# R5 Svrčinovec – štátna hranica SR/ČR **URL:** \ **Category:** Diaľnice a rýchlostné cesty\ **Tags:** R5\ **Created:** [August 27, 2006, 9:59am UTC](https://infrastruktura.sk/t/r5-svrcinovec-statna-hranica-sr-cr/4135 "2006-08-27T09:59:36Z")\ **Posts on this page:** 20\ **Page:** 7
**Author:** ![pecik](https://infrastruktura.sk/user_avatar/infrastruktura.sk/pecik/32/464_2.png) [@pecik](https://infrastruktura.sk/u/pecik)\ **Post date:** [Apríl 27, 2014, 12:31am UTC](https://infrastruktura.sk/t/r5-svrcinovec-statna-hranica-sr-cr/4135/121 "2014-04-27T00:31:39Z")
Stare, ale pre zaujimavost: Protokol z 13. zasadnutia Slovensko-českej (Česko-slovenskej) medzivládnej komisie pre cezhraničnú spoluprácu 17. február 2011, Turzovka, Slovenská republika Zástupca Ministerstva dopravy ČR informoval, že pri nadväzujúcej ceste I/11 sa nepredpokladá jej budovanie v parametroch rýchlostnej cesty, v budúcnosti sa však uvažuje nad možnosťou postupnej dostavby jednotlivých úsekov na štvorpruhovú cestu v kategórii S24.5/100, podľa výsledku dopravného zaťaženia. V tomto období prebieha realizácia projektu „I/11 Hrádek průtah“ v dvojpruhovom usporiadaní s predpokladaným ukončením v roku 2012. Prípravy prebiehajú aj v súvislosti s dvoma úsekmi na území Třinca: stavba I/11 Nebory – Oldřichovce (s predpokladanou realizáciou v rokoch 2012 – 2015) a stavba I/11 Oldřichovice – Bystřice (s predpokladanou realizáciou v rokoch 2012 – 2014). Oba menované úseky budú vzhľadom k dosahovaným dopravným intenzitám vybudované v štvorpruhovom usporiadaní (kategoria S24.5/100). [minv.sk/?13-zasadnutie-komisie-2&subor=89718](http://www.minv.sk/?13-zasadnutie-komisie-2&subor=89718) ---
**Author:** ![Jano1](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/j/a9adbd/32.png) [@Jano1](https://infrastruktura.sk/u/Jano1)\ **Post date:** [Apríl 27, 2014, 7:59am UTC](https://infrastruktura.sk/t/r5-svrcinovec-statna-hranica-sr-cr/4135/122 "2014-04-27T07:59:22Z")
> [@pecik](#): > > Kazdopadne cesi maju tento usek porieseny, aj ked na ako dlho sa neodvazujem odhadnut, kedze intenzita dopravy sa po dobudovani D3 zvysi aj tymto smerom a R5, na nasom uzemi bude vyuzita a ak by bola iba v polprofile, stale tam bude priestor na dodatocne rozsirenie na full. Cesi tuto moznost na 1/11 v Hradku mat nebudu… > … jedine zeby niekde ponad obec, no potom by nedavna rekonstrukcia nedavala zmysel. I/11 Hrádek – průtah “Předmětem stavby bylo nahrazení stávající dvoupruhové komunikace komunikací novou, rovněž dvoupruhovou, navrženou v kategorii S 11,5/80, která ovšem je navrhovaná tak, aby v budoucnu mohla být dobudována na čtyřpruhovou komunikaci v kategorii S 22,5/100.” [rsd.cz/rsd/rsdcat.nsf/0/5C96 … prutah.pdf](http://www.rsd.cz/rsd/rsdcat.nsf/0/5C96DC96E84E83F7C125745F003A0D6B/$file/s11-hradek-prutah.pdf) “Silnice bude realizována jako polovina čtyřpruhu, v první fázi východní pruh v kategorii S 11,5/80 v délce 3,300 km. Odsazením železniční tratě však vzniká prostor pro vedení směrově rozdělené čtyřpruhové komunikace v kategorii S 22,5/100.” [opd.cz/Modules/OpdProject/Pa … aspx?id=45](http://www.opd.cz/Modules/OpdProject/Pages/Project.aspx?id=45) Posunuli zeleznicu, zachovali staru I/11 a medzi postavili prelozku I/11. [google.sk/maps/@49.624687,1 … 1IdNXQ!2e0](https://www.google.sk/maps/@49.624687,18.731881,3a,75y,171.15h,93.03t/data=!3m4!1e1!3m2!1sb9p2RxpBXuboJREr1IdNXQ!2e0) A poriesene to nemaju dobre, lebo skoro kazdu zimu sa I/11 zapcha az po ZA, ked sa kamiony nemozu vyskrabat do kopca po obchvate Mostov u Jablunkova. ---
