# Elektronické mýto na Slovensku **URL:** \ **Category:** Diaľničná spoločnosť a mýto\ **Created:** [Október 25, 2006, 1:07pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/elektronicke-myto-na-slovensku/4858 "2006-10-25T13:07:35Z")\ **Posts on this page:** 20\ **Page:** 2
**Author:** ![aquila](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/8edcca/32.png) [@aquila](https://infrastruktura.sk/u/aquila)\ **Post date:** [Február 18, 2005, 10:09pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/elektronicke-myto-na-slovensku/4858/21 "2005-02-18T22:09:23Z")
taky isty system maju v rakusku. t.j. pre kamiony maju mikrovlnky, pre auta do 3,5t maju dialnicne znamky + v tuneloch treba mat presne tu spominanu “elektronicku” znamku, ktoru si mozes nabit ako prima kartu a chodit. tak isto inak fugnuje aj tkz/ “go-box” t.j. si kreditkou kamionista nabije kredit, popr kupi cash na cerpacke a jazdi pokial ho neminie. v tom je vyhoda, ze musis mat uz “go box” nabity predtym nez vstupis na rakuske dialnice. a asfinag (obdoba nasej NDS), ma ale aj kompetencie ze ta moze zastravit a privolat policatjotv a zhabat ti co ja viem aj cely naklad v nakladaku pokial nezaplatis. ---
**Author:** ![Dialniciar](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/d/e9bcb4/32.png) [@Dialniciar](https://infrastruktura.sk/u/Dialniciar)\ **Post date:** [Február 18, 2005, 10:17pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/elektronicke-myto-na-slovensku/4858/22 "2005-02-18T22:17:52Z")
> [@aquila](#): > > taky isty system maju v rakusku. t.j. pre kamiony maju mikrovlnky, pre auta do 3,5t maju dialnicne znamky + v tuneloch treba mat presne tu spominanu “elektronicku” znamku, ktoru si mozes nabit ako prima kartu a chodit. > > tak isto inak fugnuje aj tkz/ “go-box” t.j. si kreditkou kamionista nabije kredit, popr kupi cash na cerpacke a jazdi pokial ho neminie. v tom je vyhoda, ze musis mat uz “go box” nabity predtym nez vstupis na rakuske dialnice. > > a asfinag (obdoba nasej NDS), ma ale aj kompetencie ze ta moze zastravit a privolat policatjotv a zhabat ti co ja viem aj cely naklad v nakladaku pokial nezaplatis. Aby to bolo jasné, ja som sa o to ani nezaujímal, až keď ma viacerí priatelia a rodina oslovila, že čo si o tom myslím, tak sme sa dopracovali k tomuto záveru spolu s mojimi kolegami, že by sa tie známky pre autá do 3,5t mohli aj ponechať. Lebo skutočne dať za cestu z BA-KE a naspäť 2000sk + benzín, tak to spravím 2x a už je výhodnejšie si kúpiť tú známku za 3000sk, aj keď budú spoplatnené tunely, prinajhoršom sa ten rozdiel zrovná. Ale to sú 2 jazdy tam a späť. Jednoducho, to je 50-100 tis. osobných áut, ktoré by si tú známku kúpili. Inak bude 80% z nich jazdiť po ceste I. triedy. To je aspoň môj názor. Pretože ako vieme aj spotreba benzínu je na diaľnici vyššia. ---
