# R2 vseobecne **URL:** \ **Category:** Diaľnice a rýchlostné cesty\ **Tags:** R2\ **Created:** [Marec 20, 2006, 3:50pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/r2-vseobecne/2845 "2006-03-20T15:50:45Z")\ **Posts on this page:** 19\ **Page:** 153
**Author:** ![PK1](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/p/9dc877/32.png) [@PK1](https://infrastruktura.sk/u/PK1)\ **Post date:** [Október 2, 2026, 8:14am UTC](https://infrastruktura.sk/t/r2-vseobecne/2845/3042 "2026-10-02T08:14:00Z")
> [@vladik67](#): > > Gilles, vôbec si nepochopil pointu môjho diskusného príspevku. Ja som reagoval na diskusný návrh, že prečo nebola 1 etapa potiahnutá ku Oerlikonu a nie len po Šacu? Tak som napísal svoj osobný názor a uviedol, že by to bolo lepšie až po Cestice, kde je najbližšie naplánovaná R2 s cestou 1.triedy. Nemá to nič spoločne “že nové diaľnice majú slúžiť občanom priľahlých dedín” > > Cestice nemajú s tým nič spoločné. A to že je to môj názor, to sa aj tak nezmení, lebo už je daný úsek v pokročilejšej príprave a nikto nebude ešte robiť EIA na niejaký podotýkam"len dočasný" privádzač či už pri Oerlikone alebo za Cesticami, ktorý sa potom zbúra. > > A reakcia k tým obmedzeniam: Ak niekto nedodržiava rýchlosť ako konkrétne predposledný týždeň donaškar potravín prebiehajúci cez plnú čiaru pri Dobogove a spôsobí nehodu dokonca z následkami na zdraví, tak treba aj ostatných vodičov potrestať a v rámci zníženia dopravnej nehodovosti znižovať rýchlosti ak je to možné. Keď idem okolo úseku so zníženou rýchlosťou stále sa zamyslím, prečo tam je a aké plynie s toho riziko. Ale to, že už sa preháňa aj z obmedzenou rýchlosťou na Slovensku, tak to je fakt, a preto ak tranzitujem do BA alebo do MI, PO z Gemera, tak by som naopak kvôli nezmyselným obmedzeniam požadoval bezpečnú cestu a nemusí byť diaľnica ale R-ka hoci len v polprofile, aby som mal rovnaký komfort ako na západnom Slovensku, Považí, Žiline. vladik, máš klasické socialistické zmýšľanie, ak jeden spraví chybu tak potrestáme všetkých že? Mám najazdené 700.000km bez nehody a celý ten čas som len preventívne trestaný. Je to sprostosť, takýmito obmedzeniami len naserieš tých 99% čo cez daný úsek prechádzali bezpečne. A nasratý šofér je zvyšovanie rizika nehody. Pripomeniem ti, že okrem značiek obmedzenia maximálnej povolenej rýchlosti existujú aj modré značky najvyššia odporúčaná rýchlosť, ktorá na to čo si napísal hore, že ťa upozorní, že pred tebou je nejaké kolízne miesto, bude slúžiť úplne rovnako. Ale na Sk sa tieto modré značky zásadne nepoužívajú, predsa všetci šoféri su nesvojprávni, takže ich musíme mikromanažovať. Napríklad, zjad z D1 na Senec, nejaký pretekár tam zrámoval zvodidlá, tak tam dali 60tku, pritom na tom úseku som za 20 rokov snád ani nehodu nevidel. Klasicky obmedzenie ako sa deje u nás, vykazujeme činnosť… Po nejakom mesiaci sa na moje obrovské prekvapenie spamätali a tú 60tku vymenili za modrú odporúčanú 60 či 70. Po tom úseku od Košíc som nešiel dlho, ale keď som tam šiel poslednýkrát, tak som mal pocit, že mám obmedzenie na 50 každých 30 sekúnd jazdy. Som si istý, že väčšinu týchto obmedzení by sa dalo zameniť za modré odporúčacie značky. A efekt na bezpečnosť by bol možno ešte lepší. Koho to má upozorniť na nebezpečenstvo a spomaliť tak to upozorní a nenaserie tých 99% ostatných ktorí to poznajú a majú pod kontrolou. To jedno percento pretekárov to neovplyvní tak či tak. ---
