# TRANSRAPID **URL:** \ **Category:** Železničná infraštruktúra\ **Created:** [Júl 1, 2005, 12:23am UTC](https://infrastruktura.sk/t/transrapid/808 "2005-07-01T00:23:05Z")\ **Posts on this page:** 20\ **Page:** 3
**Author:** ![johhan](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/j/aca169/32.png) [@johhan](https://infrastruktura.sk/u/johhan)\ **Post date:** [Júl 14, 2005, 8:37pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/transrapid/808/41 "2005-07-14T20:37:08Z")
> [@Alexander Velky](#): > > Kadiaľ v smere na Varšavu? 😆 Bratislava Žilina Katovice Waršava ---
**Author:** ![Alexander\_Velky](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/9f8e36/32.png) [@Alexander\_Velky](https://infrastruktura.sk/u/Alexander_Velky)\ **Post date:** [Júl 14, 2005, 9:12pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/transrapid/808/42 "2005-07-14T21:12:27Z")
> [@johhan](#): > > > [@Alexander Velky](#): > > > > Kadiaľ v smere na Varšavu? 😆 > > Bratislava Žilina Katovice Waršava No ano, ale po tom koridore, čo je teraz na 160 km/h, alebo po novom? 😆 ---
**Author:** ![johhan](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/j/aca169/32.png) [@johhan](https://infrastruktura.sk/u/johhan)\ **Post date:** [Júl 14, 2005, 9:18pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/transrapid/808/43 "2005-07-14T21:18:21Z")
Malo by to byť v novom koridore, aspoň u nás. ---
**Author:** ![Alexander\_Velky](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/9f8e36/32.png) [@Alexander\_Velky](https://infrastruktura.sk/u/Alexander_Velky)\ **Post date:** [Júl 14, 2005, 9:19pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/transrapid/808/44 "2005-07-14T21:19:25Z")
> [@johhan](#): > > Malo by to byť v novom koridore, aspoň u nás. A ešte mám aj poslednú otázku: Aký je cenový odhad? A vlakovú súpravu by musela mať aj SR? A koľko tratí? 1-2 koľaj? P.S. Ďakujem za všetky doterajšie odpovede. 😆 ---
**Author:** ![Alexander\_Velky](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/9f8e36/32.png) [@Alexander\_Velky](https://infrastruktura.sk/u/Alexander_Velky)\ **Post date:** [Júl 14, 2005, 9:21pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/transrapid/808/45 "2005-07-14T21:21:52Z")
> [@Alexander Velky](#): > > > [@Branco](#): > > > > Nesúhlasím úplne. D1 je jednoznačne vedená správne, ale pri Transrapide si treba uvedomiť, že bude mať maximálne 3 zastávky, je to jednoducho vysokorýchlostná železnica a nemôže zastavovať všade, pretože jej význam by sa stratil. T.j., nepôjde tu celkom o obsluhu územia, ale o obsluhu hlavných centier SR. Preto v prípade Transrapidu je trasa BA-BB-KE je IMHO vhodnejšia. > > Tak to, že ty nesúhlasíš úplne je normálne, to už ja ani iné nečakám. Zámerne podrývaš obsah mojich príspevkov vo všetkých témach! > > Ale, ok: A prečo by nemohli byť 4 zastávky na dlhšej trase? > > Pretože ty si to myslíš. Tak fajn. Bude to tak. Finito, ignore. 😆 Už sme si to s Brancom vyriešili cez SS, nechal som sa “uniesť” v iných témach, ale už je to ok. 😆 P.S. Caesar, ok, moderuješ to dobre, aspoň predchádzaš zbytočným hádkam na fóre. Ty by si mal byť 1. moderátor tohto fóra (nechcem uraziť ostatných). Aj keď Dy vs. devil, to ti zjavne moc nejde. 😆 ---
