Napíšem ti tu ešte jeden pohľad. Rozloha Bratislavy je okolo 300km2, na zaparkovanie 300.000 áut ktoré tu akože denne jazdia potrebuješ okolo 6km2, čo je 2% plochy.
To pri parkovaní v jednej vrstve.
Aký problém je vyhradiť z celkovej rozlohy Bratislavy tých 2%, mať strategicky rozložené parkoviská, kde by bola kapacita pre všetkých?
Máme tu kopy brownfieldov, bývalé štátne podniky a pod. Prečo nemáme zákon ktorý by toto jasne povedal a každá mestská časť by musela vyhradiť toľko plochy na parkovanie?
Ale tu sa dostávame už k lakomosti a systému ako funguje/nefunguje Slovensko. Kde sa určite aj tie posledné 2% plochy zastavajú 20 poschodovým činžiakom bez parkovania.
Aj napríklad v New Yorku sa nemôžu mrakodrapy stavať len tak, musia skupovat “air rights” z okolia. Takto by sa u nás museli skupovat “parking rights”.
Takto sa to robí v civilizovaných štátoch. Prečo asi u nás sa to neda?
V Nemecku su casto P+R priamo pod dialnicami alebo dialnicnymi mostami, kedze nie je moc ako ten priestor inak vyuzit.
na začiatku to znelo, že píšeš o P+R, tie ale pomaličky pribýdajú a je ich už dosť, napr je aj pod prístavným alebo pod Lafranconi ti by rozhodne pribúdať mali, potom mi to začalo znieť, že každý má vedieť zaparkovať všade kde chce a že vlastne by mali ostať veľké voľné plochy (USA model)
Problém je asi taký, že tie 2% sú pre 300k vozidiel a tu hovoríš predpokladám iba o prichádzajúcich do mesta, tu je prvý problém, že chceš dať mestským častiam na krk iných obyvateľov, prečo by to mali robiť, každá samospráva sa má starať o svojich obyvateľov, mnoho satelitov nedá ani základné veci ako škôlku a školu a mestské časti majú riešiť parking pre cudzích?
Druhý problém, je, že okrem týchto 300k autách, čo je číslo ktoré si si vymyslel, sú ešte tie, ktoré v BA už sú, tých je registrovaných aktuálne okolo 414k, už si na 5% plochy, potrebuješ sa k tým parkovacím miestam aj dostať čiže treba ti cesty, zrazu už sme na nejakých 8-9% plochy, potom zoberieme do úvahy, že tú plochu netreba po celom meste rovnomerne, ale v určité časy, napríklad v pracovnom čase, potrebuje ísť 100-150k ľudí na plochu možno 10km2 a zrazu už netreba ani 2%, ani 5 ani 8, ale 50-70%, čo musíš uznať sám, že je nezmysel. Nehovoriac o tom, že keby tie kapacity boli a kvantá ľudí, čo teraz chodia mhd lebo nemajú kde parkovať by sadli do auta, to by sme ešte len videli čo sú zápchy.
mareks, ked prídeš do čo ja viem Blatného, očakávaš, že pred miestnou krčmou budeš platiť za parkovanie? Ten asfalt alebo chodnik tam musel tiež niekto spravit a zaplatiť, tak prečo by som mal platiť za parkovanie v Bratislave?
To na čo sa tie parkovacie politiky zvrhli je už úplne choré, minulý týždeň som platil pred Nemocnicou v Galante. Nehumánne, dehonestujúce.
Rovnako ako tie parkovania v Petržalke napríklad. Známi sa radovali, že zavedú parkovaciu politiku, tak budú ti cezpoľní konečne platiť a zmiznú z parkovísk.
Realita kto nemusí tak tam nepáchne, situácia je rovnaká ako predtým, akurát domáci platia za parkovanie ako murovatí.
V tomto je americký systém lepší, zažil som, žil som tam 4 roky. Vlakom, MHD, bicyklom vieš obslúžiť niečo, ale nie všetko a nakoniec aj tak skončíš pri aute.
Parkovisko pod Prístavným Mostom som zaregistroval, super nápad, zatiaľ stačí, ale už to ľudia našli a zapĺňa sa.
Presne takto by som si to predstavoval, aby takéto parkoviská boli rozmiestnené po Bratislave a ten posledný kilometer už nemáš problém dôjsť aj pešo.
Vitaj komunista. Takže v podstate navrhuješ urbanizmus na úrovni 70s. Cestné koridory cez mesto s nadchodmi, podchodmi, opornými múrmi a mimoúrovňovými križovatkami.