**Author:** ![vladik67](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/v/b77776/32.png) [@vladik67](https://infrastruktura.sk/u/vladik67)\ **Post date:** [Október 2, 2026, 8:18am UTC](https://infrastruktura.sk/t/r2-vseobecne/2845/3043 "2026-10-02T08:18:52Z")
> vladik, máš klasické socialistické zmýšľanie, ak jeden spraví chybu tak potrestáme všetkých že? Mám najazdené 700.000km bez nehody a celý ten čas som len preventívne trestaný. Je to sprostosť, takýmito obmedzeniami len naserieš tých 99% čo cez daný úsek prechádzali bezpečne. PK1 tak to sa mýliš. Ja som práve tiež proti tomu trestať ostatných za chyby jednotlivcov a mrzí ma, že si to niekto vie vyložiť aj ináč, asi som to zle napísal. Zabudol som tam dať otáznik. ---
**Author:** ![pa3ck](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/p/f4b2a3/32.png) [@pa3ck](https://infrastruktura.sk/u/pa3ck)\ **Post date:** [Október 2, 2026, 8:23am UTC](https://infrastruktura.sk/t/r2-vseobecne/2845/3044 "2026-10-02T08:23:42Z")
> [@PK1](#): > > Pripomeniem ti, že okrem značiek obmedzenia maximálnej povolenej rýchlosti existujú aj modré značky najvyššia odporúčaná rýchlosť, ktorá na to čo si napísal hore, že ťa upozorní, že pred tebou je nejaké kolízne miesto, bude slúžiť úplne rovnako. Odporúčam prečítať si aktuálnu vyhlášku (30/2020), tam sa táto značka už nenachádza ---
**Author:** ![PK1](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/p/9dc877/32.png) [@PK1](https://infrastruktura.sk/u/PK1)\ **Post date:** [Október 2, 2026, 8:27am UTC](https://infrastruktura.sk/t/r2-vseobecne/2845/3045 "2026-10-02T08:27:37Z")
vladik, tak sa ospravedlńujem, potom to vidíme rovnako. pa3ck, tak ti tú novoosadenú skúsim odfotiť keď tam pôjdem a ak je to pravda, tak ktorý XXX tú značku zrušil a prečo? ---
**Author:** ![devil](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/d/3bc359/32.png) [@devil](https://infrastruktura.sk/u/devil)\ **Post date:** [Október 2, 2026, 8:27am UTC](https://infrastruktura.sk/t/r2-vseobecne/2845/3046 "2026-10-02T08:27:55Z")
> [@vladik67](#): > > Tak som napísal svoj osobný názor a uviedol, že by to bolo lepšie až po Cestice, kde je najbližšie naplánovaná R2 s cestou 1.triedy. to nie je dobry napad lebo cestice nie su tak vyznamny uzol. ked uz tak po moldavu. ale sacu mali riesit separatne v ramci I/16. > [@vladik67](#): > > Na tej mapke Devil pridaj tú 50 až na začiatok Turne od Drienovca, to je ta nová úprava. a kde je konkretne zaciatok obce ked tam nikde nie je tabula. vies to zakreslit na mape? > [@vladik67](#): > > Opačným smerom za prvou zákrutou od motorestu oäť ideš 60tkou cize na celej planine je obojsmerne 60? > [@vladik67](#): > > Ale to, že už sa preháňa aj z obmedzenou rýchlosťou na Slovensku, tak to je fakt, a preto ak tranzitujem do BA alebo do MI, PO z Gemera, tak by som naopak kvôli nezmyselným obmedzeniam požadoval bezpečnú cestu a nemusí byť diaľnica ale R-ka hoci len v polprofile, aby som mal rovnaký komfort ako na západnom Slovensku, Považí, Žiline. plny suhlas. ked upresnis info tak spocitam kolko je 40-50-60 obmedzeni dokopy. ---
