# ZSSK Cargo - nákladná doprava **URL:** \ **Category:** Železničná infraštruktúra\ **Created:** [Júl 19, 2005, 11:12am UTC](https://infrastruktura.sk/t/zssk-cargo-nakladna-doprava/929 "2005-07-19T11:12:06Z")\ **Posts on this page:** 20\ **Page:** 5
**Author:** ![Dialniciar1](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/d/c57346/32.png) [@Dialniciar1](https://infrastruktura.sk/u/Dialniciar1)\ **Post date:** [Február 3, 2006, 4:02pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/zssk-cargo-nakladna-doprava/929/81 "2006-02-03T16:02:37Z")
Tesný rozdiel v ponukách na Cargo. Scenár s dodatočnými ponukami sa môže zopakovať. ➡ [dialnice.info/viewtopic.php?t=2753](http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=2753) A ešte ako som čítal, tak železnice majú dlhy vo výške takmer 40 mld. SKK, z toho osobná doprava cca. 5 mld. SKK, takže ani keby Cargo bolo predané za 20 mld. SKK, tak dlhy zostanú. 😕 ---
**Author:** ![aquila](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/8edcca/32.png) [@aquila](https://infrastruktura.sk/u/aquila)\ **Post date:** [Február 3, 2006, 10:04pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/zssk-cargo-nakladna-doprava/929/82 "2006-02-03T22:04:39Z")
13 miliard je za 100% carga spolu s depami vazne malo. za 66% a ak by vlastnili 49% zo spolocnosti co ma depa by sa to este dalo … ale zase preco by mali platit viac, ked bolo jasne, ze v tendri nie je ziadna konkurencia. MAV bola odpisana hned od zaciatku a to dalsie zoskupenie je pro forma a skor ci neskor cargo posunie dalej .. ---
**Author:** ![jano.z](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/j/97f17d/32.png) [@jano.z](https://infrastruktura.sk/u/jano.z)\ **Post date:** [Február 3, 2006, 11:03pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/zssk-cargo-nakladna-doprava/929/83 "2006-02-03T23:03:12Z")
Takto … to ze CARGO zoberie RCA (len sa nevedelo s kym) bolo jasne uz dlho predtym nez nejaky tender vobec zacal … si spominam ako sudruh minister tvrdil ze pod 20 Mld. nejde … ---
**Author:** ![Adaios](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/b19c9b/32.png) [@Adaios](https://infrastruktura.sk/u/Adaios)\ **Post date:** [Február 4, 2006, 12:16am UTC](https://infrastruktura.sk/t/zssk-cargo-nakladna-doprava/929/84 "2006-02-04T00:16:25Z")
> [@JoHnZ](#): > > Takto … to ze CARGO zoberie RCA (len sa nevedelo s kym) bolo jasne uz dlho predtym nez nejaky tender vobec zacal … si spominam ako sudruh minister tvrdil ze pod 20 Mld. nejde … JoHnZ, minister dopravy SR tvrdil: od 15 do 20 mld. SKK, … aby sme boli presny. Nie je vhodne kritizovat niekoho len za to ze sa nam nepaci a pouzivat pri tom nepresne slova. Ja si nemyslim v tomto pripade ze 5 mld. SKK je maly rozdiel na to ze o tom pisem prispevok. 😉 ---
**Author:** ![jano.z](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/j/97f17d/32.png) [@jano.z](https://infrastruktura.sk/u/jano.z)\ **Post date:** [Február 4, 2006, 9:09am UTC](https://infrastruktura.sk/t/zssk-cargo-nakladna-doprava/929/85 "2006-02-04T09:09:09Z")
Ja narazam na jedno konkretne televizne vystupenie v televiznej politickej diskusnej relacii “Sito” , kde z jeho ust padol zhruba takyto vyrok … ziadnych 15-20 … ale 20 a vyssie … ---
**Author:** ![Adaios](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/b19c9b/32.png) [@Adaios](https://infrastruktura.sk/u/Adaios)\ **Post date:** [Február 4, 2006, 10:49am UTC](https://infrastruktura.sk/t/zssk-cargo-nakladna-doprava/929/86 "2006-02-04T10:49:55Z")
JoHnZ, OK. 