Tazko porovnat cenu za pol a plny profil, ale v principe zrejme plati pravidlo - cim narocnejsi usek, tym je mensi percentualny rozdiel medzi cenou za pol/plny profil. Zalezi samozrejme aj od toho, nakolko sa pocita do buducnosti s dobudovanim druheho polprofilu.
Inak na tomto useku sa bude kratsia cast pri Trenc.Jastrabom budovat s pridavnym pruhom, kedze tu bude 6% stupanie, cize aj v pripade polprofilu bude mozne v stupani jednoducho predbiehat.
Ideálne kompromisné riešenie by bolo, keby sa postavila R2 Chocholná - Pravotice a na zvyšku I/50 od Pravotíc po Nováky by sa dovtedy realizovali investície do zvýšenia bezpečnosti. Minimum je nový povrch a odbočovacie pruhy, potrebné by bolo aj rozšírenie cesty, ale buďme realisti. I/50 v úseku Nováky - Prievidza by sa mala zmodernizovať na de facto RC s tým, že by tam bol povolená 100-ka až do realizácie paralelnej komunikácie, kedy by sa to mohlo oficiálne zmeniť na RC, čo ale tak skoro určite nebude. Medzi Prievidzou a D1 by tak zostalo len 21 km cesty prvej triedy, zvyšok by bol buď plný alebo polovičný profil RC. Prechádzalo by sa len cez dve obce, pričom prieťah Hradišťom je krátky. Keby sa v rámci rekonštrukcie I/50 urobilo nebodaj pár km prídavných pruhov do kopca, tak by tam R2 nebolo treba ešte roky.
Výhodou je, že úsek Chocholná - Ruskovce sa dá postaviť relatívne lacnejšie a rýchlejšie ako Pravotice - Nováky, nie sú tam tunely a tento úsek je lepšie pripravený.
Ale dolu kopcom bude plná čiara. Poprad-Jánovce v polovičnom profile bol omyl, to bolo vidno hneď po otvorení
Na Poprad-Janovce bola plna ciara na vyse 3 km, v pripade R2 by to bolo okolo 1 km. Inak suhlas, mnohe useky v polprofile su problem pre plnu ciaru, vid. Trstena.
v poslednom case je to na SVK moda na rovnych usekoch ciest 1 triedy…nekonecna plna ciara 
Bohuzial nie len na Slovensku…
ďalšia smrtelna nehoda na trase TN-PD…koľko ľudí ešte musí zomrieť aby sa buď postavila R2, alebo zrekonštruovala I/50 ???
cas.sk/clanok/267803/zrazka- … aneni.html
ďakujem kompetentnym za odpoveď a konkretny počet mrtvol.
“Šoférka osobného auta Ingrid Vršková († 44) nebrzdila. „Pravdepodobne sa dostatočne nevenovala riadeniu, pretože vozidlo podľa výpovede cestujúcich z autobusu náhle prešlo do protismeru úplne plynulo, bez náznakov nejakej stresovej situácie. Žiadne auto nepredbiehala.”
„Mikrospánok by som skôr vylúčil. Mala v aute psa, je možné, že zabrechal a spôsobil tak nehodu,“ povedal znalec z odboru cestná doprava Milan Holéci.
Ako by rekonstrukcia cesty I/50 ovplyvnila tuto nehodu?
cas.sk/clanok/267852/ingrid- … dzeny.html
Je tam pomerne vysoka nehodovost, ale na I/18 ZA-MT, na I/11 je nehodovost 2-3 nasobna.
Na ceste 1/11 prebehlo niekolko rekonstrukcii a na paralelnej D/R prebieha sutaz na zhotovitela. O 1/50 v casti o ktorej pisem sa neda povedat ani jedno. Ano, nehod je tu menej, ale len to potvrdzuje moje slova. Kolko ludi musi zomriet aby ich bolo dost a zacalo sa to riesit? Reakciu na psa som napisal v druhom vlakne TN-Ziar.