**Author:** ![mareks96](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/m/f07891/32.png) [@mareks96](https://infrastruktura.sk/u/mareks96)\ **Post date:** [Október 2, 2026, 8:34am UTC](https://infrastruktura.sk/t/r2-vseobecne/2845/3047 "2026-10-02T08:34:16Z")
> [@vladik67](#): > > Ospravedlnuje ťa to, že nejazdíš po ceste, kde je naplánovaná R2, lebo tí čo musia denno denne , tak ich tie obmedzenia zaujímajú a aj dôvody prečo. Ak to bolo len nedodržaním 90tky, lebo šiel ako blázon 110 až 130 a preto dať na úsek 70tku, tak je to na zamyslenie. > > K tým priesmykom čo si vymenoval, tak tam sa ani nedajú postaviť tunely o dĺžke do troch kilometrov oproti Soroške naplánovanej na R2, ktorá by mala skutočne časový a bezpečnostný efekt, ako aj ochranu prírody v Slovenskom krase. > > To že je veľký deficit na východe oproti západu a severu Slovenska netreba pochybovať, lebo sú to veľmi veľké regionálne rozdiely na ktoré dávala a dáva EU peniaze, aby sa zmenili. A mi ideme stavať tunel Karpaty hoci z pôžičiek, Čadcu z celého dotovania ciest EU. Áno všetko naraz sa nedá stavať, ale treba sa aj uskromniť v ostatných častiach Slovenska, ak chceme stavať aj na východe. Ja vôbec nie som proti výstavbe D1 do MI, ale až do Sobraniec, lebo je to posledný okres na Slovensku. Obdobne R4 od Prešova po Poľsko ale aj od Košíc v smere na RV v naplánovanej R2. Zámerne zvýrazňujem R2 aby Al prípadne Yogi neprehadzoval reakcie do iného fóra, ako to bolo z názorom, prečo obchvat KE nekončil za Šacou pri Oerlokone alebo Cesticiach. Takto dobabraných ciest obmedzeniami je kopu, odbočka na poľnú cestu, kde som nikdy nikoho nevidel odbočovať, je automatická 70, nejaký blbec v 150 nabúra do zvodidla alebo mosta a máme automaticky 50-60. Nie je to iba problém 1/16 ale ako tu už bolo spomenuté, to dedičstvo socializmu tu žije stále. Soroška tiež nemá do 3km, na Bielej hore bol jednu dobu plánovaný vrcholový tunel cca 900m, napriek tomu aj po nedávnej rekonštrukcii je v pôvodnej trase a je tam 50. O deficite nadradenej infraštruktúry na východe pochybovať nejde, len rozmýšľam, že prečo by R2 mala dostať prednosť pred R4, alebo východnou D1, keď je to vlastne na Slovenské pomery luxusný ťah, čo mi tu dali za pravdu aj ďalší. Tunel Karpaty, rieši problém úplne iný, cez Sitinu ide denne 100k vozidiel, nedávno nehoda o 4 ráno odstavila celé mesto do 10 večer, tu snáď nejdeme spochybňovať potrebu nejakého riešenia. ---
**Author:** ![vladik67](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/v/b77776/32.png) [@vladik67](https://infrastruktura.sk/u/vladik67)\ **Post date:** [Október 2, 2026, 8:41am UTC](https://infrastruktura.sk/t/r2-vseobecne/2845/3048 "2026-10-02T08:41:24Z")
K prvému odkazu je to pasé diskutovať o tom, a opakujem sa, bola to len reakcia na názor, že mohli predlžiť obchvat KE 1. etapu po Oerlikon a ja som oponoval, že ak , tak menší dočasný privádzač od naplánovanej R2 ku ceste 1 triedy je pri Cesticiach, ktorý by po dobudovaní po Moldavu mal byť zrušený a odstránený. K druhému bodu, je to asi 50 metrov pred odbočením do Turne od Drienovca a kresliť sa mi nechce. Po tretie, na planine je 90tka na úseku cca 1 km. K štvrtému nie je potrebná reakcia, a hoci si to aj upresníš, uvedená trasa sa tým nezrychli. ---
