preto netreba nic pisat v EN alebo DE jazyku na nejakych tabuliach, ine to je na znackach 343-50 az 343-72, co su dopravne obmedzenia na horskych prechodoch.
[album]47347[/album]
Nový zvláštny cieľ Petržalka. Šikmá šípka na T stožiari.
Cestné značky v diaľničnom dizajne. Mačkopes ako vyšitý. Výsledok je katastrofálny.
Napríklad uzávierka výjazdu, alebo iné operatívne zmeny. V Maďarsku ma to parkrát zachránilo “Exit XY closed. Use ZX instead” - bolo to prehľadnejšie ako samopal žltých tabuliek s písmom nečitateľným ani z bicykla, ktorými sú otapetované značkové portály kúsok za Ikeou smerom do BA 
Spam typu “použite ľavý pruh” alebo “pekný deň” alebo “ďakujeme Zero Bypass Ltd” samozrejme nie je potrebný. S touto potrebou silou mocou zanechať odkaz som bojoval v DPB, keď na real-time tabuli odchodov silou mocou bolo potrebné uvádzať priemerné meškanie celej MHD (načo to komu je, keď ma real-time odchody), alebo správy typu “premávka obnovená” (tak keď nevidím žiadnu správu, predpokladám, že všetko jazdí ako má).
pridal som dalsie dva vyjazdy, s uz zmenenymi znackami
[album]47348[/album][album]47349[/album][album]47350[/album][album]47351[/album][album]47352[/album][album]47353[/album][album]47354[/album][album]47355[/album]
nieco nove ohladom prelepovania cisel vyjazdov na sekvencne cislovanie?
^^
Čo si si z Wishu objednal a čo Ti prišlo 
Tie čo už nahodili sa zhodujú pri porovnávačkách. No viacero nebolo ešte vymenených. Ako v tej prvej sérii obrázkov čo si postol. Napr. v križovatke Gagarinova nie sú ešte vymenené vôbec.
take typicke slovenske kocurkovo - naplanovali sa sekvencne vyjazdy, osadili sa kilometricke a teraz sa budu prelepovat na sekvencne
vsimol som si ze stanica petrzalka sa vymenila za vystavisko. celkom dobra zmena podla mna, na petrzalsku stanicu nepotrebuju ludia chodit autom.
skoda toho premenovania letiska na ivansku cestu. myslim ze letisko by bolo zrozumitelnejsi vyjazd. aj v zahranici maju krizovatky pomenovane flughafen.
inak celkom ma tesi co sa vymyslelo v prieplete D1xD2 - je to tam teraz celkom pekne zrozumitelne. to co tam bolo predtym bola hotova katastrofa..
zacinam tomu novemu znaceniu postupne prichadzat na chut. myslim ze sa to spravilo celkom rozumne 
nalepsie je v chorvatsku na kazdom portali najdolezitejsia informacia pre vodica - vonkajsia teplota
Vonkajšia teplota je pre vodiča celkom dôležitý údaj - aj keď jej zobrazovanie na portáloch je reliktom z čias, keď teplomer v aute nebol bežnou súčasťou palubného počítača. A tých, čo prvýkrát cestujú do Dalmácie môže fascinovať teplotný rozdiel medzi svahmi Velebitu (prejazd tunelom Sveti Rok)
Kedysi tu bol Topic ŠPZ, ale neviem ho nájsť. Tak skúsim sem, veď to malo kedysi spoločnú vyhlášku.
Včera som videl zelenú ŠPZ s kódom BA, teda sada ktora regulárne skončila v 2010. Mala ale užívateľský text. Na požiadanie je teda možné užívateľský text doplniť na ľubovoľný kód, alebo minimálne v minulosti existujúci?
Mňa by zase zaujímalo, ako to bude na budúci rok, keď už nebudú prvé dve písmená reprezentovať okres - zrejme bude možné si na želanie zvoliť aj tie prvé dve písmená?
