# Praha - doprava a rozvoj mesta **URL:** \ **Category:** Infraštruktúra v ČR\ **Created:** [Apríl 4, 2007, 1:55pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/praha-doprava-a-rozvoj-mesta/6123 "2007-04-04T13:55:19Z")\ **Posts on this page:** 20\ **Page:** 3
**Author:** ![Adaios](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/b19c9b/32.png) [@Adaios](https://infrastruktura.sk/u/Adaios)\ **Post date:** [Február 22, 2006, 4:35pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/praha-doprava-a-rozvoj-mesta/6123/41 "2006-02-22T16:35:59Z")
> [@Adoas](#): > > Praha patri medzi 10 najnavstevovanejsich miest z hladiska pohladu svet vs. EU. 😉 Teda takto ➡ Praha v ramci statov EU patri medzi 10 najnavstevovanejsich europskych miest z hladiska pohladu zahranicneho turistu (mimo EU a Europy) ktory ide do EU a do viac statov naraz. 😉 ---
**Author:** ![Adaios](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/b19c9b/32.png) [@Adaios](https://infrastruktura.sk/u/Adaios)\ **Post date:** [Február 22, 2006, 4:37pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/praha-doprava-a-rozvoj-mesta/6123/42 "2006-02-22T16:37:43Z")
> [@Lenny](#): > > Adoas ty jsi byl někdy v praze? Samozrejme, je to pekne mesto - ale obchvat je velmi potrebny. Inak ale je to krasne mesto s bohatou historiou a velkymi moznostami - to je mesto ktore sa za 1 den prejst neda. Len Hradčany (ak sa nemylim v nazve) su na 1 den. ---
**Author:** ![Adaios](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/b19c9b/32.png) [@Adaios](https://infrastruktura.sk/u/Adaios)\ **Post date:** [Marec 2, 2006, 3:20pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/praha-doprava-a-rozvoj-mesta/6123/43 "2006-03-02T15:20:53Z")
Na podzim bude nová stanice metra. ➡ [dialnice.info/viewtopic.php?t=3049](http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=3049) ---
**Author:** ![Lermik](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/l/da6949/32.png) [@Lermik](https://infrastruktura.sk/u/Lermik)\ **Post date:** [Marec 2, 2006, 6:30pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/praha-doprava-a-rozvoj-mesta/6123/44 "2006-03-02T18:30:07Z")
> [@Adoas](#): > > Na podzim bude nová stanice metra. ➡ > > [dialnice.info/viewtopic.php?t=3049](http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=3049) Tak se konečně po roku (či dvou) odkladech dočkáme. Zde budou ukončeny všechny linky z východních čtvrtí Prahy jedoucích po Černokostelecké ulici+ příměstská doprava. Tak se stanice Depo Hostivař už 54. stanicí metra. Ale vzhledem k tomu, že to bude pouze terminál (protože okolo se nenachází žádná obytná zástavba pouze několik továren+ komplex budov depa), bude nejspíše zaveden pásmový provoz. Tzn. že každý 2. spoj ve špičce a možná i dopoledne bude končit ve stávající nekapacitní konečné Skalka. ---
**Author:** ![Adaios](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/b19c9b/32.png) [@Adaios](https://infrastruktura.sk/u/Adaios)\ **Post date:** [Marec 3, 2006, 7:11pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/praha-doprava-a-rozvoj-mesta/6123/45 "2006-03-03T19:11:15Z")
Kolko km metra je v plane po dobudovani vsetkych liniek A-D ❓ ---
