u nich bude hotove, z polska hotove po hranicu, len u nas to nebude potiahnute…
V zozname projektov vybraných v tretej výzve CEF Wegiérska Górka nie je.
Poliaci otvorili 29.6.2017 východný obchvat Krakova na trase S7.
Má 4,5 km a najdlhší most v Malopoľsku - cez 700m.
gddkia.gov.pl/pl/a/26021/Dw … Malopolsce
A máme to tu Poliaci idú stavať DK 47 k N.Targu.
Podľa mňa to je skrytý manéver podobne ako s našou R3 a časom sa premenuje na S7. Tak 4 pruhy 18km od hraníc so Slovenskom v Chocholowe. Jaj a to ako dobre pozerám tak od hranice k Živcu ide 31km poloprofilu. Asi ta E77 predsa len nieje taká nepodstatná cesta…
Super, ze poliaci svoju Zakopianku tahaju dalej. Ale, treba jasne povedat, ze s nasou R3 to nema vobec nic spolocne - lebo, vsak ano, od Rabky uz E77 ide inou cestou nez DK47. Ale, co je skutocne podstatne je, ze poliaci takto vyrazne zlepsuju dialnicne napojenie vychodu SK na europsku dialnicnu siet, lebo z Noweho Targu je to len cca 24km na SK hranice v Podspadoch. Cize co by sme my mali robit je urobit od Popradu po Podspady minimalne jednotku s obchvatmi pre osobne auta (pre nakladaky bud tunel v useku kde cesta prechadza narod.parkom, alebo zlepsovat cestu na Sp.Staru Ves). Realita je taka, ze na SK je na Podspady stale dokonca dvojka!!! Lebo z vychodu ist na Polsko resp do sev.zap. Europy je rovnaky nezmysel po nasej R3 aj D3. Ale Podspady su super, a coskoro budu este lepsie. Lebo vlastne na celom useku Kosice-Krakow nebude dialnica len na cca 50km od Popradu po NT, a tam sa da spravit slusna ochvatova jednotka.
Raziace práce na S7 tunel pri Rabke z 27.6.2017
Od severného portálu je vyrazených 75+150m
youtube.com/watch?v=1SuyTuMlnB8
Z juhu sa ešte nezačalo raziť pripravujú sa portále…
youtube.com/watch?v=fZAm0zo-wdA
Podľa mňa je to celé manéver kvôli S1-D3, že sa to volá DK47. To sme mali urobiť prozreteľne s R3 aj my. Totiž bypass z N.Targ juh alebo z Ludimierza k našej hranici k Suchej Hore na 4 pruhy je pre Poliakov výhodnejší ako vôbec projektovať nejakú paralelnú S7. Pochybujem, že im to nedošlo, keďže vzdialenosť Trstená cez N.Targ do Rabky by mohla byť len čosi dlhšia par km s tou, čo ide po E77 cez Chyžné.
Nie. Pre poliakov je skutocne Zakopianka primarne do Zakopaneho. A napojenie na SK je tam pre nich rovnako dolezite cez Chyzne ako cez Jurgow/Podspady. A kedze sa pri Rabke ta cesta vlastne rozchadza troma smermi - Chyzne, Zakopane, Jurgow (ktory este po NT ide spolocne) - tak je logicke, ze dalej to uz nenazyvaju ako S ani jednym z tych smerov. A presne to by sme mali spravit aj my s R1: potiahnut ju po Podbrezovu/Brezno a, kedze tam sa rozchadza na 3 jednotky, dalej uz proste Rka nebude.
DrX nestáva sa to často ale s tou Rkou po Podbrezovu suhlasim. Píšem do kalendára.
R po Podbrezovú nežiada ani Brezno. Chcú len 4 pruhovú 1-tku a chcú byť R1-R3 napojený na PL, čo by bolo o 15km kratšie ako dnes a kilometrovo také isté s trasou cez Podspády.
Keby R3 pretrasujú na Suchú Horu tak do Krakowa, je to tá istá vzdialenosť ako cez Chyzné. +5km… čo nehrá roľu ak by Trstená-Ts-Námestovo mali priamo diaľnicu do N.Targu tak je to benefit.
Keď sa dokončí do pár rokov S7 z Warsawy do Krakowa a do N.Targu tak to bude zrejme využívanejšia trasa ako dnes a naša R3 bude o to potrebnejšia, lebo celá E77 vzrastie na význame.
