# Regionálne rozdiely a infraštruktúra vyššieho rádu **URL:** \ **Category:** Diaľnice a RC všeobecne\ **Created:** [Máj 7, 2005, 11:56am UTC](https://infrastruktura.sk/t/regionalne-rozdiely-a-infrastruktura-vyssieho-radu/489 "2005-05-07T11:56:23Z")\ **Posts on this page:** 20\ **Page:** 358
**Author:** ![asdfr](https://infrastruktura.sk/user_avatar/infrastruktura.sk/asdfr/32/394_2.png) [@asdfr](https://infrastruktura.sk/u/asdfr)\ **Post date:** [Apríl 17, 2026, 7:44pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/regionalne-rozdiely-a-infrastruktura-vyssieho-radu/489/7142 "2026-04-17T19:44:28Z")
A ten vacsi uzitok si ako spocital ? Vycucal si si ho z prsta ? Takze nechame intenzitu 20 tis/24 hodin na jednej jednotke A k jednotke kde mame intenzity nejakych 8 -10k postavime este rychlostnu cestu, aby pre istotu sme tie intenzity rozdelili medzi dve cesty. Skusil som Michalovce - Pacholandom 5:08 a po R1 5:18. ---
**Author:** ![nevo38](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/n/ce73a5/32.png) [@nevo38](https://infrastruktura.sk/u/nevo38)\ **Post date:** [Apríl 17, 2026, 7:49pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/regionalne-rozdiely-a-infrastruktura-vyssieho-radu/489/7143 "2026-04-17T19:49:24Z")
> [@asdfr](#): > > Takze pokial niekto chodi Ke - Zv, tak uz teraz chodi spodnou trasou, kedze je uz prenho vyhodnejsia. > Momentalne je podla googlu Ke-Zv spodom za 2:37 a cez Donavaly za 2:57. V zime duplom je spodom vyhodnejsie, kedze podla hodnotenia pocasia tu ne fore je sever minimalne 2 mesiace v zime zaviaty a dialnice nezjazdne. > > Takze ziadnu premavku severom negeneruje, tak stavbou R2 neklesnu intenzity na severe a tak isto nenarastu intenzity spodom, lebo uz spodom jazdi. Jedine za by sa rozhodol sposobom hura, konecne dostavali R2 tak budem jazdit do Zvolena podstatne castejsie. > > Kludne mozem vytiahnut napr. Trencin - Poprad, Kosice - Zilina, Poprad - Povazska Bystrica, Spiska Nova Ves - Trnava, Presov - Bratislava, Stara Lubovna - Trencin, Svidnik - Ostrava, Praha - Liptovsky Mikulas, Praha - Poprad. > > To su vsetko trasy, ktorej R2 nijako nepomoze. zabudol som KOMFORT a BEZPECNOST z jazdy maju mat zasadne len na D1 spravne ?? uzasne cas… Ale predstavme si ze mame tu R2 po ZV tak cesta netrva 2.37h, ale presne o hodinu menej, bez stresu, s MPR, a s vacsou sancou ze ma netrafi kamion alebo zver.. ---
**Author:** ![nevo38](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/n/ce73a5/32.png) [@nevo38](https://infrastruktura.sk/u/nevo38)\ **Post date:** [Apríl 17, 2026, 7:56pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/regionalne-rozdiely-a-infrastruktura-vyssieho-radu/489/7144 "2026-04-17T19:56:48Z")
> [@asdfr](#): > > A ten vacsi uzitok si ako spocital ? Vycucal si si ho z prsta ? > > Takze nechame intenzitu 20 tis/24 hodin na jednej jednotke > > A k jednotke kde mame intenzity nejakych 8 -10k postavime este rychlostnu cestu, aby pre istotu sme tie intenzity rozdelili medzi dve cesty. > > Skusil som Michalovce - Pacholandom 5:08 a po R1 5:18. odporucam realitu a nie Google… 20k intenzitu ma aj KE-MI, alebo KE-Moldava, iste a 20K ti neklesne ked bude dobudovany usek tam sa nerozdelí lokalka ? tam sa nakotia intenzity… ---