**Author:** ![Lermik](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/l/da6949/32.png) [@Lermik](https://infrastruktura.sk/u/Lermik)\ **Post date:** [Marec 4, 2006, 9:24am UTC](https://infrastruktura.sk/t/praha-doprava-a-rozvoj-mesta/6123/46 "2006-03-04T09:24:57Z")
> [@Adoas](#): > > Kolko km metra je v plane po dobudovani vsetkych liniek A-D ❓ Ona není pravda že všechny linky jsou A-D. Okružní linka E, která se započne stavět snad po roce 2025 v podstatě završí základní kostru. Dále tu bude mnoho větví. Když vezmem, že dnes má linka C 18 km+4,5 km (do letňan) B 25,5km A 10+1,5(depo hostivař). A dejme tomu, že první etapa D bude mít cca. 9 km. Tak to vychází, že v roce 2015 může být v provozu cca. 60km. Víc nemůžu posloužit, protože se ani pořádně neví kudy, ten který úsek povede. Ale pro představu dávam link na jednu mapu, ketrá bude zachycovat možný stav v roce 2025: [metroweb.cz/metro/metro-budoucnost.gif](http://www.metroweb.cz/metro/metro-budoucnost.gif) a pár fikčních návrhů: 2050 [metroweb.cz/metro/metro-rozvoj3.gif](http://www.metroweb.cz/metro/metro-rozvoj3.gif) ---
**Author:** ![Adaios](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/b19c9b/32.png) [@Adaios](https://infrastruktura.sk/u/Adaios)\ **Post date:** [Marec 21, 2006, 10:49am UTC](https://infrastruktura.sk/t/praha-doprava-a-rozvoj-mesta/6123/47 "2006-03-21T10:49:43Z")
16 mld. CZK rozostavanych na metre - [dialnice.info/viewtopic.php?t=3194](http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=3194) ---
**Author:** ![Lenny](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/l/ba8739/32.png) [@Lenny](https://infrastruktura.sk/u/Lenny)\ **Post date:** [Apríl 10, 2006, 11:21am UTC](https://infrastruktura.sk/t/praha-doprava-a-rozvoj-mesta/6123/48 "2006-04-10T11:21:43Z")
Stanice Hostivař otevře 26. května datum: 10. 4. 2006 médium: Šíp, Tomáš Mrzena Malešice - Už za několik týdnů začne fungovat v areálu depa Hostivař stejnojmenná stanice metra, kam budou zajíždět soupravy ze současné konečné na Skalce. Ještě před několika měsíci to přitom vypadalo bledě. Tuhé mrazy a hromady sněhu zamotaly hlavy především těm dělníkům, kteří měli před halou vybudovat nový autobusový terminál a záchytné parkoviště. „Nyní probíhají práce velmi intenzivně a všechny termíny bychom již měli dodržet. Technické přejímky jsou naplánovány na 2. května,“ informoval mluvčí Skanska Leoš Verner. Momentálně se dokončuje sanace podloží pod terminálem a parkovištěm autobusů, na jedné polovině je již zahájena pokládka konstrukční vrstvy komunikací a chodníků, pokračují terénní úpravy a pokládka zámkové dlažby. V květnu bude dokončen i interiér nové konečné. „Tehdy bude stanice již plně funkční, to znamená, že tam už budou zajíždět soupravy,“ řekl mluvčí Metrostavu Jan Polák. Definitivní termín zprovoznění ale nechtěl upřesnit. Sdílnější byl Leoš Verner. „Autobusový terminál bude spolu se stanicí metra uveden do provozu 26. května,“ prozradil. U Sazečské ulice tak vznikne rozsáhlý dopravní uzel, kam bude převedena větší část autobusových linek, které nyní končí na Skalce. Bude se to týkat zejména příměstských spojů. ---
**Author:** ![mapman](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/m/848f3c/32.png) [@mapman](https://infrastruktura.sk/u/mapman)\ **Post date:** [Máj 1, 2006, 2:55pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/praha-doprava-a-rozvoj-mesta/6123/49 "2006-05-01T14:55:30Z")
> [@Lenny](#): > > Stanice Hostivař otevře 26. května Link na aktuálny stav výstavby mesiac pred otvorením: [metroweb.cz/metro/vystavba/d … avba19.htm](http://www.metroweb.cz/metro/vystavba/depohostivar-stavba19/depohostivar-stavba19.htm) Všimnite si pre Prahu úplne atypického riešenia stanice: úzke nástupište, východ z nástupiska priamo na povrch, príjazd do stanice je povrchový - tieto tri aspekty sú zatiaľ v Prahe v podstate unikátne. ---
