Cestná sieť v SR a jej financovanie

Cestná sieť
21

Začala sa I. etapa. Opraviť povrchy, spevniť krajnice. Toto si vyžadovalo ešte v r. 2004 celkovo 15 mld. SKK. :open_mouth: Treba si uvedomiť, že obnova vozovky je potrebná na ceste I. triedy po 5-7 rokoch, na ceste II. triedy po 8-10 rokoch, na ceste III. triedy vydrží “do zodrania” s opravami výtlkov aj 15-20 rokov. Táto etapa však len rieši skutočne zlé cesty.

Chyba je, že II. etapa nezačala nikde, alebo len slabo napreduje. To sú opravy a zlepšenia na cestách, ktoré by potrebovali obnovu v r. 2007-2015. Opravy týchto ciest sa nepredpokladajú do r. 2013. A problém bude potom v r. 2013 ísť riešiť tieto cesty + nutné obnovy ciest, ktoré sa opravili v týchto posledných 3-4 rokoch. :bulb:

Situácia sa o 50% zlepšila v skalickom okrese. Ale tých ďalších 50% je na tom tak, že 30% je ešte OK a 20% je v havarijnom stave. Z tých 20% sa cca. 12% opraví do r. 2009. Ostatné okresy zmapované nemám. Cieľom skalického okresu je, aby v r. 2010 bolo 80% ciest II. a III. triedy v dobrom stave a max. 5% v havarijnom stave. To prvé číslo sa dosiahnuť dá, to druhé len ťažko.

Ja si tiež myslím, že najviac sa cesty zlepšili v ZA kraji a najviac sa zhoršili jednoznačne v BB kraji.

BA kraj som nezaznamenal, že by cesty boli zničené. To preháňaš, možno niektorý úsek je, ale väčšina je stále vo veľmi dobrom stave alebo je na nich pár nerovností a kde-tu odlomený kúsok krajnice. Čo dlho nevydrží, to je “Pezinská Baba”. Kvôli záťaži.

Samotný ZA kraj, neveril by si, ale má vyčíslené náklady na riešenie úsekov v nevyhovujúcom a havarijnom stave ešte vo výške 900 mil. SKK. Chce riešiť ďalšiu 1/3 z nich do r. 2009.

22

Prave cesta cez Babu je momentalne asi najkvalitnejsi usek v BA kraji :wink:. Kolko vydrzi, uvidime, pokial tam vsak Gaspi bude mat preteky automobilov do vrchu, nemusime sa obavat, ze sa to nebude priebezne opravovat :slight_smile:
Naopak mnohe cesty III. triedy aj ked boli opravovane su uz v horsom stave v akom boli este kratko pred opravou. A krajnice su poodlamovane v podstate uz vsade :wink:

Vsak tak som to aj myslel, ze tych 300 mil. Sk za 2 roky uz nie je taka vysoka ciastka :slight_smile: . Samozrejme, stale je co opravovat :slight_smile:

23

Uvidíme, koľko toho vydrží Baba v zime a čo z cesty ostane po nej, lebo tá minulá zima, to bol slabý test. :astonished:

Krajnice nie sú poodlamované všade, ja po Záhorí jazdím teraz veľa, po celom západnom Slovensku a krajnice sú tam ešte stále dobre, ona chyba sa spravila, že sa tie úseky mierne nerozšírili, pomohlo by 15 cm na každej strane, stálo by to o 1 mil. SKK na 1 km viacej aj s obnovenými priekopami a značením, ale stálo by to za to, lebo na tých rovných úsekoch sa jazdí nad 100 km/h a tie cesty nie sú stavané na záťaž pri jazde po ich krajoch a to sa v rýchlosti robí, že sa tak jazdí. No a o vplyve Holcimu ani nehovorím … :imp:

Ešte raz: ZA kraj potrebuje ešte 900 mil. SKK. Dáva 300 mil. SKK. To znamená, že ešte je dnes čo opraviť a stále sa jedná o nevyhovujúce úseky. A že dáva “len” 300 mil. SKK … nuže berie si úver 1 mld. SKK od Dexia banky, ale má aj iné starosti, nie len cesty, ale aj SŠ, nemocnice, … ale zhodneme sa, že je na tom najlepšie. Zatiaľ. Ja pevne verím, že v r. 2010 na tom bude najlepšie TT VÚC. S už dostavanými obchvatmi alebo etapami v mestách GA a TT a opraví sa 500 km z 1600 km ciest II. a III. triedy atď. Šancu predbehnúť ho budú mať kraje, ktoré úvery moc nečerpajú ako NR, BB či TN kraj. :sunglasses:

