vyzera ze nie .. pricom usek nemesany - beharovce je lacny a bol by aj dobry na efekt ..
Hej, tam niekde to vychadzalo len na cca 300m na km, co je dnes fakt nic. Ale zjavne sa caka, ci sa rozbehnu PPP.
Podla agenturnych sprav ktore majdes aj v monitoringu tlace alebo v sekcii k prislusnym usekom (Jablonov-Studenec, Studenec-Beharovce) pripravuje NDS začiatok výstavby na júl, resp november 2009. Či to tak naozaj bude je vo hviezdach, keďže vo väčšine prípadov si odkázaný na agentúrne správy typu SITA a pod. Najlepšie by bolo keby sa k tomu vyjadril niekto znalý vnútorných pomerov 
OK, mam v tom zjavne stale chaos, tak pardon. Ale ak sa vyhlasi vyse rok dopredu, ze sa iba prirpavuje zaciatok vystavby, tak je jasne, ze to tak nebude, cize najskor jar 2010, v idealnom pripade. I ked, zrovna ten kratucky usek (cca 4 km) je fakt o nicom a nehra rolu ci bude alebo nie, lebo cestu skrati realne mozno o 1 minutu (jedine ze by minul to neprijemne stromoradie pred Braniskom, to by bola jeho jedina vyhoda).
Choma tvrdi ze kvoli rozbehnutiu PPP bude v najblizsich rokoch malo kapacit a naznacuje ze bude problem rozbiehat dalsie stavby … takze otazka je ako chcu potom robit dalsie stavby zo zasobnika 2007-2013 (s predlzenim cerpania do 2015). A co by teda mohlo byt do r 2015 hotove … A to sa ani nebavime o financiach! Som strasne zvedavy co sa napr v r 2010 zacne mimo PPP projektov stavat a ako sa budu cerpat Kohezny a ERDF fondy!
dialnice.info/viewtopic.php?t=12637
"V porovnaní s predchádzajúcimi rokmi máte na budúci rok naplánovaných menej investičných akcií. Je to z dôvodu začatia výstavby PPP projektov?
- Áno, je to jednak kvôli stavebným kapacitám, pretože ak sa rozbehnú prvé dva balíky PPP projektov v tomto roku, okamžite tu bude nedostatok’ kapacít, ale aj kvôli financiám. Projekty PPP sú navrhnuté tak, že je potrebné kontinuálne začať na desiatich až pätnástich úsekoch. Samozrejme, že bude potrebné zapojiť množstvo stavebných firiem, veľkých, stredných aj malých, ktoré budú k dispozícii."
mna skor zaujima co sa bude stavat az sa zacne PPP naplno splacat…to len bude srandy 
som zvedavy kolko penazi z EU nam v konecnom dosledku prepadne
PPP sa zacne splacat az po prejdeni prveho auta… cize dovtedy moze nas najvyssi veselo minat, ved vlada po nom splati 
mno to bude 2012 max 2013 pri druhom baliku a pri prvom zrejme pred volbami.. kazdopadne je to velka mina az pre vladu po 2014. ..
to je sice vsetko pravda, ale ked si zoberiem sucasny rozpocet na dialnice…k tomu si pridam ze v 2012 sa zrejme zacne splacat 2. balik…v 2013-2014 aj prvy…tak to vidim na pekny balik neminutych penazi zo strukturalnych fondov 2017-2013…to ze sa daju cerpat do 2015 tu moc nezavazi kedze tam uz bude nabiehat pomaly aj 3. balik a hlavne bude treba hasit bordel co tu ostane po ficovi…
pohodak: ten balík má 55 mld. SKK na cesty I. triedy a diaľničnú sieť. No tak nech 50 mld. SKK na diaľnice.
PPP je v stavebnej hodnote 150 mld. SKK. Vysvetlite mi, ako to mohli nahradiť eurofondy ?