**Author:** ![asdfr](https://infrastruktura.sk/user_avatar/infrastruktura.sk/asdfr/32/394_2.png) [@asdfr](https://infrastruktura.sk/u/asdfr)\ **Post date:** [Apríl 17, 2026, 8:29pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/regionalne-rozdiely-a-infrastruktura-vyssieho-radu/489/7145 "2026-04-17T20:29:52Z")
Tak toto je mama zo scitania dopravy v roku 2022 - 2023. Ako pozeram, tak pozeram tam tie 20 tis. intenzity nevidim. ![image](https://infrastruktura.sk/uploads/default/original/3X/2/7/275566c766106e3ad73950ed98e9cd2953fef485.jpeg) tu mame zase smer na moldavu. ![image](https://infrastruktura.sk/uploads/default/original/3X/f/7/f7dbe9006e7ab39689e55c4e20c18fbae70f8912.jpeg) Tak isto tam ziadne 20 tis. intenzity tam nevidim. Za dalsie. Od Moldavy do Kosic je gro lokalnej dopravy. Pre lokalnu dopravu sa dialnica neoplati stavat. A odkial to viem? No z tohto fora. To ma odbornici na dopravu z vychodu presviedcali, ze tunel Vysnove sa neoplati stavat, lebo gro dopravy popod Strecno je lokalna doprava medzi Martinom a Zilinou a pre lokalnu dopravu sa predsa dialnice nestavaju. ---
**Author:** ![potmehudak](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/p/49beb7/32.png) [@potmehudak](https://infrastruktura.sk/u/potmehudak)\ **Post date:** [Apríl 17, 2026, 9:02pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/regionalne-rozdiely-a-infrastruktura-vyssieho-radu/489/7146 "2026-04-17T21:02:32Z")
Po Moldavu/Turnu a Michalovce by mala byt dialnica urobena cim skor, to dava absolutne zmysel. S okolim Roznavy to je uz horsie, tam si asi budu musiet pockat dalsich 20 rokov. Ale brzdit kvoli tomu TU-HU je uplny nezmysel, to by mala byt #1 priorita, nech je konecne suvisla chrbtova dialnica hotova; potom sa mozu dat vsetky $$$ na regionalne dialnice, dorobit celu R4/R2 v plnom profile, nejaku sever-juh spojku PL/HU stredom, ci uz cez Donovaly alebo Martin a podobne.. ---
**Author:** ![Pacho](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/p/ebca7d/32.png) [@Pacho](https://infrastruktura.sk/u/Pacho)\ **Post date:** [Apríl 18, 2026, 3:33am UTC](https://infrastruktura.sk/t/regionalne-rozdiely-a-infrastruktura-vyssieho-radu/489/7147 "2026-04-18T03:33:14Z")
ja len jednu vec napíšem: určite juh by si zaslúžil viac, aspoň to financovanie 40/60. Ale to už nie je chyba pacholandu, ale jednotlivých politických garnitúr. Podľa mňa :R2 obchvat zvolena a R4 na sever a D1-dargov…a samozrejme minimálne r2 k. olšany 1 etapa. ---
**Author:** ![nevo38](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/n/ce73a5/32.png) [@nevo38](https://infrastruktura.sk/u/nevo38)\ **Post date:** [Apríl 18, 2026, 6:56am UTC](https://infrastruktura.sk/t/regionalne-rozdiely-a-infrastruktura-vyssieho-radu/489/7148 "2026-04-18T06:56:49Z")
> [@asdfr](#): > > Tak toto je mama zo scitania dopravy v roku 2022 - 2023. Ako pozeram, tak pozeram tam tie 20 tis. intenzity nevidim. > > tu mame zase smer na moldavu. > > Tak