# TRANSRAPID **URL:** \ **Category:** Železničná infraštruktúra\ **Created:** [Júl 1, 2005, 12:23am UTC](https://infrastruktura.sk/t/transrapid/808 "2005-07-01T00:23:05Z")\ **Posts on this page:** 20\ **Page:** 1
**Author:** ![johhan](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/j/aca169/32.png) [@johhan](https://infrastruktura.sk/u/johhan)\ **Post date:** [Júl 1, 2005, 12:23am UTC](https://infrastruktura.sk/t/transrapid/808/1 "2005-07-01T00:23:05Z")
Transrapid je technicky radený k vlakom ono časom to bude asi samostatná dopravná kategória. Princíp fungovania sa zakladá na magnetickej levitácii, teda nedochádza k podstatnému treniu. Dosahovaná cestovná rýchlosť 500 km/h. Náklady na výstavbu 1 km trate Transrapidu sa pohybujú 0,8 - 1 mld SKK, pričom trať je budovaná mimoúrovňovo s okolitým terénom. Transrapid sa vo velkej miere stavia nad úrovnou terénu, teda môže kludne viesť v niektorých prípadoch bud nad dialnicou alebo priamo tratou. Výhody Transrapidu je v dialkovej doprave. Preto sa nepredpokladá budovanie obrovských kolajísk a tratí. To budú transkontinentálne trate. Transrapid je konštruovaný tak že može voziť aj náklad v kontajneroch - samozrejme prispôsobených Transrapidu - a to 15 ton v jednej sekcii Cena je porovnateľná s budovaním VTR trate Jediná komerčná trať je v Číne Realny náklad na vybudovanie 1 km trate v Číne šanghaij - pudong stála v priemere 32,5 mil USD/km, pričom cena za lístok je cca 700 Sk za 30 km úsek ktorý prejde za 8 minút. za prvých 7 mesiacov prepravili milion pasažierov. Tržby za rok sú cca 40-50 mil USD. [dialnice.info/album\_page.php?pic\_id=161](http://www.dialnice.info/album_page.php?pic_id=161) [dialnice.info/album\_page.php?pic\_id=162](http://www.dialnice.info/album_page.php?pic_id=162) Porovnanie Transrapid a rýchlovlaky - Rýchlosť 300 km/h dosiahne na úseku 5 km VRT až na úseku 30 km -Spotreba VRT ICE3 pri 300km/h je 51 Wh/miesto-km Transrapid 34Wh/miesto-km - Hlučnosť ICE3 pri 300km/h je 90dB Transrapid 80 dB - Magnetické vyžarovanie Transrapid 100 mikroTESLA, zem-príroda má 50 mikroTESLA a farebný televízor 500 mikroTESLA - Transrapid zvládne stúpanie 10% EU štúdia Transrapid : Berlín Praha Brno Viedeň Bratislava Budapešť [transrapid.de/en/eustudie/bu … inhalt.htm](http://www.transrapid.de/en/eustudie/budapest/inhalt.htm) ---
**Author:** ![expwy](https://infrastruktura.sk/user_avatar/infrastruktura.sk/expwy/32/119_2.png) [@expwy](https://infrastruktura.sk/u/expwy)\ **Post date:** [Júl 1, 2005, 7:20am UTC](https://infrastruktura.sk/t/transrapid/808/2 "2005-07-01T07:20:12Z")
Fuuu, zaujimave informacie!!! O tejto trati som nic netusil. Vedel som ze sa planuje VRT BA - BB - KE na systeme TGV/AVE/ICE ale tiez to je asi hudba vzdialenej buducnosti 🙂 Byt z Berlina do Bratislavy za 2,5 hodiny a v Prahe ze 1,5 hodiny je velmi atraktivne a dovolim si tvrdit ze by to casovo mohla byt konkurencia k leteckej doprave, ked si vybavim tie vybavovacky na letiskach. Viem ze sa na principe maglev (magnetic levitation) buduje trat Hamburg - Berlin a mali by ju coskoro otvorit, tusim v roku 2006. Ale ked to bude financovat EU tak nech sa paci. U nas ta trat aj tak bude meriat asi len okolo 10 km, takze ani z nasho rozpoctu by to nemusela byt az taka vysoka polozka 😃 ---
