# ŽSR, modernizácia železničnej trate Kúty – BA **URL:** \ **Category:** Železničná infraštruktúra\ **Created:** [Júl 1, 2005, 6:37am UTC](https://infrastruktura.sk/t/zsr-modernizacia-zeleznicnej-trate-kuty-ba/809 "2005-07-01T06:37:23Z")\ **Posts on this page:** 20\ **Page:** 1
**Author:** ![Alexander\_Velky](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/9f8e36/32.png) [@Alexander\_Velky](https://infrastruktura.sk/u/Alexander_Velky)\ **Post date:** [Júl 1, 2005, 6:37am UTC](https://infrastruktura.sk/t/zsr-modernizacia-zeleznicnej-trate-kuty-ba/809/1 "2005-07-01T06:37:23Z")
> [@johhan](#): > > Ale samozrejme že bude. Len sa hovorí o redukovanej modernizácii. To znamená že sa bude modernizovať na traťovú rýchlosť 120 - 140 km/h. Keby sa malo modernizovať na 160 znamenalo by to že sa budú musieť raziť nové tunely na novej trase až do Kysaku. Odtial by to mohlo isť 140 - 160 až do Č/Tisou Johhan, niekde som zachytil info, že trať BA-MA-Kúty sa modernizuje na rýchlosť 180 km/h, je to pravda? A kedy sa to má dokončiť, kedy sa to začalo a koľko to bude stáť? Ak vies, prosím ťa, napíš sem niečo. 😆 ---
**Author:** ![johhan](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/j/aca169/32.png) [@johhan](https://infrastruktura.sk/u/johhan)\ **Post date:** [Júl 1, 2005, 6:51am UTC](https://infrastruktura.sk/t/zsr-modernizacia-zeleznicnej-trate-kuty-ba/809/2 "2005-07-01T06:51:52Z")
> [@Alexander Velky](#): > > Johhan, > > niekde som zachytil info, že trať BA-MA-Kúty sa modernizuje na rýchlosť 180 km/h, je to pravda? A kedy sa to má dokončiť, kedy sa to začalo a koľko to bude stáť? Ak vies, prosím ťa, napíš sem niečo. 😆 Nie je to pravda na Slovensku sa modernizuje na 160 km/h a na niektorých úsekoch 160 km/h + 30% 🙂 .. táto trať by mala byť modernizovcaná na 160 + 30%. Koridor ide z Kútov cez BA do Štúrova. Dlžka 210 km orientačná cena 30 mld SKK úsek Kúty BA cca 10 mld SKK Najproblematickejší úsek celého koridoru je trať v BA … tunely pred hlavnou stanicou a Hlavná stanica ako celok. Délka úseku je cca 71 km. Nachází se kompletně v nížině a kromě oblouku u Kút a několika dalších těsně u Bratislavy je i téměř přímý. Trať je dvoukolejná a elektrizovaná soustavou 25 kV, 50 Hz. Nejnovější projekty modernizace trati již raději neuvádějí termíny dokončení, i když stavba je omezena podle jisté dohody rokem 2010 (celý IV.koridor). Podle zmíněného projektu má dojít k modernizaci celkem 58,359 km trati, konkrétně od žst. Devínská Nová Ves (mimo; km 1,761) po státní hranici s ČR v km 74,386 (změna kilometráže v žst.Kúty). Zbylý úsek z Bratislavy je po vzoru českých koridorů ponechán nedohledné přestavbě železničního uzlu. Konkrétněji se na rekonstruovaném úseku nachází 31 mostů, 12 bude přestavěno, některé zrušeny a naopak vzniknou jiné nové. Ze zajímavostí (oproti českému pojetí koridorů) uvedu ještě záměr stavět nástupiště pouze u předjízdných kolejí (!), který vyplývá z určitých materiálů. Trať je zároveň připravována tak, aby mohla být později zvýšena rychlost až na 200 km/h pro naklápěcí vlaky. zdroj: k-report ---
**Author:** ![Alexander\_Velky](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/9f8e36/32.png) [@Alexander\_Velky](https://infrastruktura.sk/u/Alexander_Velky)\ **Post date:** [Júl 1, 2005, 7:13am UTC](https://infrastruktura.sk/t/zsr-modernizacia-zeleznicnej-trate-kuty-ba/809/3 "2005-07-01T07:13:25Z")
Ďakujem za info johhan, ako vravím, v oblasti železníc mám ja obrovské rezervy. 😆 ---
**Author:** ![Adaios](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/b19c9b/32.png) [@Adaios](https://infrastruktura.sk/u/Adaios)\ **Post date:** [Január 1, 2006, 9:28pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/zsr-modernizacia-zeleznicnej-trate-kuty-ba/809/4 "2006-01-01T21:28:19Z")
Este sa chcem opytat, ci je trasa BA-Kuty uz zmodernizovana na 160 km/h v celej svojej dlzke alebo este nie? A viac info v pripade ze nie, kedy sa planuje atd.? ---