**Author:** ![vladik67](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/v/b77776/32.png) [@vladik67](https://infrastruktura.sk/u/vladik67)\ **Post date:** [Október 2, 2026, 9:03am UTC](https://infrastruktura.sk/t/r2-vseobecne/2845/3049 "2026-10-02T09:03:29Z")
> [@mareks96](#): > > Takto dobabraných ciest obmedzeniami je kopu, odbočka na poľnú cestu, kde som nikdy nikoho nevidel odbočovať, je automatická 70, nejaký blbec v 150 nabúra do zvodidla alebo mosta a máme automaticky 50-60. Nie je to iba problém 1/16 ale ako tu už bolo spomenuté, to dedičstvo socializmu tu žije stále. > > Soroška tiež nemá do 3km, na Bielej hore bol jednu dobu plánovaný vrcholový tunel cca 900m, napriek tomu aj po nedávnej rekonštrukcii je v pôvodnej trase a je tam 50. > > O deficite nadradenej infraštruktúry na východe pochybovať nejde, len rozmýšľam, že prečo by R2 mala dostať prednosť pred R4, alebo východnou D1, keď je to vlastne na Slovenské pomery luxusný ťah, čo mi tu dali za pravdu aj ďalší. Tunel Karpaty, rieši problém úplne iný, cez Sitinu ide denne 100k vozidiel, nedávno nehoda o 4 ráno odstavila celé mesto do 10 večer, tu snáď nejdeme spochybňovať potrebu nejakého riešenia. Už som Ti chcel dať aj palec hore, ale na posledný odstavec mi nedá nereagovať. R2 od RV, okolitých hladových dolín a mesta Dobšina, možno aj Revúca dáva šancu na lepšie bezpečnejšie dochádzanie za prácou do Košíc, keďže tam priemysel úplne zanikol a nie každý môže vykonávať povolania v oblasti služieb občanom a z podpory nevyžiješ, ktorá je dočasná. Tiež to nepomôže len lokálne, ale aj tranzitu v smere od KE na západ no obzvlášť cementárni a vápenke na trase, ktorí sa už preorientovali na prepravu materiálov z vlaku na cisterny ťahané kamionmi a riešia cez Milhosť aj zahraničný obchod. To je v realite výskyt aj maďarských cisterien na trase budúcej R2. A nie prednosť pred R4 a D1, ale stavať rovnomerne, ale ajodstránovať kolízne body na trase, hoci inde som písal, prečo nemáme aj na východe mať pohodové bezpečné cesty bez nasekaných obmedzení rýchlosti. Tunel Karpaty porieši dopravu možno na 10 rokov a potom opäť budú zápchy a Tunel Soroška vrátane spomínaných ciest na východe nebudú takýmto prístupom dobudované kvôli financiam. Zlepšenie dopravy generuje väčšie intenzity, lebo viac ľudí z vlakov a autobusov bude prechádzať do aut a tí čo sa vozili traja štyria sa prestanú obmedzovať na čakanie a pôjdu každý autom sám. Je to jasne viditeľné z minulosti, hoci niektorí diskutujúci s tým nesúhlasia. To generuje ďalší problém a to parkovanie v BA. Vďaka zlepšovaniu infraštruktúry v okoli hlavného mesta Ba pribúdajú v okolí satelitné mestečka a o 10 rokov budeš mať viac aut a rovnakú situáciu. ---
**Author:** ![devil](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/d/3bc359/32.png) [@devil](https://infrastruktura.sk/u/devil)\ **Post date:** [Október 2, 2026, 9:08am UTC](https://infrastruktura.sk/t/r2-vseobecne/2845/3050 "2026-10-02T09:08:58Z")
myslis tu niekde ? https://www.google.com/maps/embed?pb=%213m2%212sen%214v0%216m8%211m7%211sbUgvGRgdSt3sri0HHiwD9g%212m2%211d48.603505%212d20.8907052%213f277.19%214f8.513%215f0.75 ---