😛 Ja osobne mam takyto nazor. Budem sa drzat temy a mierne ju rozsirim lebo neda sa pisat len o predaji Cargo. SR je maly stat. Ale to neznamena ze je to bezvyznamny stat. Je to stat v EU a v NATO ato vo svete nieco znamena. Aj v Europe - je vela statov ktore nie su ani v EU ani v NATO. A dlho ani nebudu. A potom je tu aj OECD kde SR je. Hovori sa ze je mozne SR vynechat v zeleznicnej nakladnej doprave - ja si to nemyslim (neviem ako ty JoHnZ a ostatni) pretoze tu nie je takyto zaujem. Ine je ze SR by sa mohla sama k tomuto procesu dostat cez vysoke poplatky za kolaje (to som nevedel ze to je 200% nez Rakusko atd.), slabe investicie do rozvoja (modernizacie trati ale aj vagonov atd.) a zle hospodarenie. Pri vysokych poplatkoch sa da spravit len jedna vec - znizit ich - to znamena kratkodobe znizenie prijmov. Ale ina cesta tu nie je. Slabe investicie do rozvoja sa daju riesit viacerymi sposobmi - jeden moze byt ciastocna alebo uplna privatizacia (sukromny vlastnik bude chciet dosiahnut zisky a nie straty a tak investuje) alebo investuje viac stat alebo priamo zeleznice. Stat/zeleznice investuju ale zatial hlavne do modernizacie trati spolu s EU. A pre rozvoj samotnej nakladnej zeleznicnej dopravy sa stat rozhodol pre 100% privatizaciu nakladnej dopravy. Tak v takomto pripade by som ja ako stat cakal min. 500 mil. EUR za tento predaj a to viem v akom stave Cargo je - ale kupujem to nie na 5 ani 10 rokov ale snad na 50-100 rokov. Lebo potom sa moze stat, ze zeleznice sa teraz predaju za menej a kupujuci ich preda dalej alebo ich “vytuneluje” a necha si len to najlepsie z nich a nebude do nich investovat. Ale potom je tu este aj ta tretia cast a ta suvisi s hospodarenim. Tu su problemy a nie male, ale podstatnu cast dlhov uz dnes ma stat v statnom dlhu - nebude to mat Cargo priamo sumu 35 mld. SKK. Ale ked privatizuje stat tak je normalne ze chce mat aspon 20 mld. SKK aby riesil 35 mld. SKK + 5 mld. SKK (dlhy za osobnu dopravu). V tomto su dlhy od uverov cez dlhy statu samotnemu statu - socialne a zdravotne poistenie, elektricka energia atd. Takze - privatizovat 100% Cargo pod 500 mil. EUR nema vyznam vzhladom na ti ze toto je “zlata cast” zeleznic vsade vo svete. Bod c. 3 suvisi s bodom c. 2 len vzhladom na stat nie vzhladom na investora - toho zaujima hlavne bod c. 1 a bod c. 2 - pretoze bod c. 3 si sukromny investor vyriesi sam a razantne - to neznamena len prepustanie ale skor podstatne zmeny v riadeni - manazment atd. Sukromny vlastnik moze 10 rokov Cargo transformovat a reformovat tak ze bude rocna strata 1-2 mld. SKK ale potom pridu zisky vysoke 5-10 mld. SKK a navratnost bude za dalsich 5 rokov - takze za 15 (mozno aj 20) rokov bude navratnost za kupnu cenu + vlozene investicie a bude tu len zisk a to pri predaji 100% nejakej firmy je normalne. A moj nazor ze ja by som 100% neprivatizoval - to je to iste ako sa mi nepaci ze SR dava na vystavbu dialnic menej ako 20 mld. SKK lebo realna potrebna suma je dnes min. 40 mld. SKK. 😉 ---
**Author:** ![Adaios](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/b19c9b/32.png) [@Adaios](https://infrastruktura.sk/u/Adaios)\ **Post date:** [Február 7, 2006, 5:19pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/zssk-cargo-nakladna-doprava/929/87 "2006-02-07T17:19:04Z")
ZSSK Cargo plánuje výnosy a náklady na 18,2 mld. Sk. Pri plánovanom objeme prepravných výkonov 49,106 mil. ton predpokladá spoločnosť tento rok tržby z nákladnej prepravy na úrovni 12,485 mld. Sk. ➡ [dialnice.info/viewtopic.php?t=2794](http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=2794) Komisia na predaj ZSSK Cargo neprijala žiadne odporúčanie. Hovorca a poradca ministra dopravy Tomáš Šarluška nechcel komentovať ďalší proces privatizácie v súvislosti s aktuálnou politickou situáciou. ➡ [dialnice.info/viewtopic.php?t=2796](http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=2796) ---
**Author:** ![jano.z](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/j/97f17d/32.png) [@jano.z](https://infrastruktura.sk/u/jano.z)\ **Post date:** [Február 7, 2006, 11:50pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/zssk-cargo-nakladna-doprava/929/88 "2006-02-07T23:50:50Z")
aquila: Tak nam vyhrada svedomia zmietla zo stola vladu … uvidime co bude po tych “predcasnych” volbach v tychto vodach … ci sa doprivatizuje Cargo, ako sa bude stavat koridor (bude zaujimave ci sa do vlady dostane Smer, ktory ma v programe jednoznacnu priorizaciu zeleznic … a hlavne ako to potom dopadne) ---
