# Železničné prepojenie letísk Schwechat a M. R. Štefánika **URL:** \ **Category:** Železničná infraštruktúra\ **Created:** [Jún 30, 2005, 3:04pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/zeleznicne-prepojenie-letisk-schwechat-a-m-r-stefanika/805 "2005-06-30T15:04:18Z")\ **Posts on this page:** 15\ **Page:** 2
**Author:** ![yoggy](https://infrastruktura.sk/user_avatar/infrastruktura.sk/yoggy/32/110_2.png) [@yoggy](https://infrastruktura.sk/u/yoggy)\ **Post date:** [Október 3, 2026, 11:46pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/zeleznicne-prepojenie-letisk-schwechat-a-m-r-stefanika/805/21 "2026-10-03T23:46:13Z")
Ma, ale tento pozemok je na mieste kde ma tunel ustit. Ale inak celkom zabavne citat prispevky spred 20rokmi, ze ake tu boli plany a podobne a nespravilo sa za tych 20 rokov absolutne nic. ---
**Author:** ![Tomas4](https://infrastruktura.sk/user_avatar/infrastruktura.sk/tomas4/32/50120_2.png) [@Tomas4](https://infrastruktura.sk/u/Tomas4)\ **Post date:** [Október 4, 2026, 8:58am UTC](https://infrastruktura.sk/t/zeleznicne-prepojenie-letisk-schwechat-a-m-r-stefanika/805/22 "2026-10-04T08:58:02Z")
Toto už je neaktuálne. Mesto prišlo s plánom predĺžiť električku z Ružinova na letisko. Čiže plány na železničnú trať sú minulosť. Pre cestu z bratislavského letiska do Viedne by teda bolo dobré predĺžiť severné vlaky z Viedne trebárs do Podunajských Biskupíc (po zdvojkoľajnení a elektrifikácii) a prestup na ne spraviť v Ružinove. Medzi letiskami susednými asi veľa cestujúcich nebude, ale rakúske vlaky z Petržalky by mohli tiež jazdiť po ŽST Nové Mesto so zastávkou v Ružinove. …a prepovedám, že o 20 rokov v roku 2046 nebude na letisku nič nové, ani vlak ani električka. Ale zastávka vlakov z Dunajskej Stredy v Ružinove už asi bude. 😄 ---
**Author:** ![yoggy](https://infrastruktura.sk/user_avatar/infrastruktura.sk/yoggy/32/110_2.png) [@yoggy](https://infrastruktura.sk/u/yoggy)\ **Post date:** [Október 4, 2026, 11:11am UTC](https://infrastruktura.sk/t/zeleznicne-prepojenie-letisk-schwechat-a-m-r-stefanika/805/23 "2026-10-04T11:11:09Z")
Praveze by bolo idealne mat napojene letisko na vieden ci brno. Asi aj preto sa tam planovali dva smery - jeden na stanicu nove mesto a druhy na petrzalku. Ten plan na predlzenie elektrickovej trate je tu uz dost dlho, nic nove. Na nejaku dopravu z letiska maximalne nepouzitelne. ---
**Author:** ![Vlados](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/v/c37758/32.png) [@Vlados](https://infrastruktura.sk/u/Vlados)\ **Post date:** [Október 4, 2026, 1:10pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/zeleznicne-prepojenie-letisk-schwechat-a-m-r-stefanika/805/24 "2026-10-04T13:10:09Z")
Tu nič nehrozí. Skôr príde na rad rozšírenie alebo presťahovanie letiska 😉 ---
**Author:** ![Tomas4](https://infrastruktura.sk/user_avatar/infrastruktura.sk/tomas4/32/50120_2.png) [@Tomas4](https://infrastruktura.sk/u/Tomas4)\ **Post date:** [Október 4, 2026, 1:30pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/zeleznicne-prepojenie-letisk-schwechat-a-m-r-stefanika/805/25 "2026-10-04T13:30:26Z")
Priame vlaky do Budapešti alebo Brna nie sú ani zo Schwechatu a to majú 10 násobok cestujúcich bratislavského letiska. Na západ tam vlaky začínajú len preto, že môžu pokračovať cez Hbf. Na letisku, kde bude možno niekedy 5 - 7 mil. cestujúcich, ak bude šťastný rok, netreba takú železničnú megalomániu. Električka môže ísť aj po povrchu, vlak by musel byť v tuneli. ![predlzenie-ruzinovskej-radialy](https://infrastruktura.sk/uploads/default/original/3X/e/d/edafd0c0d4f84724b8a146a5f283e8ef250c11f7.jpeg) ---
