Je nejaka statistika, ze kolko km ciest, rychlostnych usekov a dialnic je v roznych krajoch ? Idealne keby to bola nejaka stranka. Diky.
Nasiel som to, ak by niekto chcel vidiet info, tak je tu.
zaujalo ma hlavne, ze mame na slovensku 67 metrov cesty I. triedy s drevenym povrchom (asi nejaky most) a 7,5 km ciest II. triedy so strkovym povrchom. Neviete, kde presne tieto useky lezia? 
Ten dreveny by mal byt v okrese Stropkov a strkove v okresoch Michalovce, Medzilaborce a Snina.
drevenou cestou myslia zrejme docasnu prelozku I/15 gallery/image_page.php?album_id=132&image_id=13378
6:52 vo videu youtube.com/watch?v=4TPSGbsjo1c
5:29 vo videu youtube.com/watch?v=BtZMVm1wWvE
uz som tadial nejaky ten mesiac nesiel, ale uz by to malo byt hotove, robili tam nove mosty…
II.tr so strkovym povrchom moze byt napr. cesta II/559 medzi obcou Certizne a hranicou s PL to je tuto… maps.google.sk/maps?q=%C4%8Cert … 9&t=m&z=14
nedavno sa stretli ohladom tohto hran. priechodu zastupcovia oboch krajin a chcu to tam skulturnit a vyasfaltovat, aby sa dalo normalne prechadzat…
par foto cesty a hran. priechodu… maps.google.sk/maps?q=%C4%8Cert … o-30940876
vsetky cesty II.tr. v okresoch MI, ML, SV mam prejdene, ostatne su asfaltove…ina okrem toho Certizneho mi nenapada
maps.google.sk/maps?q=%C4%8Cert … 8,0,16.45 takato cesta je este napr. pri Ulici, mala pokracovat na Ublu, ale padlo to…v sucasnosti je tam ale zakaz vjazdu…
Cesta Ulic-Ubla bola vybudovana zac.90-tych rokov, avsak uz po par rokoch tam boli rozsiahle zosuvy pody, napriek zarubnym a opornym murom. A tak cesta vyzera ako vyzera a vsetci tadial prechadzaju iba nacierno.
drevene uz teda nemame lebo prelozka I/15 medzi Minovcami a Breznicou je uz hotova, podarilo sa mi zajst zdokumentovat aj tu strkovu II/559 medzi Certiznym a hranicou s PL v okr. ML
youtube.com/watch?v=lwo-4mX8_34&hd=1
video: II/559 od ok v Medzilaborciach cez Haburu, Certizne a po strkovej ceste az na PL hranicu
90-tych rokov, avsak uz po par rokoch tam boli rozsiahle zosuvy pody, napriek zarubnym a opornym murom. A tak cesta vyzera ako vyzera a vsetci tadial prechadzaju iba nacierno…!!!
Ktorá “číslovaná” cesta na Slovensku je najkratšia? Môj favorit je III/2011 (odbočka v Skalitom z I/12 k železničnej stanici), ktorá má zhruba 15 metrov.
kľudne si to dohľadaj sám cdb.sk/files/documents/cest … -01-01.pdf
Keď človek vie, čo dať vyhľadať, tak to ani netrvá Trafil som sa, aj keď tesne.
TOP5:
III/2011 - 16 m (Skalité)
III/1926 - 17 m (Ilava)
III/2357 - 24 m (Kráľova Lehota)
III/1528 - 27 m (Podhájska)
III/2581 - 30 m (Senné)
Mimochodom, najkratšia jednotka je I/74B v Humennom (48 m) a dvojka II/536A v Spišskej Novej Vsi (92 m).
III/2011 je aj realne oznacena? 
ABC… nie sú “štandardné cesty”. väčšinou sú to preložky, ktoré plnohodnotne administratívne nenahradili pôvodné. veľmi stručne - starý úsek by mal dostať iné číslo a väčšinou mal byť prevedený na iného správcu, no nestalo sa tak lebo nový správca by sa o cestu mal starať a on nechce. toto býva najčastejším kameňou úrazu.
niekedy ABC dostáva krátka odbočka, napr. 536A prepája prebežnú dvojku a prebežnú trojku. nikto nemá záujem kúskovať cesty, ale uvidenčne musí každú úsek mať svoje číslo a jedinečnú vzdialenosť od jej začiatku.
Fajn, tak v tom prípade I/80 (1,558 km) a II/515 (2,981 km).
Yoggy52: A na hlavnú smerovú tabuľu po novom pekne aj s číslom cesty 
I/80 je časť trojky, ktorá viedla medzi D1 a I20 v PO. Trojka bola povýšená na privádzač aby sa u ňu mohla starať NDS. Je to tragédia, lebo je to mestská komunikácia. Keď tak sa o ňu maximálne mala starať SSC. Ak by chceli tak mohli ju zlúčiť z obchvatom centra (I/68A), čo paradoxne nie je preložka ale predĺženie I/68.
II/515 je prepája II/507 s I/61 a I/54. Postavila sa D1, vtedy patrili D pod SSC, tak nikto neriešil že jednotka nekončí pre D… stačílo administrátívne predĺžiť I/54. Takto sa stará VÚC o prepoj medzi D a sieťou jednotiek. Vlastne NA by tadiaľ nemala “tranzitovať” z D na cesty 1. triedy, napr. na Moravu.
Čo sa týka I/80, tam nebol problém, že E-cesta nemôže byť na ceste III. triedy?
30 rokov to nebol problém… a 30 rokov tam neprebehla žiadna rekonštrukcia