**Author:** ![Cavo](https://infrastruktura.sk/user_avatar/infrastruktura.sk/cavo/32/148_2.png) [@Cavo](https://infrastruktura.sk/u/Cavo)\ **Post date:** [Február 18, 2005, 10:18pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/elektronicke-myto-na-slovensku/4858/23 "2005-02-18T22:18:57Z")
> [@Diaľničiar](#): > > No a to je ešte ďalší problém, tunely spolatňované budú aj mýtnym aj diaľničnou známkou, ale stále je to úspora pre tých, čo po diaľniciach jazdia často. Ale mýtne v tuneloch bude platiť pre všetkých, pretože tie tunely sú drahé. Predpokladajme, že mýtny systém funguje takto nejako: Vo vozidle je nejaká karta (lokalizátor, má priradené unikátne číslo), pomocou ktorej je schopný mýtny systém zaregistrovať, že vozidlo vstúpilo na spoplatnený úsek a tento úsek niekde inde opustilo. Ak máme toto (čo vlastne už musí existovať aj pri mýtnom systéme nákladných vozidiel), tak nevidím, nejaký zásadný problém v zavedení logiky pre existenciu elektronických ročných známok. Systém bude podľa unikátneho čisla rozlišovať ako má jednotlivé body (peniaze) na karte odpočítavať. Niečo iné je, že si takto dobrovolne zavedieme ostré sledovanie, keď už nie celkom osôb, ale aspoň, vozidiel. Veľký brat ťa sleduje. ---
**Author:** ![Dialniciar](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/d/e9bcb4/32.png) [@Dialniciar](https://infrastruktura.sk/u/Dialniciar)\ **Post date:** [Február 18, 2005, 10:26pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/elektronicke-myto-na-slovensku/4858/24 "2005-02-18T22:26:50Z")
> [@čavo](#): > > > [@Diaľničiar](#): > > > > No a to je ešte ďalší problém, tunely spolatňované budú aj mýtnym aj diaľničnou známkou, ale stále je to úspora pre tých, čo po diaľniciach jazdia často. Ale mýtne v tuneloch bude platiť pre všetkých, pretože tie tunely sú drahé. > > Predpokladajme, že mýtny systém funguje takto nejako: > Vo vozidle je nejaká karta (lokalizátor, má priradené unikátne číslo), pomocou ktorej je schopný mýtny systém zaregistrovať, že vozidlo vstúpilo na spoplatnený úsek a tento úsek niekde inde opustilo. > > Ak máme toto (čo vlastne už musí existovať aj pri mýtnom systéme nákladných vozidiel), tak nevidím, nejaký zásadný problém v zavedení logiky pre existenciu elektronických ročných známok. Systém bude podľa unikátneho čisla rozlišovať ako má jednotlivé body (peniaze) na karte odpočítavať. > > Niečo iné je, že si takto dobrovolne zavedieme ostré sledovanie, keď už nie celkom osôb, ale aspoň, vozidiel. Veľký brat ťa sleduje. No tu ťa sklamem, absolútne neviem skoro nič o týchto systémoch, snáď aquila alebo niekto “technikyznalejší” človek. Ja som si pôvodne myslel, že bude u nás mýtne vo forme závor a búdok s vyberajúcim, ale proti tomu by som bol, pretože na Slovensku je to ťažko zrealizovateľné, všade máme nájazdy, privádzače a SR je malá na tento systém, naviac by sa museli mnohé úseky prebudovať a rozšíriť na tých miestach, kde by sa mýtne vyberalo. Jediným pozitívnym efektom by bola zamestnanosť. Ale keď som sa dozvedel, že to bude elektronické mýtne, tak ma to nejako prestalo zaujímať … až tá cena ma zarazila. ---
