# R1 Banska Bystrica - Ruzomberok **URL:** \ **Category:** Diaľnice a rýchlostné cesty\ **Tags:** R1\ **Created:** [Jún 19, 2007, 10:33pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/r1-banska-bystrica-ruzomberok/6612 "2007-06-19T22:33:06Z")\ **Posts on this page:** 20\ **Page:** 101
**Author:** ![stanog](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/s/ccd318/32.png) [@stanog](https://infrastruktura.sk/u/stanog)\ **Post date:** [Marec 7, 2015, 10:02am UTC](https://infrastruktura.sk/t/r1-banska-bystrica-ruzomberok/6612/2001 "2015-03-07T10:02:10Z")
> [@Peterman](#): > > Tak od BB po Slovensku lupcu budu rekonštruovať cestu I. triedy, síce neviem v akom je stave pred 2 rokmi som tade šiel a zdala sa mi az po Podbrezovu vcelku dobrá, hlavne širkovym usporiadaním s krajnicami (az na nejaký krátky usek, ktorý opravovali). Ked práve na Slovensku lupcu ma viest diaľnica ( ďalej cez hliadelske sedlo do Ružomberku ), má to skutočný význam? Problémom 1/66 na úseku od BB po Sl. ľupču je veľká hustota premávky. V špičke sú tu nepretržité kolóny a napr. z cesty III. triedy od Šalkovej ráno doľava jednoducho neodbočíte, podobne v nedeľu popoludní. Bežne sa tam na odbočenie smerom do BB čaká aj vias než 10 minút. Dalo by sa to síce riešiť novým mostom cez Hron v lokalite Šalková-mlyn smerom k priemyselnému parku ale prieťah Šakovou je tu šírkovo úplne katastrofálny - úzky a bez chodníkov, takže to je nepriechodné. A tiež ukončenie R1 je teraz dosť "neštandardné, hodilo by sa to ukončiť klasickou MUK. Je to pár km a nemalo by to byť veľmi drahé po Sl. Ľupču, predsa len je to priemyselná oblasť. Samozrejme stavať do ďalej na Moštenicu a Donovaly nemá žiadny zmysel. A v smere na Brezno súčasná cesta 1/66 úplne postačuje, naozaj by stačili odbočovacie pruhy v kritických miestach až po Podbrezovú, kde bude potrebný obchvat. ---
**Author:** ![jozin\_z\_bazin](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/j/94ad74/32.png) [@jozin\_z\_bazin](https://infrastruktura.sk/u/jozin_z_bazin)\ **Post date:** [Marec 22, 2015, 9:22pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/r1-banska-bystrica-ruzomberok/6612/2002 "2015-03-22T21:22:35Z")
stanog : 100% suhlas. R1 BB-RK je projekt vhodny na cas, ked budu na to volne peniaze. V sucasnosti je v tejto lokalite ovela viac potrebne riesenie situacie na I/66 smer Brezno. Donovaly su momentalne vytazene kvoli vystavbe v okoli Ziliny. Malokto chce riskovat zdrzanie popri staveniskach. A ked sa k tomu prirata este vysoke riziko zdrzania pod Strecnom, tak pochopitelne vela ludi zvoli cestu cez Donovaly. Ked vsak bude dokoncena D1 na useku Zilina - Ivachnova (snad 2020), tak uz malokto bude uprednostnovat Donovaly pred plnohodnotnou dialnicou. Cez Donovaly bude jazdit iba tranzit sever-juh na trase RK-BB-ZV-Budapest (plus este smer Nitra alebo Lucenec). Po skompletizovani D1 Zilina-Poprad sa na Donovaloch da ocakavat 100% odliv dopravy smerujucej do BA. Az vtedy nastane pravy cas na analyzu vyhodnosti dobudovania R1 z BB do RK. ---
