Stavba je nyní v realizaci. Zahájení stavby proběhlo 21. 1. 2009, kdy bylo předáno staveniště zhotoviteli.
Předpokládané uvedení stavby do provozu je v devátém měsíci roku 2012.
Zhotovitel: Sdružení / Lazce 2008 (ODS – Dopravní stavby Ostrava, a.s., Skanska DS, a.s, FIRESTA – Fišer, rekonstrukce, stavby a.s.
Cena stavby dle smlouvy bez daně:
3 622 259 980 Kč
v prvnim letaku bylo
3 391 838 218 Kč
uvedeni stavby do provozu 2012/03
nejake nove informacie o tomto useku ci sa nieco stavia abo nieco pripravuje ???a ako to je vlasne bude to rychlosna cesta alebo len cesta prvej triedy???
Tohle je pro mě novinka,že se počítá s druhým profilem. V každém případě by to byl do budoucna obrovský přínos pro tenhle přetížený úsek I/II. Škoda jen že stávající mosty na této komunikaci jsou konstruovany tak,že se další etapy výstavby nedožijí. Už nyní se projevují závady na povrchu mostovek,není zhotovené odhlučnění dilatačních spár a není dostatečně vyřešeno odhlučnění celé mostní konstrukce.
Tak jsem zvědavý co na to odborníci na stavby. Jestli budou po roce 2010 žádat zase vyjímku nebo zvednou zadky a začnou konečně makat na odstranění závad.
Pozeral som trasu zeleznice a veruze sa necudujem, ze ani Korejci tu dopravu nechcu… Ak by sa vybudovala vlecka do tovarne a priama navaznost na Trinec a nie CT, mozno by cast presunuli. Pokym vsak bude stat suprava co i 15 minut niekde na nadrazi, je potencionalne riziko, nehovoriac o celkovej komplikovanosti logistiky oproti TIR.
Slovaci sa prebudzaju, nastastie je Horelica, tak najkritickejsi je usek po hranicu… Siroka a prehladna cesta od ZA okrem krizovatky Radola bude este chvilu stacit.
Už docela dlouho mám možnost sledovat výstavbu nové “11” v úseku Jablunkov - Bystřice. Chlapi dělají co můžou aby co nejméně omezovali provoz na staré komunikaci,ne vždy se jim to však daří. Bohužel i tohle patří k akcím takového rozsahu,že si zanadáváme za volantem,když se zastaví provoz. S tím se už snad smířili i ti nejotrlejší řidiči.
Problém nastává ve chvíli kdy se na tomto úseku stane nehoda,nebo se začne s opravami na staré cestě. To potom kolabuje doprava dokonala a spolehlivě. Zrovna nyní probíhá částečná uzavírka ve Vendryni z důvodu oprav povrchu vozovky. Dneska po prvním dnu jsem z této opravy docela rozhozený a myslím si že nás bude takto rozhozených obrovské množství. Myslím že nebude dlouho trvat a někomu rupnou nervy a zavolá televizi aby ukázal národu českému jaké dokonalé idioty máme na postech, které se zabývají právě plánováním takových oprav. Přitom stačilo tak málo, Na týden odklonit aspoň kamionovou dopravu. Nyní stojí kolona kamiónů z obou stran,řidiči jsou nas*aní, protože stáním v koloně přichází o cenný čas,někteří musí svůj povoz odstavit ,protože mají vyčerpaný limit… Tohle umí vymyslet jen magor,který nepřemýšlí hlavou,na to už opravdu docházejí slušná slova. Takovým co o tom rozhodli bych popřál šťastnou cestu přes jejich naplánované uzavírky.
Docela zajímavé plány,jen mi nějak nesedí ty termíny zahájení a ukončení stavby. Přes hrádek se staví 3Km 3roky a z Bystřice do Oldřichovic by měl mít úsek kolem 6Km a měl by být postavený taky za tři roky? Nejsem odborník na plánování staveb,ale tohle je asi stejná chyba ve výpočtu jako jsou výpočty průjezdností některých můstků pod silnicí,kudy pak neprojede ani domíchavač nebo hasiči,popřípadě rozhodnout o tom zda do plánů zahrnout odhlučnění v blízkosti rodinných domů.