**Author:** ![vladik67](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/v/b77776/32.png) [@vladik67](https://infrastruktura.sk/u/vladik67)\ **Post date:** [Október 2, 2026, 9:12am UTC](https://infrastruktura.sk/t/r2-vseobecne/2845/3051 "2026-10-02T09:12:27Z")
![image](https://infrastruktura.sk/uploads/default/original/3X/8/d/8df39e9e9cf9ad83410409d971cf042c85bb4472.jpeg) ---
**Author:** ![vladik67](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/v/b77776/32.png) [@vladik67](https://infrastruktura.sk/u/vladik67)\ **Post date:** [Október 2, 2026, 9:16am UTC](https://infrastruktura.sk/t/r2-vseobecne/2845/3052 "2026-10-02T09:16:55Z")
> [@devil](#): > > myslis tu niekde ? > > https://www.google.com/maps/embed?pb=%213m2%212sen%214v0%216m8%211m7%211sbUgvGRgdSt3sri0HHiwD9g%212m2%211d48.603505%212d20.8907052%213f277.19%214f8.513%215f0.75 ![image](https://infrastruktura.sk/uploads/default/original/3X/2/8/2845ee58da5dda824568c7f5e59ca217ca32b2f8.jpeg) Na obrázku z Googlu chýba odbočovací pruh do ľava ako aj novo osadené značky. ---
**Author:** ![devil](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/d/3bc359/32.png) [@devil](https://infrastruktura.sk/u/devil)\ **Post date:** [Október 2, 2026, 9:56am UTC](https://infrastruktura.sk/t/r2-vseobecne/2845/3053 "2026-10-02T09:56:31Z")
dakujem. cize 50ka dlha 1 km. gratulujeme dopravakom. > [@mareks96](#): > > Tunel Karpaty, rieši problém úplne iný, cez Sitinu ide denne 100k vozidiel, nedávno nehoda o 4 ráno odstavila celé mesto do 10 večer, tu snáď nejdeme spochybňovať potrebu nejakého riešenia. ako to riesili v krakowe, budapesti, prahe, viedni ? lebo ja tam nikde nevidim dialnicny obchvat dialnice. > [@mareks96](#): > > prečo by R2 mala dostať prednosť pred R4 cela R2 nema ani nemala prednost. za erseka sa uprednostnil obchvat KE, soroska a batka cize tie uplne najhorsie casti. a teraz snad dostane prednost ZV. dokopy 60 km ale skor 45 km lebo R2 druha cast co odovzdali vlani je vlastne R4. + soroske zrusili tender, dokonca ani ponuky nezverejnili. k trase R4 co viem, pri chmelove je 2+1, okolo svidnika je poloprofil a este dalej rovna cesta. katastrofalny usek je od kukovej, giraltoviec az poza serpentiny a rakovcik. to je 25 km. a potom mozno kusok pri lipnikoch, tusim 4 km. k D1 detto. dargov 2+1, to je snad najlepsi prechod aky existuje na Sk. potom je tiez asi 25 km cez dediny po MI kde ides len 50-60. dalej osobne nevidim dovod na D. aspon zatial nie. sobrance su prilis maly okres a UA nie je v EU. cize na D1, R4 mas tak 25 km problemovych usekov, na R2 asi 45 km. v tom nie je moldava-saca co ma iste vacsi potencial na rast intenzity ako sobrance a pod. ---
