Rozhodol som sa pokracovat dalej v rozsirovani Azie. Na rade ja dalsi stat, ktory bude samostatne uvedeny, pretoze je svojim sposobom odlisny. Neda sa zaradit ani do oblasti Vietnamu, ani k Japonsku ani k Indonezii. Tento stat je ostrovnym (podobne ako Japonsko, Island, Velka Britania), lezi na viac ako 7 000 ostrovoch, ale obyvanych je len cca. 800 z nich. Ma viac ako 70 mil. obyvatelov co je 12x viac ako ma SR a jeho celkova rozloha 6x vacsia ako rozloha SR. Jeho obyvatelstvo je vsak chudobnejsie nez SR. Stat v poslednej dobe spolupracuje s USA, ma problemy s vnutornou bezpecnostou a casto sa tu vyskytuju teroristicke utoky. Filipiny.
Davam zatial len jednu linku - na Ministerstvo verejnych prac a infrastruktury (cesty), hned po anglicky:
Stavební sektor je ve statistikách zahrnován do průmyslových odvětví. Podíl stavebnictví na tvorbě HDP činil v roce 2004 3,59% a rok 2005 3,3%. Podobně jako v předcházejících obdobích se jeho tempo meziročně zpomaluje. Výstavba rezidenčních staveb se zpomalila o 2,9%, počet stavebních povolení na rekonstrukce a opravy klesl o 16,6%. Na druhé straně však vzrostl počet schválených stavebních povolení u nerezidenčních budov – o 3,1%. Nárůst staveb byl opět rychlejší v hlavním městě a v ostatních velkých městech. Významný je program výstavby malých obytných jednotek, na jehož realizaci však vládě chybějí finanční prostředky.
Doprava:
Infrastruktura zůstává stále jednou z největších slabin filipínské ekonomiky. Na zlepšení hustoty a kvality silničních sítí (celkem 201.994 km, z čehož pouze 42.419 km je asfaltovaných), na vybudování fungujícího systému železniční dopravy (v zemi je pouze 897 km úzkokolejné – 1.067 mm – trati, z nichž je v provozu pouze 492 km), na modernizaci všech přístavů a hlavně na vybudování stabilního energetického systému závisí další snižování nákladů výroby a zvyšování konkurenceschopnosti filipínských exportérů průmyslové a zemědělské produkce. Současný stav infrastruktury zůstává i nadále jedním z nepříznivě působících faktorů na další příliv zahraničních investic.
V oblasti dopravy patří mezi hlavní dopravní projekty výstavba tramvajových tratí v hlavním městě Manila.
Důležitým dopravním projektem, který bude realizován za pomoci Číny, je výstavba železniční trati North Rail z Manily do zvláštní ekonomické zóny, vytvořené z bývalé americké základny v Clark Field. Zahájení projektu však vadí různé obstrukce, podezření z korupce a údajná nevýhodnost dohodnutých obchodních a finančních podmínek.
Kromě těchto projektů se realizuje postupné rozšiřování existujících dálnic z Manily jižním směrem po Luzonu a výstavba „skyway“ podél pobřeží v Manile. Pokračují přípravy pro zprovoznění dalších záložních letišť pro Manilu v Subic Bay a v Clark Field. Zájem je také na urychleném dovybavení osvětlením + radary a následně zprovoznění 25 malých letišť na různých turisticky atraktivních místech.
Na dialniciach vo Filipinach je max. povolena rychlost 100km/h, vystavane su C4, C6, R1, R3, R8 a REX (Roman Expressway). Planovane su este dialnice C3, C5 a R4.
