# Diaľnice a infraštruktúra: Španielsko **URL:** \ **Category:** Zahraničie\ **Created:** [November 6, 2005, 1:00pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/dialnice-a-infrastruktura-spanielsko/1599 "2005-11-06T13:00:03Z")\ **Posts on this page:** 20\ **Page:** 1
**Author:** ![Adaios](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/b19c9b/32.png) [@Adaios](https://infrastruktura.sk/u/Adaios)\ **Post date:** [November 6, 2005, 1:00pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/dialnice-a-infrastruktura-spanielsko/1599/1 "2005-11-06T13:00:03Z")
Spanielsko. Zakladne linky na Spanielsku cestnu aj dialnicnu siet: Dialnicna spolocnost - [aseta.es/](http://www.aseta.es/) - toto odporucam Ministerstvo dopravy - [mir.es/](http://www.mir.es/) National road agency - [dgt.es/](http://www.dgt.es/) ---
**Author:** ![Adaios](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/b19c9b/32.png) [@Adaios](https://infrastruktura.sk/u/Adaios)\ **Post date:** [November 26, 2005, 3:23pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/dialnice-a-infrastruktura-spanielsko/1599/2 "2005-11-26T15:23:59Z")
Samotnemu Spanielsku velmi pomohla EU pri budovani celej dopravnej infrastruktury - dialnice, cesty, zeleznice, letiska a aj vdaka tomu si Spanielsko udrziava staly narast turistov kazdy rok, co samozrejme prinasa financie aj na budovanie dalsej infrastruktury. Spanielsko samotne uz je relativne bohaty stat, ktory tento rok dosiahne prebytok statneho rozpoctu v dosledku vacsieho vyberu dani, nez sa predpokladalo. Odhady su na 0,2-0,5-1% HDP. Spanielsko tieto peniaze naviac vsak dava na dalsie financne obdobie EU, pretoze sa ocakava ze dostane ovela menej penazi nez teraz v dosledku vstupu novych clenov ako aj v dosledku vacsej financnej pomoci Ukrajine, Bulharsku a Rumunsku a aj v dosledku toho, ze EU ma rozpoctove problemy. Spanielsko okrem toho stanovilo aj dost dobry investicny plan na obnovu infrastruktury ako aj na vystavbu novej v celkovej hodnote 10-tky mld. EURO na 10-15 rokov. 😉 ---
**Author:** ![Adaios](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/b19c9b/32.png) [@Adaios](https://infrastruktura.sk/u/Adaios)\ **Post date:** [Január 16, 2006, 9:29pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/dialnice-a-infrastruktura-spanielsko/1599/3 "2006-01-16T21:29:27Z")
Fotogaleria uz ma aj cast venovanu Juznej Europe, aj Spanielsku: [dialnice.info/album\_cat.php?cat\_id=100](http://www.dialnice.info/album_cat.php?cat_id=100) ---
**Author:** ![Flintstone](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/f/aeb1de/32.png) [@Flintstone](https://infrastruktura.sk/u/Flintstone)\ **Post date:** [Január 30, 2006, 7:59pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/dialnice-a-infrastruktura-spanielsko/1599/4 "2006-01-30T19:59:24Z")
Španielsku sa v r. 2005 a v r. 2006 skutočne darí. V r. 2005 sa vytvorilo takmer 1 mil. nových pracovných pozícií a v r. 2006 sa dosiahne prebytok 2% HDP štátneho rozpočtu, ktoré dá potom vláda na dofinancovanie na r. 2007-13, kedy táto krajina dostane menej peňazí z EÚ. Okrem toho sa darí extrémne dobre aj stavebníctvu, kedy sa financujú stále rozsiahlejšie programy na výstavbu diaľničnej a železničnej siete. Pretože za 10 rokov už to nebude také výhodné ako dnes. A tým aj prichádzajú investori. ➡ [dialnice.info/viewtopic.php?t=2720](http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=2720) ---