**Author:** ![pecik](https://infrastruktura.sk/user_avatar/infrastruktura.sk/pecik/32/464_2.png) [@pecik](https://infrastruktura.sk/u/pecik)\ **Post date:** [Apríl 27, 2014, 8:23pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/r5-svrcinovec-statna-hranica-sr-cr/4135/123 "2014-04-27T20:23:10Z")
Ano. mas pravdu 1, alebo dva krat za rok sa v stupani k hotelu Grun za silneho snezenia, mrazu kamiony s problemami stveraju na tento kopec. Toto nech si riesia cesi, my budeme popredu… mozno raz… ---
**Author:** ![aquila](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/8edcca/32.png) [@aquila](https://infrastruktura.sk/u/aquila)\ **Post date:** [Jún 23, 2014, 12:57pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/r5-svrcinovec-statna-hranica-sr-cr/4135/124 "2014-06-23T12:57:04Z")
zopar zmien .. ale stale ma udivuje, ze tento superkratky usek je planvany len ako polprofil, pricom mohol byt kludne rovno robeny s MUK svrcinovec ako privadzac … pricom aj ekodukt ma byt na plny profil, a realne je to cca 800m, ktore by bolo treba urobit na plny profil .. samozrejme tradicne nemozu chybat kruhace na tranzitnej ceste prvej triedy .. dokonca az 2 ks .. vid ortofotomapa [album\_photo]19226[/album\_photo] ---
**Author:** ![1mmortal2](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/1/a3d4f5/32.png) [@1mmortal2](https://infrastruktura.sk/u/1mmortal2)\ **Post date:** [Jún 23, 2014, 1:46pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/r5-svrcinovec-statna-hranica-sr-cr/4135/125 "2014-06-23T13:46:14Z")
Chapem to spravne, ze ten ekodukt bude nakoniec predsa len koncit tesne pred starou cestou? ---
**Author:** ![aquila](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/8edcca/32.png) [@aquila](https://infrastruktura.sk/u/aquila)\ **Post date:** [Jún 23, 2014, 2:47pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/r5-svrcinovec-statna-hranica-sr-cr/4135/126 "2014-06-23T14:47:52Z")
ano spravne to chapes .. asi sa niekto boji, ze most na ceste prvej triedy by bola sodoma gomora .. skoda, ze to nebudu riesit ako napriklad na rakuskej A6 a B50, kde to ide pod jednym ekoduktom .. ---
**Author:** ![milan\_KM](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/m/e8c25b/32.png) [@milan\_KM](https://infrastruktura.sk/u/milan_KM)\ **Post date:** [August 1, 2014, 12:40pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/r5-svrcinovec-statna-hranica-sr-cr/4135/127 "2014-08-01T12:40:05Z")
[youtube.com/watch?v=\_zr9dBnVkxw](https://www.youtube.com/watch?v=_zr9dBnVkxw) Vizualizácia biokoridor Svrčinovec ---
**Author:** ![gorol](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/g/a88e4f/32.png) [@gorol](https://infrastruktura.sk/u/gorol)\ **Post date:** [December 5, 2015, 5:19pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/r5-svrcinovec-statna-hranica-sr-cr/4135/128 "2015-12-05T17:19:47Z")
Na stránke NDS je uvedené toto: Verejné obstarávanie na zhotoviteľa stavby: ◾začiatok: 2015 ◾ukončenie: 2016 Je to pravda ? Veď stavba je vo fázi územného konania … [ndsas.sk/useky-st-hr-cz-sk-- … 364s12322c](http://www.ndsas.sk/useky-st-hr-cz-sk---svrcinovec-/44364s12322c) ---