**Author:** ![Ister](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/i/c0e974/32.png) [@Ister](https://infrastruktura.sk/u/Ister)\ **Post date:** [Apríl 7, 2015, 3:03pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/r1-banska-bystrica-ruzomberok/6612/2003 "2015-04-07T15:03:49Z")
Info z [www.rkhlas.sk](http://www.rkhlas.sk) (tlacena verzia) 27.3.2015 . …Vystavba dalsich usekov rychlostnej cesty R1 z BB smerok do RK by mohla zacat v buducom roku. Taky plan ma NDS. Podla jej gen. riaditela budu mat dialniciari k dispozicii studie realizovatelnosti na tuto cast R1 koncom juna 2015. " Tento usek vnimame ako strategicky v pripade alternativnej trasy z vychodu na zapad krajiny. Keby sa z roznych dovodov obmedzila doprava na dialnici medzi ZA a RK, ktora bude narocna z pohladu udrzby, bude pre motoristov aj ina moznost. Nehovoriac o tom, ze usek vytvara velke moznosti na prepojenie regiónov. Zvysila by konkurencieschoponost regionu a pomohla by turizmu zhodnotil m. Gajdos. " Planovana trasa rychloscesty vsak vedie cez narodne parky a moze narazit na nesuhlas ochranarov. Riaditel sa ale odvolava na priklad Rakuska, kt. ma tiez dialnice vedene cez prirodne scenerie a hovori o vystavbe dialnice s citom, informovala TASR. ---
**Author:** ![1mmortal2](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/1/a3d4f5/32.png) [@1mmortal2](https://infrastruktura.sk/u/1mmortal2)\ **Post date:** [Apríl 7, 2015, 3:41pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/r1-banska-bystrica-ruzomberok/6612/2004 "2015-04-07T15:41:27Z")
Ze buduci rok 😆 Gajdos sa bud zblanil alebo robi niekomu uz predvolebnu kampan ---
**Author:** ![ecce](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/e/82dd89/32.png) [@ecce](https://infrastruktura.sk/u/ecce)\ **Post date:** [Apríl 7, 2015, 3:42pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/r1-banska-bystrica-ruzomberok/6612/2005 "2015-04-07T15:42:30Z")
Celu dialnicnu siet rozostavaju na “buduci rok”. Akurat sa ten buduci rok kazdy rok posuva s tym, ako bezi cas. Ale uprimne, ministerstvo a NDS by mohli trochu vazit slova, hlavne ked vedia, ze na to nemaju ani peniaze ani dostatocnu pripravu a este je to aj 50. priorita. ---
**Author:** ![Sentilj](https://infrastruktura.sk/user_avatar/infrastruktura.sk/sentilj/32/48554_2.png) [@Sentilj](https://infrastruktura.sk/u/Sentilj)\ **Post date:** [Apríl 7, 2015, 3:49pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/r1-banska-bystrica-ruzomberok/6612/2006 "2015-04-07T15:49:07Z")
Ak si to zhrnieme - ani v prípade R2 Soroška a tiež R1 BB-RK nenastal žiaden posun ani dôvod pre takýto typ článkov - napr. ukončenie FS, EIA, ale médiá ako na povel chŕlia (dez)informácie o začatí výstavby už už v budúcom roku. Zo znení týchto článkov mám pocit, akoby chceli začať už tento rok ale nedalo sa… (nie sú kapacity alebo peniaze, akoby NDS chcela hneď ale niečo jej v tom prekáža). Dá sa to nazvať inak ako predvolená kampaň? Ak mi niečo uniklo, budem rád keď ma opravíte, ale kde bežný redaktorík RTVS sa zrazu začne dopytovať o R2ke, pri článkoch o doprave veľakrát nevedia ani ako sa nazývajú mestečká kadiaľ trasa pôjde, a teraz znenazdajky tu máme denne informácie o plánoch NDS že by “mohla” začať výstavba tak vzdialených a komplikovaných úsekov ako R1 BB-RK. Ak by dotyčný redaktor mal aspoň novinárske minimum, otvorí si stránku NDS kde snáď aj odborne neznalý zistí, ako funguje proces výstavby D/R, od územného plánu, cez EIA, DSP, ÚR, tender… Už len tie farebné progres štvorčeky veľa napovedia. Tak sa pýtam, kde úkoluje týchto novinárov, odkiaľ vyšiel impulz na tento typ článkov?! ---