**Author:** ![aquila](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/8edcca/32.png) [@aquila](https://infrastruktura.sk/u/aquila)\ **Post date:** [Január 1, 2006, 9:38pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/zsr-modernizacia-zeleznicnej-trate-kuty-ba/809/5 "2006-01-01T21:38:24Z")
ta trasa sa len planuje na modernizaciu na 160kmh, popripade sa uvazuje aj s vyssou rychlostou, je to vlastne okrem BA priamka 😉 pozn. admin: posledne dva prispevky, presunute z inej temy 😉 ---
**Author:** ![jano.z](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/j/97f17d/32.png) [@jano.z](https://infrastruktura.sk/u/jano.z)\ **Post date:** [Január 1, 2006, 9:52pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/zsr-modernizacia-zeleznicnej-trate-kuty-ba/809/6 "2006-01-01T21:52:30Z")
Teraz sa tam jazdi 140km/h, miestami 160km/h (cca. 20km usek, overovali sa na nom technologie pre stavbu koridorov, skusal sa ZabZar a ladil sa projekt “koridorovej” zastavky) a zatial to v prioritach nie je, trufam si povedat, ze z koridorov to pojde ako posledne … hovorim o useku Devinska Nova Ves - Kuty, DNV - BA je krapet z ineho sudka … zo stavebneho ani ineho hladiska (okrem ZabZar pravda) na tomto useku nie je rozdiel medzi prevadzkou na 160km/h az 200km/h, ako hovoris, je to priamka. ---
**Author:** ![Adaios](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/b19c9b/32.png) [@Adaios](https://infrastruktura.sk/u/Adaios)\ **Post date:** [Január 6, 2006, 1:08pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/zsr-modernizacia-zeleznicnej-trate-kuty-ba/809/7 "2006-01-06T13:08:17Z")
> [@JoHnZ](#): > > Teraz sa tam jazdi 140km/h, miestami 160km/h (cca. 20km usek, overovali sa na nom technologie pre stavbu koridorov, skusal sa ZabZar a ladil sa projekt “koridorovej” zastavky) a zatial to v prioritach nie je, trufam si povedat, ze z koridorov to pojde ako posledne … hovorim o useku Devinska Nova Ves - Kuty, DNV - BA je krapet z ineho sudka … zo stavebneho ani ineho hladiska (okrem ZabZar pravda) na tomto useku nie je rozdiel medzi prevadzkou na 160km/h az 200km/h, ako hovoris, je to priamka. Na tejto trati by teraz mala prebiehat nejaka modernizacia alebo prebiehala v r. 2004 - uprava trate bola pozorovatelna roznymi kanalmi pri trati atd. az po modernizacne prace na novych peronoch na staniciach atd. … vlaky tadialto jazdili pomalsie. Usek je to rovny a prave preto je to idealne podla mna aby tu vlaky premavali aj viac ako 200 km/h. Otazkou zostava ci SR ma taketo vlaky. A zaroven podla mna ak je trat zmodernizovana na 160 km/h, tak nie je prisposobena jazda na 200 km/h aj ked je to priamka. Tu viem, ze sa modernizacia este rozlisuje, do 160 km/h, do 200 km/h a je aj potom nejaky stupen ❓ ---
**Author:** ![jano.z](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/j/97f17d/32.png) [@jano.z](https://infrastruktura.sk/u/jano.z)\ **Post date:** [Január 6, 2006, 9:04pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/zsr-modernizacia-zeleznicnej-trate-kuty-ba/809/8 "2006-01-06T21:04:14Z")
Pre stanovenie rychlosti na trati sa berie do uvahy snad 80 parametrov. A to ze je niekde vycapena nejaka rychlost neznamena, ze sa tam nemusi dat jazdit rychlejsie. V stavebnych parametroch sa medzi 160km/h a 200km/h nerozlisuje. Trat na 160km/h je rovnaka ako na 200km/h. Len na tej 200km/h musia byt vacsie obluky, nesmu tam byt priecestia, zastavky i stanice musia mat zvlastnu konstrukciu (siroke zastavkove perony a nepriamy vchod pre osobnu dopravu v staniciach) a inak organizovane ZabZar. Co sa tyka toho ci ma SR taketo vozidla odpoviem jednoducho: Nema. Takisto je tato trat natolko frekventovana nakladnymi vlakmi, ze zvysovanie rychlosti nad 160km/h (s naslednym nasadenim vhodnych vozidiel) nema zmysel resp. skaredo by sa podpisalo na plynulosti dopravy. Dalsie zvysenie rychlosti v osobnej doprave ma zmysel len v novom tratovom telese s vylucenim nakladnej dopravy. Bezne trate sa stanovuju do 200km/h. Vyssie uz sa kategorizuju len ako tzv. VRT - vysokorychlostne trate. A tam tabulky nie su. Preklep update by B; ---