**Author:** ![johhan](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/j/aca169/32.png) [@johhan](https://infrastruktura.sk/u/johhan)\ **Post date:** [Júl 1, 2005, 7:30am UTC](https://infrastruktura.sk/t/transrapid/808/3 "2005-07-01T07:30:12Z")
Ano Transrapid by mala byť konkurencia vnútrokontinentálnym letom a je to dosť nezávislé od počasia a tmy a v podstate obsluha má minimálny vplyv na jazdu ( minimalizovaný ľudský faktor ) No to neviem .. tá trať bola medzičasom pozastavená. Inak teraz ked sa ropa šplhá k 100 USD za barel si teraz nemci hlavu tlčú že to pozastavili. Reálne sa ide stavať komerčná trať Mníchov - centrum … Mníchov - letisko ---
**Author:** ![magnus](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/m/e9c0ed/32.png) [@magnus](https://infrastruktura.sk/u/magnus)\ **Post date:** [Júl 1, 2005, 8:10am UTC](https://infrastruktura.sk/t/transrapid/808/4 "2005-07-01T08:10:01Z")
Ako to suvisi s ropou? ved prevazna cast elektriny je aj tak vyrabana z fosilnych paliv, ergo z ropy. takze nevidim nejaku specialnu nezavislost od cien ropy - iba ak by sa viac investovalo do jadrovej energetiky ---
**Author:** ![johhan](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/j/aca169/32.png) [@johhan](https://infrastruktura.sk/u/johhan)\ **Post date:** [Júl 1, 2005, 8:19am UTC](https://infrastruktura.sk/t/transrapid/808/5 "2005-07-01T08:19:41Z")
Európa je energeticky stavaná na jadro vodu a uhlie. Predpoklad budúcich rokov je že gro energetiky bude stáť na jadre a vode a ako doplnok bude uhlie. Realizovaný projekt Transrapidu by realne zablokoval odstavenie jadrovej energetiky v Nemecku 🙂 .. ale myslím že teraz tú prácu urobila ropa 🙂 A Transrapid je realna náhrada vnútroeurópskych letov a lietadlá stále lietajú na kerozín 🙂 ---
**Author:** ![aquila](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/8edcca/32.png) [@aquila](https://infrastruktura.sk/u/aquila)\ **Post date:** [Júl 1, 2005, 12:26pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/transrapid/808/6 "2005-07-01T12:26:19Z")
a to este ked trosku euro padne voci dolaru, tak to este len bude sranada (dolar mal kurz voci euro na zaciatku roka 1.30 teraz uz sa ocakva ze prelomi 1.20 ) inak ta transrapid je uzasne, mi to pripomina maglev z transport tycoon de luxe (ak si spominate 🙂 a samozrejme tiez je to maglev. ---
**Author:** ![johhan](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/j/aca169/32.png) [@johhan](https://infrastruktura.sk/u/johhan)\ **Post date:** [Júl 1, 2005, 12:38pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/transrapid/808/7 "2005-07-01T12:38:49Z")
> [@aquila](#): > > inak ta transrapid je uzasne, mi to pripomina maglev z transport tycoon de luxe (ak si spominate 🙂 a samozrejme tiez je to maglev. Transrapid je europsky názov a Maglev je americký toho istého 🙂 Inak ked si vezmeš že na tom obluku to sviští 300-500 km/h tak to musí byť super 🙂 Inak na tom obrázku pekne vidno úroveň ciest [dialnice.info/album\_page.php?pic\_id=162](http://www.dialnice.info/album_page.php?pic_id=162) ---
**Author:** ![aquila](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/8edcca/32.png) [@aquila](https://infrastruktura.sk/u/aquila)\ **Post date:** [Júl 1, 2005, 12:50pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/transrapid/808/8 "2005-07-01T12:50:56Z")
johhan: ono aj po eurospky ej to maglev, len transrapid je skor obchodny nazov siemensu 🙂 inak ked sa priznam mna celkovo prekvapilo ake pekne prostredie a zhruba velmi ciste je tam. normalne cumim, aj ked znamy co robi v sanghaji povedal ze peking sanghaj su ako ine europske resp azijske velkomesta. ale vo vnutrozemi ze to je uz ine kafe ---