Čo je nehumánne na platenom parkovaní pred nemocnicou?
asi nebudem jediný, čo nechápe Tvoju poznámku o komunistovi. a čo majú spoločné nadchody, podchody a mimoúrovňové križovania so 70s?
Ty, ja a pár ďalších. väčšina Slovákov radšej zastaví kade tade po tráve len aby nemusela ísť pešo ani 100m.
btw. mne by sa k tomuto páčila kombinácia parkovacej politiky v kombinácii so sieťovým lístkom. teda ak prídem kamkoľvek na záchytné parkovisko, zaplatím si sieťový lístok, parkovanie mám v cene.
Vtedy sa takto plánovali mestá, teraz je mestá budujú skôr v jednej úrovni.
- keď parkujem tak využívam pozemok, ktorý nie je môj, je prirodzené si zaňho zaplatiť, zvlášť keď je dopyt vysšší ako ponuka. Správne, niekto to tam musel položiť, ja napríklad bývam v Rači, kde každoročne niekoľko desiatok parkovacích miest pripubde, mestskú časť stoja cca 7000€ kus a to za predpokladu, že už majú pozemok, cena s pozemkom je ďaleko vyššia. 20 miest je cca 150k €, je možné že na úkor nich si zobral miesto deťom, chodcom, psíčkarom, alebo možno jazdný pruh a teraz je moja otázka prečo by si to mal dostať zadarmo? Rozhodol si sa žiť v satelite, ktorý nevie poskytnúť adekvátnu prácu a služby tvojím životným potrebám tak prečo by ti niekto iný mal na ne doplácať?
- Čo je nehumánne a dehonestujúce na tom, že platíš parkovné/prenájom pozemku na ktorom je plus podiel na nákladoch na vybudovaní/údržbe? Parkovanie nie je ústavné právo. Tiež som platil v Ružinove pred nemocnicou za parkovanie, bol so za to rád, lebo ver mi, že keby je to for free tak môžem parkovať cez pol ružinova a ísť pešo.
- Áno platia si a vedia lepšie zaparkovať, normálna vec, nie je to ústavné právo, ale niečo extra za čo je normálne priplatiť.
- Ja som tam žil rok ako študent, mal som 17, bez vodičáku a už len kúpiť potraviny alebo ísť do reštiky bol extrémny záhul, nakoľko všetko bolo stavané na autá a ďaleko. Okrem tohov USA máš CCA 8x viac parkovacích miest ako obyvateľov a aj tak sú miesta kde chýbajú a tiež sa niekde platia, napr na spomínaných štadiónoch počas zápasu/koncertu kľude 200-300 usd, nie ústavným právom ani v cene lístka. To čo nevieš obslúžiť vlakom, MHD, bicyklom je minimum, ostatné je pohodlnosť a za pohodlnosť je normálne si priplatiť.
Prvý bod je už riadne pokrivený pohľad, parkovanie sa vôbec nelíši od používania cesty, ak máš v Rači cesty, rovnako by si mal mať aj parkovanie za
cenu použitia cesty, čiže nič, je to proste verejný záujem.
Z môjho pohľadu je to už smiešna bitka psov na smetisku o poslednú kosť, keď sa ľudia natrepú do králikárni a potom sa biju o to posledné parkovacie miesto 
Čo je nehumánne vyberaní výpalného pred nemocnicou mi povedz ty. Z môjho pohľadu všetko. To parkovisko tam bolo vybudované snáď ešte z daní mojich rodičov, odvtedy tam nebol investovaný ani cent, okrem závor.
Bol som na NHL v San Jose, aj na Circus de Soleil v San Franciscu a neplatil som tam za parkovanie nič. Bol som v nemocnici v Santa Clara v Kalifornii a neplatil som za parkovanie.
Tak by som ťa chcel vidieť vybrať sa na jednodenný výlet, čo ja viem k Domici, alebo Manínskej Tiesňave verejnou dopravou Alebo vyskúšaj Domašu. Poprípade si načerpaj z vlaku vodu z prameňa pod Sivou Bradou.
Veľa šťastia a čakania v zmeškaných spojoch.