Rád bych Vás pozval na na zahradní párty na naší zahradu,ale bohužel nemůžu, bydlím v blízkosti silničního mostu ,který “splňuje podmínky” hlučnosti a na zahradě bychom museli na sebe hulákat abychom se domluvili.
Tak mě tady máte po delší odmlce.
Píše se rok 2011 a situace se dá shrnout asi takto. Mosty v Mostech u Jablunkova jsou pořád neodhlučněné (asi ani nebudou-nejsou-peníze) . Nově vytvořená obslužná komunikace mezi Jablunkovem a Hrádkem se začala před Vánoci propadat. Chlapi narychlo vyfrézovali díry ve stávající komunikaci,uložili do nich panely které se už taky propadají. Stávající silnice přes Hrádek je už v tak žalostném stavu,že čekáme na otevření nového úseku jak na boží smilování.
Úsek mezi Bystřicí nad Olší a Oldřichovicemi má už být od r.2009 ve výstavbě,bohužel tady není dosud ani “hrábnuté” O dalších úsecích už raději ani nepsat. Navíc se letos začalo s opravami 1/11 v Neborech a tak je převedená kamionová doprava do města Třince. Tzn půl roku budou nedávno opravené třinecké komunikace vystavené zkoušce ohněm. Následně se bude stavět v Třinci u Slovanu podjezd pod tratí č.d. Další nápor na silnice.
Jestli přežijeme tohle tak už snad vydržíme všechno.
Zajímalo by mě kde jsou ty velkorysé plány na silnice a budou vůbec realizované?
Dočkáme se konečně odhlučnění stávajících úseků v Mostech u Jablunkova?
V pondelok 16.5.2011 bol do predčasného užívania motoristom daný úsek I/11 prieťahu Hrádku. https://infrastruktura.sk/t/hradek-po-nedokoncenem-prutahu-i-11-uz-jezdi-auta/13915/1 Slávnostné dokončenie a otvorenie sa bude konať ale až o niekoľko mesiacov neskôr, keď sa zrekonštruuje aj stará, teda pôvodná cesta I/11 ktorá potom bude slúžiť ako miestna komunikácia.
Vážení přátelé, jak tak koukám tak zájem o situaci na 1/11 v okolí Třince opadl.
Možná, že Vás navnadí téma opravy silnice 1/11 v úseku Nebory - Vendryně. Dovolím si zde citovat článek, který vyšel v i Horizontu. ihorizont.cz/c7090-po-veliko … -peklo.htm
Po přečtení se o mě pokoušel infarkt. Tohle naplánování opravy je opravdu pro silné nátury. Ještě podrobněji se o této situaci rozepisuje Třinecký hutník. Tam se dočtete například o tom, že lidé z Nebor Oldřichovic a okolí nedostanou do práce, protože budou zrušeny bez náhrady některé zastávky a osobním autem se vyjet taky nedá. Další co se dá považovat jako plivanec do tváře je informace, že nelze tyto opravy urychlit tím, že by se pracovalo v noční době. Právě to by mělo být hlavní gró celé opravy. Všude jinde ve světě se na opravách cest pracuje hlavně v noci, aby se práce urychlily a hlavně neomezovala se doprava, jen u nás v ČR se v noci najednou dbá na dodržování nočního klidu a bezpečnost pracovníků. Upřímně řečeno jsem zvědavý jak bude těch slibovaných 150 dnů omezení vypadat v praxi. Myslím si, že kdyby pan ministr dopravy věděl jak jeho podřízení a pracovníci ŘSD pracují tak je na hodinu propustí.
I/11 Hrádek – průtah
Předmětem stavby bylo nahrazení stávající dvoupruhové
komunikace komunikací novou, rovněž
dvoupruhovou, navrženou v kategorii S 11,5/80,
která ovšem je navrhovaná tak, aby v budoucnu
mohla být dobudována na čtyřpruhovou komunikaci
v kategorii S 22,5/100. rsd.cz/rsd/rsdcat.nsf/0/5C96 … prutah.pdf
usek od PL/CZ hranice v Tesinsku po CZ/SK hranicu pri Svrcinovci…cize cela trasa E75 veduca Ceskom, ktora je napojena na SK na nasu planovanu R5 a D3, resp. I/11
cesty R48 a I/11
