Myslím si, že nastala zhoda. Odborné stanovisko súhlasí s popisom situácie od laika. 
Ja osobne by som samozrejme radšej našiel financie už minulý rok, ale viem, že to nie je jednoduché, že tieto čiastkové opravy sú jednoducho nevyhnutnosťou a osobný názor: šťastie pre tento úsek, že je tak mediálne známym.
Horsky prechod Petic
Nachadza sa v pohori Slanskych vrchov, cesta I/18 vedena od Presova smer VT, povrch celkom ujde, ale zo strany VT sa v jednej zatacke zosunula mierne krajnica a zasahuje to az do polky vozovky, kedze ide o starsi zosuv a nejako viac sa to neprepadalo, roky sa s tym nic nespravilo, v poslednej dobe som si vsimol aktivitu cestarov, ale neupresnim ci to spravovali.
Horsky prechod Detrik
Lokalita Ondavska vrchovina, cesta III. triedy zo smeru Presov na Rekreacnu oblast Domasa Dobra. Povrch zo zapadnej strany dobry, sice dalo by sa povedat historicky, zaujimave su najma pasaze useku so zatackamy, krasne prostredie a na pohlad jednoduchy usek evokuje rychlu jazdu, bohuzial ak nie ste domaci, zarucene skoncite minimalne v zareze a ak mate “stastie” tak ochutnate prelet do udolia cez zaujimavo natrete ale zhola nefunckne zvodidlo tvorene I profilmy, v miestach bez zvodidiel si treba uvedomit, ze tam uz nejaky Fittipaldi vyletel mimo 
Z vychodnej strany kraluje brutalne dlhy zjazd na asfalte ktory je uz historickeho data s minimalnym gripom a na niektorych miestach vegetacia uz prerasta vozovku. Cesta presla nedavno ciastocnou rekonstrukciou vratane jednej vynasajucej zatacky, takze krasny dojem z jazdy nekazi nic, krasna priroda naokolo a ludi tam stretnete mimo sezonu jedine ak mate termoviziu s dlhym dosahom 
Odporucam na jazdu, zaujimavy to usek
Ďakujem Koksolam za ďalšie zaujímavé informácie. Ďakujem všetkým, ktorí sa v tejto téme realizujete. Ja už len odpisujem, ktoré priechody sem nepridám.
Na Šturci začínajú odťahovať havarovaný kamión s asfaltom. 
dialnice.info/viewtopic.php?t=4909
… po týždni už aj bolo načase … 
SSC na väčšine horských priechodov zvýšila investície po biednych rokoch 2000-2004, takže sa opravujú alebo opravili povrchy (vozovky) ciest, zbrúsením a položením nových kobercov. Opravili sa zosuvy ciest, prípadne sa opravovať začnú v r. 2007 alebo sa všeobecne spevňujú svahy výstavbou oporných múrov či stabilizáciou sieťami. Okrem toho sa doplnili dopravné aj zvislé značenia a v r. 2007 sa plánuje zameriavať sa na opravy zvodidiel, ktoré mnohé sú poškodené vplyvom počasia a vekom, prípadne chýbajú úplne. Taktiež sa zvýšila starostlivosť na zimu, keďže sa v pravidelných intervaloch rozmiestňujú isté množstvá štrku, ktorý pomôže skríženým kamiónom pri vrátení sa do pôvodnej stopy. Tieto investície celkovo zatiaľ dosiahli 0,7 mld. SKK, práve prebiehajú za 1,2 mld. SKK a ešte prebehnú za 0,8 mld. SKK. Tieto investície trvajú od r. 2005.
SSC dlhodobo upozorňuje na to, že v zimnom období musí hlavne dopravná polícia kontrolovať, aby sa nedostávali na horské cestné priechody kamióny, ktoré nemajú reťaze a aby sa tiež dodržiaval zákaz vjazdu na horský priechod. A hlavne to žiada tam, kde sú hranice krajov (VÚC) a policajných obvodov. Pretože potom, čo sa dostane nevhodne pripravený kamión tam, kde nemal čo robiť, tak nastane problém (skríženie kamióna), ktorý sa nedá ďalej riešiť … napríklad nastane problém s plynulou údržbou cesty, vznikajú kolóny a ešte len musí byť nasadená dopravná polícia. Ale hold, toto je ako hádzanie hrachu na stenu už 5 rokov.
