V PB bola rekonštrukcia ciest zahrnutá do výstavby D1 dosť dávno ako súčasť estakády cez mesto. (platené z EU)
Teraz je smiešne nadávať na mesto ktoré aj tak nemalo na výber a bolo do tejto varianty dotlačené štátom.
Takže to beriem ako tvoju neinformovanosť, aj keď tu cítim komplexy “ukrivdeného východniara” ktorý si proste musí kopnúť. 
Nikto nenadáva. Len hovorím, že sa platia z peňazí dialnic také luxusné veci, ktoré by sa z peňazí na dialnice platiť nemali. PB je len príklad, našli by sme aj ďalšie.
Vôbec nie som ukrivdený. Ale keď si uvedomíš, že jednému mestu prestavajú celú hlavnú cestu cez mesto a inému nie, tak sa nestačím čudovať. Napríklad trnave stavajú obchvat už dlhú dobu, aj galante, popradu a ďalším mestám. A mohli by týmto mestám stavať obchvaty oveľa rýchlejšie. Pretože tieto cesty sú oveľa potrebnejšie ako prestavba cesty v PB.
Mam pocit ze tu sa ide ku opacnemu extremu. V nedavnej minulosti sa stavali luxusne MUK a privadzace boli zahrnute do vystavby dialnice. V pripade tohoto useku bol privadzac vypusteny, napojenie na cestu I.triedy je cez kruhovy objazd a je vystarano. Takto sa vyriesi prejazd pre to male percento aut, ktore idu od Presova na Michalovce a auta smerujuce z vychodu do Kosic si usetreny cas na dialnici vykompenzuju pomalym prejazdom furcianskeho kopca.
Este raz a pomaly. Tento úsek financovala EU a len časť, cca 20% štát.
Tieto peniaze nechýbajú na stavbu dialnic ani na východe ani inde. Boli z EU.
Ano. Keď je niečo financované z EU, tak to je zadarmo? Či je to z EÚ alebo priamo zo štátneho rozpočtu, sú to peniaze, ktoré sa majú použiť čo najefektívnejšie. Aby sa na Slovensku postavili kvalitné, funkčné cesty a čo najviac týchto ciest.
Okrem toho sa nič nehovorí o privádzači Košická nová ves. Ktorý je tiež potrebný a vhodný na výstavbu spolu s výstavbou úseku budimír-bidovce.
A čo myslíš ,ako dlho sa pripravovala táto stavba v PB? Vyše 12 rokov !
Naozaj nevieš o čom píšeš, najmä keď nadávalo na to celé Slovensko (okrem teba),
že musia trčať v zápchach v PB. Nemáš prehľad a vypisuješ blbosti.
fh tu nejde len o PB. V NDSke si proste buchli po stole ze oni len privedu dialnicu k mestu a nechcu riesit vstupy do miest. To by vraj mala riesit SSC a podla SSC by to vraj mali riesit mesta a mesta nemaju peniaze a tak sa nevyriesi nic. Snad sa tento alibizmus aspon trochu odstrani pri planovanom zluceni NDS a SSC.
Ani by som nepovedal, stale zostane hadzanie problemu na mesto…
Táto diskusia nevedie ku zmysluplnej debate.
Niekto sa tu rozčuluje, len neviem prečo.
Písal som o tom, že na dialniciach sa v poslednom čase šporí spôsobom, že napr.privádzač od Koš.Olšian bude končiť na kruhovom objazde. Prečo, lebo nie sú peniaze na mimoúrovňové riešenie.
Ale v PB sa prekladá cesta I.triedy o 200m nabok, aby centrum vraj bolo bez áut. Teraz, keď tam autá zmizli a sú už na dialničnej estakáde.
To je presne nesprávne alokovanie peňazí, ktoré na Slovensku vidíme každý deň.
Nuz na urcitu dobu ano, KO na Spisi bude na tieto intenzity stacit. Navyse skludni krizovatku a pripadne nehody pri krizeni.
Avsak pravdou je, ze totalne degraduje cestu 1.triedy. Usek bol predtym krasne a plynulo prejazdny, lahko sa obiehalo, vyhlad bol dokonaly…
Tie peniaze boli na to určené v rámci celého balíku výstavby,rovnako aj preložky ciest, nie len tak že si to zrazu zmyslel teraz. Bolo to v 90-tych rokoch, keď sa to rozhodovalo a zrejme si to nepamätáš. No a nehodnoť situáciu tam kde to vôbec nepoznáš. Centrum je stále plné áut, stretáva sa tam viac smerov, len to by si musel vidieť, nie posudzovať od klávesnice. Naviac sa rozhodlo o nulovej variante, to jest, preožku nerealizovať. V roku 2010 je každý generál po bitke
i15, keď sa rozhodovalo o výstavbe D1 v PB, NDS neexistovala, tento variant bol vnútený SSC. Takže problém bol v inom. Niekto chcel estakádové riešenie, niekto ho aj naprojektoval a niekto ho aj presadil. Mesto nezmohlo nič, stavia sa tam len to o čom rozhodol štát.