**Author:** ![aquila](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/8edcca/32.png) [@aquila](https://infrastruktura.sk/u/aquila)\ **Post date:** [Február 18, 2005, 10:28pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/elektronicke-myto-na-slovensku/4858/25 "2005-02-18T22:28:21Z")
cavo: v rakusku uz planuju aj takzvany section control, t.j. prebehnes okolo mikrovlnky okolo bodu A, tam ti cvakne cas a ked dobehnes k bodu B za cas mensi ako X sekund, tak znamena ze si prekrocil rychlost =\> pozvanka od policajtov 🙂 uz teraz tam maju na kazdej mikrovlnke kamery, takze sledovanie nie je problem. kazdopadne si to pochvaluju, lebo maju viav $$$ na vystavbu dialnic, znizila sa kriminalita, nehodovost .. skratka super btw rakusaci planuju dialnicny tunel s “krizovatkou” pod dunajom vo viedni za asi 680 mil euro=\> asi 25 mld skk s tym ze docela velku cast si zaplati samotne mesto vieden, to len na porovnanie finacnych moznosti 🙂 jo a dovod oproti povrchovemu mostovemu variantu ktory stoji nieco cez 300 mil euro je ten ze to bude menej nicit zivotne prostrdie 🙂 ale ako bolo X-krat spomenute, je to vzdy o prachoch ![](http://www.asfinag.at/sicherheit/images/bild_oeamtc.gif) ---
**Author:** ![Cavo](https://infrastruktura.sk/user_avatar/infrastruktura.sk/cavo/32/148_2.png) [@Cavo](https://infrastruktura.sk/u/Cavo)\ **Post date:** [Február 18, 2005, 10:38pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/elektronicke-myto-na-slovensku/4858/26 "2005-02-18T22:38:03Z")
> [@Diaľničiar](#): > > Pretože ako vieme aj spotreba benzínu je na diaľnici vyššia. Neviem, neviem. 🙂 A ja zas chodím po diaľnici práve preto, že ju mám nižšiu, pretože môžem ísť plynulejšie. ( Je pravda, že na diaľnici nelietam. 100km/h je na moju škodovečku tak akurát.) ---
**Author:** ![Dialniciar](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/d/e9bcb4/32.png) [@Dialniciar](https://infrastruktura.sk/u/Dialniciar)\ **Post date:** [Február 18, 2005, 10:43pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/elektronicke-myto-na-slovensku/4858/27 "2005-02-18T22:43:17Z")
> [@čavo](#): > > > [@Diaľničiar](#): > > > > Pretože ako vieme aj spotreba benzínu je na diaľnici vyššia. > > Neviem, neviem. 🙂 A ja zas chodím po diaľnici práve preto, že ju mám nižšiu, pretože môžem ísť plynulejšie. ( Je pravda, že na diaľnici nelietam. 100km/h je na moju škodovečku tak akurát.) No tak ja budem úprimný, ja idem po diaľnici od 120-150 km/1h a niekedy aj 180 km/1h (výnimočne, ak je prázdna, a to D2 je dosť často) a “moji žrúti” ma stoja dosť. Nie viac ako v meste, ale viac ako na ceste I. triedy. Ani na diaľnici nejdem plynule, treba sem-tam spomaliť aj na 110 a potom zase zrýchliť a keď to spravíš 50x na trase BA-ZA, tak sa to na tej spotrebe odrazí. Jasné no na škodovke to je iné. Ja som mal 105 L. Čokoľvek čo je nad 120 km/1h už berie z benzínu veľa. Ja mám len z jedného úseku na Slovensku rešpekt, tam idem 80 km/1h a nepredbieham (len traktor) a to je úsek Svit-PP-KK a je to z osobných dôvodov. 😢 ---
**Author:** ![Cavo](https://infrastruktura.sk/user_avatar/infrastruktura.sk/cavo/32/148_2.png) [@Cavo](https://infrastruktura.sk/u/Cavo)\ **Post date:** [Február 18, 2005, 11:03pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/elektronicke-myto-na-slovensku/4858/28 "2005-02-18T23:03:36Z")
> [@Diaľničiar](#): > > > [@čavo](#): > > > > > [@Diaľničiar](#): > > > > > > Pretože ako vieme aj spotreba benzínu je na diaľnici vyššia. > > > > Neviem, neviem. 🙂 A ja zas chodím po diaľnici práve preto, že ju mám nižšiu, pretože môžem ísť plynulejšie. ( Je pravda, že na diaľnici nelietam. 