isto tam ziadne 20 tis. intenzity tam nevidim. > > Za dalsie. Od Moldavy do Kosic je gro lokalnej dopravy. Pre lokalnu dopravu sa dialnica neoplati stavat. > > A odkial to viem? No z tohto fora. > > To ma odbornici na dopravu z vychodu presviedcali, ze tunel Vysnove sa neoplati stavat, lebo gro dopravy popod Strecno je lokalna doprava medzi Martinom a Zilinou a pre lokalnu dopravu sa predsa dialnice nestavaju. > **[Rátali autá medzi Košicami a Michalovcami. Cez Dargov ich za deň prešlo viac...](https://www.aktuality.sk/clanok/dsPIAc9/ratali-auta-medzi-kosicami-a-michalovcami-cez-dargov-ich-za-den-preslo-viac-ako-20-tisic/)** > > Intenzita dopravy sa za dva roky zvýšila. Cesta je úzka a zničená. Inde začali s výstavbou diaľnice pri oveľa nižších počtoch. ---
**Author:** ![vladik67](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/v/b77776/32.png) [@vladik67](https://infrastruktura.sk/u/vladik67)\ **Post date:** [Apríl 18, 2026, 7:04am UTC](https://infrastruktura.sk/t/regionalne-rozdiely-a-infrastruktura-vyssieho-radu/489/7149 "2026-04-18T07:04:20Z")
To, že niekto nevidí intenzity a úspory času na bezpečnej ceste, tak to nebude vonkajšou príčinou, ale tými, ktorí sčítavanie vykonávajú a určujú aj v čase, keď sú uzávierky, obchádzky. Presne tak to bolo aj pri PO a budovaní obchvatov v okolí mesta. Takže keby sa zverejňovali skutočne intenzity, veď automatických sčítačov je požehnane, tak by som tým štatistikám aj uveril. Ale o chvíľu ťa bude pri tých Sečovciach presviedčať aktivista, ktorí vstupuje do politiky pod značkou PS a vystúpil z OZ Zemplín o iných intenzitách a hoci politiku nemusím, ale má pravdu. A ešte ak by si porovnal len kamionovu dopravu podľa ľudského ščítavania s mýtnym systémom, tak opäť ti vyjde nejaka odlišná štatistika. Na juhu a juhovýchode Slovenska (od RV po MI a SK-PO) bojujeme nielen kvôli intenzitám, ale aj bezpečnejším a rýchlostným cestám, ktoré niekto úmyselne sabotuje už 35 rokov. ---
**Author:** ![Pacho](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/p/ebca7d/32.png) [@Pacho](https://infrastruktura.sk/u/Pacho)\ **Post date:** [Apríl 18, 2026, 7:14am UTC](https://infrastruktura.sk/t/regionalne-rozdiely-a-infrastruktura-vyssieho-radu/489/7150 "2026-04-18T07:14:25Z")
vladika, nehnevaj sa , ale ďalšia politicka “hviezdička”, ktorá to v politike dotiahne ďaleko minimálne aspoˇn za poslanca s královským platom, ale pre region to bude prd platné. ---
**Author:** ![nevo38](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/n/ce73a5/32.png) [@nevo38](https://infrastruktura.sk/u/nevo38)\ **Post date:** [Apríl 18, 2026, 7:28am UTC](https://infrastruktura.sk/t/regionalne-rozdiely-a-infrastruktura-vyssieho-radu/489/7151 "2026-04-18T07:28:19Z")
Pozri to ze si ho vsimla LEN, SAS po tolkych rokoch je len ich vyhoda.. a to ,novu SAS, nemusim.. mozno to dotiahne na ,zuzku zo skladky, kto vie… Ale za tu dialnicu bojuje rovnako tvrdo ako niekto kto bojoval za D3, len s tym rozdielom ze ZA ma silnejsi lobbing. ---
