Objednávateľa a SD, pripomienky nezapracované Zhotoviteľom
DRS – Dokumentácia na realizáciu stavby
Koncept DRS – Dokumentácia predložená Zhotoviteľom, spripomienkovaná zo strany Objednávateľa a SD, pripomienky nezapracované Zhotoviteľom
DSRS – Dokumentácia skutočného realizovania stavby
Financovanie:
OPD - 19,9 mil. eur
OPII - 321,5 mil. eur
Vyfaktúrované od začiatku výstavby: 162,3 mil. eur
Začiatok výstavby: 27.6.2014
Predpokladaná hodnota zákazky na ukončenie stavebnej časti úseku: 240 mil. eur
Uchádzačom budú poskytnuté všetky dostupné podklady o aktuálnom stave stavby ako napríklad výstupy z inventarizácie, 3D screeningu (3D model celej stavby vo vysokom stupni rozlíšenia dostupný v otvorenom formáte *.icf), taktiež aktuálny stupeň projektovej dokumentácie stavebných objektov spolu s informáciou o ich rozpracovanosti.
Víťaznému uchádzačovi bude poskytnutý nezabudovaný materiál a zariadenia, ktorých zoznam tvorí prílohu tohto dokumentu. Materiál je na stavbe riadne skladovaný s dokumentáciou o jeho kvalite.
Fázy vypisovania tendrov:
I. fáza - D1 LL - DS vrátanie tunela Višňové
II. fáza - SSÚD plus operátorské stredisko → reverzná súťaž, žltá kniha FIDIC
III. fáza - Technológia tunela → reverzná súťaž, žltá kniha FIDIC
IV. fáza - odpúočívadlo Turie → reverzná súťaž, červená kniha FIDIC
Nie, že by som bol zvedavý ale je toto niekde verejne dostupné? 
Je to voľne dostupné na profile NDS na stránke ÚVO.
https://www.uvo.gov.sk/vyhladavanie-dokumentov/detail/3049383
Vieme viac info k prihodeniu križovatky LL staviteľom vedľajšieho úseku? Kedy by mohli nabehnúť stroje? Hovorilo sa, že je šanca to spustiť tento rok, ale reálnejší je začiatok roka 2020. Takže stroje by sa tam mali objaviť čoskoro alebo sa mýlim?
cize zatial to stalo 162 mega, dokoncenie stavebnej casti sa odhaduje na 240 + k tomu vsetky technologie?
FB NDS:
TUNEL VIŠŇOVÉ: TRHOVÉ KONZULTÁCIE V SAV-KE
V stredu 31. júla sa s odbornou verejnosťou stretneme v aule SAV - aktuálne totiž pripravujeme súťažné podklady pre verejné obstarávanie dokončenia úseku s tunelom Višňové a myslíme si, že odborná diskusia je na mieste.
Cieľom stretnutia je informovanie o plánovanom postupe verejného obstarávania a získanie informácií vhodných pre použitie pri plánovaní a realizácii verejného obstarávania.
Termín a miesto stretnutia: 31.7. o 10tej v aule SAV (Bratislava, Dúbravská cesta 14)
Video stavby - portálové časti
neviem prečo ale to stavenisko mi silne pripomina černobyľ
TRHOVÝCH KONZULTÁCIÍ K VIŠŇOVÉMU SA ZÚČASTNILO 24 SPOLOČNOSTÍ