**Author:** ![Adaios](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/b19c9b/32.png) [@Adaios](https://infrastruktura.sk/u/Adaios)\ **Post date:** [Február 7, 2006, 5:46pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/dialnice-a-infrastruktura-spanielsko/1599/5 "2006-02-07T17:46:50Z")
Ten prebytok je planovany aby financoval slabsie financovanie r. 2007-13, ale spravne Spanielsko vo velkom rozsahu financovalo obrovske projekty uz od vstupu do EU a po celom state a dnes su vidiet vysledky. Dialnice, zeleznice, mestska doprava, … novi investori, silne polnohospodarstvo, regionalny rozvoj, zivotne prostredie a narast ziskov z turistickeho ruchu, obnovena kultura - EU financuje de facto akekolvek projekty. Spanielsko malo skutocne vysoku nezamestnanost a slabu infrastrukturu - dnes nezamestnanost klesla o viac ako 10% a vela sa toho uplne zmenilo a vela sa toho este aj zmeni k lepsiemu. 😉 ---
**Author:** ![Branco](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/b/5e9695/32.png) [@Branco](https://infrastruktura.sk/u/Branco)\ **Post date:** [Marec 17, 2006, 6:05pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/dialnice-a-infrastruktura-spanielsko/1599/6 "2006-03-17T18:05:14Z")
Mapa španielskych diaľníc a rýchlostných ciest, resp. stav, s akým sa ráta v budúcnosti, je tiež v fotogalérii: [http://www.dialnice.info/album\_page.php?pic\_id=1038](http://www.dialnice.info/album_page.php?pic_id=1038) Mapa úsekov v prevádzke je na linke, ktorú už uviedol Adoas: [http://www.aseta.es](http://www.aseta.es) ---
**Author:** ![Adaios](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/b19c9b/32.png) [@Adaios](https://infrastruktura.sk/u/Adaios)\ **Post date:** [Marec 19, 2006, 3:18pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/dialnice-a-infrastruktura-spanielsko/1599/7 "2006-03-19T15:18:04Z")
> [@Branco](#): > > Mapa španielskych diaľníc a rýchlostných ciest, resp. stav, s akým sa ráta v budúcnosti, je tiež v fotogalérii: [http://www.dialnice.info/album\_page.php?pic\_id=1038](http://www.dialnice.info/album_page.php?pic_id=1038) > > Mapa úsekov v prevádzke je na linke, ktorú už uviedol Adoas: [http://www.aseta.es](http://www.aseta.es) Vyhladova mapa je skutocne este na dlhe obdobie len vyhladova mapa. Treba si uvedomit ze aj napriek vyraznym financiam na infrastrukturalne projekty v oblasti dopravnej infrastruktury tieto financie sa zmensuju a Spanielsko je velka krajina s este stale malou dialnicnou sietou aj ked niekolkonasobne vacsou nez pred vstupom do EU. 😉 ---
**Author:** ![Branco](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/b/5e9695/32.png) [@Branco](https://infrastruktura.sk/u/Branco)\ **Post date:** [Jún 28, 2006, 10:03am UTC](https://infrastruktura.sk/t/dialnice-a-infrastruktura-spanielsko/1599/8 "2006-06-28T10:03:34Z")
Kde sa nachádza najširšia diaľnica v Európe? Španieli tvrdia, že v Madride: ➡ [http://img149.imageshack.us/img149/307/imaxe030m15rb.jpg](http://img149.imageshack.us/img149/307/imaxe030m15rb.jpg) ---