**Author:** ![johhan](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/j/aca169/32.png) [@johhan](https://infrastruktura.sk/u/johhan)\ **Post date:** [Júl 14, 2005, 9:27pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/transrapid/808/46 "2005-07-14T21:27:52Z")
> [@Alexander Velky](#): > > A ešte mám aj poslednú otázku: > > Aký je cenový odhad? A vlakovú súpravu by musela mať aj SR? A koľko tratí? 1-2 koľaj? > > P.S. Ďakujem za všetky doterajšie odpovede. 😆 V pohode 🙂 … cenový odhad sa pohybuje cca 20 mil EURO na km trate trať bude dvojkoľajná a komplet oplotená a zabezpečená a aj odhlučnená v dotyku s mestami. Zvažuje sa žeby to mohla byť v ZA stanica - teoreticky. Pochybujem že ZSSK kúpi súpravu .. to bude obsluhovať asi Viedeň a Waršava ---
**Author:** ![johhan](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/j/aca169/32.png) [@johhan](https://infrastruktura.sk/u/johhan)\ **Post date:** [Júl 14, 2005, 9:39pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/transrapid/808/47 "2005-07-14T21:39:08Z")
No chlapci keby ste chceli stavať Transrapid na trati BA BB KE tak rátajte s investíciou 500 miliárd SKK síce by ste boli z Ke v BA asi za jednu hodinu 🙂 To potom radšej vyhoďte BB a vyjde vás to o 100 mld lacnejšie 😆 Len si neviem nejako predstaviť cenu cestovných lístkov .. alebo leteniek ? 🕶 Predpokladám 8 - 10 000 SKK 🙂 ---
**Author:** ![Alexander\_Velky](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/9f8e36/32.png) [@Alexander\_Velky](https://infrastruktura.sk/u/Alexander_Velky)\ **Post date:** [Júl 14, 2005, 9:42pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/transrapid/808/48 "2005-07-14T21:42:27Z")
> [@johhan](#): > > Pochybujem že ZSSK kúpi súpravu .. to bude obsluhovať asi Viedeň a Waršava No tak ja len, že keď je EÚ ústretová a modernizáciu železníc podporuje, tak by mohla podporiť aj nákup tej vlakovej súpravy. 😆 ---
**Author:** ![johhan](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/j/aca169/32.png) [@johhan](https://infrastruktura.sk/u/johhan)\ **Post date:** [Júl 14, 2005, 10:04pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/transrapid/808/49 "2005-07-14T22:04:14Z")
> [@Alexander Velky](#): > > No tak ja len, že keď je EÚ ústretová a modernizáciu železníc podporuje, tak by mohla podporiť aj nákup tej vlakovej súpravy. 😆 EU podporí max dopravnú cestu. Možno výnimka by bol Transrapid tam by asi teoreticky podporila aj súpravu. ---
**Author:** ![Caesar](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/c/ecd19e/32.png) [@Caesar](https://infrastruktura.sk/u/Caesar)\ **Post date:** [Júl 14, 2005, 10:08pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/transrapid/808/50 "2005-07-14T22:08:19Z")
EÚ podporuje trate, aj to na maximum: SR dáva maximum, už viac zo št. rozpočtu nevyčlení a ZSSK/ŽSR si viac úverov nevezme. Podobne je to aj v D, F, … ale vo vyšších číslach. Všade už sa financuje železnica na maximum. 🕶 ---
**Author:** ![wazari](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/w/3bc359/32.png) [@wazari](https://infrastruktura.sk/u/wazari)\ **Post date:** [Júl 15, 2005, 4:39pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/transrapid/808/51 "2005-07-15T16:39:03Z")
> [@Caesar](#): > > EÚ podporuje trate, aj to na maximum: > > SR dáva maximum, už viac zo št. rozpočtu nevyčlení a ZSSK/ŽSR si viac úverov nevezme. > > Podobne je to aj v D, F, … ale vo vyšších číslach. > > Všade už sa financuje železnica na maximum. 🕶 Suhlasim. Mozno ak bude novy rozpocet EU a tam dostaneme viac penazi z EU fondov, stat to dorovna, ale viac asi nie. ---
