# Pendolino **URL:** \ **Category:** Železničná infraštruktúra\ **Created:** [November 30, 2005, 4:52pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/pendolino/1858 "2005-11-30T16:52:30Z")\ **Posts on this page:** 20\ **Page:** 1
**Author:** ![Caesar](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/c/ecd19e/32.png) [@Caesar](https://infrastruktura.sk/u/Caesar)\ **Post date:** [November 30, 2005, 4:52pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/pendolino/1858/1 "2005-11-30T16:52:30Z")
Pendolino nemôže ísť za hranice ČR, lebo nespĺňa rôzne normy a aj tie čo spĺňa v ČR boli zrejme zámerne upravené. ➡ Viac: Pendolino zatiaľ z ČR do zahraničia nemôže - [dialnice.info/viewtopic.php?t=2107](http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=2107) Rýchlovlak Pendolino - zámerne zmenené normy? - video - [dialnice.info/viewtopic.php?t=2115](http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=2115) ---
**Author:** ![aquila](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/8edcca/32.png) [@aquila](https://infrastruktura.sk/u/aquila)\ **Post date:** [November 30, 2005, 5:11pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/pendolino/1858/2 "2005-11-30T17:11:26Z")
pendolino je docela problem … zvysisli sa na ziadost almstonu povodne normy 5nasobne a aj tak ich nedokaze splnit. zatial ani nie su poriadne schvalene, len bol predlzeny skusobny provoz .. snad sa nestane nejake nestastie .. ---
**Author:** ![eucitizen](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/e/9f8e36/32.png) [@eucitizen](https://infrastruktura.sk/u/eucitizen)\ **Post date:** [November 30, 2005, 7:30pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/pendolino/1858/3 "2005-11-30T19:30:26Z")
V Taliansku Pendolino funguje vyborne, nema ziadne problemy. A ide rychlejsie nez 160 km/h:) Inac Pendolino neni najrychlejsi taliansky vlak. ---
**Author:** ![Adaios](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/b19c9b/32.png) [@Adaios](https://infrastruktura.sk/u/Adaios)\ **Post date:** [November 30, 2005, 8:20pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/pendolino/1858/4 "2005-11-30T20:20:20Z")
> [@eucitizen](#): > > V Taliansku Pendolino funguje vyborne, nema ziadne problemy. A ide rychlejsie nez 160 km/h:) Inac Pendolino neni najrychlejsi taliansky vlak. Omyl, aj v Taliansku boli problemy s jeho uvedenim do prevadzky. Aj Siemens ma(l) vazne technicke problemy, kazda firma ma stale problemy napr. s brzdiacim systemom a podobne aj Pendolino. Normy su prilis tvrde a rozvoj prilis rychly. 😉 ---
**Author:** ![eucitizen](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/e/9f8e36/32.png) [@eucitizen](https://infrastruktura.sk/u/eucitizen)\ **Post date:** [November 30, 2005, 10:59pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/pendolino/1858/5 "2005-11-30T22:59:40Z")
No ale idu bez problemov, zatial sa nic nestalo, okrem raz, ale tam bol na vine strojveduci, isiel prilis rychlo:) ---
**Author:** ![aquila](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/8edcca/32.png) [@aquila](https://infrastruktura.sk/u/aquila)\ **Post date:** [December 1, 2005, 1:06am UTC](https://infrastruktura.sk/t/pendolino/1858/6 "2005-12-01T01:06:36Z")
eucitizen: ja len ze taliani resp alstom to podcenil co sa tyka CR. lebo tam su velkym problemom. aj tento tyzden co chodil pendlina medzi breclavou a brnom, tak nemohol tadial ist ziadny elektricky vlak ale len dieslaky ! co je na hlavnom tahu docela haluz .. navyse sa im jeden uz aj vykolajil, sice na testovacej drahe ale predsa .. cize taliani si mysleli ze tam len daju ine prudy a hned im to pojde .. omyl .. ani rakusani, ani nemci a ani nase zsr ich nechcu pustit na trate, lebo ani s kompenzatormi nefunguju dobre .. . ---