**Author:** ![jano.z](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/j/97f17d/32.png) [@jano.z](https://infrastruktura.sk/u/jano.z)\ **Post date:** [Február 8, 2006, 12:02am UTC](https://infrastruktura.sk/t/zssk-cargo-nakladna-doprava/929/89 "2006-02-08T00:02:20Z")
Hmm … investicie do voznoveho parku 940 milionov? co z toho by sa dalo realizovat … nejakych 10 rekonstrukcii tratovych dieselov, Mirer a EDBcky do zbytku rady 131, Mirel-CRV do niekolkych 363 teda jak do teho nezapocitali aj bezne opravy … proste toho roku nic moc … ---
**Author:** ![aquila](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/8edcca/32.png) [@aquila](https://infrastruktura.sk/u/aquila)\ **Post date:** [Február 8, 2006, 2:33pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/zssk-cargo-nakladna-doprava/929/90 "2006-02-08T14:33:05Z")
johnz: ale vyzera to, ze sa cargo predsa len sprivatizuje =\> rail cargo austria … [dialnice.info/viewtopic.php?t=2800](http://dialnice.info/viewtopic.php?t=2800) ---
**Author:** ![Adaios](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/b19c9b/32.png) [@Adaios](https://infrastruktura.sk/u/Adaios)\ **Post date:** [Február 8, 2006, 5:14pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/zssk-cargo-nakladna-doprava/929/91 "2006-02-08T17:14:29Z")
Ak som to spravne pochopil, tak privatizacia v SR docasne skoncila. ➡ [dialnice.info/viewtopic.php?t=2802](http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=2802) ---
**Author:** ![jano.z](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/j/97f17d/32.png) [@jano.z](https://infrastruktura.sk/u/jano.z)\ **Post date:** [Február 8, 2006, 8:29pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/zssk-cargo-nakladna-doprava/929/92 "2006-02-08T20:29:42Z")
no čo … lepšie vŕtačkou do kolena ako drátom do oka … ---
**Author:** ![aquila](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/8edcca/32.png) [@aquila](https://infrastruktura.sk/u/aquila)\ **Post date:** [Február 8, 2006, 8:41pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/zssk-cargo-nakladna-doprava/929/93 "2006-02-08T20:41:03Z")
tak nejako by som to aj ja zhodnotil 😉 asi najvacsie riziko by bolo, keby railon ozaj vbehol po konci monopolu na drahu (napriklad cez BRKS, popripade rozsirenie aktivit medzinarodnej expresnej spedicnej) a potom by z carga stat dostal este menej … ---
**Author:** ![aquila](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/8edcca/32.png) [@aquila](https://infrastruktura.sk/u/aquila)\ **Post date:** [Február 8, 2006, 8:52pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/zssk-cargo-nakladna-doprava/929/94 "2006-02-08T20:52:04Z")
adoas: privatizacia zeleznic je uz len “technicka zalezistost” takze jej sa to netyka 😉 nie je to idealna privatizacia .. mohlo to dopadnut aj lepsie, ale co uz no.. ---
**Author:** ![Adaios](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/b19c9b/32.png) [@Adaios](https://infrastruktura.sk/u/Adaios)\ **Post date:** [Február 8, 2006, 9:08pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/zssk-cargo-nakladna-doprava/929/95 "2006-02-08T21:08:14Z")
> [@aquila](#): > > adoas: privatizacia zeleznic je uz len “technicka zalezistost” takze jej sa to netyka 😉 > > nie je to idealna privatizacia .. mohlo to dopadnut aj lepsie, ale co uz no.. Prave naopak - letiska a elektrarne su technicka zalezitost a dokonca porusenie keby sa to zrusilo ale zeleznice nie su na 100% jasne - ja cerpam doveryhodne info. Dalej sa to nebude tykat teplarni. Ani SSE a VSE a otazka zostava na ZSE. A mohol by som pokracovat - SAD, DMD Group atd. Do zoznamu statneho majetku sa zaradila aj NDS, a.s. ktorej priama financna hodnota dosiahla dnes cca. 3 mld. EUR. 😉 ---