Táto vláda má veľké + za rozostavanie 18 km tunelov na D1 (teda ak vyjde aj 3. balík). To už jej nik nevezme. Mal sa Dzurinda viac snažiť.
Z tých 50 mld. SKK ide 7,5 mld. SKK na D1 do PB. Stačí spustiť 2 úseky na D3 za 20 mld. SKK so spolufinancovaním 15 mld. SKK. V r. 2011 sa bude dať rozostavať viac ako 120 km R2 (také je tempo príprav), spolu za asi 40 mld. SKK. A už máš po eurofondoch. … ešte sme sa nedostali na R3-R4-R7.
dialniciar ja som hovoril o tom, z coho chceme zatiahnut spolufinancovanie…dnes tu hodil aquila pekny link na to, kolko penazi ma ist v roku 2012 na dialnice spolu s eurofondami…
a takých plánov už bolo, keď dzurinda končil, čo všetko spraví až ho znovu zvolíme a zvolili sme sa a nič nebolo … však nech ide spolu 10 mld. SKK, ale ako hovorím, bude to viac - tie správy vychádzajú ešte z predpokladov eurofondov na R1 a D1 
tak na to som vazne zvedavy ako to bude viac ked doteraz idu za fica mizive peniaze do dialnic a PPP sa bude splacat 20 mld starych korun rocne
pohodak: predstav si, že postaviť 18 km diaľničných tunelov sa na Slovensku ešte nikdy nikomu nepodarilo. )
Rovnako tak, keď sa zrátajú mosty a ich dĺžka a počet tých nad 1 km, tak to bude rekord.
A osobne pochybujem, že ešte niekto dosiahne stav nad 100 km diaľnic a nad 50 km rýchlostných ciest a oboje v plnom profile. )
A splátky 20 mld. SKK ? … Akurát, že mýto bude v pohode 12 mld. SKK.
cize ani z myta do/nad 3,5 t na vsetkych D/RC sa dialnice nesplatia…to len dokazuje “efektivitu” PPP. potom bude obmedzena dostupnost dialnic kvoli mytu pretoze pri slovenskych intenzitach na splnenie ocakavanych vynosov treba sadzba 5 centov/km a viac. jedna cesta BA-KE min. 20 €, kazdodenne dochadzanie do prace a spat npr. 2x30 km a nejaky ten videndovy program vyse 70 €/mesiac. pre vacsinu ludi sa ich bude oplacat vyuzivat len ked prinesu nadpriemernu usporu casu co je na D1 mozno 1/4 - 1/3 trasy. tranzit pojde vacsinou tak ako teraz a miestna premavka vacsinou po paralelkach.
Nesplatia sa, pretože ide o príliš drahé úseky. Ale vzhľadom na reálne potreby tunelov, ktoré tu žiada väčšina fóra nemá väčší význam diskutovať tu s tebou o tom, čo je 1/4 či 1/3 trasy a podobne rečičky, keďže D1 sa veselo rozostavala. A inak je vcelku normálne, že miestna premávka nepôjde po diaľniciach …
Projekty schválené EK financované cez eurofondy v SR pre začiatok výstavby 2010-2011
2010:
D1 - Prešov západ - Prešov juh - 2010-2014
D3 - Svrčinovec - Skalité - 2010-2013
R2 - Pstruša - Kriváň - 2010-2013
R2 - Ožďany - Zacharovce - 2010-2013
R2 - Ruskovce - Pravotice - 2010-2013
R4 - Košice - Milhosť - 2010-2011
R4 - Prešov severný obchvat - 2010-2013
2011:
D3 - Čadca Bukov - Svrčinovec - 2011-2014
D3 - Kysucné Nové Mesto - Oščadnica - 2011-2015
A Pozdravuje Vás pán brat.
toto je nejaka nova info alebo iba rekapitulujes stare veci? zdroj? dik
však Pstruša Kriván nie je ani DSPčko urobené
mozno to sa bude financovat cez fondy EU