**Author:** ![johhan](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/j/aca169/32.png) [@johhan](https://infrastruktura.sk/u/johhan)\ **Post date:** [December 1, 2005, 11:00am UTC](https://infrastruktura.sk/t/pendolino/1858/7 "2005-12-01T11:00:09Z")
> [@Adoas](#): > > > [@aquila](#): > > > > navyse sa im jeden uz aj vykolajil, sice na testovacej drahe ale predsa .. > > aquila, > > ale to bolo MHD v Prahe a bola to suprava metra. 😉 Nie, Aquila ma pravdu Pendolino sa vykoľajilo na testovacej dráhe ---
**Author:** ![B52](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/b/4da419/32.png) [@B52](https://infrastruktura.sk/u/B52)\ **Post date:** [December 1, 2005, 11:11am UTC](https://infrastruktura.sk/t/pendolino/1858/8 "2005-12-01T11:11:07Z")
Mne sa zda aj aj. ---
**Author:** ![Adaios](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/b19c9b/32.png) [@Adaios](https://infrastruktura.sk/u/Adaios)\ **Post date:** [December 1, 2005, 11:17am UTC](https://infrastruktura.sk/t/pendolino/1858/9 "2005-12-01T11:17:10Z")
> [@johhan](#): > > > [@Adoas](#): > > > > > [@aquila](#): > > > > > > navyse sa im jeden uz aj vykolajil, sice na testovacej drahe ale predsa .. > > > > aquila, > > > > ale to bolo MHD v Prahe a bola to suprava metra. 😉 > > Nie, Aquila ma pravdu Pendolino sa vykoľajilo na testovacej dráhe Tak to je mozne, ale na 100% sa vykolajila testovacia metrova suprava, lebo prerazila zabranu. Chyba cloveka - bolo to v spravach po celom svete. 😆 ---
**Author:** ![Lenny](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/l/ba8739/32.png) [@Lenny](https://infrastruktura.sk/u/Lenny)\ **Post date:** [December 1, 2005, 11:39am UTC](https://infrastruktura.sk/t/pendolino/1858/10 "2005-12-01T11:39:12Z")
> [@Adoas](#): > > > [@johhan](#): > > > > > [@Adoas](#): > > > > > > > [@aquila](#): > > > > > > > > navyse sa im jeden uz aj vykolajil, sice na testovacej drahe ale predsa .. > > > > > > aquila, > > > > > > ale to bolo MHD v Prahe a bola to suprava metra. 😉 > > > > Nie, Aquila ma pravdu Pendolino sa vykoľajilo na testovacej dráhe > > Tak to je mozne, ale na 100% sa vykolajila testovacia metrova suprava, lebo prerazila zabranu. Chyba cloveka - bolo to v spravach po celom svete. 😆 Pravda máte oba dva. Minulý týden vykolejila v Praze nová souprava metra na testovací dráze. A taky vykolejilo pendolino na zkušebním okruhu v cerhenicích, kde někdo nechal zarážku na kolejích. 🕶 ---
**Author:** ![Lenny](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/l/ba8739/32.png) [@Lenny](https://infrastruktura.sk/u/Lenny)\ **Post date:** [December 5, 2005, 12:15pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/pendolino/1858/11 "2005-12-05T12:15:18Z")
Pendolina nebudou od 11.12 jezdit na Slovensko ani do Rakouska. Drážní úřady obou zemí ještě nepovolily provoz pendolin ve svých zemích. Pendolina budou nahrazeny klasickými soupravami. 🕶 ČR ná sedm souprav Pendolino, z toho jedna ještě není schválená pro provoz a ve druhé jsou měřící přístroje. Takže v provozu je 5 pendolin, což stačí jen na pokrytí Praha - Brno bez zálohy. 😉 ---
**Author:** ![aquila](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/8edcca/32.png) [@aquila](https://infrastruktura.sk/u/aquila)\ **Post date:** [December 5, 2005, 1:05pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/pendolino/1858/12 "2005-12-05T13:05:40Z")
myslim, ze tunak CD fakt slapli kusok vedla, mohli radsej nakupit univerzalne lokomotivy a nove vozne .. navyse co som cital, tak ze v pendoline je mensi komfort ako v povodnych EC voznoch (hlavne miesto) ---