**Author:** ![asdfr](https://infrastruktura.sk/user_avatar/infrastruktura.sk/asdfr/32/394_2.png) [@asdfr](https://infrastruktura.sk/u/asdfr)\ **Post date:** [Apríl 18, 2026, 7:47am UTC](https://infrastruktura.sk/t/regionalne-rozdiely-a-infrastruktura-vyssieho-radu/489/7152 "2026-04-18T07:47:02Z")
> [@nevo38](#): > Pouzili rovnaku metodiku ako pouziva slovenska sprava ciest pri celostatnych scitaniach ? Ano, nie, neviem. Ok, tak nieco k metodike toho scitania. Aktivisti merali takto **Meranie hustoty dopravy sa robilo počas dvoch po sebe idúcich piatkov.** Slovenska sprava ciest ako robi scitania dopravy **Sčítanie neprebieha naraz v jeden deň, ale v cykloch počas celého roka, aby sa zachytili sezónne výkyvy** (leto vs. zima, pracovné dni vs. víkendy). Výsledné dáta sa následne prepočítavajú na **Ročný priemerný denný intenzitu (RPDI)** pomocou koeficientov týždennej a mesačnej nerovnomernosti. Jasne, tie cisla su uplne porovnatelne 🤣 🤣 To sam mozem postavit piatok poobede alebo este lepsie pre isto vo stvrtok pred velkou nocou a utorok po velkej noci napr. v Hubovej a vydu mi take cisla, ze sa len oci budu otvarat. A budem argumentovat, ze dialnica musi byt, kedze som napocital 30 tis. aut/24 hodin. ---
**Author:** ![DrX](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/d/e8c25b/32.png) [@DrX](https://infrastruktura.sk/u/DrX)\ **Post date:** [Apríl 18, 2026, 8:07am UTC](https://infrastruktura.sk/t/regionalne-rozdiely-a-infrastruktura-vyssieho-radu/489/7153 "2026-04-18T08:07:45Z")
> [@asdfr](#): > > Nezachytil som. Neznalost neospravedlnuje. Tu si to pust, cca od 9:15 ministerko vysvetluje, ze 5000 aut sa po otvoreni Visnoveho presunulo z juhu na sever: > **[Žiaľ, príde posun. Minister Ráž v HNtelevízii prezradil nový termín...](https://hnonline.sk/tv/kategorie/ekonomika/96275930-zial-pride-posun-minister-raz-v-hntelevizii-prezradil-novy-termin-dokoncenia-dialnice-d1-pri-ruzomberku)** > > Minister dopravy Jozef Ráž v HNtelevízii pomenoval novinky pri diaľničných projektoch. Kľúčové projekty ako D1 či R2 brzdia zosuvy, verejné obstarávania aj právne spory. ---
**Author:** ![cPalo](https://infrastruktura.sk/user_avatar/infrastruktura.sk/cpalo/32/51590_2.png) [@cPalo](https://infrastruktura.sk/u/cPalo)\ **Post date:** [Apríl 18, 2026, 8:14am UTC](https://infrastruktura.sk/t/regionalne-rozdiely-a-infrastruktura-vyssieho-radu/489/7154 "2026-04-18T08:14:02Z")
Akurát, že aj keď sčítanie nemusí byť nepriestrelné, ale tie autá prechádzajú po hlavnej v každej obci/meste. Stačí tam dať semafor, akých je pri pacholande požehnane a hneď sa presunie problém miestnych na problém hlavného ťahu. 😜 ---
**Author:** ![asdfr](https://infrastruktura.sk/user_avatar/infrastruktura.sk/asdfr/32/394_2.png) [@asdfr](https://infrastruktura.sk/u/asdfr)\ **Post date:** [Apríl 18, 2026, 10:15am UTC](https://infrastruktura.sk/t/regionalne-rozdiely-a-infrastruktura-vyssieho-radu/489/7155 "2026-04-18T10:15:48Z")
> [@DrX](#): > Ok, dajme tomu ze na juhu ubudlo 5k/24 hodin. Tak potom je otazka, koli komu sa ma stavat R2 ? V najvytazenejsich usekoch kde bolo 14 -15 tis. aut/ 24 hodin intenzita poklesla o 1/3 a dostala sa pod 10 tisic aut/24 hodin. Napr. medzi takou Roznavou a Moldavou sa premavka musela uplna vyparit, kedze podla scitania dopravy tam bola intenzita na urovni 6 -7 tis aut/ 24 hodin. Takze sa potom dostavame intenzitou dopravy na uroven okresiek v pacholande. To dufam ze aj odbornici na dopravu z vychodu uznaju, ze koli intenzite 2-3 tis. aut na ceste prvej triedy sa neoplati stavat subeznu rychlostnu cestu. ---