**Author:** ![Adaios](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/b19c9b/32.png) [@Adaios](https://infrastruktura.sk/u/Adaios)\ **Post date:** [Február 8, 2006, 9:11pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/zssk-cargo-nakladna-doprava/929/96 "2006-02-08T21:11:05Z")
> [@Adoas](#): > > > [@aquila](#): > > > > adoas: privatizacia zeleznic je uz len “technicka zalezistost” takze jej sa to netyka 😉 > > > > nie je to idealna privatizacia .. mohlo to dopadnut aj lepsie, ale co uz no.. > > Prave naopak - letiska a elektrarne su technicka zalezitost a dokonca porusenie keby sa to zrusilo ale zeleznice nie su na 100% jasne - ja cerpam doveryhodne info. > > Dalej sa to nebude tykat teplarni. Ani SSE a VSE a otazka zostava na ZSE. A mohol by som pokracovat - SAD, DMD Group atd. > > Do zoznamu statneho majetku sa zaradila aj NDS, a.s. ktorej priama financna hodnota dosiahla dnes cca. 3 mld. EUR. 😉 Aby som sa vyjadril presne: letiska, elektrarne by sa mali dokoncit z hladiska privatizacie - elektrarne moze zablokovat NR SR ZSE sa asi tiez doprivatizuju. Asi aj niektore SAD. SSE, VSE, teplarne - asi uz nie. Otazka zostava na: zeleznice a dalsi postup pri DMD Group. A ohladom NDS, a.s. - hodnota je 3 mld. EUR, financna hodnota je cca. 1/3. 😉 ---
**Author:** ![jano.z](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/j/97f17d/32.png) [@jano.z](https://infrastruktura.sk/u/jano.z)\ **Post date:** [Február 9, 2006, 9:39am UTC](https://infrastruktura.sk/t/zssk-cargo-nakladna-doprava/929/97 "2006-02-09T09:39:08Z")
Railion ani RCA by cez BRKS nevbehol, pretoze BRKS je clenom zoskupenia European Bulls, co by sa dalo nazvat ako aliancia “mensi sukromnici proti RCA a Railionu” … mohli by si tu max. otvorit firmu a zacat na zelenej lucke … Pretoze zakazky Railionu su tu vesmes zasielky prioritne a logisticke, casto pod 500 ton, na co by musel BRKS sam vybavit komplet novym vozovym a lokomotivnym parkom, zabezpecit si tam posuny a zoradovanie … jediny sposob ako by tu mohol so svojou politikou (pod 1000 ton nebereme) Railion fungovat je, ze by si u nejakeho miestneho objednal prepravy do nejakej stanice a ich zoradenie do supravy, ktoru by nasledne odviezli vo vlastnej rezii … a tam by som prave videl priestor pre statne CARGO, ktore by tieto sluzby poskytovalo sukromnikom za dotovane ceny a tak by zvyhodnovalo drahu oproti ceste … A ukaz mi v SR privatizaciu, ktore by bola idealna alebo aspon poriadna a vobec ukaz mi taky tender … ---
**Author:** ![Adaios](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/b19c9b/32.png) [@Adaios](https://infrastruktura.sk/u/Adaios)\ **Post date:** [Február 9, 2006, 11:35am UTC](https://infrastruktura.sk/t/zssk-cargo-nakladna-doprava/929/98 "2006-02-09T11:35:41Z")
> [@JoHnZ](#): > > A ukaz mi v SR privatizaciu, ktore by bola idealna alebo aspon poriadna a vobec ukaz mi taky tender … Aby neprislo k nedorozumeniu tak si chcem ujasnit, ze koho sa to pytas JoHnZ, mna alebo aquilu alebo … ❓ ---
**Author:** ![jano.z](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/j/97f17d/32.png) [@jano.z](https://infrastruktura.sk/u/jano.z)\ **Post date:** [Február 9, 2006, 3:04pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/zssk-cargo-nakladna-doprava/929/99 "2006-02-09T15:04:35Z")
aquilu … ---
**Author:** ![Adaios](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/b19c9b/32.png) [@Adaios](https://infrastruktura.sk/u/Adaios)\ **Post date:** [Február 9, 2006, 4:59pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/zssk-cargo-nakladna-doprava/929/100 "2006-02-09T16:59:42Z")
Keby SR hned zverejnila, ze budu 2 kola pre privatizaciu letisk tak by to bola takmer dokonala privatizacia, takto to je uspech na 90% aj ked hrozia rozne rizika - ale samotna privatizacia prebehla vysoko transparentne a ja som aj tu niekde pisal ze Rakusko vyhra. Inak Rakusko uz vlastni de facto vsetko - mozno to je dan za vystavbu dialnice. 😉 Pozitivne sa da hodnotit aj bezodplatny predaj majetku ministerstva obrany samospravam - mestam. Privatizacia bankoveho sektora tiez prebehla celkom uspesne. Privatizacia Slovenskych telekomunikaci mohla byt lepsia. Pri SPP ta strata 7 mld. SKK bola zbytocna. [Predchádzajúca stránka](https://infrastruktura.sk/t/zssk-cargo-nakladna-doprava/929.md?page=4) [Nasledujúca stránka](https://infrastruktura.sk/t/zssk-cargo-nakladna-doprava/929.md?page=6)