100km/h je na moju škodovečku tak akurát.) > > No tak ja budem úprimný, ja idem po diaľnici od 120-150 km/1h a niekedy aj 180 km/1h (výnimočne, ak je prázdna, a to D2 je dosť často) a “moji žrúti” ma stoja dosť. Nie viac ako v meste, ale viac ako na ceste I. triedy. Ani na diaľnici nejdem plynule, treba sem-tam spomaliť aj na 110 a potom zase zrýchliť a keď to spravíš 50x na trase BA-ZA, tak sa to na tej spotrebe odrazí. Jasné no na škodovke to je iné. Ja som mal 105 L. Čokoľvek čo je nad 120 km/1h už berie z benzínu veľa. Ja mám len z jedného úseku na Slovensku rešpekt, tam idem 80 km/1h a nepredbieham (len traktor) a to je úsek Svit-PP-KK a je to z osobných dôvodov. 😢 Aby som to dal na pravú mieru. Škodovečka je Škoda Fabia Combi (50kW, 1,4l). Išiel som už na nej skúšobne 170km/h (aspoň to tvrdil tachometer), ale kedže ma hluk rozčuluje (deprimuje, jednoducho mi nerobí dobre) a keď idem viac ako 100km/h tak ten motor už je počuť viac ako mi je (na viac ako hodinovej ceste) milé, tak sa radšej “loudám” a v pohodičke si prídem na miesto určenia i keď možno pomalšie. Moja pravidelná trasa je NR-BA a určite kopu vodičov svojim loudaním rozčulujem. Ale kedže neprejde týždeň čo by som tam nevidel nejakú i tragickú nehodu, tak si myslím, že mi to za tých pár ušetrených minút určite nestojí. ---
**Author:** ![Dialniciar](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/d/e9bcb4/32.png) [@Dialniciar](https://infrastruktura.sk/u/Dialniciar)\ **Post date:** [Február 18, 2005, 11:12pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/elektronicke-myto-na-slovensku/4858/29 "2005-02-18T23:12:05Z")
> [@čavo](#): > > > [@Diaľničiar](#): > > > > > [@čavo](#): > > > > > > > [@Diaľničiar](#): > > > > > > > > Pretože ako vieme aj spotreba benzínu je na diaľnici vyššia. > > > > > > Neviem, neviem. 🙂 A ja zas chodím po diaľnici práve preto, že ju mám nižšiu, pretože môžem ísť plynulejšie. ( Je pravda, že na diaľnici nelietam. 100km/h je na moju škodovečku tak akurát.) > > > > No tak ja budem úprimný, ja idem po diaľnici od 120-150 km/1h a niekedy aj 180 km/1h (výnimočne, ak je prázdna, a to D2 je dosť často) a “moji žrúti” ma stoja dosť. Nie viac ako v meste, ale viac ako na ceste I. triedy. Ani na diaľnici nejdem plynule, treba sem-tam spomaliť aj na 110 a potom zase zrýchliť a keď to spravíš 50x na trase BA-ZA, tak sa to na tej spotrebe odrazí. Jasné no na škodovke to je iné. Ja som mal 105 L. Čokoľvek čo je nad 120 km/1h už berie z benzínu veľa. Ja mám len z jedného úseku na Slovensku rešpekt, tam idem 80 km/1h a nepredbieham (len traktor) a to je úsek Svit-PP-KK a je to z osobných dôvodov. 😢 > > Aby som to dal na pravú mieru. Škodovečka je Škoda Fabia Combi (50kW, 1,4l). Išiel som už na nej skúšobne 170km/h (aspoň to tvrdil tachometer), ale kedže ma hluk rozčuluje (deprimuje, jednoducho mi nerobí dobre) a keď idem viac ako 100km/h tak ten motor už je počuť viac ako mi je (na viac ako hodinovej ceste) milé, tak sa radšej “loudám” a v pohodičke si prídem na miesto určenia i keď možno pomalšie. > > Moja pravidelná trasa je NR-BA a určite kopu vodičov svojim loudaním rozčulujem. Ale kedže neprejde týždeň čo by som tam nevidel nejakú i tragickú nehodu, tak si myslím, že mi to za tých pár ušetrených minút určite nestojí. Tak iste každý má jazdiť tak ako chce. Ja mám už len 1 podotázku k tejto téme: jazdíš cez SC alebo TT, po starej ceste alebo po D1? ---