**Author:** ![ANDi](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/5fc32e/32.png) [@ANDi](https://infrastruktura.sk/u/ANDi)\ **Post date:** [Apríl 7, 2015, 4:14pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/r1-banska-bystrica-ruzomberok/6612/2007 "2015-04-07T16:14:22Z")
Jo-jo, same bludy a fantasmagorie… ---
**Author:** ![okorec](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/o/d26b3c/32.png) [@okorec](https://infrastruktura.sk/u/okorec)\ **Post date:** [Apríl 8, 2015, 7:06pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/r1-banska-bystrica-ruzomberok/6612/2008 "2015-04-08T19:06:39Z")
to mal byť asi prvý apríl ale omylom vypustený skôr 🙂 ---
**Author:** ![aquila](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/8edcca/32.png) [@aquila](https://infrastruktura.sk/u/aquila)\ **Post date:** [Máj 21, 2015, 12:14pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/r1-banska-bystrica-ruzomberok/6612/2009 "2015-05-21T12:14:43Z")
uz som to postol do ineho threadu,ale toto bol aj pre mna sok .. ze donovaly zrejme padnu a pojde sa spojenie cez sturec .. to mesik nerozdycha 🙂 [viewtopic.php?f=35&t=20492](http://www.dialnice.info/viewtopic.php?f=35&t=20492) ---
**Author:** ![garip](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/g/8797f3/32.png) [@garip](https://infrastruktura.sk/u/garip)\ **Post date:** [Máj 21, 2015, 1:56pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/r1-banska-bystrica-ruzomberok/6612/2010 "2015-05-21T13:56:27Z")
no konecne, zeby nakoniec zvitazil zdravy rozum nad megalomanstvom? ---
**Author:** ![i15](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/i/9de053/32.png) [@i15](https://infrastruktura.sk/u/i15)\ **Post date:** [Máj 21, 2015, 2:22pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/r1-banska-bystrica-ruzomberok/6612/2011 "2015-05-21T14:22:35Z")
tunel pod šturec je ešte väčšie megalomanstvo ---
**Author:** ![robertko](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/r/cdc98d/32.png) [@robertko](https://infrastruktura.sk/u/robertko)\ **Post date:** [Máj 21, 2015, 2:23pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/r1-banska-bystrica-ruzomberok/6612/2012 "2015-05-21T14:23:22Z")
každá jedna varianta pokračovania R1 je megalomanstvo ---
**Author:** ![michaelse](https://infrastruktura.sk/user_avatar/infrastruktura.sk/michaelse/32/50324_2.png) [@michaelse](https://infrastruktura.sk/u/michaelse)\ **Post date:** [Máj 21, 2015, 4:33pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/r1-banska-bystrica-ruzomberok/6612/2013 "2015-05-21T16:33:38Z")
ide o to do buducna vybrat a pripravit mensie megalomanstvo ---
**Author:** ![milan\_KM](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/m/e8c25b/32.png) [@milan\_KM](https://infrastruktura.sk/u/milan_KM)\ **Post date:** [Máj 21, 2015, 4:41pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/r1-banska-bystrica-ruzomberok/6612/2014 "2015-05-21T16:41:45Z")
Tu jednoznačne prepojenie R3-R2 cez Sklenne. Keď už silou mocou pretláčajú nejakú mega investíciu pri BB tak za tie prachy by vyšli vrcholové tunely na Donovaloch aj Šturci a komplexná rekonštruckia Čertovice… ---