24

Tak usek Baba-Pernek bol kompletne opraveny pred rokom, dali tam hrubu vrstvu asfaltu. Snad nejakych 5 rokov to vydrzi. Chyba bola nepotiahnut opravu az do obce Pernek.
Z druhej strany smerom na PK je cesta pravidelne opravovana kvoli pretekom, tam sa naozaj o kvalitu neobavam, tiez aspon 5 rokov :slight_smile:

plne suhlasim s tymi krajnicami. Najhorsie je na tom asi II/501 (aj ked minuly rok opravili tie najhorsie useky) a MA-Rohoznik.

Podstatne bude, aby TT kraj nevynechal useky v najhorsom stave, teda stare betonky od Hitlera a zlepsil parametre niektorych ciest

25

Ako hovorím, ja sa presvečdím o kvalitách opravy až po poriadnej zime. Lebo napríklad na I/51 hneď po prvej dobrej zime odleteli v serpentínach krajnice … :astonished:

Súhlasím + cesty III. triedy v okolí Gajár a Závodu. A aj Láb na tom nie je dobre.

Úseky v najhoršom stave sa opravia. Možno nie všetky z toho úveru, ale všetky, ktoré sú na tom zle dnes sa do r. 2009 opravia. TT SK dával ročne 130 mil. SKK a potreba je 1,3 mld. SKK. Takže by to trvalo 13 rokov a medzitým by sa aj cesty degradovali … takže posun je to fakt značný.

Parametre ciest sa zlepšia na najpotrebnejších úsekoch. A to cesta SE-Kunov je, zároveň jediná na Záhorí, ktorej sa ten parameter zlepší. Kto pozná, ten vie. :imp:

Úseky betónové neviem, či sa opravia z úverov, robia sa na to projekty, lebo EÚ toto opravuje a na to by sa malo podariť dať z 300 mil. SKK z EÚ v r. 2008 skoro 191 mil. SKK.

V komunálnej politike hold je tiež rozdiel, či človek dá opraviť 20 km ciest v zlom stave alebo 5 km prerobiť (betónka). :bulb:

26

V r. 2008 sa planuje zacat vystavba dialnic a rychlostnych ciest cez PPP v stavebnej hodnote 150 mld. Sk. NDS k tomu ma rozpocet o vyske cca. 14 mld. Sk, ktore pojdu tiez len na vystavbu. Bol by to rekord zacatych novych stavieb, ak by to vyslo vsetko na 100%.

V r. 2008 ma tiez SSC k dispozicii 4,7 mld. Sk. Je to suma, ktora bude postacovat na udrzanie stavu ciest I. triedy. Stat ma dnes rozostavane velke obchvaty Trnavy, Galanty ci realizuje MUK v Kosiciach a Banskej Bystrici. Tiez realizuje prepojenie Kysuc a Oravy, riesi lepsiu prejazdnost horskeho priechodu Donovaly a investuje do lepsieho riadenia krizovatiek v Ziline a Ruzomberku.

BA VUC chce v r. 2008 pouzit na opravy ciest 400 mil. Sk. TT VUC chce preinvestovat v r. 2008 min. 600 mil. Sk. TN VUC planuje v tomto r. zvysit vydavky na cesty o 200% na 250 mil. Sk. NR VUC planuje na cesty preinvestovat skoro 380 mil. Sk. BB VUC viac ako 600 mil. Sk. ZA VUC cca. 240 mil. Sk. PO VUC prestavia poslednych cca. 300 mil. Sk a KE VUC planuje preinvestovat na opravy ciest cca. 350 mil. Sk. Spolu samospravy daju na opravy ciest II. a III. triedy v r. 2008 cca. 3,1 mld. Sk. V tom nie su peniaze ratane na udrzbu a nakup noveho strojneho vybavenia.

Mesto Bratislava povazuje r. 2008 za pokracovanie stavebneho boomu v cestnej doprave a na rozne nove stavby chce dat 450 mil. Sk, dalsich 260 mil. Sk tvoria opravy. Spolu je to cca. 0,7 mld. Sk. Mesta Trencin, Kosice a Trnava planuju v tomto r. preinvestovat na opravach ciest po 100 mil. Sk. To je spolu 1 mld. Sk. Vsetky krajske mesta a mesta nad 20 tis. obyvatelov opravia cesty spolu za takmer 2 mld. Sk. Takze spolu s hlavnym mestom je to 2,7 mld. Sk.