**Author:** ![eric987](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/e/67e7ee/32.png) [@eric987](https://infrastruktura.sk/u/eric987)\ **Post date:** [Január 21, 2016, 8:36pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/r5-svrcinovec-statna-hranica-sr-cr/4135/129 "2016-01-21T20:36:55Z")
> [@Kysuce čakajú na novú diaľnicu do Česka](https://infrastruktura.sk/t/kysuce-cakaju-na-novu-dialnicu-do-ceska/20242/1): > > Obyvatelia Kysúc sa majú o niekoľko rokov dočkať kvalitného cestného spojenia s Českou republikou. Slovenská vláda schválila návrh dohody s ČR o prepojení pripravovanej rýchlostnej cesty R5 s českou cestou prvej triedy I/11. Nová cesta odľahčí dopravu v obci Svrčinovec tým, že na seba prevezme tranzitnú dopravu. Okrem toho štvorprúdovka uľahčí každodenné dochádzanie za prácou tisícom obyvateľov Kysúc. „Nové cestné spojenie prispeje k rozvoju obchodu a ekonomických vzťahov medzi oboma štátmi, zv… > [@](#): > > Slovenská štvorprúdovka bude mať dĺžku 1 980 metrov a s českou cestou prvej triedy sa stretne na hraničnom priechode Mosty u Jablunkova/Svrči­novec. „Predpokladané celkové náklady na stavbu sú vo výške 56 867 610 eur,“ hovorí Martin Kóňa, hovorca ministerstva dopravy. Odhadované náklady sa ešte počas prípravy realizácie môžu zmeniť. Zároveň existuje predpoklad, že odhadovanú cenu zníži súťaž na zhotoviteľa. -nie je toto nahodou preklep? Wed nedavno sa spominali naklady na cosi okolo 20 mil… Pozitivne ale je, ze sa okolo tohto kusku nieco deje, v CR maju zaistene financovanie I/68 Tranovice - Nebory aj D48 Rybi - Rychlatice a obchvat FM, teda ak sa “ekologovia” opat nevyznamenaju, okolo roku 2020 je full D Rybi - Tranovice a cesta pre motorove vozidla Tranovice-Bystrice s polprofilovym pokracovanim az po hranicu. A ak z motyky vystreli, tak sa rozostavia aj prestavba zvysnej casi I/48 medzi Belotinom a Rybi. Na R6 sa tak moze kludne zabudnut, aspon na cas, pokial cesi nebudu stavat Frystak-Lipa na D49. ---
**Author:** ![racto](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/r/db5fbb/32.png) [@racto](https://infrastruktura.sk/u/racto)\ **Post date:** [Január 22, 2016, 7:00pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/r5-svrcinovec-statna-hranica-sr-cr/4135/130 "2016-01-22T19:00:17Z")
Keby trošku rozmýšľali mohli to pridať k stavbe D3 Svrčinovec - Skalite. Teraz ukončia stavbu v Svrčinovci a o chvíľu znovu rozbabru celú tu dolinu. ---
**Author:** ![bodrik](https://infrastruktura.sk/user_avatar/infrastruktura.sk/bodrik/32/108_2.png) [@bodrik](https://infrastruktura.sk/u/bodrik)\ **Post date:** [Január 23, 2016, 12:45am UTC](https://infrastruktura.sk/t/r5-svrcinovec-statna-hranica-sr-cr/4135/131 "2016-01-23T00:45:38Z")
Bohužiaľ, v Slovenských štátnych inštitúciách nieje zamestnancom dovolené myslieť.. ---
