Tu je aktuálnejšie video megalománie.
1 lajk
celá debata bola, nie o megalomanii, ale o tom, že keď sa chce, tak to ide. Keď sa nechce tak to nejde a vždy sa nájde zdôvodnenie, prečo to nejde. Keď chcem hľadám spôsob, keď nechcem hľadám dôvod.
nic som nepocital, kludne si to pocitaj. ale zatial len vyslovujes nejaky nazor ktory ako obvykle nie je podporeny faktami len nejakym videom.
a ohladom tych dialnic. D1 bola planovana ale vdaka KII sa akcelerovala v case ked cela krajina brutalne setrila za dzurindu a miklosa. volvo nema slubene ani 7 km dokoncenie obchvatu R2. co by mala byt samozrejmost.
Celá debata je o tom, že sa trolujete navzájom a čudujem sa, že vás to ešte baví.
Čo sa týka ostatných automobiliek, každá má poriešenú infraštruktúru, nikde to vyslovene nekolabuje ale nikde to nie je ani dokonalé. Taká Nitra dostala tiež slušnú investíciu do infraštruktúry a je to aj vidieť, že ten priemyselný areál sa rozvinul asi najviac. Naopak Žilina vyrástla v dobe keď bola priorita potiahnúť D1 z Bratislavy a umiestnenie samotnej fabriky bolo zasadené do prostredia, kde sa to skvele napojilo na rozšírenú/upravenú existujúcu infraštruktúru. Ruku na srdce všade by sme našli priestor na vylepšenie.
Žilina: Most ponad Váh s napojením na I/18 ideál až po D1
Trnava: Neviem čo by tam išlo lepšie urobiť. Preložka Trakovic aby bol plynulý výjazd na D1 smerom na sever a Hlohovec? Myslím, že aj úpravy vetiev na D1/R1 by boli fabriku prospešné.
Bratislava: V dokonalom svete tunel Karpaty ale od toho sme ešte dúfam ďaleko.
Nitra: Preložka celej I/64 od Komárna až po Bánovce = zrušiť R8
Košice: postaviť R2
Senec: v čom je táto logistická zóna horšia od automobiliek? A to ma infraštruktúru poriešenú horšie jak PP Kechnec
1 lajk
my netrolujeme, troluje tu ako obvykle najvacsi “expert” fora na mosty a najma na to co je primerane.
ten most krizom cez kruhovy objazd bude sluzit chodcom a cyklistom? Nejaka mapa by sa nenasla?
V niektorych novinovych prispevkoch vyssie su mapy a nakresy. Akurat nepamatam v ktorych.
Ale v tom predposlednom videu mas v case 4:21-4:25 dva nakresy.
troluje len doktor, ktorý by staval len kde ma osobné záujemy, iné vždy zhadzuje a drukuje mu expert na čísla, ale keď by mal nejaké číslo dodať čísla ktoré ukážu opak tak zrazu nemá záujem počítať.
namiesto zbytočne kľukatej preložky I/17 ju mali stavať na hranici obce Šebastovce, kľudne 4-pruh od Barce až po južný okraj PP a k tomu preložku trate 160 popri PP a potom v trase 169.
1 lajk
Mne uz staci dokonca len cut-and-paste:
Tieto pachovske hejslovacke myslenie. Ked sa povie, ze “delme peniaze 60:40 (D1:R1+R2), tak je to “ktorý by staval len kde ma osobné záujemy”, vsakze.
Zvysok jasny “odbornik” s jednym prstom na mape a druhym v nose …
PS: a spat k teme:
1 lajk
Áno je to cyklolávka, k podrobnej mape cykloinfraštruktúry sme ale nedopátrali ani na skyscrapercity. Svetom kolujú len tie mapy čo spomínal kolega vyššie.
Su tam aj taketo bonboniky, o ktorych som nepocul:
Tak tu je detailna mapa: https://valaliky.eu/wp-content/uploads/2025/03/Dopravna-infrastruktura-pdf.jpg
Zdroj: https://valaliky.eu/
resp V priemyselnom parku Valaliky začínajú stavať dopravnú infraštruktúru - Valaliky Industrial Park
Kvôli čomu sa tam robí paralelná cesta k ceste 3416, ktorá sa dala mozno rekonštruovať a odbočku na Volvo urobiť 300m pre Volvom?
3416 je v katastrofalnom stave. Nova cesta by ju mala nahradit.
Kolko z tej infrasktruktury okolo volva je verejna (financovana statom, krajom, mestom) a kolko jej spravilo volvo? Lebo ak to plati sukromnik, tak nech si pre mna za mna vyasfaltuje 2x2km stvorec
Podla mna je cely park financovany statom:
Včera nadobudla účinnosť zmluva, podľa ktorej združenie dodávateľov STRABAG, Doprastav a Metrostav DS, vybudujú v priemyselnom parku Valaliky a jeho okolí nové cesty, železnice, cyklochodníky ako aj dátové a elektrické rozvody v celkovej hodnote viac ako 142 mil. EUR.
….
V rámci budovania cestnej infraštruktúry bude vybudovaných 12 okružných križovatiek, približne 16 km nových ciest (z toho 6 km budú štvorpruhové) a zrekonštruovaných bude 8,5 km ciest 3. triedy .
Súbežne s cestami 3. triedy budú vybudované aj nove cyklochodníky, ktoré prepoja železničné zastávky Haniska, TIOP Valaliky a obec Čaňa v celkovej dĺžke viac ako 10,5 km.
(link vyssie)
tak ako pri Nitre… vyvolana investicia kt platil stat miesto ,investora, vramci vymyslenych aktivit-priorit, kt sa zrazu zacali riesit, ktore dovtedy sa dovtedy odkladali… cez jednotlive ministerstva a ich pridruzene organizacie
Takze volvo plati co? Len haly? Ci aj to je statne?
max tak haly… cesty urcite nie, MH manazment by mal vediet 
No neviem co tu riesite, ked to mate napisane o 3 prispevky vyssie:
Toto buduje stat:
vybudujú v priemyselnom parku Valaliky a jeho okolí nové cesty, železnice, cyklochodníky ako aj dátové a elektrické rozvody v celkovej hodnote viac ako 142 mil. EUR.
Ostatne buduje Volvo.
2 lajkov