**Author:** ![Alexander\_Velky](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/9f8e36/32.png) [@Alexander\_Velky](https://infrastruktura.sk/u/Alexander_Velky)\ **Post date:** [Júl 1, 2005, 2:17pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/transrapid/808/9 "2005-07-01T14:17:57Z")
Ano, Transrapid, čiže Maglev, inak zaujímavosťou je, že pre vysokú cenu sa stavia najmä v Číne, v Šanghaji, kde sa spája letisko s centrom mesta. Inak je v Európe len “skúšacia dráha” v Nemecku, samozrejme. 😆 ---
**Author:** ![johhan](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/j/aca169/32.png) [@johhan](https://infrastruktura.sk/u/johhan)\ **Post date:** [Júl 1, 2005, 2:27pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/transrapid/808/10 "2005-07-01T14:27:54Z")
> [@Alexander Velky](#): > > Ano, Transrapid, čiže Maglev, inak zaujímavosťou je, že pre vysokú cenu sa stavia najmä v Číne, v Šanghaji, kde sa spája letisko s centrom mesta. > > Inak je v Európe len “skúšacia dráha” v Nemecku, samozrejme. 😆 V Mníchove tiež bude spájať centrum z letiskom 🙂 Inak si myslím že cena na to že to bol pilotný projekt bola dosť dobrá ---
**Author:** ![aquila](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/8edcca/32.png) [@aquila](https://infrastruktura.sk/u/aquila)\ **Post date:** [Júl 1, 2005, 2:36pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/transrapid/808/11 "2005-07-01T14:36:11Z")
johhan: presne, tiez ma prekvapila cena. na to ze to stoji kompletne na pilonoch myslim ze ok. ---
**Author:** ![Alexander\_Velky](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/9f8e36/32.png) [@Alexander\_Velky](https://infrastruktura.sk/u/Alexander_Velky)\ **Post date:** [Júl 1, 2005, 2:42pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/transrapid/808/12 "2005-07-01T14:42:30Z")
Fúha, teraz čítam, že to tam máš Johhan s tou Čínou, tak sorry. 😆 ---
**Author:** ![johhan](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/j/aca169/32.png) [@johhan](https://infrastruktura.sk/u/johhan)\ **Post date:** [Júl 2, 2005, 12:22am UTC](https://infrastruktura.sk/t/transrapid/808/13 "2005-07-02T00:22:17Z")
> [@aquila](#): > > johhan: presne, tiez ma prekvapila cena. na to ze to stoji kompletne na pilonoch myslim ze ok. V podstate toto bol najdrahší úsek a v mestskej zóne .. takže mimo mesta a pri sériovej výstavbe ty to asi bolo lacnejšie ---
**Author:** ![Alexander\_Velky](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/9f8e36/32.png) [@Alexander\_Velky](https://infrastruktura.sk/u/Alexander_Velky)\ **Post date:** [Júl 2, 2005, 8:37pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/transrapid/808/14 "2005-07-02T20:37:19Z")
Inak sú aj megaprojekty spravené, ale zatiaľ úplne nereálne: Spojiť Európu a Ameriku tunelom. Okrem ceny je to zatiaľ nemožné postaviť, pretože len oceľ by sa na túto stavbu vyrábala kvôli dnešným “malým” kapacitám takmer 6 rokov po celom svete len na túto stavbu. Asi to patrí inde, ale je to tak na okraj toho, že kde sú hranice možností. 😆 ---
**Author:** ![aquila](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/8edcca/32.png) [@aquila](https://infrastruktura.sk/u/aquila)\ **Post date:** [Júl 3, 2005, 1:01am UTC](https://infrastruktura.sk/t/transrapid/808/15 "2005-07-03T01:01:33Z")
o tom projekte co spominas som pocul ked som mal tu cest nieco v bostone a konkretne ohladne “big dig”, co ti zrejme tiez hodne hovori 😉 vtedy som to bral, ze si snad z nas strielaju a som len sa posmial stylom “a zevraj sovieti boli megalomani” 🙂 ale vyzera to ze bolo na tom cosika pravdy 😉 ---