Spolu sa na cestnej sieti SVK planuje preinvestovat 25,5 mld. Sk na novu vystavbu a opravy, co je cca. 1,25% HDP. K tomu sa maju zacat dialnice a rychlostne cesty v hodnote 150 mld. Sk.

27

Aktualizácia:

  1. V r. 2008 sa nerozbehol žiadny balík PPP. Najbližšie k podpisu koncesnej zmluvy má 2. balík (dostavba R1+sev. obchvat BB). NDS nedokáže prestavať 14 mld. SKK, navyše mala k dispozícii len 13,5 mld. SKK. Eurofondy sa nedokážu stále čerpať ani na D1 PB.

  2. SSC disponovala so sumou 3,9 mld. SKK. Plánované pridanie 900 mil. SKK sa v tomto roku neuskutočnilo. Čiastočne sa presunuli financie na r. 2009. Obchvaty: I. etapa severného obchvatu Trnavy je otvorená, rovnako aj I. etapa obchvatu Galanty, rovnako sa otvorila cesta spájajúca Kysuce a Oravu a tiež sa dokončila MÚK Prešovská-Sečovská v Košiciach. Teda dalo by sa povedať, že pre SSC je to úspešný rok. SSC začala finančne náročné stavby ako: dostavba obchvatu Topoľčany, rozšírenie cesty I/18 pod Strečnom, pokračuje sa v stavebných prácach na Donovaloch, postupuje sa v odstraňovaní bodových závad a zosunoch po celej krajine. Napriek tomu sa stav ciest I. triedy zhoršil z hľadiska vyjazdených koľají a priemerný vek vozoviek dosiahol 20,5 roka na cestách I. triedy, čo je alarmujúce číslo.

  3. BA VÚC použil do 150 mil. SKK v r. 2008. TT VÚC naopak preinvestoval spolu rekordnú sumu 0,85 mld. SKK (úver+vlastný rozpočet+eurofondy). TN VÚC preinvestoval do 150 mil. SKK. NR VÚC plán splnil. ZA VÚC preinvestoval 350 mil. SKK, z toho 150 mil. SKK išlo na nové sypače, traktory atď. PO VÚC plán splnil a KE VÚC preinvestoval do 250 mil. SKK.

  4. Hlavné mesto stále nezačalo riešiť nosný systém MHD, ale vypísalo najväčší tender v strednej Európe na nákup 240 autobusov a pripravuje niečo robiť so Starým mostom. Štát pripravuje výstavbu projektu Filiálka a začalo sa modernizovať letisko v hlavnom meste. Otvorili sa a rozšírili nejaké cesty. To ide podľa plánov. Ostatné krajské mestá splnili svoje plány.

Celková preinvestovaná suma bude známa najskôr v polovici januára.

28

MÝTO - Cesty zatiaľ z mýta nedostanú ani cent :arrow_right:

viewtopic.php?f=35&t=13208

29

ale to neznamena ze sa nebudu opravovat

30

qantas: a podstata príspevku bola aká ? hm ? fakty: 1/4 ciest je v hroznom stave, to je asi 800 km a opraví sa tento rok asi 98 km za asi 14 mil. € takže ak sa vyberie 70 mil. € z ciest I. triedy, čo malo byť najviac vôbec z kategórii, z ktorých sa má vybrať, tak sa môže ešte asi 350 km (odrátal som čas kedy sa neplatilo).

31

Prešovská župa plánuje cestné stavby za 42,4 milióna eur

Krajskí poslanci schválili financovanie projektových dokumentácií na vybrané zámery obnovy ciest najmä II. triedy. Išlo o sumu 673-tisíc eur. Dokumentáciu chcú mať pripravenú do marca, aby správca komunikácií mohol operatívne reagovať na výzvy z Integrovaného regionálneho operačného programu už na jar tohto roku.

PREŠOV. Gro vybraných projektov sa týka ciest II. triedy, ale sú medzi nimi aj komunikácie III. triedy.

Investičnú prioritu pridelili najmä úsekom v zlom technickom stave s cieľom skvalitniť sieť cestnej infraštruktúry tak, aby sa regionálna sieť ciest stala bezpečnejšou a dostupnejšou pre ľudí.

Projektové dokumentácie budú financované z rozpočtu Prešovského samosprávneho kraja (PSK).

Prvý odhad bol 673-tisíc eur, ale riaditeľ Správy a údržby ciest PSK Vladimír Kozák poslancov informoval, že suma sa pravdepodobne zníži na 668-tisíc eur.

