VK: Najväčším problémom je kvalita ciest 2. a 3. triedy 
mozno preklasifikuju cestu 2. triedy medzi VK a KA
I/75 Veľký Krtíš, sanácia 2009 az 2010 za 122 mio skk
Sanácia cesty je naplánovaná priamo SSC na rok 2008 vo výške 47 mil. Sk.
A čo sa presne myslí tou sanáciou, vie to niekto 
Obnova živičných povrchov,priepustov,úprava cestného telesa. Nachádza sa na tejto ceste veľa prepadlýn,prasklin,vyjazdených koľají…
V roku 2002 sa tu upravovala štátna cesta 1/75 pri smetisku Priemstav za mestom Veľký Krtíš smerom na Lučenec. Cesta bola 2 mesiace uzavretá a obchádzka bola cez Veľké Straciny a popri Bani Dolina. Realizovala sa tu kompletná výmena podložia približne 100 m úseku, bol tu zrekonštruovaný priepust a spravené nové zvodidlá. Toto bola asi najväčšia investícia SSC strediska Veľký Krtíš za posledné roky. Stavbu realizovala prešovská firma Ekoprim,s.r.o.
V roku 2006 tu bola odovzdaná do užívania kompletne zrekonštruovaná modrokamenská križovatka vrátane nového mosta. Bola tu vyriešená bodová závada rozšírením križovatky rozobratia starého mosta, ktorý už nespĺňal šírkové parametre. V stavbe bolo zahrnuté: 3 oporné múry, 1 nový most, nové chodníky,verejné osvetlenie/ktoré dodnes nesvieti/ úprava koryta potoka a vzniklyaj nové parkovacie miesta zbúraním chátrajúceho domu. Stavbu realizoval Strabag,a.s. Stred Zvolen-pj Lučenec. Na moste majú malý podiel aj Inžinierske stavby,a.s. Košice-závod 06 Prešov
V roku 1993 tu bol odovzdaný cestný obchvat Veľkého Krtíša,Malého Krtíša a čiastočne aj obci Nová Ves. Obchvat má dĺžku cca 8 km a dodnes je v dobrej kvalite. Pri obci Malý Krtíš bol čiastočne rozšírený o príjazdovú komunikáciu k priemyselnému parku. Zaujimavé je to, že dodnes nie je zakreslený na niektorých mapách Slovenska.
most je sice oproti tomu co tam bol pokrokom, ale nie riesenim. taky jednooky medzi slepymi. konecnym a najviac ucinnym riesenim by bol kruhovy objazd, no ako vzdy neboli peniaze. krizovatka nie je uplne prehladna a clovek ide do nej s respektom aj na hlavnej.
ten obchvat je fajn a domacim pomohol, aj ked za obet zial padlo niekolko krasnych starych stromov a ovocny sad, ale co uz pokrok ma svoje minusy. V globale to je prinos.
Samozrejme, ideálny by bol kruhový objazd namiesto križovatky.
Keďže to tam nepoznám, tak sa skôr opýtam: je možné postaviť kruhový objazd tam, kde je rieka Snáď most je OK, ale križovatka mala byť kruhová, nie
Pokrok má svoje mínusy, ale veď nič nebránilo vysadiť nové stromy a nové sady o kúsok ďalej. 
Kruhový objazd by bol riešením lepším ako je teraz, ale aj týmto riešením sa tu rozhodne zlepšila situácia. Nie je to rieka, ale iba malý potok s korytom približne 8 m a vodný tok má približne 3 m šírku. Stavbe kruhovéko objazdu by nevadil. A ten most je OK, je to najmladší most v okrese Veľký Krtíš, starý bol kompletne rozobratý. Sad vyrúbali, ale novými stromami ho nenahradili. Bolo to už dávno a sad nahradili iné stromy a kríky.
lepsie by som to povedat ani nevedel.
obchvat mesta krupina .. vystavba ze vraj po 2010 ..
Ak by existovala kontinuita vo výstavbe, reálne to je. Ale čo vlastne minister povedal ? Po r. 2010 totiž znamená, že to môže byť aj neskôr ako v r. 2020.
Nespochybňujem potrebu výstavby obchvatu Krupiny. A samozrejme, že minister nemôže povedať presný rok. Ja čo viem, tak sa začali prípravné práce potrebné k výstavbe obchvatu.
ja som len cerpal odtialto krupina.sk/index.php?stranka … omunikacia
To reaguješ na čo, že ty si len čerpal z danej stránky ? Reagoval predsa aquila. 
Inak, ak by sa napr. v r. 2012 začal obchvat Krupiny v rámci R3, bolo by to len a len dobré.
Lenže aquila reagoval na fotku obchvatu, ktorú som vložil ja. 
ináč, citujem Predmet Správy EIA výstavba rýchlostnej cesty R3 v úseku Šahy – Zvolen.
Pre plánovacie účely bol stanovený termín začatia stavby: r. 2010
termín ukončenia r. 2015
Červený A variant:
V nadväznosti na dopravnú prognózu zaťaženia jednotlivých úsekov I/66 a ekologické požiadavky
sa navrhuje etapizácia výstavby v nasledovnom poradí:
I.etapa – km 0,00 (Šahy, hraničný prechod) – 9,532 (križovatka Tupá) – 36 mesiacov
II.etapa – km 41,161 (Krupina) – 70,462 (Dolné Breziny – Zvolen, Budča) – 72 mesiacov
III. etapa – dobudovanie ostatných úsekov cesty R3, t.z. 31, 629 km – 72 mesiacov
Modrý B variant:
I.etapa – km 0,00 (Šahy, hraničný prechod) – km 11,893 (Slatina) – 36 mesiacov
II.etapa – km 40,300 (Krupina) – km 69,594 (Dolné Breziny – Zvolen, Budča) – 72 mesiacov
III.etapa – dobudovanie ostatných úsekov cesty, t.z. km 11,893 – km 40,300 (pod Krupinou) – od
28 do 72 mesiacov