Sporna cast vstupu nemusi byt rovnaka pri oboch sutaziach. Povedzme ze Hant ma inu referenciu.
Čo je toto gallery/image_page.php?album_id=158&image_id=10608,
nejaká betonárka alebo niečo podobné, a to priamo v trase diaľnice (to asi nie), v jej tesnej blízkosti?
Asi to bude betonárka,ja som ju nazval Bajkonur.
Zemina zhrnutá v pozadí je budúca dialnica.Za kopcom obec Kurimany.
mám pocit, že je to dočasná betonárka firmy, ktorú po stavbe rozoberú a podľa potreby premiestnia na inú stavbu.
Pridal som niekolko fotiek z prac pri Spisskom Stvrtku
gallery/image_page.php?album_id=158&image_id=10649
Pocasie praje a na stavbe sa pracuje. Uz sa zaklada aj pilier pre premostenie najazdu na D1 smer BA. takze aj tu budu nejake obmedzenia, tabule su uz pripravene, ale zakryte. Zaroven sa momentalne dvojpruhovy najazd po dostavani zmeni na jednoprudovy, kedze v druhom bude zjazd z D1 na 1/18: dialnice.info/gallery/image_page … ge_id=4221
Pri zjazde od Popradu pekne vidno pokracovanie dialnice a stavebny ruch, chcelo by to odtialto fotku. Ak niekto tadialto pojdete, pripravte si mobil. Pri zjazde je 60ka, takze odfotit sa to da aj ked soferujete.
Dalej vidno ruch uz len pri krizovani D a 1/18, ale zaklady mosta som nepostrehol. Rovnako ani naznak budovania privadzaca na 1/18 v Levoci. Takze mam taky silny dojem, ze po dokonceni sa tato cast D nebude moct vyuzivat…
Skoda, pomohla by, pretoze aj stupanie na Dravce od BA je problemove, ak chytite kamion. Vleciete sa 20kou bez moznosti prebiehania. Sice kratko, ale poriadne. Rovnako zjazd s dvoma prerusovanymi ciarami moze byt za V3Skou problem…
Tomas, privadzac Levoca je sucastou II. useku, takze zacne sa stavat az spolu s nim. Predpokladam, ze casove milniky pre privadzac budu podobne s terminom dokoncenia I. useku, aby sa mohol vyuzivat, avsak stavba II. useku musi zacat nacas.
Viem a kedze stavba druheho useku je zatial v nedohladne, tak to moze dopadnut zle. A MUK s 1/18 je predsa narocna stavba…
MUK s I/18 nemusi byt hotova na to, aby premavku docasne pustili po vetve v smere z privadzaca na I/18 na Levocu, ktora nebude mimourovnova. Detto dialnicny most ponad kruhac privadzaca.
neviem si to predstavit. kadial sa pojde, ked nebude MUK s 1/18? kde sa bude napajat?
Vid. ortofotomapu images/big/janovce_jablonov.jpg a vetvu z priavdzaca v smere od D1 na I/18 smer Levoca. To iba v pripade, ze by nebola cela MUK s I/18 hotova, co si myslim, ze bude.
Na II. etape maju najdlhsiu dobu vystavby tunel Sibenik a vysoky most ponad I/18 pri Sp.Hrhove, privadzac na I/18 spolu s MUK sa da bez problemov postavit aj za 18 mesiacov.
tak TA3 tvrdi ze druhy usek pri Levoci ma stavat Hant+CS LM, no som zvedavy cela reportaz mi skor pripadalo ako zaplatene male pozitivne PR cvicenie
Úplný súhlas. Obzvlášť vyjadrenie, “… spoločnosť HANT už vyhrala 2 súťaže…”, asi si mýlia najnižšiu ponuku s definitívnym víťazstvom, uverejneným vo Vestníku a s podpísanou zmluvou…
Obzvlast ak zohladnime historiu, ktoru TA3 ma ohladne skrytej reklamy
Privadzac sa bude napajat niekde tu: gallery/image_page.php?album_id=158&image_id=10650 (ok, mozno o niekolko metrov pred tymto miestom). Napojenie z privadzaca do LE bude tak ci tak urovnove sprava a napojenie smer LE-D1 sa da tiez docasne prevadzkovat ako urovnove, ked sa stredny pruh preznaci na odbocovaci. Ale kedze je to v kopci, lepsie by bolo mimourovnove napojenie po nadjazde veducom nad miesto fotenia.
Mna by skor zaujimalo, ci je to fakt pravda ze vetva krizovatky I-18/privadzac povedie mostom ponad I/18 v smere na PP? Pripadá mi skor logickejsie keby to viedlo skor podjazdom popod I/18, kedze v tych miestach ma jak I/18 tak privadzac stupajuci charakter?
no podľa mňa to nejako zmenia, keďže to je súťažené cez žltý fidic. ja to vidím na urovňové spojenie…
ale nie, nejako to snaď majú vymyslené…
To by aj mna zaujimalo, nakolko je mozne riesit technicke riesenie stavby? Silne pochybujem, ze by mohli namiesto MUK postavit UK. Ako je to vsak v pripade tunelov, mostov? Je mozne skratit tunel, nahradit zarezom, most nasypom ? V pripade najväcsieho mosta pri Sp.Hrhove je poziadavka, aby bol oblukovy ?
heh, to je pravda, ked sa veci robia cez zlty FIDIC, mozu sa riesenia zmenit a kedze neuvidime mapy, dozvieme sa to az pocas stavebneho ruchu…
kludne tam moze byt nakoniec KO. vo vedlajsej teme o prievidzi niekto z SSC spominal, ze “sucasne technicke normy neumoznuju stavbu urovnovych krizeni na cestach prvej triedy”. to je ale blud, vid prelozka lipany, ci NK v PO, ci Hlinne…
takze dockat sa mozme cohokolvek. mne sa osobne tato MUK zda uplne zbytocna. idealne by bolo, keby ten velky KO pod D1 bol nad II/533. ta vyustuje v levoci dobrym KO, takze riesenie idealne. a casom rozsitit II/533 a preradit ju na cestuy prvej triedy.
ale privadzac sa bude stavat az v druhej etape predsa. cize dialnica skonci pred KO v poli a nebude sa na nu dat dostat.