**Author:** ![aquila](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/8edcca/32.png) [@aquila](https://infrastruktura.sk/u/aquila)\ **Post date:** [Január 23, 2016, 2:13pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/r5-svrcinovec-statna-hranica-sr-cr/4135/132 "2016-01-23T14:13:10Z")
a to tam mozno budu este aj zeleznice vymyslat s koridorom:) ---
**Author:** ![Hans36](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/h/97f17d/32.png) [@Hans36](https://infrastruktura.sk/u/Hans36)\ **Post date:** [Apríl 21, 2016, 6:42pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/r5-svrcinovec-statna-hranica-sr-cr/4135/133 "2016-04-21T18:42:01Z")
Podľa \<[www.nasekysuce.sme.sk](http://www.nasekysuce.sme.sk)\>: Čo sa týka rýchlostnej cesty R5 vláda koncom januára schválila návrh dohody s Českou republikou o prepojení rýchlostnej cesty R5 vo Svrčinovci a cesty I/11 v Mostoch u Jablunkova cez spoločnú štátnu hranicu. Uzavretie dohody umožní pokračovať v projektovej príprave a následne vybudovať kvalitné cestné spojenie medzi oboma krajinami. Podľa ministerstva dohoda určuje konkrétne hraničné znaky, medzi ktorými sa cesty prepoja, pričom podrobné určenie trasy a parametrov v mieste prepojenia na slovensko-českej štátnej hranici sa urobí na základe vzájomne skoordinovanej projektovej dokumentácie. Termín výstavby závisí od vydania potrebných povolení a rozhodnutí, ale najmä od finančných prostriedkov. „Stavba je zaradená medzi rezervné projekty Operačného programu integrovaná infraštruktúra 2014 - 2020. Vypracovala sa dokumentácia pre stavebné povolenie,“ informoval komunikačný odbor. V súčasnosti zabezpečuje NDS spracovanie expertízneho posudku na posúdenie efektívnosti stavby. Následne dokumentáciu stavebného zámeru posúdi štátna expertíza. Taktiež sa pripravujú podklady pre podanie žiadosti o územné rozhodnutie. Keďže sa majú presúvať financie z eurofondov na dopravu 2014 - 2020 a tento úsek je považovaný za “rezervný projekt”, uvidíme ako to bude s financovaním, teda s reálnym začatím stavby. Pre urýchlenie výstavby to asi dobrá situácia nie je. ---
**Author:** ![tondiego](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/t/ee59a6/32.png) [@tondiego](https://infrastruktura.sk/u/tondiego)\ **Post date:** [Apríl 21, 2016, 10:27pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/r5-svrcinovec-statna-hranica-sr-cr/4135/134 "2016-04-21T22:27:46Z")
R5 - cele zle. Necele 2 km 2-3 pruhovej cesty nazvat rychlostnou cestou a este to riesit ako samostatny projekt. Toto mal byt obycajny privadzac k useku D3 Svrcinovec - Skalite. ---
**Author:** ![BoroZA](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/b/5f8ce5/32.png) [@BoroZA](https://infrastruktura.sk/u/BoroZA)\ **Post date:** [Máj 29, 2016, 1:55pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/r5-svrcinovec-statna-hranica-sr-cr/4135/135 "2016-05-29T13:55:36Z")
Súhlasím, že tento úsek kľudne mohol byť súčasťou D3 ako jej privádzač. Otázkou je, či je vôbec potrebný, a či po dobudovaní nezmení túto časť obce Svrčinovec na jeden veľký koridor, kde sa kvôli hluku a prašnosti nebude dať vôbec bývať. No keďže je taký krátky, možno by mal byť prioritne dobudovaný spoločne s príslušnou časťou D3, aby celý úsek plynule nadväzoval na českú stranu. Osobne si však myslím, že by mal byť budovaný koordinovane spoločne so železnicou, ktorá chce tento úsek trate taktiež rekonštruovať, a možno by stálo za úvahu súčasne zregulovať potok a obnoviť povrch na starej ceste. ---