**Author:** ![Branco](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/b/5e9695/32.png) [@Branco](https://infrastruktura.sk/u/Branco)\ **Post date:** [Júl 10, 2006, 12:14pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/dialnice-a-infrastruktura-spanielsko/1599/9 "2006-07-10T12:14:24Z")
Plánované otvorenie novovybudovaných úsekov v tomto roku: Marec 2006 A66 Santiago del Compo – Canaveral 15km A66 Mérida (A5) – Aljucén 10km A66 Fuente de Cantos – Sta Olalla del Cala 45km April 2006 (Moet geopend zijn) A12 Logrono – Estella 45km A23 Sarrion – Jérica 51km A45 Cordóba (A4) – Fernan Nunez 22km A66 Sta Olalla del Cala – El Ronquillo 10km N232 (A ?) Tudela – Cortes 30km Máj 2006 A7 Nerja – Almunecar 11km A381 Jerez de la Frontera (AP4) – A381 10km AG-64 as Pontes de García Rodríguez - St.Sadurnino 27km August 2006 A382 Circunvalacion Arcos de la Frontera 12km November 2006 A8 Soto del Barco – Cudillero 5km A8 Canero – Cudillero 39km A40 Maqueda (A5) – Torrijos 12km A45 Fernan Nunez – Montilla 19km Presný dátum otvorenia nebol oznámený: AP1 Vitoria – Elgoibar 50km AP7 Vera – Cartagena 120km AP36 Ocana (A4/R4) – la Roda (A31) 155km A4 Circunvalancion Jerez de la Frontera 15km A7 Motril – Adra 64km A23 Muel – Caminreal 89km A26 Olot – Girona 35km A62 Cirunvalacion Salamanca 17km A62 Ciudad Rodrigo – Fuentes de Onoro 27km A63 Oviedo – Grado 14km A66 Plasencia – Aldeanueva del Camino 15km A66 Cáceres – Aldea del Cano 25km A66 El Ronquillo – Las Pajanosas 18km A67 Arenas de Iguna – Reinosa 15km A67 Palencia – Fromista 29km EX106 Miajadas (A5) – Don Benito 20km N340 (A?) San Fernando – Vejer de la Frontera 28km ---
**Author:** ![Dialniciar1](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/d/c57346/32.png) [@Dialniciar1](https://infrastruktura.sk/u/Dialniciar1)\ **Post date:** [Júl 10, 2006, 1:13pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/dialnice-a-infrastruktura-spanielsko/1599/10 "2006-07-10T13:13:32Z")
Tak to spolu vychádza na 1099 km. Španielsko má rozlohu cca. 505 000 štvorcových km a cca. 40 mil. obyvateľov. SR má rozlohu cca. 49 000 km a cca. 5,4 mil. obyvateľov. V tomto roku chce NDS, a.s. oficálne otvoriť 44 km diaľničnej siete. Španielsko otvára na každých 459,5 kilometra štvrcových svojej rozlohy 1 km diaľnice. Pri prepočte na obyvateľa je to na každých 36 396 obyvateľov 1 km diaľnice. === SR otvára na každých 1113 štvorcových km svojej rozlohy 1 km diaľnice. Pri prepočte na obyvateľa je to na každých 122 727 obyvateľov 1 km diaľnice. Záver: SR stavia svoju diaľničnú sieť vzhľadom na rozlohu 2,4x a vzhľadom na počet obyvateľov 3,3x pomalšie ako Španielsko. 😲😲😲 ---
**Author:** ![Branco](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/b/5e9695/32.png) [@Branco](https://infrastruktura.sk/u/Branco)\ **Post date:** [August 7, 2006, 6:14pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/dialnice-a-infrastruktura-spanielsko/1599/11 "2006-08-07T18:14:15Z")
Španielsky stavebný business smeruje na východ ➡ [http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=4457&highlight=](http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=4457&highlight=) ---
**Author:** ![Dialniciar1](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/d/c57346/32.png) [@Dialniciar1](https://infrastruktura.sk/u/Dialniciar1)\ **Post date:** [November 22, 2006, 11:15am UTC](https://infrastruktura.sk/t/dialnice-a-infrastruktura-spanielsko/1599/12 "2006-11-22T11:15:56Z")
Španielsko v r. 2005 neprestavalo z plánovaných financií na výstavbu diaľničnej siete takmer 11% financií, teda presne ako to bolo v pláne vzhľadom na potrebné šetrenie financií z fondov EÚ, keďže EÚ sa rozšírila a Španielsko dostáva a bude dostávať stále menej peňazí z EÚ. Neprestavaná suma sa odkladá do fondov na podporu infraštruktúry v krajine, podobne aj za r. 2006 zostane z celkového balíka na diaľnice a hlavné cesty 7% financií a tieto financie sa prečerpajú v r. 2007, kde sa celkovo