[Cca 600 metrov pred východným koncom obchvatu, vľavo pod stromami je cesta I/66]
Cca 600 metrov pred východným koncom obchvatu, vľavo pod stromami je cesta I/66. V týchto miestach bude násyp pomerne vysoký, aby obchvat pred napojením na cestu I/66 dosiahol jej niveletu.
[MÚK "Cementáreň"]
Násyp s priepustom pred budúcim nadjazdom MÚK "Cementáreň", v pozadí ČSPH Shell. Fotené ešte 13.7.2010, odvtedy práce výrazne pokročili
[MÚK "Cementáreň"]
Násyp medzi budovaným nadjazdom ponad železničnú trať a budúcim hl. nadjazdom MÚK ponad obchvat. Vpravo pokračovanie násypu smerom k napojeniu na obchvat - smer Brezno. Fotené ešte 13.7.2010
[Budúca cesta z MÚK Cementáreň k priemyselnému parku Šalková a na Majer]
Budúca cesta z MÚK Cementáreň k priemyselnému parku Šalková a na Majer, pohľad v smere na MÚK. Fotené ešte 13.7.2010
[Budúca cesta z MÚK Cementáreň k priemyselnému parku Šalková a na Majer]
Budúca cesta z MÚK Cementáreň k priemyselnému parku Šalková a na Majer, pohľad v smere na Majer. Vľavo staré vedenie VN v pravo nové stožiare preloženého vedenia VN. Fotené ešte 13.7.2010
[Budúca cesta z MÚK Cementáreň k priemyselnému parku Šalková a na Majer, pohľad v smere na Majer]
Budúca cesta z MÚK Cementáreň k priemyselnému parku Šalková a na Majer, pohľad v smere na Majer. Týmto napojením na Majer (a neskôr aj na priemyselný park Šalková - vľavo) by sa mala táto cesta zatiaľ končiť, hoci je plánované jej pokračovanie a plynulé napojenie na Majerskú cestu. Podľa ortofotomapy by sa malo v rámci PPP2 postaviť ešte symbolických pár metrov tým smerom (za zaparkovanýmnávesom a kamiónom). Fotené ešte 13.7.2010
[Trasa plánovaného pokračovania cesty z MÚK "Cementáreň" až po napojenie na Majerskú cestu]
Trasa plánovaného pokračovania cesty z MÚK "Cementáreň" až po napojenie na Majerskú cestu. Pohľad smerom na Majeŕ, fotené ešte 13.7.2010
[Trasa plánovaného pokračovania cesty z MÚK "Cementáreň" až po napojenie na Majerskú cestu]
Trasa plánovaného pokračovania cesty z MÚK "Cementáreň" až po napojenie na Majerskú cestu. Pohľad smerom k MÚK "Cementáreň". Fotené ešte 13.7.2010
[Trasa jedného z variantov plánovaného pokračovania cesty z MÚK "Cementáreň" k Majerskej ceste]
Pohľad na problematické miesto trasy jedného z variantov plánovaného pokračovania cesty z MÚK "Cementáreň" k Majerskej ceste - stiesnený koridor medzi Hronom a malým parkoviskom pred bytovkou. Pohľad od zákruty na Majerskej ceste (plánované miesto napojenia) smerom k MÚK "Cementáreň", fotené ešte 13.7.2010
[Pohľad z vrcholu stúpania na Kačici na MÚK Rudlová]
Pohľad z vrcholu stúpania na Kačici na MÚK Rudlová. Klesanie nebude až také strmé ako na fotke - do zárezu na vrchole stúpania sa bagre ešte poriadne "zahryznú" - treba odtiaľ ešte odviezť tisícky kubíkov zeminy
[Medzi premostením ulice "Na Karlove" a vrcholom stúpania na Kačici]
Medzi premostením ulice "Na Karlove" a vrcholom stúpania na Kačici. Zárez na vrchole stúpania ešte nie je vybagrovaný
[ohľad od ulice "na Karlove" na začiatPok úseku - MÚK Kostiviarska]
Pohľad od ulice "na Karlove" na začiatPok úseku - MÚK Kostiviarska. Úplne vpravo vidno okraj stavebného dvora
[Piliere budúceho premostenia ponad ulicu "na Karlove"]
Piliere budúceho premostenia ponad ulicu "na Karlove". Ulica povedie v nižšej nivelete než doteraz
[MÚK Kostiviarska]
MÚK Kostiviarska. Pohľad na preložku ulice Medený hámor, z ktorej odbočuje doľava obnovená ulica Ľuda Ondrejova. Úplne vľavo vidno vstup do areálu ARS
[MÚK Kostiviarska]
MÚK Kostiviarska. Pohľad z rozostavaného mosta na preložke ulice Medený hámor na rozostavaný most na vetve z obchvatu zo smeru Brezno na I/59 smer Ružomberok. Medzi mostami novovybudované koryto riečky Bystrica
[MÚK Kostiviarska]
MÚK Kostiviarska. Vľavo preložka ulice Medený hámor, vpravo vetva MÚK z obchvatu zo smeru od Brezna na I/59 smer Ružomberok. V strede preložené vedenie VN
[MÚK Kostiviarska]
MÚK Kostiviarska. Novovybudované koryto riečky Bystrica pri areáli firmy ARS. Celkom vzadu vidno novú MÚK nad I/59 - súčasť tzv. Malého severného obchvatu cez Sásovú, na ktorom však chýba krátke prepojenie s ulicou Na Karlove, ktoré sa teraz musí komplikovane obchádzať
[MÚK Kostiviarska]
MÚK Kostiviarska. Budovanie premostenia na vetve MÚK z obchvatu zo smeru Brezno na I/59 smer Ružomberok pnad preložku ulice Medený hámor
[MÚK Kostiviarska]
MÚK Kostiviarska. Oporný múr na vetve MÚK od Brezna na Ružomberok. Vzadu v strede budované premostenia na trase obchvatu ponad preložku ulice Medený hámor, najvyšší nadjazd je vetva od Ružomberka na Brezno
[MÚK Kostiviarska]
MÚK Kostiviarska. V popredí vetva MÚK od Ružomberka na Brezno, vľavo vetva od Brezna na Ružomberok, v strede príprava na betonáž mostovky na hlavnej trase obchvatu
[MÚK Kostiviarska]
MÚK Kostiviarska. Nové premostenie na južnom konci preložky ulice Medený hámor. V strede mostovky je označenie roku dokončenia "2012", hoci samotný most bude pravdepodobne dokončený už v tomto alebo v budúcom roku
[MÚK Kostiviarska, podjazd na ceste na Slnečné stráne popod R1]
Podjazd na ceste na Slnečné stráne popod R1. Bližšia polovica premostenia bola vybetónovaná nanovo a rozšírená kvôli odbočujúcej vetve Zvolen - 1/59 Ružomberok. Na trase obchvatu nasleduje v smere na Brezno veľké premostenie s pravotočivou zákrutou o polomere 160 m (!) . Pár desiatok metrov vľavo je km 0.0 tohto budovaného úseku I/66 (R1) Banská Bystrica - severný obchvat
[MÚK "Cementáreň"; budúce koryto Selčianskeho potoka]
Budúce koryto Selčianskeho potoka pred vyústením do priepustu popod teleso obchvatu; v súčasnosti je potok odvedený pár metrov vpravo
[MÚK "Cementáreň"]
Pohľad z južnej strany na priepust Selčianskeho potoka popod teleso obchvatu. Pre porovnanie - foto z 13.7.2010 [url:1j0ri0de]http://www.dialnice.info/gallery/image_page.php?album_id=173&image_id=9277[/url:1j0ri0de]