Plnoprofilova 1ka je viac ako polprofilova “dialnica D3”. Cize Brezno Rku ziada, akurat je ochotne uspokojit sa s tym, ze sa nebude nazyvat Rka, pokial sa postavi AJ to AJ R1 BB-RK. A co sa tyka zvysku, pre Brezno bude mat vzdy vacsi vyznam zlepsovanie cesty cez Certovicu nez Bystricanmi pretlacana R1 do RK. Ale, vidiet ze Brezno aj Kremnica a dalsi proste drzia hubu a krok (a Lucenec, RS atd tiez aspon neprostestuju, aj ked R1 ich oberie o peniaze na R2), ked uz krajske mesto ide aj cez mrtvoly za svojim vysnivanym cielom - nepotrebnou dalnicou v kilometrovych tuneloch za miliony EUR cez narodny park.
No a ked bude S7 od Warsawy po NT, tak to prave bude este obrovsky tahak pre vychodniarov aby tadial jazdili do Warsawy, Berlina atd atd, lebo S19+R4 nebude este aspon 50 rokov. Cize realne potrebujeme riesit Poprad-Podspady.
Brezno bude mať napojenie cez R1 na Česko a Západ a stred Poľska, čo tam po Poprade.
Najaktuálnejšia mapa poľských diaľnic zo 7.7.2017
Podľa mňa je to celé manéver kvôli S1-D3, že sa to volá DK47. To sme mali urobiť prozreteľne s R3 aj my. Totiž bypass z N.Targ juh alebo z Ludimierza k našej hranici k Suchej Hore na 4 pruhy je pre Poliakov výhodnejší ako vôbec projektovať nejakú paralelnú S7. Pochybujem, že im to nedošlo, keďže vzdialenosť Trstená cez N.Targ do Rabky by mohla byť len čosi dlhšia par km s tou, čo ide po E77 cez Chyžné.
[/quote]
Nie, je to manéver kvôli tomu, že cesta Zakopiankou je na šľaktrafenie. Tak to dopadá, keď na 40 miliónov Poliakov sú iba jedny Tatry 
Nie Brezno, ale Bystrica bude mat cez R1 to napojenie. Lebo Brezno, pokial sa nepotiahne R alebo 4-prudova jednotka k nemu, nebude mat nic. Cize Brezno suhlasi len s tym, ze chce mat aj jedno aj druhe, co samozrejme mat nebude. Ked sa ale R1 dotiahne po Brezno, tak cez Certovicu budu mat aj sever Ceska aj zapad a stred Polska, a po R1 aj juh Ceska aj Rakusko aj Madarsko po suvislej R/D (co cez Ruzomberok este desiatky rokov nebude).
To je celé vtipné keď ukazujú všetci na S1/D3 a blabla okolo Vegierskej Gôrky a tu Poliaci ťahajú pár km od hranice 4 pruh dlhý 32km od Lubien až po N.Targ. Ako jedna vec je práve návštevnost Zakopaného. A druhá medzinárodné dohovory o S1/D3 a sny o plnoprofilovej R4.
Keď bude poriadna cesta do Zakopaného pomôže to aj nášmu turizmu na Orave. DK47 sa má dostať do programu výstavby diaľnic po prázdninách. Ak ju vytendrujú 2018 na prelome rokov 2021/2022 by to mohlo byť open aj s tunelom pri Rabke. To hádam bude otvorený aj úsek pri TS 
PS: Dik za mapu. Zda sa, ze na S19 buduci mesiac poliaci otvoria dva useky okolo Rzeszowa.
Myslel som to ako ukončenie R1 v týchto miestach, bez luxusnuych parametrov avšak v plnom profile.
Do konca roku 2018 otvoria cez 100km rýchlostných ciest v trase E77 Warsawa- Krakow
Najneskôr do konca roku 2023 by mohla byť súvislá 4 pruhová rýchlostná cesta z Warsawy do N.Targu.
Som zvedavý kedy sa ten Janckulík prebere a začne pre Oravu v tomto kontexte niečo robiť.
1.septembra otvaraju S19 usek Swilcza - Trasa Poludniowa (Rzeszów), usek je dost kratky, jeho hlavna uloha je odklonit tranzit cez mesto, hlavne z priemyselneho parku na juhu Rzeszówa (netusim ako sa vola 
)
btw. stale mi nejak nejde do hlavy, preco vlastne severna s19 konci na Wschode a juzna s19 (od RZE) zacina na Zachode, realne od zachodu moze ist v buducnosti s9 na WAR, ale preco vlastne ma s19 subeh s A4 a nepokracuje ako zapadny obchvat RZE, ale vedie sa ako vychodny obchvat, niekde som ten dovod cital, ale uz neviem co to bolo, vie mi to niekto pripomenut? Vdaka