Modernizácia trate Devínska Nová Ves-Malacky, február 2026 - od Zdopravy
4 lajkov
prava kolaj uz po Zohor cela komplet podbita aj vedenie natiahnute, co som si vsimol chyba vymenit usek vo videu od cca 12:20h do zhruba 13:05h nejakych cca 200m nevymenenej kolaje a potom defacto cely usek od cca 14:15h az po stanicu Malacky (az na stanicu Zohor kde robia vo velkom) nie je ani zakopnute ,uvidime ci od marca zacnu aj za Zohorom, ako spominali vo videu ..btw v Plaveckom Stvrtku sa planuje za stanicou cestny nadjazd?
tiez by ma zaujimalo kedy planuju zacat aj s dalsim usekom Malacky Kuty a co bude s prvym bratislavskym usekom BA-DNV ,budu sa robit vobec niekde prelozky alebo vsetko bude len povodna trasa?
Modernizácia železnice v Malackách sa reálne začína. Čo to znamená pre najbližšie dni? 
Máme za sebou dôležité pracovné rokovanie so zhotoviteľom stavby (konzorcium ICM). Prinášam vám presný prehľad toho, čo sa bude diať, aby sme predišli zbytočným fámam a panike. Zatiaľ zhotoviteľ nejde búrať mesto, začína s prípravnou fázou.
Čo sa mení od pondelka (16.2.)?
Výrub drevín: Začínajú sa prvé viditeľné práce, ale pozor – výlučne na pozemkoch ŽSR. Úplné dokončenie výrubov do 60 dní.
Dokumentácia budov (Pasportizácia): Zhotoviteľ začína mapovať stav budov v okolí trate. Je to kriticky dôležitý krok pre ochranu vášho a mestského majetku pre prípad, že by počas veľkých prác došlo k poškodeniam.
Príprava v teréne: Prebieha vytyčovanie inžinierskych sietí.
Kedy začnú veľké dopravné obmedzenia?
Zatiaľ bez výrazných obmedzení: Projektanti aktuálne kreslia návrhy dočasného dopravného značenia počas výrubov. Mesto ich bude pripomienkovať, aby sme ochránili plynulosť dopravy najviac, ako sa dá.
Štart veľkých prác: Zhotoviteľ plánuje začať s ťažkými prácami v máji. Tento termín je podľa nášho názoru príliš optimistický pretože závisíešte od mnohých administratívnych krokov, ale musíme s ním zatiaľ počítať.
Stavba je plánovaná do konca roka 2027. Bude to skúška našej trpezlivosti, ale výsledkom bude moderná infraštruktúra. Sme v neustálom kontakte so zhotoviteľom a o každom ďalšom kroku vás budem včas informovať.
1 lajk
Čo sa týka UČS ŽST Malacky, prebieha stavebné konanie.
Máj 2026 je pomerne reálny termín.
V prípade UČS Zohor - Malacky ešte sme dosť ďaleko od realizácie.
3 lajkov
chcel si napisat usek malacky kuty su daleko, ved zohor malacky idu robit od marca, mas to cierne na bielom aj v tom videu..
Nie, nechcel…
V prípade Zohor - Malacky stavebný úrad v Malackách v dohľadnej dobe vydá rozhodnutie o umiestnení stavby. X-tý pokus.
1 lajk
2 lajkov
5 lajky
Zohor by mal ísť do predčasného užívania. Možno už aj je. Povolenie majú.
3 lajkov
MODERNIZÁCIA ŽELEZNIČNEJ TRATE NA ZÁHORÍ - AKTUÁLNE INFORMÁCIE
Železničná trať Devínska Nová Ves – Malacky – Kúty – št. hr. SR/ČR patrí medzi najdôležitejšie železničné spojenia na západe Slovenska. Aktuálne prebieha jej komplexná modernizácia, ktorej cieľom je zvýšiť kapacitu, rýchlosť, bezpečnosť a spoľahlivosť dopravy na tomto významnom koridore.
Súčasťou prác je obnova koľají, železničného spodku a zvršku, modernizácia staníc a nástupíšť, vybudovanie podchodov pre cestujúcich, ako aj nahradenie viacerých úrovňových železničných priecestí bezpečnejšími mimoúrovňovými riešeniami. Po dokončení má trať priniesť rýchlejšie a komfortnejšie cestovanie, vyššiu bezpečnosť pre vodičov, chodcov aj cyklistov a lepšie napojenie celého regiónu Záhoria na Bratislavu aj susednú Českú republiku.
