No určite je to asfalt…
nahodou sa nevie kedy sa budu robit nove mosty nad dialnicou pri rozhanovciach a durdosiku?
Už to tu spomínal rempo o pár príspevkov vyššie, ale predsa - Video z preletu nad úsekom od NDS/Skanska - január 2018. Pre tých, čo nemilujú Facebook , ale chceli by sa na úsek pozrieť z pohľadu vtáka/drona
[video_youtube]YouTube
na FB stanke Skansky (hovoria aj o asfalte):
Tretina stavby Budimír – Bidovce hotová!
Výstavba diaľnice D1 Budimír - Bidovce pri Košiciach má prvú tretinu za sebou. Pod vedením riaditeľa Ivana Gajdoša tu denne pracuje takmer 300 Skanska zamestnancov (SR, Poľsko, ČR) a vyše 400 pracovníkov od 23 subdodávateľov.
(Info: Od začiatku stavby bolo zrealizovaných 1,6 mil. m3 zemných prác (výkopy, úpravy podložia, násypy), zabudovaných 70 tis. m3 betónu, 6 tis t ocele a 10 tis. t asfaltu. V trase diaľnice archeológovia odkryli 7 evidovaných lokalít, kde zrealizovali výskumné práce za takmer 700 tis. eur.)
Ozaj, tu boli nejake problemy s orlom a vystavba na tomto useku bola pozastavena, ak nie zrusena. Uz ju obnovili ci stale este sa caka kym velicenstvo raci odletiet?
čakalo sa len kým nevysedí mladé, potom sa hniezdo presunulo, ale to bolo ešte niekedy na jeseň pokiaľ dobre viem, čiže pracovať by sa malo už všade…
mlada zabil blesk este v lete minuleho roka, takze odvtedy by sa malo pracovat… kosicednes.sk/udalosti/mlada-orla-zabil-blesk/
ta modra skruz na videu pri vajkovciach uz je na druhej strane..
Do septembra majú aj druhú polku hotovú… rok pred termínom…
NDS dnes pridala na FB stranku dalsie fotky z vystavby..
No ked budu mat hotove mosty, tak sa naplno rozbehnu zo zvyskom 
a bude aj opticky rychlo pribudat.
Skor je to o tom, ze na velkej casti trasy malo dojst k vymene podlozia. Takze opticky nasypy priliz nepribudali.
pridal som zopar novych fotiek do fotoalbumu:
Takto ba sa malo stavat na Slovensku:
ndsas.sk/press/spravy/vysta … -napreduje
bohuzial takto stavia len Skanska ..
musim komentovať lebo mi to neda tento usek nieje naročny su tam len paru mosty a na ostanych usekov je zložite lebo su tam hory a vela mostov a tunelov dalej pri tomto useku nebol problem eia to nie preto že Skanska aj ostane firmy robia
Skanska stavia za primerane ceny, plní harmonogram, odovzdáva stavby načas. V porovnani s našimi domácimi firmami nepotrebuje plniť vrecka vyvoleným, ktorí o tom rozhodujú ( resp. dotovať nejakú stranu ), preto je lacnejšia a teda pre mnohych nepríjemný konkurent … najradšej by ju z každého tendra vylúčili ( neraz sa tak stalo )
Úsek nie je náročný - 14 km diaľnice +1 km rýchlostnej cesty vrátane 4 ks mimoúrovňových diaľničných križovatiek… Sú tam paru mosty - 23 mostov, najväčší 500 m a ďalšie 4 po cca 400 m… Si uvedom čo píšeš…
úsek nie je náročný lebo nie je predražený. čím viac by bol predražený tým by bol náročnejší… náročnejšie obstarávanie, náročnejšie vyplácanie provízií atď.
vladovav, alebo si to myslel nejako inak?
HRIČOVSKÉ PODHRADIE - LIETAVSKÁ LÚČKA Základné údaje
Začiatok úseku je v križovatke diaľnic D1 a D3 v Hričovskom Podhradí. Za križovatkou Hričovské Podhradie sa diaľnica stáča na východ a prechádza tunelmi Ovčiarsko a Žilina. Končí tesne pred križovatkou Lietavská Lúčka, ktorá je už súčasťou nasledujúceho úseku diaľnice D1.Celková dĺžka úseku je 11 320 m. Zmluvný začiatok výstavby sa datuje na január 2014 a koniec na január 2019.Celý úsek je financovaný z európsky fondov. Obsahuje 11 mostných objektov , 2 tunely a to tunel Ovčiarsko (2 367 m) a Žilina (687 m). Zhotoviteľom tohto úseku je združenie Ovčiarsko a to jednotlivo Doprastav, a.s., Strabag, s.r.o., Váhostav – SK a.s., Metrostav, a.s. Výška poskytnutého NFP: 280,52 mil. € asi tak