[Legenda k mapke "Hustota obyvateľstva SR v r. 2005"]
[D1 "rozsirenie" useku BA - TT]
"rozsirenie" na 3+3 realizovane premalovanim a zuzenim pruhov, zrusenim odstavnych pruhov, a generalnou opravou stredoveho zeleneho pasu.
zdroj: www.sme.sk NDS a.s.
[3. balík PPP]
"Predpokladaný vývoj investícií do hlavných elementov budúcej diaľnice"
Zdroj: www.rokovania.sk , 21.1.2010
[Objem prepravy v nákladnej žel. doprave na tratiach TEN-T v roku 2020]
zdroj: Stratégia rozvoja dopravy Slovenskej republiky do roku 2020
[Pentlogram zaťaženia cestnej siete TEN-T v roku 2020, nákladné vozidála]
zdroj: Stratégia rozvoja dopravy Slovenskej republiky do roku 2020
[Pentlogram zaťaženia cestnej siete TEN-T v roku 2020, osobné vozidála]
zdroj: Stratégia rozvoja dopravy Slovenskej republiky do roku 2020
[Sieť diaľnic a rýchlostných ciest v roku 2020]
zdroj: Stratégia rozvoja dopravy Slovenskej republiky do roku 2020
Nápis na obrázku uvádza rok 2018, samotný materiál 2020
[Plán modernizácie železničných koridorov do roku 2020]
zdroj: Stratégia rozvoja dopravy Slovenskej republiky do roku 2020
[Firmy ktoré najčastejšie vyhrávajú kontrakty na výstavbu diaľnic v Poľsku]
[b:3egzh0x0]Firmy ktoré najčastejšie vyhrávajú kontrakty na výstavbu diaľnic v Poľsku[/b:3egzh0x0]
V tabuľke na obrázku je poradie firiem ktoré sú najčastejšie úspešné pri výbere víťaza konkurzu na dodávateľa výstavby diaľnic v Poľsku.
[Infografika k plánu výstavby diaľnic podľa Figeľa]
zdroj: sme.sk
[Svetelný smog]
Svetelný smog nad územím Slovenska. Prvý obrazok je z roku 2000, druhý z neznámeho roku
[D1 Martin - Ľubochňa, náklady (1997)]
Náklady na úsek D1 Martin - Ľubochňa z EIA z roku 1997.
A1B1: tunel Korbeľka, bez privádzača a MÚK Turany, navyše s MUK Ľubochňa
A1B2/PT: pôvodný "povrchový" variant, z ktorého boli neskôr vypustené tunely Šútovo a Malá Fatra.
A1B2/TT a A1B2/TP: varianty s tunelom Kraľovany, prvý s tunelom Rojkov a druhý bez neho.
A1B2/PP: "ešte povrchovejší" variant, ako A1B2/PT, bez tunela Rojkov.