**Author:** ![yoggy](https://infrastruktura.sk/user_avatar/infrastruktura.sk/yoggy/32/110_2.png) [@yoggy](https://infrastruktura.sk/u/yoggy)\ **Post date:** [Október 4, 2026, 1:45pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/zeleznicne-prepojenie-letisk-schwechat-a-m-r-stefanika/805/26 "2026-10-04T13:45:20Z")
Pride mi, ze tato trasa elektricky je maximalne nerealizovatelna. Ved sa tam musi vybudovat tolko premosteni za vela penazi, pricom prinos je skoro ziadny. > [@Tomas4](#): > > Priame vlaky do Budapešti alebo Brna nie sú ani zo Schwechatu a to majú 10 násobok cestujúcich bratislavského letiska. Na západ tam vlaky začínajú len preto, že môžu pokračovať cez Hb Praveze Brno ci Budapest su najlahsie realizovatelne, kedze uz mame metropolitany ktore jazdia v tomto smere, staci len postavit trat a budu prechadzat tadial. ---
**Author:** ![Tomas4](https://infrastruktura.sk/user_avatar/infrastruktura.sk/tomas4/32/50120_2.png) [@Tomas4](https://infrastruktura.sk/u/Tomas4)\ **Post date:** [Október 4, 2026, 1:52pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/zeleznicne-prepojenie-letisk-schwechat-a-m-r-stefanika/805/27 "2026-10-04T13:52:05Z")
To sa bude prepriahať lokomotíva na letisku a cesta do Budapešti bude trvať o hodinu dlhšie, len aby mali z letiska priame spojenie? Metropolitany anilen nejazdia cez Ružinov, ale cez Nové Zámky a Štúrovo. ---
**Author:** ![yoggy](https://infrastruktura.sk/user_avatar/infrastruktura.sk/yoggy/32/110_2.png) [@yoggy](https://infrastruktura.sk/u/yoggy)\ **Post date:** [Október 4, 2026, 2:10pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/zeleznicne-prepojenie-letisk-schwechat-a-m-r-stefanika/805/28 "2026-10-04T14:10:09Z")
Nic sa nebude preprahovat. ![image](https://infrastruktura.sk/uploads/default/original/3X/b/8/b8a8ea3e89b0ff5370f75c95183de0b2978d0e3c.jpeg) Plus minus autobus. Tato trat ma tiez zmysel v tom, ze vlaky od Senca by mohli jazdit cez letisko a zaroven zastavovat na TIOP Ruzinov ci Nove mesto, cize cas dojazdu do mesta sa skrati. Keby sa este vybudovala zastavka Bratislava - Centrum na urovni Kosicka x Pristavna, tak trasou cez letisko by to bol doslova Bratislavsky express do uplneho ekonomickeho centra. ---
**Author:** ![Tomas4](https://infrastruktura.sk/user_avatar/infrastruktura.sk/tomas4/32/50120_2.png) [@Tomas4](https://infrastruktura.sk/u/Tomas4)\ **Post date:** [Október 4, 2026, 2:26pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/zeleznicne-prepojenie-letisk-schwechat-a-m-r-stefanika/805/29 "2026-10-04T14:26:21Z")
Čiže niektorým skrátime cestovný čas a iným zas predĺžime… Skrátime nadľuďom pracujúcim na Nivách a predĺžime podluďom cestujúcim do kaliňákovej novej nemocnice v poli napr. Ak by teda išlo aj o regionálne vlaky na letisko. Aj tej nemalej časti cestujúcich, čo Bratislavou v Metropolitane len prechádzajú. Aspoň že to bude “lacné”. Len tunel pod letiskom a dočasne rozrytá D4. Hodnota za peniaze. 🙂👌 ---