**Author:** ![cPalo](https://infrastruktura.sk/user_avatar/infrastruktura.sk/cpalo/32/51590_2.png) [@cPalo](https://infrastruktura.sk/u/cPalo)\ **Post date:** [Apríl 18, 2026, 10:53am UTC](https://infrastruktura.sk/t/regionalne-rozdiely-a-infrastruktura-vyssieho-radu/489/7156 "2026-04-18T10:53:07Z")
nemyslím, že si tu čítal, že sa ma prvá postaviť diaľnica Rožňava Moldava 😉 ---
**Author:** ![nevo38](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/n/ce73a5/32.png) [@nevo38](https://infrastruktura.sk/u/nevo38)\ **Post date:** [Apríl 18, 2026, 10:58am UTC](https://infrastruktura.sk/t/regionalne-rozdiely-a-infrastruktura-vyssieho-radu/489/7157 "2026-04-18T10:58:36Z")
zabudol som, ludia na juho-vychode zacali jazdit na konoch po lukach takze odpadla intenzita a naopak na severe objavili ropu a tak si bohati obcania zadovazili nove auta a bezcielne jazdia medzi RK-ZA-BA lebo uz nemusia robit… tot k intenzitam ---
**Author:** ![devil](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/d/3bc359/32.png) [@devil](https://infrastruktura.sk/u/devil)\ **Post date:** [Apríl 18, 2026, 12:52pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/regionalne-rozdiely-a-infrastruktura-vyssieho-radu/489/7158 "2026-04-18T12:52:32Z")
> [@asdfr](#): > > Ok, dajme tomu ze na juhu ubudlo 5k/24 hodin. a tiez neverim na na nejake masove presuny, tie trasy nie su 10 km od seba. 5k mozno ubudlo na R1 a donovalov/certovice. ale aj to je podla mna prehnane. keby to ubudlo na ZV-KE tak preco je taka ista piatkova kolona na neresnickej…takze to nesedi. > [@nevo38](#): > > iste iste… tak ja skusim napriamo ked si ekonomicky analfabet tak tak isto nepochopis ze TU-HU za 13km = 1,5mld je sice pekne ale zato mas inde cca 70km, kt budu mat vacsi uzitok.. presne tak. plny profil R ZV a D od dargova na MI. @asdfr ver tomu ze tam budu take intenzity ako na D1. a este ostane na 2 pruhy stiavnik, giraltovce, krupina, sahy, holic, senica, komarno, nove zamky. posledne menovane su dennodenne kolony ake na tur-hub nie su. reko na kremnickych baniach. a to som vybral len tie najvacsie zavady. > [@potmehudak](#): > > Ale brzdit kvoli tomu TU-HU je uplny nezmysel, to by mala byt #1 priorita, nech je konecne suvisla chrbtova dialnica hotova; chrbtova kost? skus pozriet myto, kde a kolko nakladnej dopravy chodi. scitanie dopravy so statickymi intenzitami nema az taku vypovednu hodnotu. vid ruzomberok, denno-denne kolony ale pocet NA pritom nie je vyrazne vyssi ako inde. ---