**Author:** ![Cavo](https://infrastruktura.sk/user_avatar/infrastruktura.sk/cavo/32/148_2.png) [@Cavo](https://infrastruktura.sk/u/Cavo)\ **Post date:** [Február 18, 2005, 11:23pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/elektronicke-myto-na-slovensku/4858/30 "2005-02-18T23:23:33Z")
> [@Diaľničiar](#): > > Tak iste každý má jazdiť tak ako chce. Ja mám už len 1 podotázku k tejto téme: jazdíš cez SC alebo TT, po starej ceste alebo po D1? Boli časy keď som preferoval “starú cestu”, pretože na D1 som večne zapadol do nejakej zápchy pred haváriou. Potom som si našiel vhodnejšie časy (niet nato, keď si sám môžem naplánovať svoj čas) a teraz zväčša idem po D1. Panelku obchádzam hlavne z dôvodu hlučnosti, i keď občas po nej prejdem aby som sa uistil, že ešte stále tam neopravili povrch. 😕 Ak by dali doporiadku povrch, tak by som D1 videl (pri svojich pravidelných cestách) už len v BA. ---
**Author:** ![Cavo](https://infrastruktura.sk/user_avatar/infrastruktura.sk/cavo/32/148_2.png) [@Cavo](https://infrastruktura.sk/u/Cavo)\ **Post date:** [Február 18, 2005, 11:37pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/elektronicke-myto-na-slovensku/4858/31 "2005-02-18T23:37:45Z")
> [@aquila](#): > > ale tym ze rakusko (relativne), cesko, polsko a aj slovensko ma malu dialnicnu siet je pre nich plus minus lacnejsi mikrovlnny. Tu je malý zádrhel. Síce máme málo km diaľnic a RC, ale nákladné autá (nad 3.5t) musia platiť aj na určených cestách I. triedy. A tých už je celkom dosť na to, aby sa na každej križovatke dali dať snímače mikrovlnného systému. Takže aby nás náhodou podstatne lacnejšie nevyšiel satelitný. ---
**Author:** ![aquila](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/8edcca/32.png) [@aquila](https://infrastruktura.sk/u/aquila)\ **Post date:** [Február 19, 2005, 12:19am UTC](https://infrastruktura.sk/t/elektronicke-myto-na-slovensku/4858/32 "2005-02-19T00:19:42Z")
> [@čavo](#): > > Tu je malý zádrhel. Síce máme málo km diaľnic a RC, ale nákladné autá (nad 3.5t) musia platiť aj na určených cestách I. triedy. A tých už je celkom dosť na to, aby sa na každej križovatke dali dať snímače mikrovlnného systému. Takže aby nás náhodou podstatne lacnejšie nevyšiel satelitný. pri satelitnom mas problem s GPS jammeromi a relativnou nepresnostou a hlavny “problem” je v tom ze tento system je odvysly od americkej armady 🙂 preto aj nemci maju system robeny tak ze ked nabehne galilego (europska verzia GPS), tak by to malo ficat na tom. ale suhlasim ze ked sa budu sledovat aj cesty prvej triedy tak potom je jasny satelitny. lebo rakusani maju mikrovlny len a len na dialniciach. btw kde je nejaka mapa ciest prvej triedy? lebo ked sa priznam ani netusim kde su… ---
**Author:** ![Cavo](https://infrastruktura.sk/user_avatar/infrastruktura.sk/cavo/32/148_2.png) [@Cavo](https://infrastruktura.sk/u/Cavo)\ **Post date:** [Február 19, 2005, 12:43am UTC](https://infrastruktura.sk/t/elektronicke-myto-na-slovensku/4858/33 "2005-02-19T00:43:35Z")
> [@aquila](#): > > btw kde je nejaka mapa ciest prvej triedy? lebo ked sa priznam ani netusim kde su… [http://dialnice.info/viewtopic.php?p=630#630](http://dialnice.info/viewtopic.php?p=630#630) ---