**Author:** ![Tomas4](https://infrastruktura.sk/user_avatar/infrastruktura.sk/tomas4/32/50120_2.png) [@Tomas4](https://infrastruktura.sk/u/Tomas4)\ **Post date:** [Október 4, 2026, 2:29pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/zeleznicne-prepojenie-letisk-schwechat-a-m-r-stefanika/805/30 "2026-10-04T14:29:35Z")
> Pride mi, ze tato trasa elektricky je maximalne nerealizovatelna. Ved sa tam musi vybudovat tolko premosteni za vela penazi, pricom prinos je skoro ziadny. Tento tvoj príspevok ako ide dohromady s tou železničnou megalomániou na nákrese? 🤔 ---
**Author:** ![yoggy](https://infrastruktura.sk/user_avatar/infrastruktura.sk/yoggy/32/110_2.png) [@yoggy](https://infrastruktura.sk/u/yoggy)\ **Post date:** [Október 4, 2026, 2:40pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/zeleznicne-prepojenie-letisk-schwechat-a-m-r-stefanika/805/31 "2026-10-04T14:40:12Z")
Trat ma ovela viac vyhod, ako len napojenie na nejake letisko. Na to aby sa ti oplatilo tam stavat drahu elektricku, tak to musi aj generovat nejaky dopyt. Ten dopyt je tam taky vysoky, ze tam jazdi az jedna linka MHD… ---
**Author:** ![Vlados](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/v/c37758/32.png) [@Vlados](https://infrastruktura.sk/u/Vlados)\ **Post date:** [Október 4, 2026, 8:42pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/zeleznicne-prepojenie-letisk-schwechat-a-m-r-stefanika/805/32 "2026-10-04T20:42:10Z")
> [@yoggy](#): > > Nic sa nebude preprahovat. > > Tato trat ma tiez zmysel v tom, ze vlaky od Senca by mohli jazdit cez letisko a zaroven zastavovat na TIOP Ruzinov ci Nove mesto, cize cas dojazdu do mesta sa skrati. Tá trať bola spomenutá pred cca 10 rokmi a zakapalo to… rovnako ako TIOPy. Stojí až jeden. My tu nevieme dotiahnuť do realizácie “zastávku” nieto novú trať (či hlavnú stanicu). ---
**Author:** ![asdf](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/ebca7d/32.png) [@asdf](https://infrastruktura.sk/u/asdf)\ **Post date:** [Október 4, 2026, 8:49pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/zeleznicne-prepojenie-letisk-schwechat-a-m-r-stefanika/805/33 "2026-10-04T20:49:01Z")
> [@Tomas4](#): > > To sa bude prepriahať lokomotíva na letisku a cesta do Budapešti bude trvať o hodinu dlhšie, len aby mali z letiska priame spojenie? Metropolitany anilen nejazdia cez Ružinov, ale cez Nové Zámky a Štúrovo. Keby aj, väčšina Metropolitanov už dnes jazdí ako vratné súpravy. ---
**Author:** ![pa3ck](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/p/f4b2a3/32.png) [@pa3ck](https://infrastruktura.sk/u/pa3ck)\ **Post date:** [Október 5, 2026, 8:13am UTC](https://infrastruktura.sk/t/zeleznicne-prepojenie-letisk-schwechat-a-m-r-stefanika/805/34 "2026-10-05T08:13:04Z")
> [@yoggy](#): > > Praveze Brno ci Budapest su najlahsie realizovatelne, kedze uz mame metropolitany ktore jazdia v tomto smere, staci len postavit trat a budu prechadzat tadial. Keď už ideš kresliť nové trate, nezabúdaj, že VRT koridor by mal pokračovať smerom na Rajku a teda Metropolitany v súčasnej podobe cez Nové Zámky by zrejme skončili. ---
**Author:** ![yoggy](https://infrastruktura.sk/user_avatar/infrastruktura.sk/yoggy/32/110_2.png) [@yoggy](https://infrastruktura.sk/u/yoggy)\ **Post date:** [Október 5, 2026, 8:37am UTC](https://infrastruktura.sk/t/zeleznicne-prepojenie-letisk-schwechat-a-m-r-stefanika/805/35 "2026-10-05T08:37:25Z")
Samozrejme. Z letiska sa zvezies na Nove mesto aka nova hlavna stanica a tam prestupis na VRT. 😜 Metropolitany tu stale budu v nejakej podobe, kedze riesia aj ine zastavky po trase. [Predchádzajúca stránka](https://infrastruktura.sk/t/zeleznicne-prepojenie-letisk-schwechat-a-m-r-stefanika/805.md?page=1)