Práve naopak, parkovanie a použitie cesty sa líši a veľmi, prvá vec je, že cestu využíva ja mhd a záchranné zložky, druhá vec je kto tú cestu platí, mimo Bratislavy je to všade buď štát alebo VUC (hlavné ťahy), to čo si tu navrhoval ty, že mestská časť by mala povinne zabezpečiť parkovanie pre dochádzajúcich zo satelitov, je úplne rovnaké ako keby tebe niekto zo zákona prikázal starať sa o susedove deti. Jednoducho ignoruješ základný fakt, že svoj majetok odkladáš na verejný priestor a nie je v poriadku toto robiť zadarmo, je to úplne rovnaké ako chcieť po obchodnom centre neobmedzený free parking, je to úplne rovnaké ako nakúpiť napr. palety stavebného materiálu a nechať ich v strede cesty (lebo však platím dane a je to rovnaké ako ich tam priviesť) Posledná veta len podporuje to, že parkovanie treba regulovať, lebo v meste ho jednoducho nie je možné vybudovať dostatok, bez toho, aby si 70% miesta vyhradil na parkovanie (prípadne ako v spomínanom Dubaji je bežné mať garáže s 8 podzemnými a 10 nadzemnými podlažiami). Inak aj parking rights, ktoré si spomenul dávnejšie, tak opäť chceme vymýšlať koleso, nakoľko každý developer má povinnosť stavať x miest ku každému bytu a ku každým m2 kancelárii aj obchodných priestorov, dokonca aj keď staviaš rodinný dom potrebuješ vybudovať 3 parkovacie miesta, áno na svoje náklady, som zvedavý či keby ti na nich niekto stojí si tiež taký zhovievavý a povieš si že je to verejný záujem a je to ok.
Keď parkovanie a výpalné dávaš do rovnakej paralely tak pokrivený pohlad na dnes vyhrávaš asi ty a prekonať to pôjde veru už ťažko.
V poslednom bode už argumentuješ tými bodmi, o ktorých sme hovorili dávnejšie, a zhodli sme sa, že je časť čo mhd neobslúžiš, čo sú tak 5-10%, ktoré nevieš spraviť mhd, sám musíš uznať že ísť na Domašu a každý deň sadnúť do auta pod barákom a zaparkovať pred prácou je rozdiel. Aby sme mali jasno v postoji, ja podobne ako ty pokiaľ mhd ísť nemusím tak nejdem a idem radšej všade autom, ale chápem, že zaparkovať v centre mesta nie je moje ústavné právo a rád si za to zaplatím, pretože viem, že si platím za svoju pohodlnosť.
ja osobne napríklad ak by som mal možnosť priameho spojenia do práce a netrvalo by to 2x dlhšie, idem radšej spojom ako autom. lacnejšie, bezpečnejšie, kľudnejšie. menej sa unadávaš a môžeš si dať pivo (z práce :D), knižku, či zavrieť oči. v meste idem radšej pešo, keď je to ďaleko a dá sa, radšej mhd. práve preto, že je všade fullka a všetci sa plašia a nakoniec ešte hľadaj parkovacie miesto.
Len sme si naozaj nejako zvykli na pohodlnosť a chceli by sme mať ideálne parkovanie rovno pred barákom a rovno pred prácou. Keď sa to nepodarí, parkujeme tak, že by ani záchranné zložky neprešli, len aby sme mali o meter bližšie.
K tomu parkovaniu pri nemocniciach. Su vacsinov zadlzene z peniazmi, servisom, sluzbami pre pacientov je bieda. Miliony lietaju kade tade. Je to smutne ako sa bacuje v zdravotnicve. Narod nieje spokojny ale vyberat peniaze celkom lahke, teda stazit obcanovy zivot hned pri vjazde na parking. Kolko tisic eur vyberu denne. Nie je to nemocniciam prinajmensom trapne? Tu okolo mna mam 4 nemocnice na dostrel ale nevyberaju ( vypalne) ani na jednom.
Tak zrovna Manínska Tiesňava, ku ktorej jazdí MHD.. Ale hej, ľudia sú pohodlní, tak sa tam v sezóne celkom zle parkuje Alebo či odstreliť skalu a postaviť parkovisko? 
Aj keď je niečo zdarma, niekto to zaplatiť musí. Výstavba a údržba parkoviska nie je lacné, priestor zabraný parkoviskom by mohol byť využitý inak, či už komerčne alebo na zlepšenie životného priestoru obyvateľov typu mestská zeleň, ihrisko… Spoplatnenie v meste zároveň plní regulačnú funkciu, spoplatnené parkovisko slúži na účel, na ktorý je určený. Ak je parkovanie zdarma, môže sa stať, že miestni nezaparkujú, lebo miesta obsadili pendlerk zo satetitov, alebo že pred stanicou na parkovisku nie je možné zataviť, lebo ich blokujú autá bez pohnutia aj niekoľko dní až týždňov. Takže spoplatnenie parkoviska význam má, nie je to výpalné. Bývať v satelite je pekné, ale ako všetko na svete, aj toto má nevýhody.