**Author:** ![eric987](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/e/67e7ee/32.png) [@eric987](https://infrastruktura.sk/u/eric987)\ **Post date:** [Máj 21, 2015, 7:30pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/r1-banska-bystrica-ruzomberok/6612/2015 "2015-05-21T19:30:52Z")
Praveze toto moze byt celkom dobry napad… A vlastne aj dovod pretriedenia stredoslovenskych R-ok: R1: TT-NR-ZV-LC-RS-KE, D1 R2: D1, TN-BN-PD-Sklene-R3 R3: D1-MT-TT-BB-ZV, R1 - obchvat ZH preznacit ako prelozku I/50 (kludne aj so znackou rychlostna cesta, nebola by to prva jednotka) a namiesto 2 tunelov medzi Handlovou a ZH ci sialenstve s nazvom R-ka poza/popod Donovaly tak budu 2 dlhsie tunely spolu s nepomerne kratsimi, beztak uz narocnymi usekmi. Z dopravneho hladiska bude BB na BA, KE a AT prepojena cez R1, s PL a CZ cez D1 a R3/D3. 😉 ---
**Author:** ![ecce](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/e/82dd89/32.png) [@ecce](https://infrastruktura.sk/u/ecce)\ **Post date:** [Máj 21, 2015, 8:08pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/r1-banska-bystrica-ruzomberok/6612/2016 "2015-05-21T20:08:11Z")
Ked uz v Tvojom variante tak ci tak bude tunel Sklene, tak potiahnut to od Handlovej po ZH sa mi uz zda jednoduchsie ako tahat to cez Sturec. ---
**Author:** ![Peterman](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/p/ebca7d/32.png) [@Peterman](https://infrastruktura.sk/u/Peterman)\ **Post date:** [Máj 21, 2015, 8:49pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/r1-banska-bystrica-ruzomberok/6612/2017 "2015-05-21T20:49:49Z")
Tak to som zvedavý ku ktorému variantu sa nakoniec dopracujeme, ak sa tejto cesty vobec dožijeme. Rad by som bol, keby to uz bolo i ked sám som si nie istý, ktorý variant je lepší … V polprofile by to cez Hliadelske sedlo do RK, bola dobré riešenie ale asi nie zajtra… ---
**Author:** ![Vlados](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/v/c37758/32.png) [@Vlados](https://infrastruktura.sk/u/Vlados)\ **Post date:** [Máj 21, 2015, 8:52pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/r1-banska-bystrica-ruzomberok/6612/2018 "2015-05-21T20:52:32Z")
Stále pretŕvava snaha mať BB priamo na trase nejakej Rky. Ako keby nestačilo ju mať na 10km privádzači. (kedy už BB pochopí, že ZV je prirodzený uzol?) Jasné, že Handlová-ZH bude lacnejšia ako trasa cez Šturec. ---
**Author:** ![Peterman](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/p/ebca7d/32.png) [@Peterman](https://infrastruktura.sk/u/Peterman)\ **Post date:** [Máj 21, 2015, 8:56pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/r1-banska-bystrica-ruzomberok/6612/2019 "2015-05-21T20:56:55Z")
Plne súhlasím, ZV je prirodzený dopravný uzol - uz aby sa vykryštalizovala konečná Varianta severného obchvatu ZV a bol súvislý usek az po Lučenec ---
**Author:** ![mb1000](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/m/a8b319/32.png) [@mb1000](https://infrastruktura.sk/u/mb1000)\ **Post date:** [Máj 22, 2015, 7:01am UTC](https://infrastruktura.sk/t/r1-banska-bystrica-ruzomberok/6612/2020 "2015-05-22T07:01:54Z")
> [@Vlados](#): > > Stále pretŕvava snaha mať BB priamo na trase nejakej Rky. Ako keby nestačilo ju mať na 10km privádzači. (kedy už BB pochopí, že ZV je prirodzený uzol?) > Jasné, že Handlová-ZH bude lacnejšia ako trasa cez Šturec. Presne tak, napajat BB silou mocou Rkou na sever mi pride zbytocne megalomanstvo, na ktore jednoducho SK nema a nebude mat peniaze. Treba spravit R2/R3 cez Sklene, rozumne prerobit Donovaly a Certovicu. [Predchádzajúca stránka](https://infrastruktura.sk/t/r1-banska-bystrica-ruzomberok/6612.md?page=100) [Nasledujúca stránka](https://infrastruktura.sk/t/r1-banska-bystrica-ruzomberok/6612.md?page=102)