**Author:** ![Jarda](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/j/73ab20/32.png) [@Jarda](https://infrastruktura.sk/u/Jarda)\ **Post date:** [Máj 1, 2006, 3:04pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/praha-doprava-a-rozvoj-mesta/6123/50 "2006-05-01T15:04:58Z")
> [@mapman](#): > > > [@Lenny](#): > > > > Stanice Hostivař otevře 26. května > > Link na aktuálny stav výstavby mesiac pred otvorením: [metroweb.cz/metro/vystavba/d … avba19.htm](http://www.metroweb.cz/metro/vystavba/depohostivar-stavba19/depohostivar-stavba19.htm) > Všimnite si pre Prahu úplne atypického riešenia stanice: úzke nástupište, východ z nástupiska priamo na povrch, príjazd do stanice je povrchový - tieto tri aspekty sú zatiaľ v Prahe v podstate unikátne. Ta unikátnost je vynucena tím, že se na stanici přestavovala původní hala Hostivařského depa Metra. Hlavním účelem této nové stanice je přesun autobusového nádraží od stanice Želivského do místa, kde pro něj bude více prostoru a nebudou tolik vadit výfukové plyny, které autobusy produkují. ---
**Author:** ![Jarda](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/j/73ab20/32.png) [@Jarda](https://infrastruktura.sk/u/Jarda)\ **Post date:** [Máj 1, 2006, 3:14pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/praha-doprava-a-rozvoj-mesta/6123/51 "2006-05-01T15:14:13Z")
To je ostatně vidět i na těch fotkách, že vlastní stanice je vpodstatě hotova, ale buduje se autobusové nádraží, bez kterého by neměla smysl. ---
**Author:** ![Lermik](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/l/da6949/32.png) [@Lermik](https://infrastruktura.sk/u/Lermik)\ **Post date:** [Máj 1, 2006, 6:05pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/praha-doprava-a-rozvoj-mesta/6123/52 "2006-05-01T18:05:38Z")
> [@Jaroslav Štemberk](#): > > > [@mapman](#): > > > > > [@Lenny](#): > > > > > > Stanice Hostivař otevře 26. května > > > > Link na aktuálny stav výstavby mesiac pred otvorením: [metroweb.cz/metro/vystavba/d … avba19.htm](http://www.metroweb.cz/metro/vystavba/depohostivar-stavba19/depohostivar-stavba19.htm) > > Všimnite si pre Prahu úplne atypického riešenia stanice: úzke nástupište, východ z nástupiska priamo na povrch, príjazd do stanice je povrchový - tieto tri aspekty sú zatiaľ v Prahe v podstate unikátne. > > Ta unikátnost je vynucena tím, že se na stanici přestavovala původní hala Hostivařského depa Metra. Hlavním účelem této nové stanice je přesun autobusového nádraží od stanice Želivského do místa, kde pro něj bude více prostoru a nebudou tolik vadit výfukové plyny, které autobusy produkují. Hlavně Skalka. Ze Želivského se budou zkracovat jen asi 2 linky někam k Sečské přehradě 😉 ---
**Author:** ![Jarda](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/j/73ab20/32.png) [@Jarda](https://infrastruktura.sk/u/Jarda)\ **Post date:** [Máj 1, 2006, 6:15pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/praha-doprava-a-rozvoj-mesta/6123/53 "2006-05-01T18:15:37Z")
To Lermik: To máš pravdu, že na Želivského už bylo to autobusové nádraží podstatně omezeno přesunem terminálů většiny spojů, které tam dříve jezdily, na Skalku, a ty by se teď měly posunout ještě o kousek dál do Hostivaře, stejně jako zbytek ze “Želivárny”. ---