**Author:** ![Branco](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/b/5e9695/32.png) [@Branco](https://infrastruktura.sk/u/Branco)\ **Post date:** [Júl 16, 2005, 2:48pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/transrapid/808/52 "2005-07-16T14:48:23Z")
> [@johhan](#): > > > [@Alexander Velky](#): > > > > Kadiaľ v smere na Varšavu? 😆 > > Bratislava Žilina Katovice Waršava Johhan, nájdu sa bližšie informácie? Trasovanie, časový harmonogram, navrhovaná rýchlosť, financovanie… ---
**Author:** ![Alexander\_Velky](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/9f8e36/32.png) [@Alexander\_Velky](https://infrastruktura.sk/u/Alexander_Velky)\ **Post date:** [Júl 16, 2005, 8:32pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/transrapid/808/53 "2005-07-16T20:32:15Z")
> [@wazari](#): > > Suhlasim. Mozno ak bude novy rozpocet EU a tam dostaneme viac penazi z EU fondov, stat to dorovna, ale viac asi nie. Celkovo železničná doprava sa na Slovensku dosť výrazne zanedbávala a jej modernizácia je nákladná, najmä pre samotnú SR je to až nemožné opravovať/modernizovať a tak treba využiť podporu EÚ, pretože inak nás obídu železničné koridory. 😆 ---
**Author:** ![aquila](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/8edcca/32.png) [@aquila](https://infrastruktura.sk/u/aquila)\ **Post date:** [Júl 16, 2005, 11:14pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/transrapid/808/54 "2005-07-16T23:14:44Z")
v tomto su bohuzial cesi este viac vpredu ako v dialniciach. hlavne koridory uz maju viac menej upravene na 160kmh. maju dokonca uz 6 suprav pendolino, mno proste su uz hold niekde inde … a mozno aj na slovensku budeme mat toto ![](http://www.railfaneurope.net/pix/si/electric/emu/310/Ljubljana/sz-maj-1.jpg) ![](http://www.railfaneurope.net/pix/si/electric/emu/310/misc/sz-310-32.jpg) a ano vidite spravne, su to prave nefalsovane slovenske zeleznice 😉 [slo-zeleznice.si](http://www.slo-zeleznice.si) ---
**Author:** ![Alexander\_Velky](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/9f8e36/32.png) [@Alexander\_Velky](https://infrastruktura.sk/u/Alexander_Velky)\ **Post date:** [Júl 17, 2005, 2:24pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/transrapid/808/55 "2005-07-17T14:24:38Z")
aquila, to je dobrý vtip, veď to sú Slovinské železnice. Ale v pozadí je vidieť aj realitu Slovinska. V tomto máš pravdu, že už aj ČR nás predbehla. 😆 ---
**Author:** ![aquila](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/8edcca/32.png) [@aquila](https://infrastruktura.sk/u/aquila)\ **Post date:** [Júl 17, 2005, 5:28pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/transrapid/808/56 "2005-07-17T17:28:13Z")
AV: heh 🙂 len po slovinsky sa povedia slovinske zeleznice “slovenske”, to fakt neni ftip. to su realne fotky 😉 aj slovincina sa povie slovinsky “slovenstina” 😉 inak s tym pozadim si to dobre trafiiiil 😆 som si vobec nevsimol 😆 ad CR, tam su zrekonstruovane uz stovky KM zeleznic a koridodorv, kym u nas sa to da ledva ratat na par desiatok km .. ---
