Pozor pozor, bol to FIGEL! …ktory zrusil PPP. Takze smeraci ako smeraci…To len potvrdzuje, ze cena za vtedy sutazeny PPP spolu s urokmi bola relevantna a dynamickejsia, pretoze ten usek uz mohol byt davno sprejazdneny…
Nezastavam SMER, ale tie vyroky ohladom cien dialnic z minulosti sa preukazali ako pravdive a totozne.
poniektorí naleteli na marketinogové riešenia. investičný riaditeľ si je istý, že po zmene vlády dôjde ku jeho výmene. aby to nevyzeralo, že vedenie NDS vymyslelo nejakú blbosť tak hovoria o nejakých konzultáciách…
ak by sme chceli prevádzkovať “len” jednu tunelovú rúru, tak k nej prináleží aj úniková cesta. tá vedie cez protismernú rúru, t.j. ak táto rúra by musela mať dokončenú technológiu. ak by chcel niekto silou mocou ísť na nejakú výnimku, napr. že by nebolo dokončené cestné osvetlenie, vzduchotechnika atď, tak by musel mať tunel naprogramovaný jednorúrový režim v koordinácii so zostávajúcimi prácami v druhej rúre. museli by sa navrhnúť a odskúšať plány pre nekompletné dielo… časovo by ušetrili maximálne 3 mesiace a potom by sa musel celý “tunel” testovať znovu.
ak mali byť problém dlhé mosty, tak to by už bolo možné. trasa mimo tunela by bola čiastočne vedená 2+1. rozdiel medzi pravým a ľavým most by nemal byť väčší ako rok…
idú voľby tak treba voličom nasadiť ružové okuliare. veď to celé domrvili nominanti smeru.
doplnenie: ak by sa mala jedna rúra dokončiť s režimom obosmernej premávky tak by ju bolo potrebné stavebne prestavať a je možné že plocha výrobu by nebola postačujúca pre potrebný prívod a odvod vzduchu.
PS: Figeľ nič nezrušil. uchádzač nedokázal v stanovenom termíne získať finačné krytie. čiže ak nedostaneš 5. termín na skúšku tak je to chyba profesora 
nieze nezabezpecil financovanie v stanovenom termine, ale ani v 5 krat predlzenom…a keby tu smeracka mafia neuradovala tak dostane tento usek skanska a stavim boty ze aktualne by sme tu spekulovali nad presnym datumom sprejazdnenia useku, nie nad tym ako bude prebiehat tender a kedy zacnu stavat 2 mosty po ktorych je zatial iba jama 
Ta Skanska je velky otaznik…ci by to postavila alebo nie, tazko to teraz povedat. V kazdom pripade sa zrejme odklada usek R2 Soroska…kedze dalsie VO bude v auguste.
Po prvé Figeľ nič nezrušil, celkom jednoducho nechal vypršať zmluvu. Zmluva vypršala lebo zhotoviteľ nedokázal stavbu rozostavať. Zhotoviteľ nedokázal stavbu rozostavať, lebo nezohnal peniaze. Peniaze mal zohnať, lebo PPP je v podstate diaľnica na leasing, štát zaplatí hodnotu diela v splátkach za 30 rokov, plus úrok. Ak by Figeľ zmluvu vypršať nenechal, čo by to zmenilo? Zhotoviteľ aj tak nemal peniaze na stavbu. Čo preto urobil Figeľ? Vyhlásil riadne verejné obstarávanie, úsek mal byť financovaný z eurofondov.
Eurofondy sa zabezpečili, súťaž vyhrala Skanska. Na smerácky zásah sa následne takmer dva roky riešilo ako Skansku vyhodiť a dať zakázku našim ľudom z firmy Remeta et al. Pán Stromček bol v tejto veci veľmi aktívny aj s pánom Počiatkom. Výstavba sa pridelila Dúhe, ktorá keďže nemala referencie tak tie dodali Taliani. Tu sa končí tento príbeh. Príbeh Figeľa sa končí v Bruseli, kde je aktuálne luxusným trafikantom.
Konanie Figela vo vtedajšej vláde bolo jasne v prospech Slovenska a verejných financií. Konanie Počiateka a Stromčeka zo Smeru spôsobili zdržanie, predraženie a znovu zdržanie spojené s ďalším predražením tejto kľúčovej stavby, teda poškodenie Slovenska a verejných financií, kde sa nabalila akurát tak nekompetentná stranícky spriaznená firma. Je to odporné a žiadny prokutátor nekoná.
Nato si ako prisiel ze Skanska je velky otaznik prosim ta
Netvrdim ze by tam neboli nejake dotadtky ale pravdepodovne v ramci 10% ktore boli uz zaratane v cene
financna rekapitulacia?
https://finweb.hnonline.sk/ekonomika/1973020-visnove-caka-scenar-den-po-tom-dialniciari-zamlciavaju-zavazne-informacie-tvrdi-olano
…Náklady na výstavbu celého úseku odhadujú diaľničiari do 540 miliónov eur bez DPH…
Pritomni, informovani, nechce sa mi to guglit, ak niekto vie odpise?
Na kolko bola podpisana povodna zmluva a o kolko to chceli Taliani navysit, teda kolko by nas to stalo keby ich NDS ka neposlal prec ale sa s nimi dohodla.