**Author:** ![Lenny](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/l/ba8739/32.png) [@Lenny](https://infrastruktura.sk/u/Lenny)\ **Post date:** [Máj 2, 2006, 7:52am UTC](https://infrastruktura.sk/t/praha-doprava-a-rozvoj-mesta/6123/54 "2006-05-02T07:52:58Z")
> [@Lermik](#): > > Hlavně Skalka. Ze Želivského se budou zkracovat jen asi 2 linky někam k Sečské přehradě 😉 Autobusové linky ze stanice Želivského budou zkráceny až po výstavbě tramvajové trati do Malešic. 🕶 ---
**Author:** ![Dialniciar1](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/d/c57346/32.png) [@Dialniciar1](https://infrastruktura.sk/u/Dialniciar1)\ **Post date:** [Máj 2, 2006, 1:57pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/praha-doprava-a-rozvoj-mesta/6123/55 "2006-05-02T13:57:14Z")
Ražba tunelů trasy C pražského Metra. ➡ Více než 4,5 km dlouhý úsek metra IV. C2 navazuje na předloni zprovozněnou trasu IV. C1 za stanicí Ládví a propojí pražská sídliště Ďáblice, Prosek a Letňany. Díky dokončení úseku IV. C2 bude kompletně obsloužena obytná zóna na severní terase hlavního města a vyřeší se tím také otázka dostupnosti letňanského veletržního areálu. U této konečné stanice bude rovněž terminál městské a příměstské autobusové dopravy a budou zde vybudována kapacitní parkoviště. Provoz na novém úseku metra by měl být zahájen v roce 2008. Metro IV. C2 buduje sdružení firem Metrostav, Skanska CZ a Subterra. Vedoucím účastníkem je Metrostav. ➡ [dialnice.info/viewtopic.php?t=3612](http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=3612) ---
**Author:** ![Lermik](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/l/da6949/32.png) [@Lermik](https://infrastruktura.sk/u/Lermik)\ **Post date:** [Máj 2, 2006, 6:34pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/praha-doprava-a-rozvoj-mesta/6123/56 "2006-05-02T18:34:13Z")
> [@Lenny](#): > > > [@Lermik](#): > > > > Hlavně Skalka. Ze Želivského se budou zkracovat jen asi 2 linky někam k Sečské přehradě 😉 > > Autobusové linky ze stanice Želivského budou zkráceny až po výstavbě tramvajové trati do Malešic. 🕶 Hmmm tak si to rozebereme: 188 - její zkrácení je možné ale pouze na zastávce Sídl. Malešice (ostatní zastávky v současnosti nejsou příliš schopné být konečnými), ale je tu malá kapacita obratiště z důvodů ukončení 133. 208 + 238 - spíš bych čekal ukončení u stanice HO 155- není kam zkrátit a 239 - nemělo by smysl jí vést Rektorská-Sídl. Malešice. Proto by se k tomuto tématu po výstavbě TT Malešice přistupovat citlivě a nikoli plošně… ---
**Author:** ![Jarda](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/j/73ab20/32.png) [@Jarda](https://infrastruktura.sk/u/Jarda)\ **Post date:** [Máj 2, 2006, 6:42pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/praha-doprava-a-rozvoj-mesta/6123/57 "2006-05-02T18:42:15Z")
> [@Lermik](#): > > > [@Lenny](#): > > > > > [@Lermik](#): > > > > > > Hlavně Skalka. Ze Želivského se budou zkracovat jen asi 2 linky někam k Sečské přehradě 😉 > > > > Autobusové linky ze stanice Želivského budou zkráceny až po výstavbě tramvajové trati do Malešic. 🕶 > > Hmmm tak si to rozebereme: 188 - její zkrácení je možné ale pouze na zastávce Sídl. Malešice (ostatní zastávky v současnosti nejsou příliš schopné být konečnými), ale je tu malá kapacita obratiště z důvodů ukončení 133. 208 + 238 - spíš bych čekal ukončení u stanice HO 155- není kam zkrátit a 239 - nemělo by smysl jí vést Rektorská-Sídl. Malešice. Proto by se k tomuto tématu po výstavbě TT Malešice přistupovat citlivě a nikoli plošně… Tady ale mícháme městské a příměstské linky. Předpokládám, že ze Želivského budou zcela vymístěny příměstské linky, ale některé městské tam zůstanou. ---