**Author:** ![B52](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/b/4da419/32.png) [@B52](https://infrastruktura.sk/u/B52)\ **Post date:** [Júl 18, 2005, 12:24pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/transrapid/808/57 "2005-07-18T12:24:28Z")
Ohladom teoretickej minimalnej vzdialenosti zastavok: Debatoval som cez vikend s clovekom, co sa prave vratil s Ciny. Magneticka draha v Sanghaji ma vraj take zrychlenie, ze uz po minute ide tych cca 400, takze pri brzdeni a opustani zastavky sa az tak vela casu nestrati. Takze by mohla mat aj nejake zastavky medzi BA-KE (upravene z KA). A vraj su tam vsetci priputani 4 bodovymi pasmi. ---
**Author:** ![Caesar](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/c/ecd19e/32.png) [@Caesar](https://infrastruktura.sk/u/Caesar)\ **Post date:** [Júl 18, 2005, 2:48pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/transrapid/808/58 "2005-07-18T14:48:14Z")
> [@B;](#): > > Takze by mohla mat aj nejake zastavky medzi BA-KA. > A vraj su tam vsetci priputani 4 bodovymi pasmi. B, čo je to BA-KA (snáď si myslel KE-Košice a nie KA-Krupina 😆 ), ale inak ja to vidím reálne aj po južnej trase. Inak aquila, to sa ti podarilo s tými fotkami, ja som si už myslel, že to jazdí po Slovensku. AV, s “tou realitou” si to trafil. Málokto vie, ale na Slovensku je dosť dobrá železničná sústava, dosť veľa mostov aj tunelov, na toto sa “dbalo” za minulého režimu, pretože to bola (a je) ekologická forma dopravy a veľa uvezie). 🕶 ---
**Author:** ![Alexander\_Velky](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/9f8e36/32.png) [@Alexander\_Velky](https://infrastruktura.sk/u/Alexander_Velky)\ **Post date:** [Júl 18, 2005, 5:43pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/transrapid/808/59 "2005-07-18T17:43:56Z")
> [@Caesar](#): > > Málokto vie, ale na Slovensku je dosť dobrá železničná sústava, dosť veľa mostov aj tunelov, na toto sa “dbalo” za minulého režimu, pretože to bola (a je) ekologická forma dopravy a veľa uvezie). 🕶 Caesar, toto je fakt, na ktorý sa zabúda, že my máme veľmi veľa železničných tunelov aj mostov, … a naša železničná sieť je dosť hustá. 😆 ---
**Author:** ![Antimander](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/858c86/32.png) [@Antimander](https://infrastruktura.sk/u/Antimander)\ **Post date:** [September 21, 2005, 7:32pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/transrapid/808/60 "2005-09-21T19:32:12Z")
[dialnice.info/viewtopic.php?p=9856#9856](http://www.dialnice.info/viewtopic.php?p=9856#9856) ČR už má rýchlovlaky v hodnote takmer 6 mld. SKK, zase je ČR vpredu, aj keď ešte nemá zmodernizované všetky trate, tak sa aspoň “snaží” vyjsť v ústrety cestújucim aj lepšími službami, aby ľudia cestovali aj príjemnými vagónmi, … a hlavne bezpečne a neskôr aj rýchlo. Pretože na Slovensku budú síce koľaje, ale mnohé rýchliky aj tak o moc rýchlejšie nepôjdu. Aj keď podľa mojich info majú vlaky Pendolino konkrétne v ČR problémy, pretože brzdy na týchto vlakových súpravách nesplnili nejakú normu, aj keď v EÚ žiadne takéto “reklamácie” nie sú … ono hold niekedy je lepšie mať menšie nároky. 😉 Aj keď, práve krajiny V4 majú tvrdé a prísne normy, keď už nemajú dostatočnú infraštruktúru, čo však spôsobuje v praktickom živote skôr “ignoráciu” obyvateľstva ako kontrolovanie noriem a pravidiel štátom. Dodatok: Nevedel som, kam to mám zaradiť, nechcel som do ČR a tu nie je špeciálna téma a zdalo sa mi zbytočné nejakú zakladať, hlavne, keď ja o železniciach nemám dostatočný prehľad. 😉 [Predchádzajúca stránka](https://infrastruktura.sk/t/transrapid/808.md?page=2) [Nasledujúca stránka](https://infrastruktura.sk/t/transrapid/808.md?page=4)