Podla toho co sa tu pisalo, maju na to cas do konca Novembra.
Už má aj Gararinova ul. nové ZDZ. Komárno je tam vyznačené po R7 no aktuálne “pekne” preškrtnuté.
dalsie dva vyjazdy 7. a 8. a zostava mi posledny 9. D1xD4
[album]47369[/album][album]47370[/album][album]47371[/album][album]47372[/album][album]47373[/album][album]47374[/album][album]47375[/album][album]47376[/album][album]47377[/album]
zoznam prvych 9 vyjazdov:
- uzol Bratislava-Pečňa (len ľavý pás; v pravom páse len vetvy)
- Bratislava-Einsteinova
- Bratislava-Dolnozemská ul. (len ľavý pás)
- uzol Bratislava-Nivy
- Bratislava-Gagarinova ul.
- Bratislava-Galvaniho ul. (len pravý pás)
- Bratislava-Ivanská c.
- Bratislava-Senecká c. (len pravý pás)
- uzol Bratislava-Východ
Keďže niektoré výjazdy budú len v jednom smere, a v druhom logicky bude dané číslo vynechané, nestráca sa potom jedna z výhod sekvenčného číslovania, že si je možné napočítať číslo výjazdu? Pri kilometrickom číslovaní sa kilometre dajú počítať stále.
Môj názor na Rakúsko je azda všeobecne známy. V skratke - lepšie ako SK či CZ, ale brať si od nich príklad je ako učiť sa od Rusov abstinencii. Tá značka, čo si poslal, je graficky elegantne spracovaná a informačne úplne naprd. Je tak presýtená informáciami, že kým ju prečítam, som na polceste do Viedne. Inak Rakúsko je za vyše 30 rokov jediná krajina, kde sa mi “podarilo” minúť odbočenie na diaľničnom uzli.
Neviem o tom viac ako ty. Iba toľko, že na to teraz určite nie je takpovediac politická vôľa.
Ten sa teraz ani preznačovať nebude, lebo jaksi neexistuje. Vot, neudálos.
Toto je naozaj absolútna topka, šlendrián non plus ultra, Mount Everest, Top of the list, King of the hill, Class A1.
Akože nepoužívame? Ty si nevidel na D2 tie vozíky s LED tabuľami a nápismi LKV reduce travel time by Slovakia?
Takéto veci je lepšie riešiť graficky ako textom, máme na to aj značku vo vyhláške. Tie žlté smerníky ani nekomentujem, okrem toho, že je to celkom nečitateľné a ťažko zrozumiteľné aj pri prečítaní, je to aj v rozpore s vyhláškou.
Kód BA neskončil, stále je platný a takéto EČV je možné vydávať. To sa len minula sada regulárnych kódov 3+2 znaky, ale iné kódy sú stále možné.
Ono vlastne keby sa pred tými rokmi namiesto ďalšieho prefixu začali používať trebárs kombinácie 2 čísla a 3 písmená, tak máme BA dodnes.
To skôr teplota vozovky, a aj to len v určitom obmedzenom rozsahu v blízkosti nuly. Keď už ale mám premennú značku a detektor stavu vozovky, tak užitočnejšie je rovno povedať, či aktuálne hrozí alebo nehrozí námraza, keďže to zo samotnej teploty vozovky moc nevyplýva (do hry vstupuje bod mrznutia zmesi daný posypom, rosný bod, teplota vzduchu a jej trend…). Áno, tunely sú zradné, bezprostredne za výjazdovým portálom môže vznikať námraza v dôsledku rýchleho prúdenia vzduchu cez tunelovú rúru, za ktorou dôjde k prudkému ochladeniu a z toho vyplývajúcej kondenzácii vody.
Zaiste. A teraz spočítaj, koľko takých prípadov nájdeš 
Neretroreflexnou páskou. Takže v noci čierny kríž.
Ono pokaziť sa dá aj železná guľa, len treba mať na to talent.