**Author:** ![Lermik](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/l/da6949/32.png) [@Lermik](https://infrastruktura.sk/u/Lermik)\ **Post date:** [Máj 2, 2006, 6:48pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/praha-doprava-a-rozvoj-mesta/6123/58 "2006-05-02T18:48:47Z")
> [@Jaroslav Štemberk](#): > > > [@Lermik](#): > > > > > [@Lenny](#): > > > > > > > [@Lermik](#): > > > > > > > > Hlavně Skalka. Ze Želivského se budou zkracovat jen asi 2 linky někam k Sečské přehradě 😉 > > > > > > Autobusové linky ze stanice Želivského budou zkráceny až po výstavbě tramvajové trati do Malešic. 🕶 > > > > Hmmm tak si to rozebereme: 188 - její zkrácení je možné ale pouze na zastávce Sídl. Malešice (ostatní zastávky v současnosti nejsou příliš schopné být konečnými), ale je tu malá kapacita obratiště z důvodů ukončení 133. 208 + 238 - spíš bych čekal ukončení u stanice HO 155- není kam zkrátit a 239 - nemělo by smysl jí vést Rektorská-Sídl. Malešice. Proto by se k tomuto tématu po výstavbě TT Malešice přistupovat citlivě a nikoli plošně… > > Tady ale mícháme městské a příměstské linky. Předpokládám, že ze Želivského budou zcela vymístěny příměstské linky, ale některé městské tam zůstanou. Jenže Lenny říkal, že se přesunou do Malešic. Ale řekl bych, že tam zůstane asi linka do Saarbrückenu a Kyjeva, protože to jsou linky které jezdí jednou za týden a nevím jestli je pro ně vyhrazeno u HO nějaké místo. ad. přesouvání k TT Pochybuju, že by se příměstské přesouvaly do Malešic. Lenny nejspíš myslel místní, ale o tom už jsem se vyjádřil… ---
**Author:** ![Jarda](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/j/73ab20/32.png) [@Jarda](https://infrastruktura.sk/u/Jarda)\ **Post date:** [Máj 2, 2006, 6:55pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/praha-doprava-a-rozvoj-mesta/6123/59 "2006-05-02T18:55:08Z")
> [@Lermik](#): > > Ale řekl bych, že tam zůstane asi linka do Saarbrückenu a Kyjeva, protože to jsou linky které jezdí jednou za týden a nevím jestli je pro ně vyhrazeno u HO nějaké místo. To asi ano, ty tam evidentně jezdí záměrně kvůli hotelu Don Giovanni. ---
**Author:** ![Lenny](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/l/ba8739/32.png) [@Lenny](https://infrastruktura.sk/u/Lenny)\ **Post date:** [Máj 4, 2006, 9:08am UTC](https://infrastruktura.sk/t/praha-doprava-a-rozvoj-mesta/6123/60 "2006-05-04T09:08:01Z")
> [@Lermik](#): > > Jenže Lenny říkal, že se přesunou do Malešic. Ale řekl bych, že tam zůstane asi linka do Saarbrückenu a Kyjeva, protože to jsou linky které jezdí jednou za týden a nevím jestli je pro ně vyhrazeno u HO nějaké místo. ad. přesouvání k TT Pochybuju, že by se příměstské přesouvaly do Malešic. Lenny nejspíš myslel místní, ale o tom už jsem se vyjádřil… V současné době je sídliště Malešice obsluhováno X linkami autobusů, po výstavbě tramvaje, budou trasy autobusů z optimalizovány ➡ některé budou zrušeny, nebo zkraceny nebo ponechány v současném stavu. 🕶 Např. 155 bude asi zrušena, bo jezdí mezi Želvou a Malešicemi. [Predchádzajúca stránka](https://infrastruktura.sk/t/praha-doprava-a-rozvoj-mesta/6123.md?page=2) [Nasledujúca stránka](https://infrastruktura.sk/t/praha-doprava-a-rozvoj-mesta/6123.md?page=4)