**Author:** ![Lenny](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/l/ba8739/32.png) [@Lenny](https://infrastruktura.sk/u/Lenny)\ **Post date:** [December 5, 2005, 3:05pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/pendolino/1858/13 "2005-12-05T15:05:25Z")
> [@aquila](#): > > myslim, ze tunak CD fakt slapli kusok vedla, mohli radsej nakupit univerzalne lokomotivy a nove vozne .. > > navyse co som cital, tak ze v pendoline je mensi komfort ako v povodnych EC voznoch (hlavne miesto) Pendolino mělo být už od roku 2000 v provozu. Docela drahá hračka na naše tratě pro rychlost jen 160 km/h. ČD plánují nakoupit 3-systémové lokomotivy od ŠKODY Plzeň [objektivem.net/109/](http://www.objektivem.net/109/) ale to nebude dříve než v roce 2007. Nové vagony kupují průběžně a nasazují je především na EC. Na rychlících jezdí většinou staré nemodernizované vagony 🕶 ---
**Author:** ![aquila](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/8edcca/32.png) [@aquila](https://infrastruktura.sk/u/aquila)\ **Post date:** [December 5, 2005, 5:29pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/pendolino/1858/14 "2005-12-05T17:29:54Z")
lenny, o vyvoji pendolina viem 😉 podielala sa na tom CKD a vagonga studenka, tie padli a potom sa to rychlo “latalo” s etr 470.. len kedze prerabka nakoniec bola drahsia ako sa pocitalo a za tu cenu uz v roku 2000 malo byt 10 ak sa nemylim 😉 tie 380 vyzeraju gut 🙂 osobne sa mi dokonca lubi viacej ten novy design ako ten porschacky 🙂 ---
**Author:** ![Adaios](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/b19c9b/32.png) [@Adaios](https://infrastruktura.sk/u/Adaios)\ **Post date:** [December 5, 2005, 6:28pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/pendolino/1858/15 "2005-12-05T18:28:36Z")
S Pendolinom pre CR boli problemy uz na zaciatku. Problemy od ceny cez normy cez pomalu rekonstrukciu zeleznicnych trati atd. Problemy od poctu kusov az po realitu a dnes problemy pokracuju az tak, ze Pendolino ma zakazany vstup na SR a Rakusko. Zatial. Uvidime co dalej. CR mohla radsej este pockat s touto kupou - mohla radsej modernizovat za tu sumu sucasne vagony a rychliky v osobnej doprave. 😉 ---
**Author:** ![Lenny](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/l/ba8739/32.png) [@Lenny](https://infrastruktura.sk/u/Lenny)\ **Post date:** [December 6, 2005, 12:03pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/pendolino/1858/16 "2005-12-06T12:03:07Z")
Aquila myslíš 471, 470 jsou jiné soupravy. 471 jsou pěkné a dobré soupravy. ČD jich mají 18 a další chtějí nakoupit. ČD mají podepsanou smolouvu s Vagonkou na 30 souprav, které mají dostat do roku 2007. V Praze jich bude potřeba ještě 50 a na ostravsku 15. Každá stojí 200 mil. Kč. Postupně jimi nahrazují staré pantografy 451, které vyřazují nebo přesouvají na jiné tratě, např na Olomouc - Nezamyslice. 471 jezdí na trati Praha - Kolín a občas až do Parbubic a Praha - Beroun. V bubdoucnu mají být nasazeny i na tratě Praha - Nymburk, Praha - Benošov, Praha - Kralupy a na Ostravsku. Vmax je 140 km, tak se stává, že 471 předjíždí i IC. 🕶 ---
**Author:** ![aquila](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/8edcca/32.png) [@aquila](https://infrastruktura.sk/u/aquila)\ **Post date:** [December 6, 2005, 3:52pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/pendolino/1858/17 "2005-12-06T15:52:45Z")
lenny, ja myslim ETR 470 a ETR 460 a nie radu 470 podla oznacenia CD 😉 [rail.sk/etr/etr460.htm](http://rail.sk/etr/etr460.htm) 471 su pekne primestke jednotky 😉 to bol velmi dobry krok od CD ---
