Ja by som doplnil, že tá cesta sa od pôvodnej zdvihla takmer o meter, lebo ešte v roku 1980 bol oporný múr v zákrute do výšky kolies kamióna resp. do výšky dverí Škoda 100, odkiaľ začínala sklenená časť. Hoci mal cez meter, v dôsledku zlyhania bŕzd skončilo mnoho kamiónov v rokline. Dnes je to sotva 30 cm a zákaz vjazdu, pričom pre osobáky bol krásny výhľad na krajinu.
To, že statici hlásia pohyb cesty na stúpaní do svahu od KE sa začína šuškať. Dokedy to bude bezpečné? Alebo dopadneme ako pri Branisku, kde skončí životnosť jednej tunelovej rúry a druha stále v nedohľadne, len na papieri?