To je v poriadku že to PB nanútil štát, ale centrum je plné aut aj v Bratislave, Trnave a podobne… To nezaprieš že investície štátu do riešenia dopravy v mestách by buď nemali ísť vôbec alebo podľa presne určeného kľúča. Doteraz každé mesto nútilo NDS aby v rámci vyvolaných investícií nasúkalo miliardy do privádzačov a iných de facto mestských komunikácií. Niektorí mali šťastie a tí cez koho nešla diaľnica mali smolu lebo kde nie je diaľnica nie je ani vyvolaná investícia. Ja osobne by som si napríklad prijal aby v rámci rekonštrukcie D1 prestavalii aj cesty v Senci.
stanog, paradox je v tom, že v PB si to mesto nepýtalo, lebo túto variantu nechcelo. Potom mu bola vnútená aj s prerábkami ciest.
Zrejme preto, že štát vedel, že to platí EU a bola to aj dobrá zakázka pre zhotoviteľov.
Tak to bolo v tomto konkrétnom prípade, môže to vyvolať povrchný pocit že PB má a iní nie, ale tak ako život, tak aj realita v tomto
prípade sú zložitejšie. To nepokryjú pár-riadkové výlevy niektorých diskutujúcich na spôsob diskusií v SME.
Vie niekto, či sa bude zhruba v rovnakom čase pracovať aj na privádzači Koš.Olšany - Koš.Nová Ves - Sečovská?
Alebo ak sa začne stavať dialnica od Koš.Olšian, tak budeme mať polovičaté riešenia?
Vôbec sa tento privádzač seriózne už pripravuje?
Privadzac je zatial len seriozne zakresleny v uzemnom plane 
Dopadne to ako s obchvatom Sebastoviec, ktory sa mestska cast snazila presadit ako sucast vystavby R4, ale nebolo im vyhovene a do medii sa to dostalo az po zaciatku vystavby R4. Inak byvaly primator Knapik byva v Kosickej novej vsi, ale pocas funkcneho obdobia tam nedokazal zabezpecit ani chodniky popri hlavnej ceste.
Fh nič proti PB osobne nemám, ide mi o to aby sa jasne zadefinovali pravidlá čo sa v rámci stavby diaľnice postaviť môže a čo nie. Aby to nebolo o licitovaní medzi mestskými časťami či mestami s NDS. Osobne peniaze z EU považujem za veľmi nešťastný výmysel, obrovské množstvo z nich uniká práve preto že si ich ľudia nevážia, nepovažujú ich “za svoje” a každému je jedno čo sa s nimi deje, hlavne nech sa nejako minú keď už nám ich vyčlenili. Keď sa aj rozkradnú všetkým je to jedno až do chvíle keď na to niekto z EU príde a žiada ich vrátiť. A to nie je dobrý prístup.
Ja len preto, že bez privadzača K.N.Ves je budimir - bidovce dosť na figu. Aby som išiel z mesta až pred koš.olšany a potom si kupil dialnič.známku a išiel nejakych 8 km do bidoviec dialnicou, keď cesta I/50 je tam kvalitna aj z troma pruhmi. A ešte k tomu kupoval dialničnú známku.
Inak tie chodniky v Košickej už robia. ALe nieviem Ti povedať kto to financuje. Či nahodou nie SSC (lebo cesta patrí SSC).
Peniaze z EU su dobra vec, problémom je zlodejina na Slovensku a mafia, ktorá sa ich s politickým krytím zmocňuje.
Peniaze z EU na cesty a diaľnice pomôžu vykryť nedostatok vlastných peňazí zo štátneho rozpočtu a sú lepšie takto využité ako na netransparentné projekty vykryté
tonami papierov a klamstiev. Samozrejme aj tu si treba dať pozor, ale novopostavená cesta, alebo diaľnica je dobrá vec.
To čo sa udialo v PB je už uzavrená vec a samozrejme sa z tohoto balíka peňazí už nedajú peniaze presúvať.
A myslím, že po znásilňovaní mesta na túto variantu by to bolo aj nespravodlivé.
Kosiciam to moc nepomoze, ale Presovu ano.