**Author:** ![Lenny](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/l/ba8739/32.png) [@Lenny](https://infrastruktura.sk/u/Lenny)\ **Post date:** [December 6, 2005, 4:03pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/pendolino/1858/18 "2005-12-06T16:03:24Z")
> [@aquila](#): > > lenny, ja myslim ETR 470 a ETR 460 a nie radu 470 podla oznacenia CD 😉 > > [rail.sk/etr/etr460.htm](http://rail.sk/etr/etr460.htm) > > 471 su pekne primestke jednotky 😉 to bol velmi dobry krok od CD Tak to jsem se spletl 😊 ---
**Author:** ![aquila](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/8edcca/32.png) [@aquila](https://infrastruktura.sk/u/aquila)\ **Post date:** [December 26, 2005, 4:17pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/pendolino/1858/19 "2005-12-26T16:17:19Z")
> [@JoHnZ](#): > > Pendolino ako take nie je luxus. To ze je dimenzovane na 230km/h znamena ze pri nizisch rychlostiach sa jeho jednotlive systemy menej namahaju a tym padom bude jazdit spolahlivejsie ako vec dimenzovana na 160km/h iduca 160km/h. ono pendolino mohlo byt trumf v rukach CD, ale tradicne to pohnojili. co som si zistil, tak teraz pred vianocami, ked su vlaky obycajne natrepane do prasknutia, bolo tu obrovske masirovanie v mediach ohladne spustanie pendolin a pisalo sa o tom vsade, tak je vytazenost pendoli len 30-40%, co sa mi zda byt zalostne malo … > [@JoHnZ](#): > > Aquila: Budovanie 160 km/h dalej by znamenalo zvysenie nakladov o 200% … a to si uznas sam, nemozeme dovolit. Cesi si to mozu dovolit len za cenu nasledneho zanedbavania celeho zvysku siete (vid prispevok od Leonidasa) i uz hotovych koridorov (a koridor rozhodne nie je bezudrzbova zalezitost). jasne, preto som to aj spominal, ze slovensko skratka financne nema na to financovat co i len 160kmh rychlost dalej ako po zilinu s aspon akou takou efektivnostou … navyse mas pravdu prve od ziliny dalej by to bolo nenormalne narocne. aj ked v tomto nadskrtol velmi dobry napad christian, ze NDS a ZSR keby sa dohodli, tak NDS moze postavit dialnicu v koridore zeleznice a zeleznice by mohli cez narodne parky stavat novu trasu … (ale toto je na slovensku nemyslitelne) ---
**Author:** ![jano.z](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/j/97f17d/32.png) [@jano.z](https://infrastruktura.sk/u/jano.z)\ **Post date:** [December 26, 2005, 6:04pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/pendolino/1858/20 "2005-12-26T18:04:52Z")
Aquila: ja mam ine informacie, ze pendolino jazdi vytazene na 80-90 percent, ale su to zdroje CD o54 (vonkajsie vztahy) a nemozem posudit ich pravdivost. Adoas: V pripade, ze to vidis takto (ze som sa pomylil, a rozdielne 2x odpovedal na 2 totozne otazky), tak si to tak ber, v mojich ociach su to 2 otazky s rozdielnou podstatou. Pendolino nebolo kupene predcasne, pretoze to je v sucasnej dobe jediny rozumny sposob, ktory s relativne malymi nakladmi umoznuje zvysit rychlost na zeleznici v osobnej doprave nad 160 km/h. Avsak tak, ako ho cesi nasadili bolo nasadene predcasne (na politicky natlak), nakolko nebola ukoncena verifikacia trati, neboli uplne dokoncene testy EMC parametrov atd. Takyto bol je a bude moj nazor na pendolino. Ak ti z toho vyplyva ze som zmenil nazor tak prosim, ber si to tak, proti gustu ziaden disputat. [Nasledujúca stránka](https://infrastruktura.sk/t/pendolino/1858.md?page=2)