**Author:** ![Adaios](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/b19c9b/32.png) [@Adaios](https://infrastruktura.sk/u/Adaios)\ **Post date:** [Január 23, 2006, 5:59pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/zsr-modernizacia-zeleznicnej-trate-kuty-ba/809/9 "2006-01-23T17:59:15Z")
> [@JoHnZ](#): > > V stavebnych parametroch sa medzi 160km/h a 200km/h nerozlisuje. Trat na 160km/h je rovnaka ako na 200km/h. Len na tej 200km/h musia byt vacsie obluky, nesmu tam byt priecestia, zastavky i stanice musia mat zvlastnu konstrukciu (siroke zastavkvoe perony a nepriamy vchod pre osobnu dopravu v staniciach) a inak organizovane ZabZar. V takom pripade su ale stavebne parametre ine. Alebo si myslel nieco ine. Je rozdiel pri modernizacnych pracach medzi 160 km/h a nad 200 km/h. To poznam z medzinarodnych tendrov a sutazi. 😉 ---
**Author:** ![jano.z](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/j/97f17d/32.png) [@jano.z](https://infrastruktura.sk/u/jano.z)\ **Post date:** [Január 23, 2006, 6:35pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/zsr-modernizacia-zeleznicnej-trate-kuty-ba/809/10 "2006-01-23T18:35:05Z")
Myslel som strukturu a stavbu zeleznicneho zvrsku kolajnic a trolejoveho vedenie. Tieto su na 160 km/h a 200 km/h v podstate zhodne. Odlisovat sa mozu iba niektore parametre pre zemne stavby v zeleznicnom spodku (mosty, tunely). V pripade dostatocne silnej stavby tychto je rovinka stavana pre 160km/h v podstate automaticky sposobila na 200km/h. Pri oblukoch rozhoduje polomer. Pri celych usekoch poto vyssie spominana pritomnost priecesti, stavba stanic a ZabZar. Na 160km/h je sice povolena aj mensia vzdialenost osi jednotlivych tratovych kolaji, ale to sa u nas nikde nedava. Dava sa ta na 200km/h … ---
**Author:** ![Adaios](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/b19c9b/32.png) [@Adaios](https://infrastruktura.sk/u/Adaios)\ **Post date:** [Január 23, 2006, 10:10pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/zsr-modernizacia-zeleznicnej-trate-kuty-ba/809/11 "2006-01-23T22:10:07Z")
> [@JoHnZ](#): > > Myslel som strukturu a stavbu zeleznicneho zvrsku kolajnic a trolejoveho vedenie. Tieto su na 160 km/h a 200 km/h v podstate zhodne. Odlisovat sa mozu iba niektore parametre pre zemne stavby v zeleznicnom spodku (mosty, tunely). V pripade dostatocne silnej stavby tychto je rovinka stavana pre 160km/h v podstate automaticky sposobila na 200km/h. Pri oblukoch rozhoduje polomer. Pri celych usekoch poto vyssie spominana pritomnost priecesti, stavba stanic a ZabZar. Na 160km/h je sice povolena aj mensia vzdialenost osi jednotlivych tratovych kolaji, ale to sa u nas nikde nedava. Dava sa ta na 200km/h … JoHnZ, a kolko sa jazdi na tratiach kadial chodia len osobne vlaky - 60 km/h, 80 km/h napriklad ta trat Kuty-Senica-Trnava alebo Poprad-Kezmarok-… ❓ ---
**Author:** ![jano.z](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/j/97f17d/32.png) [@jano.z](https://infrastruktura.sk/u/jano.z)\ **Post date:** [Január 24, 2006, 5:05pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/zsr-modernizacia-zeleznicnej-trate-kuty-ba/809/12 "2006-01-24T17:05:07Z")
Zavisi to od miestnych pomerov … ak si to chces blizsie zistit: [zsr.sk/generate\_page.php?page\_id=160](http://www.zsr.sk/generate_page.php?page_id=160) vyber si trat a zvykne to byt stlpec 4 ---
**Author:** ![Adaios](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/b19c9b/32.png) [@Adaios](https://infrastruktura.sk/u/Adaios)\ **Post date:** [Január 24, 2006, 6:31pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/zsr-modernizacia-zeleznicnej-trate-kuty-ba/809/13 "2006-01-24T18:31:23Z")
> [@JoHnZ](#): > > Zavisi to od miestnych pomerov … ak si to chces blizsie zistit: [zsr.sk/generate\_page.php?page\_id=160](http://www.zsr.sk/generate_page.php?page_id=160) vyber si trat a zvykne to byt stlpec 4 Dakujem za link. 😉 ---