Mne by sa to páčilo, ako to majú pri niektorých supermarketoch - keď u nich kupuješ, na otvorenie brány použiješ lístok z ich obchodu, keď nie, tak platíš klasické parkovné
Slovaci si zvykli na tie najhorsie veci, co by na zapade nikdy plosne nepresli. Cela vychodna Europa sa zmenila na taky maly divoky zapad, kde sa experimentuje, co vsetko ludia vydrzia.
Mam take tusenie, ze NIE nemocnice (statne) vyberaju parkovne… Robia to postavicky, co sa nejakym pofidernym sposobom dostali k pozemkom, na ktorych uz boli vybudovane parkoviska..
Parking je vsak tema, ktora trosku odbocuje od nazvu temy, asi by bolo fajn, keby to admin presunul
Pri nových stavbách je treba postaviť dostatočné množstvo parkovacích miest podľa normy, to že sa dá postaviť stavba bez parkovania sa ti asi snívalo.
Čo sa týka parkovania na starších sídliskách si myslím, že by sme boli na tom lepšie, ak by pri prechode bytov do osobného vlastníctva prešli paneláky do súkromného vlastníctva aj priľahlé parkoviská. To by sa potom o parkovanie staralo spoločenstvo vlastníkov bytov rovnako ako o spoločné priestory domu a nemali by sme tu dnešné problémy. Ale dnes je už neskoro…
Čo sa týka P+R problém je neschopnosť Vallovcov riešiť akýkoľvek komplexný projekt zložitejší ako dopravný stĺpik alebo kvetinový ostrovček.
Mesto má veľký pozemok napr. na Vajnorskej oproti vozovni, kde by mohla byť garáž. Aj pri zoo by mohla byť garáž, ale vallovci sa za 7 rokov zmohli len na vizualizácie.
A tak parkovanie pre mimobratislavčanov je drahšie ako vo Viedni. Alebo zadarmo, ak im nevadí riziko, že si nájdu auto s vyrezaným katalyzátorom niekde na nestráženom parkovisku kdesi pod mostom.
Mimochodom aj parkovanie v garáži na Uršulínskej je drahšie na hodinu ako parkovanie v garáži na Stephansplatzi.
Tak to je ale prirodzené, ak si ľudia zvolili progresívnych komunistov, tak samozrejme, že život je čím ďalej tým nákladnejší. (Čo sa potom prejavuje aj v cenáchtovarov a služieb v meste. )
Na margo nehumánnosti vyberania peňazí za parkovanie pred nemocnicami, dnes som odchádzal od nemocnice v Galante, parkoval som na platenom parkovisku a predomnou odchádzal pán, dôchodca s manželkou, auto odstavené 6m pred rampou, on bezradne ťuká do automatu, východ zablokovaný.
Tak som sa mu prihovoril, či mu nejako môžem pomôcť, tak mi vraví, že na tomto parkovisku sa dá zaplatiť iba kartou, tak pobyt zaplatil v automate v Nemocnici a má zaplatené a nechce ho pustiť von. Dával papierik s kódom a automat ho odmietal.
Tak som mu poradil, že musí auto dať k rampe, pretože ináč ho rampa nedetekuje. Dal, stále ho nepúšťalo.
Ukazovalo mu tam, že má zaplatiť 5 Eur.
Kartu nemal, nevedel čo má robiť.
Tak som mu ponúkol, že keď chce odísť a neriešiť to tak to zaplatím kartou ja a nech mi dá tých 5 Eur.
Evidentne znechutení, obaja s manželkou súhlasili, už sa s tým nechceli zdržiavať.
Priložil som mu svoju kartu na rampu, zaplatil, dali mi tých 5 Eur a odišli.
Odporné zneužívanie situácie ľudí v núdzi. Pre tých dôchodcov možno tých 5 Eur bol celodenný rozpočet. Okrem toho, že ešte predým zaplatili 1 Euro v druhom automate vnútri.
Mne naordinovali 20 termínov na rehabilitáciu, takže následujúci mesiac budem v tom automate platiť 20x po 1 Euro.
Odporné zneužívanie situácie ľudí v núdzi nič iné. Systém ako sa na Slovensku vytvára zbohatlícka vrstva, ktorá má príjmy z parkovísk, herní, barov.
A hanba našej spoločnosti, že nevieme udržať v poriadku niečo čo má slúžiť v prospech všetkým.