**Author:** ![devil](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/d/3bc359/32.png) [@devil](https://infrastruktura.sk/u/devil)\ **Post date:** [Október 2, 2026, 12:27pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/r2-vseobecne/2845/3054 "2026-10-02T12:27:46Z")
zoznam obmedzeni 40-60 od KE po obchvat Tornale co je (okrem sorosky) cesta najlepsich parametrov na Sk (+/- 100/200 metrov) saca 1 km + semafor 50ka cecejovce obec 900 m 50ka **turna nad bodvou obchvat 1 km 50ka** soroska smer KE 3,7 km 60 ka a 40 pre NA soroska smer RV 3,3 km 60/40ka _krasnohorske podhradie okraj obce 1,5 km 50ka_ **vidova odbocka na parkovisko 700 km 60/40ka** **plesivec obchvat 1 km 50ka** **bohunovo obchvat 600 m 50ka** coltovo obec 300 m 50ka dalej po LC za figou 300 m 50ka za teskou 700 m 50ka batka obec 1 km 50ka za batkou les 1,5 km 60ka pred baktou parkovisko 600 m 60ka v jednom smere dole kopcom bakta obec 1,2 km 50ka za batkou vinice 1,5 km 60ka ciastocne 40 pre NA RS krizovatka 800 m 50ka RS kruhova krizovatka 900 m 50ka **cierna luka osada 400 m 50ka** pincina dole kopcom v mieste 3pruhu 500 m 60ka pincina obec 700 m 50ka 24 km obmedzeni 40-60 na 150 km trase je 16 percent trasy. z toho soroska skoro tretina, okolo batky-bakty tiez skoro tretina a asi 20 percent su tie nezmyselne. cize bez suvislej R2 je mozne vyriesit drvivu vacsinu. ---
**Author:** ![mareks96](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/m/f07891/32.png) [@mareks96](https://infrastruktura.sk/u/mareks96)\ **Post date:** [Október 2, 2026, 12:44pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/r2-vseobecne/2845/3055 "2026-10-02T12:44:33Z")
> [@vladik67](#): > > Už som Ti chcel dať aj palec hore, ale na posledný odstavec mi nedá nereagovať. R2 od RV, okolitých hladových dolín a mesta Dobšina, možno aj Revúca dáva šancu na lepšie bezpečnejšie dochádzanie za prácou do Košíc, keďže tam priemysel úplne zanikol a nie každý môže vykonávať povolania v oblasti služieb občanom a z podpory nevyžiješ, ktorá je dočasná. Tiež to nepomôže len lokálne, ale aj tranzitu v smere od KE na západ no obzvlášť cementárni a vápenke na trase, ktorí sa už preorientovali na prepravu materiálov z vlaku na cisterny ťahané kamionmi a riešia cez Milhosť aj zahraničný obchod. To je v realite výskyt aj maďarských cisterien na trase budúcej R2. A nie prednosť pred R4 a D1, ale stavať rovnomerne, ale ajodstránovať kolízne body na trase, hoci inde som písal, prečo nemáme aj na východe mať pohodové bezpečné cesty bez nasekaných obmedzení rýchlosti. > > Tunel Karpaty porieši dopravu možno na 10 rokov a potom opäť budú zápchy a Tunel Soroška vrátane spomínaných ciest na východe nebudú takýmto prístupom dobudované kvôli financiam. Zlepšenie dopravy generuje väčšie intenzity, lebo viac ľudí z vlakov a autobusov bude prechádzať do aut a tí čo sa vozili traja štyria sa prestanú obmedzovať na čakanie a pôjdu každý autom sám. Je to jasne viditeľné z minulosti, hoci niektorí diskutujúci s tým nesúhlasia. To generuje ďalší problém a to parkovanie v BA. Vďaka zlepšovaniu infraštruktúry v okoli hlavného mesta Ba pribúdajú v okolí satelitné mestečka a o 10 rokov budeš mať viac aut a rovnakú situáciu. Na spomínanom úseku sú intenzity tak 5-7k a je to snáď najlepší ťah na jednotke aký máme, fakt neviem aký benefit na rýchlosti a bezpečnosti sa tam získa Rkou a hlavne koľko ľudí ten benefit pocíti. Okrem toho pri D1 tu bolo dosť kritizované že D1 na severe je pre lokálnu dopravu a tu nám treba R2 aby zopár ľudí bezpečnejšie dochádzalo do práce. Hej, ale je to riešenie pre tranzit a využije ho určite cca 40k vozidiel, pričom na súčasnej trase je 100k, čo vôbec nie je malé číslo, na druhú stranu odkladať to kvôli ceste bez kolízneho miesta (s výnimkou Sorošky) kde je 7k vozidiel a na potenciálnu diaľnicu sa presunie možno 3-4k nie je úplne hospodárne. ---