**Author:** ![Adaios](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/b19c9b/32.png) [@Adaios](https://infrastruktura.sk/u/Adaios)\ **Post date:** [Január 24, 2006, 6:31pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/zsr-modernizacia-zeleznicnej-trate-kuty-ba/809/14 "2006-01-24T18:31:49Z")
> [@Adoas](#): > > > [@JoHnZ](#): > > > > Zavisi to od miestnych pomerov … ak si to chces blizsie zistit: [zsr.sk/generate\_page.php?page\_id=160](http://www.zsr.sk/generate_page.php?page_id=160) vyber si trat a zvykne to byt stlpec 4 > > Dakujem za link. 😉 Je to priamo tu: [zsr.sk/docs//Marketing/SV/PrIXtratrych.doc](http://www.zsr.sk/docs//Marketing/SV/PrIXtratrych.doc) ---
**Author:** ![Andrej](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/d9b06d/32.png) [@Andrej](https://infrastruktura.sk/u/Andrej)\ **Post date:** [Júl 12, 2006, 9:16pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/zsr-modernizacia-zeleznicnej-trate-kuty-ba/809/15 "2006-07-12T21:16:20Z")
Ktore useky na tejto trati su uz zmodernizovane? Vlakom tadialto nechodievam, viem iba, ze stanica v Plaveckom Stvrtku je zmodernizovana. Planuje sa niekedy v blizkej buducnosti modernizacia dalsich usekov? ---
**Author:** ![aquila](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/8edcca/32.png) [@aquila](https://infrastruktura.sk/u/aquila)\ **Post date:** [Júl 12, 2006, 9:57pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/zsr-modernizacia-zeleznicnej-trate-kuty-ba/809/16 "2006-07-12T21:57:10Z")
usek medzi zohorom a plaveckym stvrtkom je tusim nejako modernizovany ak si dobre pamatam. aspon sa to tam tvari, dokonca ak si dobre pamatam aj zastavka plavecky stvrtok je nova a ciastocne aj nove trolejove vedenie a zvrsok. ---
**Author:** ![Lenny](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/l/ba8739/32.png) [@Lenny](https://infrastruktura.sk/u/Lenny)\ **Post date:** [Júl 23, 2006, 4:25pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/zsr-modernizacia-zeleznicnej-trate-kuty-ba/809/17 "2006-07-23T16:25:13Z")
> [@aquila](#): > > usek medzi zohorom a plaveckym stvrtkom je tusim nejako modernizovany ak si dobre pamatam. aspon sa to tam tvari, dokonca ak si dobre pamatam aj zastavka plavecky stvrtok je nova a ciastocne aj nove trolejove vedenie a zvrsok. Modernizace byla uskutečněná kvůli zvyšování rychlosti na 140 km/h. ---
**Author:** ![jano.z](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/j/97f17d/32.png) [@jano.z](https://infrastruktura.sk/u/jano.z)\ **Post date:** [Júl 23, 2006, 9:19pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/zsr-modernizacia-zeleznicnej-trate-kuty-ba/809/18 "2006-07-23T21:19:18Z")
Lenny: ta 140 tam bola uz predtym, len to museli kvoli spodku znizit na 120 a vtedy vznikla myslienka pouzit tento usek na “odskusanie” koridorovych technologii … vdaka tomu v stavebnej casti odpadlo obdobie “hladania spravnej cesty”, ako tomu bolo napr. u CD … ---
**Author:** ![E499.3056](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/e/ba8739/32.png) [@E499.3056](https://infrastruktura.sk/u/E499.3056)\ **Post date:** [Január 16, 2007, 6:02pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/zsr-modernizacia-zeleznicnej-trate-kuty-ba/809/19 "2007-01-16T18:02:15Z")
Na modernizovanom useku BA - Kuty by mohli vozne vyvynut rychlost 180km/h (ale problem je ten, ze jaka masina toto vytiahne 😉 ) ---
**Author:** ![jano.z](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/j/97f17d/32.png) [@jano.z](https://infrastruktura.sk/u/jano.z)\ **Post date:** [Január 16, 2007, 8:37pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/zsr-modernizacia-zeleznicnej-trate-kuty-ba/809/20 "2007-01-16T20:37:15Z")
E499.3056: To by tam najprv musel nejaky modernizovany usek byt … a ked tam bude, budu mat vozne z dovodu zostarnutia a opotrebenia uchytnych a vodiacich capov podvozkov znizenu rychlost na 160 ak nie 140 … [Nasledujúca stránka](https://infrastruktura.sk/t/zsr-modernizacia-zeleznicnej-trate-kuty-ba/809.md?page=2)