To znie ako keď mamička na pieskovisku povie jednému, že má dať na chvíľu lopatku mladšiemu bratovi. Ako to, že nemajú vlastný stroj? Alebo o čo tu ide? Verím, že to má rozumné vysvetlenie…
Aby som bol konkrétny… Šéf diaľničiarov sa tuto:https://www.youtube.com/watch?v=3LoVkBHqn1g asi v 30 sekunde vyjadril, že budú betonovať 5km úsek v 7,5km tuneli…prečo to nerobia naraz…možno majú iné dôvody
A pokiaľ viem tak v vozovku v tuneli čabrať betónuje skanska, a zjavne nemajú tých finišerov viac aby boli na obidvoch stavbách.
Pozrel som par videi na YouTube ale nezachytil som nikde, ze stroje co betonuju cementobetonovu vozovku v tunely Visnove, ze ich presunuli z Cebrata… Odkial mate to info?
Ak je to kvoli saskarni, tak dost blbe a nerentabilne. Myslel som ze kazdy tunel (Visnove a Cebrat) ma svoje taketoo betonovacie stroje a nie ze ich musia poziciavat. Ale asi ide o velmi drahe zariadenia a kedze vela CB vozoviek (hlavne asi pre tunely) sa na Slovensku nestavia, tak firmy taketo stroje nemaju…
A este som sa zasmial z toho , ako sa Toreto (Raz) este pred par mesiacmi snazil pred kamerami navodit ludom predstavu, ze by sa dal tunel Visnove sprejazdnit aspon jednym smerom. Hovoril o jari 2025. Jednu ruru by akoze dokoncili komplet a doprava by sla jednym smerom v rure a opacnym pod Strecnom. V tom case este ani projekt nebol vysutazeny (ak sa dobre pamatam) na technologiu tunela a ne to zeby boli prace v pokrocilom stave => aby jedna tunelova rura (nie ta v kt. sa nachadza trhlina) mohla byt komplet hotova a mala aj povolenie na pouzivanie verejnostou. Teraz hovorize ako tlacia na zhotovitelov tunela a asi tych co budu montovat technologie, aby spolupracovali tak, ze budu vediet naraz pracovat v tunely… Vdaka tomu ak nenastanu ziadne problemy a vsetko pojde idealne, tak by vedeli otvorit tunel aj pre verejnost vo februari 2026.
Vsetci pricetni vedeli uz pred par mesiacmi, ze sa tunel nesprejazdni na jar 2025 ani v jednej rure = nestiha sa! A teraz prezentuje aku dobru pracu robi NDSka a ministerstvo a ako tlacia na zhotovitelov, aby sa tunel sprejazdnil vo februari 2026 
Keď už ani skvelá Skanska nemá dva finišéry, tak je to bieda
Niečo tu zas smrdí! Mne zasvietila kontrolka keď:
- zatiaľ len 5 km
- blúznenie o dokončení 2027
- zástupca zhotoviteľa tunela pre média na kontrolnom dní nič nekomentoval
-zástupca zhotoviteľa technológie tunela pre médiá na kontrolnom dní nič nekomentoval - technológia betónovánia v Čebrati pri RK patrí firme SKANSKA
Ráž tam sníval o spolupráci ale zhotovitelia to nekomentovali? Pri iných stavbách tam vždy nechajú aspoň krátke vyjadrenie zástupcu zhotoviteľa viď Budimex D1/D4.
ono by to dávalo zmysel, presunúť, spraviť kúsok, nech sa môžu robiť technológie, presunúť naspäť, holt chceme stavať všetko naraz, na to kapacity žiaľ nie sú…
Myslím, že v roku 2026 bude otvorená len jedna strana tunela s obmedzenou rýchlosťou. Aj to však dosť pomôže.
… ja iba doplním, že po betonáži CB vozovky by 28 dní na nej nemala byť žiadna premávka… ideálne max bicyklová
Čo sa finišerov týka… osobne odhadujem, že v Československu sa počet súprav na pokládku CB vozoviek dá spočítať na prstoch jednej ruky. Takže, ak sa firmy medzi sebou nedohodnú na spolupráci alebo majú vyťažené kapacity, tak sa musia spoľahnúť sami na seba.
Určite? Bicykel, najmä cestný, pôsobí na vozovku podstatne vyšším tlakom než osobné auto.
Som si myslel, že sa to robí v jednom plynulom zábere po celej dĺžke rúry, aspoň teda pokiaľ nie je nejaký veľký nepredvídaný problém… a že po novom povrchu nesmie pár týždňov jazdiť vôbec nič.
Finišer je od Skansky CZ.
nemá prosím niekto možnosť nahrať celý článok do monitoringu?
edit admin: uz je cely
Tak tam sa píše, že chcú začať súťažiť to SSÚD čoskoro a nie ten pozemok predať.