Vyplatenych im bolo 165 + 25 = cca 190 M + k tomu odhad 540 pre NASTUPCU takze ak sa znova nic nepotento tak to bude stat 730 Mega.
Vie niekto kolko chceli dokopy Taliani s Duhou po navyseni ktore im nepreslo?
Myslim, ze je to dezinformacia alebo dezinterpretacia, ktora sa siri aj v standardnej tlaci.
Sprava z NDS ndsas.sk/press/spravy/sutaz-na- … 6oJJEfLNVs podla mna jasne hovori, ze celkova suma za usek (t.j vratane sumy uz vyplatenej, ak tomu spravne rozumiem) odhaduju na tych 540mil.
takze august supeeer, dufam ze to aj naozaj vypisu a nebude sa to natahovat a na jesen spozname vitaza a podpise sa nova zmluva..
Pretoze v tej dobe to bolo podliezavanie cien…do dnes je problem s vyplacanim sub…
Re: D1 Lietavská Lúčka - Dubná Skala + privádzač LL
od plš » 11. Feb 2014 02:02
Tým, ktorí tvrdili, že pri Višňovom intriguje DPS t.j. nestavia Skanska, drukujú články z prelomu dní v Hospodárskych novinách: hn.hnonline.sk/ekonomika-a-firmy … eta-604523. Ten druhý som pridal, o prvý by som poprosil pridať tých s predplateným pianom.
Asi nie je jasne napísané, ale silne cítiť, že Skansku odtláčali od tendra dovtedy, kým súd nevyriekol súd o karteli a potvrdil veľkú pravdepodobnosť vylúčenia z tendra /vraj sa čaká na výklad od UVO/. Cítiť tu, že nie je až tak dôležité, kto vyhraje, ale nebude to Skanska. V ostatných tendroch /mimo Skanska-tendrov/ to vyzerá,že sa firmám ústretovým prístupom pri uzavretí súťaží snažili pomôcť pred hroziacim výrokom súdu až okate.
Pozrite ten druhý odkaz.
Aquilov komentár z tej doby sa mi páčil viac /ale toto som našiel skôr/: aby odstránili Skansku zvolili zlé riešenie t.j. drahšie a problémovú Dúhu, o ktorej jasne vedeli, že bude problém…
Áno pametám si na vyhlásenie novej riaditeľky slovensky SKansky, že nebudú tolerovať všimné úradníkov, že to značne poškodzuje ich švédsku matku, ktorá má zákazky v podstatne vyspelejších častiach sveta. A tak prišli najprv o Trenčín, potom všetky diaľničné tendre atd…
Ja sa aj tak myslim, ze to je predpokladana hodnota vypisaneho tendra, a uz vyplatene su v tom neni. Prave kvoli “Práve transparentné súťaže určia cenu za dostavbu úseku…”
Ale to naozaj iba fabulujem.
A vratim sa k povodnej otazke, vie niekto kolko by nas to stalo s Talianmi po ich pozadovanom navyseni?
Uz v january sa uvazovalo ze ak sa to zastavy a znova vytendruje, vysledna suma bude o 300 az 600 Mega viac ako to malo stat
https://www.etrend.sk/ekonomika/vystavba-dialnice-pri-ziline-sa-moze-predrazit-o-stovky-milionov.html
Prvá veta hovorí o cene za dostavbu, druhá o celkových nákladoch na výstavbu. To sú dve rôzne čísla.
Ved sa nerozculuj, je mozne ze mas pravdu Ty. Ja to proste ale tak jasne nevidim.
Medzicasom som nasiel povodnu sumu na cca 410 Mega.
Tak uvidime ako dopadne tender. Este sa bojim ze to rozbiju na 100 casti, aby zneprehladnili vyslednu sumu.
ak máš nakúpené stroje a zariadenia tak si môžeš vybrať či budú bez úžitku “hrdzavieť” ale starnúť na stavbe. potom ich môžeš zahrnúť do nákladov aj s nulovými nákladmi. to že iná firme zariadenia nemá tak ich musí kúpiť alebo prenajať a tá už to nemôže dať za nulu, ak to skutočne nechce dotovať. toto dokáže značne zmeniť cenu. samozrejme dlhodobo nedokáže tak hospodáriť ani prvá firma, ale v čase krízy nemusí vôbec podliezať vlastné náklady, t.j. mohla dokázať hradiť všetky záväzky subkám. žiaľ ty si nejako zaujatý… ako keby si mal osobnú skúsenosť s váhostavom.
Skanská mala v pláne niekoľko lacnejších riešení, preto si mohla dovoliť ponúknuť nižšiu cenu. Dúha stavala podľa pôvodného megalomanského plánu.
To je samozrejme problém Talianov a Dúhy.
Dôvodov, prečo Skanska - Strabag mohli dať nižšiu cenu je viac. Môžeme tam dať pôsobenie na našom trhu, skúsenosti so stavbami na Slovensku a podobnými stavbami, do toho tendra nešli iba slovenské dcéry Skansky a Strabagu atď.
ale hlavny dovod bol ten isty ako pri ostatnych stavbach v tom case - kriza.