Krajští zastupitelé rozhodli, že dálnice D8 povede přes České středohoří takzvanou povrchovou variantou se dvěma krátkými tunely a jedním mostem.
Podle Ředitelství silnic a dálnic (ŘDS) by mohla být dokončena v roce 2008. Neuspěly tak ekologické organizace, které navrhovaly jeden dlouhý tunel Kubačka. Jeho výstavba by se podle ŘSD prodloužila zřejmě až do roku 2013.
Podporu povrchové variantě vyjádřilo při hlasování 47 zastupitelů, nikdo nebyl proti, čtyři se hlasování zdrželi. Hejtman Jiří Šulc (ODS) ČTK řekl, že hlasoval pro tuto variantu proto, že předpokládá rychlejší dokončení dálnice.
Povrchová varianta by měla podle ŘSD stát 7,5 miliardy korun. Tunel Kubačka je podle ekologů šetrnější k životnímu prostředí a hlavně zachovává krajinný ráz Českého středohoří. Podle ŘSD by stavbu tohoto úseku dálnice ale prodražil o dvě miliardy korun.
Miroslav Patrik z brněnské organizace Děti Země novinářům řekl, že ekologové nyní promyslí další taktiku. “V každém případě se budeme účastnit správních řízení, která kvůli stavbě dálnice ještě probíhají,” poznamenal Patrik. Děti Země podle něj podaly šest žalob kvůli územnímu řízení pro povrchovou variantu. Pražský soud podle Patrika v úterý jednu žalobu Dětí Země zamítl.
Šulc novinářům řekl, že obě varianty, o nichž dnes zastupitelé jednali, považuje za špatné. Hejtman poznamenal, že soudní spory, které by ekologové vyvolali, by mohly prodloužit i výstavbu povrchové varianty dálnice přes České středohoří. “Proto jsem ekology dnes také vyzval, aby umožnili ředitelství silnic a dálnic dostavit dálnici D8 co nejdříve,” zdůraznil hejtman.
Mezi diskutujícími si zastupitelé vyslechli Lubomíra Studničku z litoměřické Společnosti ochránců životního prostředí, který navrhl další variantu přechodu dálnice D8 přes České středohoří, a to tunelem Lovoš, který by měřil 11,5 kilometru. V tiskové zprávě, kterou předal ČTK, se uvádí, že právní zástupkyně společnosti má připraveno pět žalob, které budou podány po zahájení výstavby, a tak se zprůjezdnění dálnice oddálí o šest až sedm let.
Starostové z obcí a měst Ústeckého kraje, které sužuje nadměrná nákladní doprava, posbírali před jednáním zastupitelů zhruba 13.800 podpisů občanů, požadujících rychlejší variantu dostavby dálnice D8. Děti Země spolu s dalšími ekologickými organizacemi zase předložily zastupitelům jmenný seznam přes 3720 lidí, kteří podepsali jejich výzvu Ano výstavbě tunelu Kubačka.
Dálnice D8 měla původně stát v roce 2006. Německá část bude v tomto termínu dokončena stejně jako všechny úseky na české straně s výjimkou právě 16,5 km dlouhé trasy mezi Lovosicemi a Řehlovicemi, která vede přes České středohoří.