**Author:** ![Jarda](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/j/73ab20/32.png) [@Jarda](https://infrastruktura.sk/u/Jarda)\ **Post date:** [Jún 2, 2016, 2:01pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/r5-svrcinovec-statna-hranica-sr-cr/4135/136 "2016-06-02T14:01:22Z")
Z hlediska dopravní logiky ten přivaděč (tzv. R5) nepatří ke stavbě Svrčinovec - Skalité, ale k Čadca, Bukov - Svrčinovec. Téměř všechna doprava z české I/11 pokračuje na Čadcu, pro ČR je vzhledem k existujícímu spojení (česká) D48 - S1 (polská) stavba Svrčinovec - Skalité prakticky bezvýznamná. ---
**Author:** ![Jano1](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/j/a9adbd/32.png) [@Jano1](https://infrastruktura.sk/u/Jano1)\ **Post date:** [Október 22, 2016, 1:40pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/r5-svrcinovec-statna-hranica-sr-cr/4135/137 "2016-10-22T13:40:13Z")
Hranicny prechod Svrcinovec je podla intenzity na 6. mieste, vyssiu intenzitu maju 4 hranicne prechody na uzemi mesta Bratislava a dialnica D2 Kuty. Co sa tyka nakladnej dopravy je na 4. mieste za dvomi na D2 a na D4 (len o 22% viac). ---
**Author:** ![aquila](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/8edcca/32.png) [@aquila](https://infrastruktura.sk/u/aquila)\ **Post date:** [Október 23, 2016, 11:02am UTC](https://infrastruktura.sk/t/r5-svrcinovec-statna-hranica-sr-cr/4135/138 "2016-10-23T11:02:30Z")
ale to sa nevylucuje co napisal jarda, prave naopak, len sa potvrdzuje, ze to slepe crevo s nazvom svrcinovec - skalite je zbytocny. kym R5 je radovo lacnejsia a potrebnejsia .. a pri tej cene to uz mali urobit naraz.. len potom by sa ukazalo, ze D3 od svrcinovca je zbytocna ---
**Author:** ![devil](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/d/3bc359/32.png) [@devil](https://infrastruktura.sk/u/devil)\ **Post date:** [Október 23, 2016, 1:24pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/r5-svrcinovec-statna-hranica-sr-cr/4135/139 "2016-10-23T13:24:35Z")
> [@](#): > > Hranicny prechod Svrcinovec je podla intenzity na 6. mieste, vyssiu intenzitu maju 4 hranicne prechody na uzemi mesta Bratislava a dialnica D2 Kuty. Co sa tyka nakladnej dopravy je na 4. mieste za dvomi na D2 a na D4 (len o 22% viac). komarno 9.982 s tym ze nie je povolena ND nad 20 ton. ked odide cast aut na skalite tak tam budu 2 “dialnicne” prechody ale mozno ani jeden z nich nebude v prvej desiatke. to bude fail… ---
**Author:** ![racto](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/r/db5fbb/32.png) [@racto](https://infrastruktura.sk/u/racto)\ **Post date:** [Október 23, 2016, 3:26pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/r5-svrcinovec-statna-hranica-sr-cr/4135/140 "2016-10-23T15:26:20Z")
Ja stále nechápem čo to nedali stavať spolu s D3 Svrčinovec-Skalité. Však to má cca 2km. [Predchádzajúca stránka](https://infrastruktura.sk/t/r5-svrcinovec-statna-hranica-sr-cr/4135.md?page=6) [Nasledujúca stránka](https://infrastruktura.sk/t/r5-svrcinovec-statna-hranica-sr-cr/4135.md?page=8)