**Author:** ![Caesar](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/c/ecd19e/32.png) [@Caesar](https://infrastruktura.sk/u/Caesar)\ **Post date:** [Júl 5, 2005, 6:47pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/transrapid/808/16 "2005-07-05T18:47:02Z")
Je to smutné, že je to európsky spôsob, európska technológia, ale jediná komerčná trať je v Číne. 😒 ---
**Author:** ![Alexander\_Velky](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/9f8e36/32.png) [@Alexander\_Velky](https://infrastruktura.sk/u/Alexander_Velky)\ **Post date:** [Júl 13, 2005, 5:29pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/transrapid/808/17 "2005-07-13T17:29:18Z")
> [@aquila](#): > > o tom projekte co spominas som pocul ked som mal tu cest nieco v bostone a konkretne ohladne “big dig”, co ti zrejme tiez hodne hovori 😉 > > vtedy som to bral, ze si snad z nas strielaju a som len sa posmial stylom “a zevraj sovieti boli megalomani” 🙂 ale vyzera to ze bolo na tom cosika pravdy 😉 aquila, ako vidíš, tak takýchto projektov je veľmi veľa a aj keď sa môžu len zdať, tak ver tomu, že sú stále “živé” upgradujú sa, pravidelne a potom už stačí len chuť a peniaze niečo takéto zrealizovať. Je len otázkou času, kedy sa spojí Európa a Afrika cez Gibraltár. 😆 ---
**Author:** ![Branco](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/b/5e9695/32.png) [@Branco](https://infrastruktura.sk/u/Branco)\ **Post date:** [Júl 13, 2005, 5:40pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/transrapid/808/18 "2005-07-13T17:40:08Z")
> [@MH](#): > > Vedel som ze sa planuje VRT BA - BB - KE na systeme TGV/AVE/ICE ale … To sú naozaj zaujímavé informácie… TGV Bratislava-BB-Košice… Asi je to naozaj hudba budúcnosti, musíme najprv dostavať diaľnice 😕🙂 MH, prezraď niečo bližšie o tomto projekte. ---
**Author:** ![Alexander\_Velky](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/9f8e36/32.png) [@Alexander\_Velky](https://infrastruktura.sk/u/Alexander_Velky)\ **Post date:** [Júl 13, 2005, 5:43pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/transrapid/808/19 "2005-07-13T17:43:10Z")
> [@Branco](#): > > > [@MH](#): > > > > Vedel som ze sa planuje VRT BA - BB - KE na systeme TGV/AVE/ICE ale … > > To sú naozaj zaujímavé informácie… TGV Bratislava-BB-Košice… Asi je to naozaj hudba budúcnosti, musíme najprv dostavať diaľnice 😕🙂 > > MH, prezraď niečo bližšie o tomto projekte. Diaľnice sa dostavajú, … aj železničný koridor sa modernizuje a ešte pred 10 rokami by každý povedal, že sa nebude modernizovať, kým tu nebude komplet D1. 😆 ---
**Author:** ![Branco](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/b/5e9695/32.png) [@Branco](https://infrastruktura.sk/u/Branco)\ **Post date:** [Júl 13, 2005, 5:47pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/transrapid/808/20 "2005-07-13T17:47:08Z")
> [@Alexander Velky](#): > > > [@Branco](#): > > > > > [@MH](#): > > > > > > Vedel som ze sa planuje VRT BA - BB - KE na systeme TGV/AVE/ICE ale … > > > > To sú naozaj zaujímavé informácie… TGV Bratislava-BB-Košice… Asi je to naozaj hudba budúcnosti, musíme najprv dostavať diaľnice 😕🙂 > > > > MH, prezraď niečo bližšie o tomto projekte. > > Diaľnice sa dostavajú, … aj železničný koridor sa modernizuje a ešte pred 10 rokami by každý povedal, že sa nebude modernizovať, kým tu nebude komplet D1. 😆 Aaalee, modernizácia železníc na rýchlosť 160 km/h… VRT BA-BB-KE s rýchlosťou aspoň 250 km/h a za hocinu v BB a za dve v KE 🕶 - just joking… Ale, sňáď sa raz VRT na Slovensku stavať bude… [Nasledujúca stránka](https://infrastruktura.sk/t/transrapid/808.md?page=2)