Auto poslanca Jarjabka zasypali kamene http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=6825
Donovaly boli nepriechodné v tomto týždni niekoľko dní úplne a niekoľko dní čiastočne pre rozisahle lesné požiare, ktoré spôsobovali väčší pád skál, než obvykle a taktiež pády stromov. Cestári priebežne stromy aj skaly odstraňovali, ale riziko nových pádov bolo vysoké, okrem toho bola štátna cesta zasiahnutá v niektorých časoch aj dymom.
A keď sme pri donovaloch kedy budú vlastne tie rekonštrukčno-rozširovacie práce ukončené?
V r. 2010.
Až v 2010 prečo až tak dlho???
Lebo sa to bude robit po etapach. Usek v okoli Jelenca sa dokonci tento rok, budu sa vsak rozsirovat aj dalsie useky, aj medzi Donovalmi a RK. A vsetky tieto stavby budu dokoncene az v r. 2010
Pretože sa to robí za premávky a na etapy z finančných dôvodov.
Biela Hora, o ktorej sa píše na fóre až až je opravená. Tu nie je dôvod stavať RC, lebo cez víkend tu takmer nikto nejazdí.
Dá sa ísť z oboch strán bez problémov 60 km/h po zákrutách, kamión bezpečne max. 40 km/h. Páči sa mi opravený povrch bez koľají, bez nerovností, ale chcelo by to investovať do odpočívadiel, ktoré sú v dezolátnom stave. Všimol som si nové odvodnenie v dĺžke 0,5 km a zjavne spevnený svah v dĺžke spolu cca. 0,4 km.
Aj horský priechod Pezinská Baba má dobré jazdné vlastnosti a opravený povrch. Priechod Buková má svoje úskalia, kde sa nevyhnú 2 kamióny, kde je non-stop veľa štrku, ostré zákruty, ale povrch je výborný.
AKo to vyzera s opravou Petič? trasa medzi PO HE (MI, VT)
To ja ani neviem, kde je. Ale môžem sa opýtať, len potrebujem vedieť, kde to je (presná cesta) 
Je to I/18 medzi Presovom a Vranovom nad Toplou, konkretne medzi obcamy Lipniky a Podlipniky, a dakujem za pripadne info 
V r. 2002 bol dokonca vypracovaný zámer na preložku cesty I/18 Petič.
PROGRAM VEREJNÝCH PRÁC NA ROKY 2006 - 2008 CESTY
telecom.gov.sk/index/open_fi … _Cesty.xls
Je to stredná tabuľka, P54
Cena opráv je 86,5 mil. Sk. Začať majú v tomto roku, škončiť v budúcom.
naozaj dakujem, som sa k tomu nevedel nijako “dohrabat” 
Horský priechod Vernár sa bude môcť soliť
dialnice.info/viewtopic.php?t=8456
Noc na Čertovici – cestári sa vyznamenali
Niekde som zachytil informáciu o tom, že tak ako sa postupne budú stavať cestné/diaľničné tunely, tak vlastne bude horských priechodov ubúdať. To je základný omyl.
Aj po dostavbe tunela Branisko totiž horský priechod Branisko v prevádzke zostal. A často sa využíva. A bude sa využívať takto každý horský priechod, pôvodná cesta, pretože tunel sa musí aj udržiavať v prevádzke. Okrem toho tie diaľničné budú spoplatnené a síce budú možno aj horské priechody spoplatnené pre kamióny, tak pre osobné autá do 3,5t to ešte dlho platiť nebude.
A samozrejme, nie na každom horskom cestnom priechode je nutné stavať cestný/diaľničný tunel. Na mnohých totiž stačí vzhľadom na ich intenzity či parametre aj iná úprava a to napríklad: prídavný jazdný pruh. 