**Author:** ![Dialniciar](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/d/e9bcb4/32.png) [@Dialniciar](https://infrastruktura.sk/u/Dialniciar)\ **Post date:** [Február 19, 2005, 9:53am UTC](https://infrastruktura.sk/t/elektronicke-myto-na-slovensku/4858/34 "2005-02-19T09:53:38Z")
> [@čavo](#): > > > [@Diaľničiar](#): > > > > Tak iste každý má jazdiť tak ako chce. Ja mám už len 1 podotázku k tejto téme: jazdíš cez SC alebo TT, po starej ceste alebo po D1? > > Boli časy keď som preferoval “starú cestu”, pretože na D1 som večne zapadol do nejakej zápchy pred haváriou. Potom som si našiel vhodnejšie časy (niet nato, keď si sám môžem naplánovať svoj čas) a teraz zväčša idem po D1. Panelku obchádzam hlavne z dôvodu hlučnosti, i keď občas po nej prejdem aby som sa uistil, že ešte stále tam neopravili povrch. 😕 Ak by dali doporiadku povrch, tak by som D1 videl (pri svojich pravidelných cestách) už len v BA. No tak, na súvislú opravu tejto panelovej cesty si ešte počkáš. Keďže na Slovensku je v zlom stave asi 5000 km ciest (25%) a peniaze budú ako-tak stačiť na opravu asi 600 km ciest, tak tento úsek opravený celý nebude. Respektíve on sa bude kompletne prebudovávať čo sa povrchu vozovky + podpovrchovej vrstvy týka a predbežné náklady dosiahnu 1,5 [mld.sk](http://mld.sk). Očakáva sa však, že už sa opráv chopia aj kraje. Ale MDPT chce predovšetkým budovať nové diaľnice. ---
**Author:** ![devil](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/d/3bc359/32.png) [@devil](https://infrastruktura.sk/u/devil)\ **Post date:** [Február 19, 2005, 11:17am UTC](https://infrastruktura.sk/t/elektronicke-myto-na-slovensku/4858/35 "2005-02-19T11:17:11Z")
moj nazor je asi taky, ze pre voz. nad 3,5 t by sa nemali vydavat nijake D znamky, kedze mnohonasobne viac nicia povrch. pre osobne auta by sa snad dal zachovat aj nalepkovy system ale tu by som nechal jedine rocne znamky a cenu by som urcil este vyssiu ako 2,5-3 tis Sk. ak niekto jazdi nazaj vela tak hoci aj 4-5000 tis korun na cely rok zaplati.podla mna -dufam ze ma nik neokrikne- su aj dnesne ceny smiesne. ludia, ktory nemaju s dialnicami nic sa skladaju soferom co jazdia kazdy den na dialnice. ratam samozrejme s tym ze D/RC budu postupen ale plynule pribudat. Tunely by mali byt spoplatnene osobitne. samozrejme mytny system by mal byt nastaveny tak, aby boli D/RC dostupne ale tiez urcite viac ako par halierov/km. myslim ze ak sa rozrstie siet ludia si radi zaplatia. ---
**Author:** ![Dialniciar](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/d/e9bcb4/32.png) [@Dialniciar](https://infrastruktura.sk/u/Dialniciar)\ **Post date:** [Február 19, 2005, 11:37am UTC](https://infrastruktura.sk/t/elektronicke-myto-na-slovensku/4858/36 "2005-02-19T11:37:39Z")
> [@devil](#): > > moj nazor je asi taky, ze pre voz. nad 3,5 t by sa nemali vydavat nijake D znamky, kedze mnohonasobne viac nicia povrch. > > pre osobne auta by sa snad dal zachovat aj nalepkovy system ale tu by som nechal