Poláci mají 2028-2032 stavět S5 okolo Swidnice, tj. mezi S8 a S3. Tím napojí Wroclaw na S3 a ten dálniční přechod do ČR.
Akurat, ze buduci rok a nasledujuci rok budu otvarat useky az do Klodzka na S8.
Skor ma napadaju otazky, ze preco poliaci tak blizko buduju tie Ska a tiez ze ci cesi planuju napojenie na S8, na mapach som to nejak nevidel.
Ani intenzity na dva tahy tam vobec nemaju. Logicky mi to skor pride, keby postavili S8 od Wroclawu s odbockou na Nachod, tak ako ide doprava teraz.
Na Náchod sa nič postaviť nedá. Z jednej strany CHKO Orlické hory, z druhej Národný park Stolové hory, a medzi tým terén, ktorý by sa nedal prekonať inak než hromadou umelých stavieb (viď zložitosť obchvatu Náchoda). A na konci tá istá križovatka v Jaroměři ako od S3. To nedáva zmysel.
Naopak v Česku sa o tom, že by sa malo ísť S8 naproti aspoň cestou I. triedy (ono je to defakto trasa pôvodnej exteritoriálnej diaľnice Wien-Breslau, takže ten koridor je zrejmý) pomerne intenzívne diskutuje, aj keď zrovna I/73 (pôvodne D43) je v Česku niečo ako na Slovensku taká R4 alebo R6…
To ma tiez napadlo, ze ci to nie je kvoli tym parkom.
Na druhej strane planuju skapacitnenie tej DK8 od Hranice CZ/PL, tiez by tam mal pribudnut obchvat Szalejow Gorny.
Hej s tou dialnicou Vieden - Vroclaw mi to pri pisani nedoslo. No myslim, ze taka R4 je o dost dalej, ako tato jednotka ci kapacitna jednotka ci mozno dialnica, ked sa tu ani vlastne nevedia dohodnut, ze co to je…
Szalejow Gorny je posledná dedina pred Kladskom, tam už je to terénne z toho najhoršieho vonku. Najhorší je úsek od štátnej hranice po Jeleniowku, ktorý je prakticky konštantne v zástavbe. A s tým sa ťažko niečo urobí, tam môžu byť radi že sa podaril obchvat Lewina. Plus ono sa to asi musí postaviť, pretože ani S3 ani S8 (a náväzné trasy) v princípe neriešia jeden podstatný zdroj dopravy a to je závody Škoda Auto v Kvasinách. Či už v nákladnej alebo osobnej doprave (z Kladska sa bežne do Kvasin dochádza za prácou).
Ano, Poláci nemají prostor stavět směrem na Náchod, kde po dostavbě obchvatu Náchoda to bude v ČR luxusní jednička. Ale rozhodli se stavět směrem na Miedzylesie/Králíky, kde v Polsku je pohoda, zato v Česku jsou hory. A po pravdě, nebýt té polské rychlostky, kterou se rozhodli tam bez nějaké dávné mezistátní dohody přivést skoro na hranice, tak z ČR neexistuje důvod tam cokoliv stavět. Je to spíš o tom, postavit tam něco co nejlevněji, aby to tam nezkolabovalo. Přičemž není jasné, jestli se podaří protlačit I/73 (bývalá D43) až k D1, pak by mělo smysl tu spojku do Polska vést západně. Nebo ne a potom ta severojižní doprava musí na Olomouc a pak dává smysl jedině vést to východní trasou z hranic na Postřelmov (Šumperk) a po I/44 na D35.
Tak jako tak, S8 nijak neřeší dopravu Praha - Wroclaw - Varšava, respektive teda i z Bavorska. Na to je nutná ta S5.
2 lajkov