Neviem o akych rekonstrukciach na I/11 pises. Za poslednych 20-25 rokov sa na I/11 mimo ZA iba vymienal asfalt. V ZA bola rozsirena I/11 (celkovo 2 km), ale tam su intenzity na estakade a moste cez Vah 40-45 tisic v./24h a ten dvojpruh co tam bol by to asi tazko zvladal. I/11 az po CA je v pomerne dobrom stave, ale chybaju tam pruhy pre pomale vozidla v stupaniach a pretazena je I/11 ZA-KNM.Postavil sa polprofil D3 Oscadnica - Cadca 6 km. Tam boli na I/11 spolu s D3 intenzity skoro 22 tisic v roku 2010. A D3 Strazov-Brodno sa mozno stavat bude, ale urcite nie je najpotrebnejsi, takze to je skor trucpodnik - ved ideme stavat D3, co na tom, ze to regionu nepomoze.
Chapem, ze nie je idealny stav na I/50, ale zrejme z tejto zapadnej casti R2 sa jeden usek stavia a druhy sa snad coskoro zacne. Keby bolo stale vo vystavbe cca 15 km na tejto casti R2, tak by tam bol viditelny pokrok. V TN kraji bola prioritou D1 a ked sa dokoncila, je rad na R2.
Predbezne oznamenie na tender DSP, DP, AD 
ndsas.sk/investicny-usek/12331s? … 791&prm2=0
zda sa, ze pomalicky sa hybeme dopredu…
minulý rok ho aj vyhlásili, ale bol zrušený… takže je to skôr prešľapovanie na mieste
Do roku 2018 má pribudnúť 234 km diaľnic a rýchlociest…ten clanok som čital aje v nom uvedeny aj tento usek ako zaciatok vystavby 2016..a termin ukončenia 2019 …No velmi tomu neverim ale asi do vtedy neurobia zo zdevastovanou 1/50 asi nic poriadne aj ked POčiatek niečo motal že a budu rekonštruovať…buduci rok…uvidime… 
druhý pokus:
uvo.gov.sk/evestnik/-/vestnik/240427
Vypracovanie dokumentácie na stavebné povolenie (DSP), dokumentácie na ponuku (DP), výkon autorského dozoru
(AD) pre stavbu Rýchlostná cesta R2 Mníchova Lehota - Ruskovce
Otváranie ponúk 27.05.2014
potešilo ma že masterplan s týmto úsekom počíta. O to viac ma šokovalo že úsek D1-Mníchova lehota sa do roku 2020 nezmestil.
Fakt nechápem ako toto mohlo niekto rozumne spraviť?
D1-Mn. Lehota je viac rozbitý a jeden bez drzhého nemá zmysel.
D1 - Mníchova Lehota je v pláne SSC v rámci opráv cesty 1. triedy, a to predsa musí stačiť, či nie? 
(samozrejme, že to píšem so značnou dávkou irónie)
Toto su useky, ktore zrejme doplatia na to, ze NDS “pre kartel” predrazila ine useky o 150 milionov (a teda z eurofondov ostane menej na zvysok siete). Kedze Pociatkovi to nikto nevycita v tomto kontexte, veselo si dalej moze razit story, ze kartel je zly a drahsie dialnice su preto pre nas vlastne dobre.
Tak kartel svojim sposobom zly aj je ale na tento konkretne bohuzial doplatime my vsetci. Otazkou ale je ako by sa dali tie spolocnosti potrestat…
Finacnu pokutu nemenovane dve spolocnosti nezaplatia a radsej pojdu do restrukturalizacie…
necham ako je možné, že niekomu prídu na podvod a teraz sa štát zamýšla, či je prenho lepšie vymáhat pokutu, alebo stavat dalšie useky.
Ked Honzo z hornej dolnej nezaplatí elektriku, “druhý den” mu exekútor blokuje účty.
Ked velká firma urobí obrovský prešľap, kde ohrozuje stratu štátnej pokladne + spreneveru fondov + kazí to reputáciu celej republiky + 300 ďalších súvislostí, tak sa ešte može vyhrážať že začne reštruktualizáciu. Pozatvárať tých hajzlov, zhabať im majetky ako výstrahu pre ostaných a bude pokoj.
Horo100, keby sa urobilo, ako to hovoríš, neprišli by zahraniční investori. Každý chce zarobiť čo najviac, s čo najmenšou námahou. A potom by došlo k tomu, že by nemal Slovákov “kto pozdvihnúť” 
.