**Author:** ![yoggy](https://infrastruktura.sk/user_avatar/infrastruktura.sk/yoggy/32/110_2.png) [@yoggy](https://infrastruktura.sk/u/yoggy)\ **Post date:** [Október 3, 2026, 11:34am UTC](https://infrastruktura.sk/t/r2-vseobecne/2845/3056 "2026-10-03T11:34:33Z")
4 príspevky bolo zlúčených do existujúcej témy: [D4 všeobecne](https://infrastruktura.sk/t/d4-vseobecne/1558/1000) ---
**Author:** ![yoggy](https://infrastruktura.sk/user_avatar/infrastruktura.sk/yoggy/32/110_2.png) [@yoggy](https://infrastruktura.sk/u/yoggy)\ **Post date:** [Október 5, 2026, 10:59am UTC](https://infrastruktura.sk/t/r2-vseobecne/2845/3058 "2026-10-05T10:59:07Z")
16 príspevky boli zlúčené do existujúcej témy: [Regionálne rozdiely a infraštruktúra vyššieho rádu](https://infrastruktura.sk/t/regionalne-rozdiely-a-infrastruktura-vyssieho-radu/489/7709) ---
**Author:** ![yoggy](https://infrastruktura.sk/user_avatar/infrastruktura.sk/yoggy/32/110_2.png) [@yoggy](https://infrastruktura.sk/u/yoggy)\ **Post date:** [Október 5, 2026, 10:53am UTC](https://infrastruktura.sk/t/r2-vseobecne/2845/3076 "2026-10-05T10:53:48Z")
12 príspevky boli zlúčené do existujúcej témy: [Regionálne rozdiely a infraštruktúra vyššieho rádu](https://infrastruktura.sk/t/regionalne-rozdiely-a-infrastruktura-vyssieho-radu/489/7709) ---
**Author:** ![yoggy](https://infrastruktura.sk/user_avatar/infrastruktura.sk/yoggy/32/110_2.png) [@yoggy](https://infrastruktura.sk/u/yoggy)\ **Post date:** [Október 5, 2026, 10:56am UTC](https://infrastruktura.sk/t/r2-vseobecne/2845/3088 "2026-10-05T10:56:42Z")
4 príspevky bolo zlúčených do existujúcej témy: [Regionálne rozdiely a infraštruktúra vyššieho rádu](https://infrastruktura.sk/t/regionalne-rozdiely-a-infrastruktura-vyssieho-radu/489/7721) ---
**Author:** ![DrX](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/d/e8c25b/32.png) [@DrX](https://infrastruktura.sk/u/DrX)\ **Post date:** [Október 14, 2026, 3:33pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/r2-vseobecne/2845/3089 "2026-10-14T15:33:25Z")
Aj bez dialnice sa da 🙂 > [Otvoriť príspevok na Facebooku](https://www.facebook.com/kosicednes/posts/pfbid02fJ6PrLwFCS7FYpWvUBdqZBaYH1T5Do71J9BHKYtiwrFHU2FJhjkEhYQoFwR7utMMl? __cft__ %5B0%5D=AZg1du9EDHiAtmtM2i9HqdMuem9dc2oDm5lgHmcOXFT8ylzcZmhFDHF_z9WraL4oWCbiDQCZFASlA0TdULZq5dWwGobuvMqOoR1Rn5qIuMv_SJp_oyBsknC-dhpVbPNuSdOMPAj6LZ1SWtPv6fwFa0IO_Rc-4AnzgTBdhC7Mnt2HmsvnFvnol2Q6Epxjww0& __tn__ =%2CO%2CP-R) [Otvoriť príspevok na Facebooku](https://www.facebook.com/kosicednes/posts/pfbid02fJ6PrLwFCS7FYpWvUBdqZBaYH1T5Do71J9BHKYtiwrFHU2FJhjkEhYQoFwR7utMMl? __cft__ %5B0%5D=AZg1du9EDHiAtmtM2i9HqdMuem9dc2oDm5lgHmcOXFT8ylzcZmhFDHF_z9WraL4oWCbiDQCZFASlA0TdULZq5dWwGobuvMqOoR1Rn5qIuMv_SJp_oyBsknC-dhpVbPNuSdOMPAj6LZ1SWtPv6fwFa0IO_Rc-4AnzgTBdhC7Mnt2HmsvnFvnol2Q6Epxjww0& __tn__ =%2CO%2CP-R) [Predchádzajúca stránka](https://infrastruktura.sk/t/r2-vseobecne/2845.md?page=152)