Veľmi by ma zaujímalo, prečo plánujú robiť len 5000m? Veď keď už je tam ten finisher v tej rúre, tak nech to spravia celé, nie? Aj keby to trvalo 5 týždňov. Takto spravia kus, demontujú finisher, zoberú ho do Ružomberka a potom o pár mesiacov ho znovu privezú a zas zmontujú?
Video z prieskumnej štôlne niekto zverejnil na FB: https://www.facebook.com/groups/839052586966736/permalink/1646792252859428/
Pytal som sa FB stranke na tych 5km, tu je odpoved:
"pozdravujeme Majo, najskôr zrealizujeme betonáž na 5 km, následne na zvyšných 2,5 km. Postup je zvolený predovšetkým kvôli logistike mechanizmov.Maximalny denny vykon je 300m. KOMUNIKAČNÝ TÍM NDS
dajme si trochu prechadzku do historie tohto tunela lebo sa tu zacali sirit urban legendy ako radicova zastavila Visnove:
- za Meciara (na konci ery) sa zacala razit prieskumna stolna, zo strany Dubnej skaly NRTM z visnoveho TBM
- za Dzurindu horko tazko prerazili prieskumnu stolnu a bola velmi draha lebo TBM viac stal ako isiel; Konsolidovali sa verejne financie a straty na staty stroja boli v case rozlozene viac ako keby isiel vkuse a dokoncil pracu na cas.
- Za Fiza I. po takmer 2 rokoch si spomenul na dialnice a tak zapocal vystavbu spojenia BA-KE do 2010 (pisal sa rok 2008-2009). Samozrejme ze najrychlejsie to bolo pomocou PPP - ktore sa vypisalo a vysutazilo (s otaznikmi, ako?? ale budiz) a zrazu udrela kriza a tunel mal stat asi miliardu EUR - priblizne tolko bude stat po dokonceni teraz.
- Za hnusnej Radicovej vlady sa rozhodlo odstupit od zmluvy lebo sa poriadne ani nezacalo a to uz mozno aj rok bola zmluva online (Nevedeli zohnat financovanie v krize). Bol vypisany tender v ktorom jednoznacne viedla Skanska a vlada Radicovej ktora za vsetko moze skoncila.
- Fico II., Fico III. a Pellegrini - tender bol napadany (lebo skanska to nesmela vyhrat v ziadnom pripade) dovtedy kym sud nevyslovil verdikt o nejakom skoro 15 rokov starom karteli kde bola zapletena ceska Skanska, ktora ma rovnaku matku a tak Skansku vylucili a vylucili dalsich 2. uchadzacov, konkretne Vahostav a Doprastav (teda konzorcia - uplne detaily si najdite v tomto vlakne a nechytajte ma za slovo). Takze to vyhral 4. v poradi - Duha - kto si da meno stavebnej fyrmi, ze Duha? ako dobre nech ma, ale to je to prinajmensom smiesne. Duha to vo velkom rozbehla spolu s Talianmi.
- Matovic najkrajsi a najmudrejsi to pan! a jeho kamarat Heger na blato - Duha mala problemy s DPH a prace sa omeskavali, Duha neplatila dodavatelom, Taliani sa zbalili a odisli. Duha to nedala a tak po nejakej dobe vyjednavania to padlo Skanskej, ktora riesila vsetky sracky co tam Duha nechala a neboli to veci ako ked sa vyserie biely biely jednorozec (meme commercials squoty potty). Samozrejme, ze tender bol este za Fica III. okresany tak, ze chybala technologia ktora sa sutazila, ja neviem kolko ale minimalne 5 rokov (teda ona nebola vypisana vobec).
- Vlada Fica IV. najepsieho - tunel je v takych istych srackach ako pred tym a uz sa ide razit dalsi mega projekt Karpaty, ktory v najvacsej konsolidacii za poslednych 20 rokov budu stavat Cinania ktory, ked bude chybat jediny cent tak nam zoberu napriklad Strbske pleso. Cierna hora takto prisla o pristav Bar, kedze nesplatila uver za dialnicu severne od Podgorice - naspat ho dostanu az vtedy ked zaplatia 1mld EUR + penale a uroky … takze asi 2 mld EUR. Takze len nech to daju cinanom, ktory tu navezu svojich robotnikov a svoje policajne zlozky, kedze je ich vyse miliardy a my by sme si nevedeli dat rady s nimi a nasi robosi budu sediet na riti doma.
Sorry za tento vylev ale nedalo mi
ja poopravím,
Dúhu vykopol Pelegrini.
Zato je prezident 
hej, toto som si uz v tom zmatku nepamatal, ale Skanska nabehla za magora a trvalo to asi rok.
Dodatkom č.1 sa lehota na ukončenie technológie posunula na dátum 27.10.2026.NDS sa v rámci tohto dodatku dohodla zo zhotoviteľom na akcelerácii prác s dátumom ukončenia 21.2.2026 a za to dostane 6 114 265 €.Je tam päť akceleračných míľnikov za ktoré sú vyplatené peniaze tých 6 miliónov.