jedine rocne znamky a cenu by som urcil este vyssiu ako 2,5-3 tis Sk. ak niekto jazdi nazaj vela tak hoci aj 4-5000 tis korun na cely rok zaplati.podla mna -dufam ze ma nik neokrikne- su aj dnesne ceny smiesne. ludia, ktory nemaju s dialnicami nic sa skladaju soferom co jazdia kazdy den na dialnice. ratam samozrejme s tym ze D/RC budu postupen ale plynule pribudat. Tunely by mali byt spoplatnene osobitne. samozrejme mytny system by mal byt nastaveny tak, aby boli D/RC dostupne ale tiez urcite viac ako par halierov/km. myslim ze ak sa rozrstie siet ludia si radi zaplatia. Tá cena bude snáď max. 2 sk na 1km (jedine, že by výrazne narástli platy). Uvedomme si, že to bude po r. 2010, plán je r. 2012 pre autá do 3,5t. Pre autá nad 3,5t to má byť už od r. 2006. Ja si myslím, že v 1. roku zavedenia mýtneho systému by mal tzv. systém nálepky ostať, ale 1. rok za cenu max. 4000 sk. Takých šoférov je málo, ktorí jazdia viacej po diaľnici. Tá cena sa dostane do r. 2010 na cca. 2000-2500 sk, aby si vidiči akože zvykli, že to mýtne 1-2 sk za 1 km nie je až tak veľa. Len nerozumiem tej tvojej vete: “Ľudia, ktorí nemajú s diaľnicami nič, že sa skladajú na diaľnice šoférom, čo nimi jazdia každý deň.” To nie je pravda, veď dnes existujú aj kratšie nálepky ako 1-ročné, devil to sa mýliš. Na toto sú výpočty, ja vravím, že som ochotný dať za diaľnie na Slovensku aj 5000sk ešte tento rok. V roku 2012 aj 10000sk, mne je to jedno. Ale predpokladám, že 80% ďalším, čo často jazdia po diaľnici, už to jedno nie je. Nemôže byť nárast o 200% z roka na rok, to musí ísť postupne. ---
**Author:** ![devil](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/d/3bc359/32.png) [@devil](https://infrastruktura.sk/u/devil)\ **Post date:** [Február 19, 2005, 11:56am UTC](https://infrastruktura.sk/t/elektronicke-myto-na-slovensku/4858/37 "2005-02-19T11:56:27Z")
Tu vetu som myslel presne tak ako som ju napisal. Je to sluzba a za sluzby sa plati vo vsetkom. samozrejme dolezite aby prilis velke ceny neboli kontraproduktivne. myslim si ale ze soferov jazdiacich po D casto je dost, v tomto nemozem suhlasit. ale kazdy mame pravo na svoj nazor. ano dnes existuju aj kratsie nalepky ale ak bude mytne tak uz nebudu opodstatnene. a trvam aj na tych 4-5000 Sk/rok/nalepka. Ak sa ma rozrast siet tak to bude pre velmi vela ludi stale vyhodnejsie ako myto 1-2 sk/km.suhlasim ze zvysovat ceny skokom je neferove a treba to robit postupne. ---
**Author:** ![Cavo](https://infrastruktura.sk/user_avatar/infrastruktura.sk/cavo/32/148_2.png) [@Cavo](https://infrastruktura.sk/u/Cavo)\ **Post date:** [Február 19, 2005, 11:57am UTC](https://infrastruktura.sk/t/elektronicke-myto-na-slovensku/4858/38 "2005-02-19T11:57:44Z")
> [@Diaľničiar](#): > > Len nerozumiem tej tvojej vete: “Ľudia, ktorí nemajú s diaľnicami nič, že sa skladajú na diaľnice šoférom, čo nimi jazdia každý deň.” To nie je pravda, veď dnes existujú aj kratšie nálepky ako 1-ročné, devil to sa mýliš. Myslím, že Devil to myslel tak, že stavba diaľnic a RC a ich údržba ide aj z iných daní ako poplatky na diaľniciach a pripadne cestnej dane. Chcel by to osamostatniť a teda z NDS urobiť prosperujúci monopol. ---