AKTUÁLNY STAV PROJEKTU
zast. Devínske Jazero – predpokladané uvedenie do prevádzky mosta aj lávky pre peších je v júli 2026
cestný most Stupava – Vysoká pri Morave – predpokladané predčasné užívanie mosta je koncom mája 2026
úsek Devínska Nová Ves – Zohor a žst. Zohor – podľa informácií Železníc SR majú byť stavebné práce na tomto úseku a v samotnej stanici Zohor ukončené v júli 2027
Zohor – železničné priecestie – predpokladané uzatvorenie priecestia je 4. decembra 2026. Pred jeho uzatvorením má byť vybudovaný obchvat obce Zohor pre motorové vozidlá a cyklistov. Zhotoviteľ zároveň hľadá riešenie dočasnej lávky pre peších
žst. Zohor – ukončenie výstavby podchodu železničnej stanice sa predpokladá v apríli 2027
úsek Zohor – Malacky – modernizačné práce budú pokračovať aj na tomto úseku. Podľa ŽSR sa tu budú realizovať obdobné práce, aké sú dnes viditeľné na trati Devínska Nová Ves – Zohor: vytrhne sa pôvodná koľaj, odstráni sa pôvodný železničný zvršok a spodok až do hĺbky približne 2 metre a následne sa vybuduje nový železničný spodok a zvršok vrátane podvalov a koľají
výluky medzi Zohorom a Malackami – práce si vyžiadajú pokračovanie výluk a jednokoľajnú prevádzku medzi stanicami Zohor a Malacky. Výluky majú byť riešené „zrkadlovo“ podobne ako v úseku Devínska Nová Ves – Zohor, teda striedavým vylučovaním jednej traťovej koľaje a časti stanice Malacky
žst. Malacky – podľa ŽSR sa začiatok stavebných prác v železničnej stanici Malacky predpokladá približne v auguste 2026, v závislosti od vydania stavebných povolení. V stanici majú vzniknúť dve ostrovné nástupištia, v podstate totožné s novými nástupišťami v Zohore. Vybudovaný má byť aj nový podchod pre cestujúcich ako mimoúrovňový prístup k nástupištiam
Malacky – začiatok prác na koľajniciach – podľa aktuálnych informácií sa začiatok prác na koľajniciach predpokladá 20. júla 2026, zatiaľ bez obmedzenia železničných priecestí
Malacky, priecestie na Radlinského ulici / pri novej športovej hale – predpokladané uzatvorenie je 1. septembra 2026. Vybudovaný tu má byť podchod pre peších a cyklistov. Súčasne sa plánuje dočasné priecestie pre peších približne 50 metrov smerom na Veľké Leváre. Ukončenie prác sa predpokladá v novembri 2027
Malacky, priecestie pri Gajdárovi / pri zdravotnom stredisku – predpokladané uzatvorenie je 1. septembra 2026. Vzniknúť tu má podjazd pre motorové vozidlá. Ukončenie prác sa predpokladá v novembri 2027
Malacky, priecestie pri Tabaríne / Továrenská ulica / pri bývalých vojenských kasárňach – predpokladané uzatvorenie je v novembri 2027. Nahradiť ho má obojsmerný cestný podjazd pre motorové vozidlá. Ukončenie sa predpokladá v októbri 2028
Ďalšie priecestia v úseku Zohor – Malacky. Podľa ŽSR je v rámci stavby plánované aj nahradenie poľného priecestia pri obci Láb nadjazdom a priecestia v obci Plavecký Štvrtok podjazdom
Úsek Kúty - št. hr SR/ČR je dokončený
Dôležitou súčasťou modernizácie je odstránenie úrovňových križovaní železnice s cestami. Podľa legislatívy SR aj EÚ nie je možné zachovať železničné priecestia tam, kde budú vlaky jazdiť rýchlosťou vyššou ako 140 km/h. Preto musia byť dotknuté priecestia nahradené mimoúrovňovo – teda nadjazdom, podjazdom alebo podchodom – prípadne zrušené.
Ku každej uzávierke budú v spolupráci s Okresným dopravným inšpektorátom Malacky a Okresným úradom Malacky stanovené obchádzkové trasy. O presnej organizácii dopravy bude verejnosť informovaná po potvrdení oficiálnych termínov.
Termíny sú predbežné a môžu sa meniť podľa priebehu povoľovacích konaní, postupu výstavby a požiadaviek Železníc SR. Zároveň platí, že v úseku Zohor – Malacky ešte prebiehajú územné a stavebné konania. Ide však o jeden z najvýznamnejších dopravných projektov v regióne, ktorý počas realizácie prinesie obmedzenia, ale po dokončení zásadne zvýši bezpečnosť a kvalitu železničnej aj cestnej dopravy na Záhorí.
ZDROJE A FOTO
Železnice SR
mesto Malacky
Róbert Peťko, prednosta OÚ Malacky
Bratislavský samosprávny kraj
5 lajky
Nový čkánok k trati z Malaciek do Zohora a zo Zohora do Devínskej Novej Vsi:
Vlakom do Bratislavy opäť dlhšie. Železnice začínajú s ďalšou etapou modernizácie trate
5 lajky
Noví článok k doprave do CZ
6 lajky