Odhadovaný rozpočet na všetky stavby je 42,4 milióna eur.

V tomto prípade ide len o časť zámerov. Ďalšiu modernizáciu bude prešovská župa zabezpečovať cez iné operačné programy, ako napríklad programy cezhraničnej spolupráce s Poľskom a Ukrajinou a tiež zo zdrojov z Európskej investičnej banky.

Riešiť sa bude aj Solivarská a most cez Sekčov

Niektorí prešovskí poslanci mali výhrady k tomu, že projektová dokumentácia k stavbe mosta cez rieku Sekčov na Solivarskej ulici nie je definovaná podrobnejšie. Odhadovaný rozpočet na stavbu je 4 milióny eur.

„V pláne je uvedený len most, ale reálne sú v tom dva projekty, ide aj o komunikáciu, bude sa tam robiť i prekládka trolejových sietí. Asi by sa to malo upresniť,“ pripomenul poslanec Štefan Kužma (SDKÚ).

Faktom je, že mesto bude ešte investovať do súvisiacich stavieb ako je chodník a cyklochodník popri rieke Sekčov a poslanci chceli upozorniť na to, aby pri rekonštrukcii postupovali jednotne a špecifikovali súvisiace zásahy do územia.

Vladimír Kozák oponoval, že všetky podrobnosti vyplynú z projektovej dokumentácie.

„Sprostredkujem stretnutie s projektantom, aby sme všetky súvislosti doladili a doplnili,“ reagoval na výhradu šéf Správy a údržby ciest PSK.

Pôjde prevažne o rekonštrukcie

Jedinou novou stavbou bude obchvat v Starej Ľubovni za 4 milióny eur.

Rekonštrukcie sa budú týkať komunikácií na trasách Kapušany- Raslavice (4,5 mil.), Prešov- most Sekčov- Solivarská (4 mil.), Fijaš- Lomné (3mil.), Bijacovce- Brezovica (2,7 mil.), Spišský Štvrtok- Kežmarok (2 mil.), Malá Domaša- Detrík (2,2 mil.), Svidník- Mičakovce (0,8 mil.), Malá Poľana-Medzilaborce (3 mil.), Hudcovce- Topoľovka (1,5 mil.), Starina – pod velínom (0,5 mil.) Prešov- Klenov (4 mil.), Prešov- Petrovany (2,2 mil.), Hniezdne- Spišská Stará Ves (1,5 mil.) a Poprad- Starý Smokovec (3 mil. eur). V pláne je aj rekonštrukcia mostov v Podolínci (1 mil.) a v Kapušanoch (0,5mil.).

Čítajte viac: Prešovská župa plánuje cestné stavby za 42,4 milióna eur - Korzár SME

32

Svidník - Mičakovce? Vediel by to niekto upresniť? Vďaka

33

podľa mapy je to 28km a plánuje sa preinvestovať 800tis. €, takže asi obnova VDZ :smiley:

34

Ale nechápem odkiaľ pokiaľ, keďže od Lipníkov po Hranicu, prebieha dosť veľká rekonštrukcia (spadá do toho aj úsek Svidník-Giraltovce), takže sa bude opravovať, len Girlatovce - Ličartovce?

35

Nerozumiem prečo sa obchvat St.Ľubovne má financovať z peňazí PO VÚC, keď ide o cestu I.triedy (ak majú na mysli obchvat I/77, resp. I/68), keď cesty I.triedy má predsa financovať nie župný, ale štátny rozpočet! Niežeby obchvat SL nebolo treba, je potrebný, nech sa stavia, ale môj názor je, že by to malo ísť zo štátnych peňazí. Tie 4 mil. sa mohli použiť na potrebné opravy úsekov II. a III.triedy. Zvlášť divné mi je to po preklasifikovávaní niektorých dvojok na jedničky, kde sa uvádzalo že sa tým sleduje finančné odbremenenie VÚC. A hľa, práve v PO VÚC, kde sa nedávno preklasifikovávalo sa má zo župných peňazí stavať cesta I.triedy. Nepáči sa mi to.

36

ten obchvat nie je na I/68, ale medzi Prešovskou a Levočskou ulicou

37

Aha, OK, tak beriem späť. Čiže ide o prepojenie dvoch ciest III.triedy. Dúfam že z toho vytvoria aspoň nejaký kvázi mestský okruh v priamom pokračovaní na Vansovej ulicu a ďalej na Okružnú. Nech to má nejaký vyšší zmysel.