**Author:** ![Dialniciar](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/d/e9bcb4/32.png) [@Dialniciar](https://infrastruktura.sk/u/Dialniciar)\ **Post date:** [Február 19, 2005, 12:09pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/elektronicke-myto-na-slovensku/4858/39 "2005-02-19T12:09:48Z")
> [@devil](#): > > Tu vetu som myslel presne tak ako som ju napisal. Je to sluzba a za sluzby sa plati vo vsetkom. samozrejme dolezite aby prilis velke ceny neboli kontraproduktivne. myslim si ale ze soferov jazdiacich po D casto je dost, v tomto nemozem suhlasit. ale kazdy mame pravo na svoj nazor. ano dnes existuju aj kratsie nalepky ale ak bude mytne tak uz nebudu opodstatnene. a trvam aj na tych 4-5000 Sk/rok/nalepka. Ak sa ma rozrast siet tak to bude pre velmi vela ludi stale vyhodnejsie ako myto 1-2 sk/km.suhlasim ze zvysovat ceny skokom je neferove a treba to robit postupne. Právo na názor máš, to je pravda, ale čas dá za pravdu mne. Pretože tých šoférov nie je až tak veľa. Ano, teraz ano, je to 1100sk. To sa dá. Záleží od výkonnosti ekonomiky, ako pôjdu nahore platy. Ale never tomu, že keď bude stáť tá nálepka 5000sk, tak tam tí šoféri zostanú. Sú 3. kategórie jazdcov po diaľnici (áut do 3,5t): 1. Bežní ľudia, stredná vrstva, tá nižšia už prešla na cesty I. triedy. Z týchto ľudí po takom drastickom zdražení diaľnic prejde tiež na cesty I. triedy, pretože oni jazdia po diaľnici raz za 1-2 mesiace. 2. Zástupcovia rôznych firiem na Slovensku, z tých už teraz mnohé prešli na cesty I. triedy, čiže potom tu bude celkový pokles o 50% aj v tomto, relatívne stabilnom segmente áut. 3. Manažéri, úspešní podnikatelia, zahraniční návštevníci. Títo na diaľniciach ostanú, ale oni tvoria max. 10% veštkých áut na diaľniciach teraz. Devil, ja “staviam” a žijem s diaľnicami a cestami, ale ver tomu, že štátu nepomôže 1 [mld.sk](http://mld.sk) naviac. Celkovo by mohol mať aj 5 [mld.sk](http://mld.sk), ale realita bude, že doprava klesne o viac ako by mohla byť ziskovosť, keby bola cena nálepky na začiatku, nižšia. Podobne aj mýto. Ak si matematik, tak si to prerátaš. BA-PP-BA, 2000sk dáš? Sprav tú trasu 2x a prejde ťa chuť, ver tomu. My nie sme v Chorvátsku. Ale to už je iná téma. ---
**Author:** ![Dialniciar](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/d/e9bcb4/32.png) [@Dialniciar](https://infrastruktura.sk/u/Dialniciar)\ **Post date:** [Február 19, 2005, 12:13pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/elektronicke-myto-na-slovensku/4858/40 "2005-02-19T12:13:40Z")
NDS bude vysoko zisková, to budú 10-tky [mld.sk](http://mld.sk) (nielen mýtne, ale aj príjem z daní) v r. 2020 po dokončení D1 (k UA), D3, R1 a kusu R2 a R4. Ale zároveň bude splácať úvery a úseky postavené súkromnými investormi. A bude stavať ďalšie úseky D a RC. Diaľnice sú zisková záležitosť, vysoko zisková, ale až po dlhšej dobe, na Slovensku tak po 30 rokoch v priemere. V BA, TT, TN a ZA po 25 rokoch, v BB po 40 rokoch. Okrem tunelov, tam by to mohlo trvať aj 50 rokov. [Predchádzajúca stránka](https://infrastruktura.sk/t/elektronicke-myto-na-slovensku/4858.md?page=1) [Nasledujúca stránka](https://infrastruktura.sk/t/elektronicke-myto-na-slovensku/4858.md?page=3)