**Author:** ![asdfr](https://infrastruktura.sk/user_avatar/infrastruktura.sk/asdfr/32/394_2.png) [@asdfr](https://infrastruktura.sk/u/asdfr)\ **Post date:** [Apríl 18, 2026, 2:28pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/regionalne-rozdiely-a-infrastruktura-vyssieho-radu/489/7159 "2026-04-18T14:28:48Z")
Mantra nakladnej dopravy. Na krizovatke v kostanoch nad turcom sa od 22.2.2024 - 23.2.2024 robil smerovy prieskum dopravy. Pacli tam kameru na 24 hodin. Robili to zo stredy na stvrtok v case od 19:00 do 19:00. Ta tych 24 hodin napocitali v useku Martin - krizovatka Kostany v obidvoch smeroch nieco nad 4t kamionov. Podla mytnych jednotiek je priemerna intenzita 3.3 tis. kamionov. No len celkova intenzite dopravy v tom useku v ten den vyse 27 tis. aut. Takze kamionova doprava predstavovala len 1/7 dopravnej intenzity. Prave na tom Ruzomberku je pekne vidiet, ze aj ked nakladna doprava nie je podstatne vyzsia ako inde, tak su tam zapchy. Tie zapchy nie su vymysel Ruzombercanov. Ci aj tie zapchy chces spochybnit ? Podla IDP bola priemerna intenzita vozidiel s mytnou jednotkou v priamo v Ruzomberku okolo 2.5 tis. vozidiel. V useku hubova - ruzomberok bola nejakych 2.8 tis. vozidiel. Ked sme pri intenzitach z mytnych jednotie. Cez dargovsky priesmyk podla tych mytnych jednotiek tak najvyzsie intenzity boli 1.5 tis. nakladnych vozidiel/24 hodin. Tak isto usek Moldava - Kosice. Tam su intenzity od 1.5 tis. tesne za Moldavou az po 2.3 pred Peresom. Pozrel som napr. R2 v okoli Figa - intenzity 1.4 az 1.5 tis. nakladakov/24 hodin. Vyzsie intenzity su az v okoly Zvolena. Tam napr. na useku Pstruša - Zvolenská Slatina - je okolo 2.2 k/24 hodin. Aj tak to mas o 30% nizsie intenzity nakladnej dopravy ako v Hubovej na jednicke. ---
**Author:** ![devil](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/d/3bc359/32.png) [@devil](https://infrastruktura.sk/u/devil)\ **Post date:** [Apríl 18, 2026, 6:59pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/regionalne-rozdiely-a-infrastruktura-vyssieho-radu/489/7160 "2026-04-18T18:59:17Z")
> [@asdfr](#): > > Podla IDP bola priemerna intenzita vozidiel s mytnou jednotkou v priamo v Ruzomberku okolo 2.5 tis. vozidiel. V useku hubova - ruzomberok bola nejakych 2.8 tis. vozidiel. cize podobne cislo sa da cakat aj na tur-hub. to su fakt cisla hodne “chrbtovej kosti”. celkovo okolo 10k. to je predsa to co si kritizoval ze postavime vedla paralelnej cesty R pre 10k. v tomto pripade vedla paralelnej sirokej cesty. ale v pripade D1 je to uz poriadku a nech to stoji co to stoji? ---
**Author:** ![potmehudak](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/p/49beb7/32.png) [@potmehudak](https://infrastruktura.sk/u/potmehudak)\ **Post date:** [Apríl 18, 2026, 7:37pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/regionalne-rozdiely-a-infrastruktura-vyssieho-radu/489/7161 "2026-04-18T19:37:14Z")
To fakt chces nechat 17km dieru v hlavnej slovenskej ceste Zapad-Vychod s najvacsimi mestami (okrem BB a NR) a turistickymi atrakciami, a miesto toho robit 80km od Tornale po Sacu? [Predchádzajúca stránka](https://infrastruktura.sk/t/regionalne-rozdiely-a-infrastruktura-vyssieho-radu/489.md?page=357) [Nasledujúca stránka](https://infrastruktura.sk/t/regionalne-rozdiely-a-infrastruktura-vyssieho-radu/489.md?page=359)