znížia výdavky na diaľnice o 0,5% HDP. Španielsko dáva na cestnú infraštruktúru ročne cca. 1,5% HDP, v r. 2007 to bude 1% HDP s dotovaním z prechádzajúcich rokov to bude 1,5% HDP. V časoch najväčšieho rozvoja dávalo Španielsko globálne na dopravnú infraštruktúru 5% HDP. Dnes to je cca. 2% HDP. Španielsko spolu s Francúzskom plánuje po r. 2008-2010 viac sa zameriavať na rozvoj železničnej infraštruktúry. Španielsko je jedna z mála krajín na svete, ktorá má hlavné mesto takmer v strede štátu, no vzhľadom na hornaté prostredie, výstavba diaľnic a nových železníc nebola a nie je jednoduchá. Priorita Španielska je riešenie diaľnic a hlavných ciest po pobreží a pri prepojení na Portugalsko. ---
**Author:** ![Dialniciar1](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/d/c57346/32.png) [@Dialniciar1](https://infrastruktura.sk/u/Dialniciar1)\ **Post date:** [December 11, 2006, 10:52am UTC](https://infrastruktura.sk/t/dialnice-a-infrastruktura-spanielsko/1599/13 "2006-12-11T10:52:50Z")
Vláda (v Španielsku) představila podnikatelské veřejnosti ambiciózní plán rozvoje infrastruktury Španělska na léta 2005-2020. V tomto období má být investováno každoročně v průměru 15 mld. euro, což je 1,5 % ročního HDP. Celkový objem investic má dosáhnout téměř 250 miliard eur. Železniční doprava - 108,760 mld. EURO - 43,7% Silniční doprava - 62,785 mld. EURO - 25,23% 60% z celkového objemu investic ve výši téměř čtvrt bilionu eur má být získáváno z každoročního rozpočtu a 40% se předpokládá z mimorozpočtových zdrojů, a to tak, že polovina z těchto 40% bude financována ze systému spolupráce mezi státním a soukromým sektorem a zbývající polovina ze soukromých zdrojů. Největší význam je přisuzován železniční dopravě a její integraci do evropského železničního systému. Součástí plánu je i rozšíření sítě vysokorychlostní železnice (nad 250 km/hod AVE - Alta Velocidad) ze stávajících 1.031 km na 10.000 km do roku 2020. V silniční dopravě, do které má být investována čtvrtina celkového objemu, je prioritou budování 6.000 km vysokorychlostních silnic, čímž se celková délka zvýší ze stávajících 9.000 km na 15.000 km a to tak, aby v roce 2020 mělo 94% obyvatel přístup do 50 km k nejbližší dálnici. Změny se předpokládají rovněž v koncepci a systému dopravní sítě, zvláště silniční. Opouští se radiální (paprskový) systém s centrem v Madridu a přechází na síťový, který vytvoří osy pro průjezd zemí, aniž by bylo nutné projíždět hlavním městem. Zdroj: [businessinfo.cz/files/2005/s … ko0806.doc](http://www.businessinfo.cz/files/2005/sti/061003_sti_spanelsko0806.doc) ---
**Author:** ![Honda](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/h/9de0a6/32.png) [@Honda](https://infrastruktura.sk/u/Honda)\ **Post date:** [Február 2, 2007, 11:55am UTC](https://infrastruktura.sk/t/dialnice-a-infrastruktura-spanielsko/1599/14 "2007-02-02T11:55:35Z")
Kanárske ostrovy (pár foto): [dialnice.info/album\_page.php?pic\_id=1805](http://www.dialnice.info/album_page.php?pic_id=1805) [dialnice.info/album\_page.php?pic\_id=1806](http://www.dialnice.info/album_page.php?pic_id=1806) [dialnice.info/album\_page.php?pic\_id=1807](http://www.dialnice.info/album_page.php?pic_id=1807) [dialnice.info/album\_page.php?pic\_id=1808](http://www.dialnice.info/album_page.php?pic_id=1808) Dialnica M-30, okruh okolo Madridu: [dialnice.info/album\_page.php?pic\_id=2153](http://www.dialnice.info/album_page.php?pic_id=2153) Plán rozloženia diaľnic a hlavných ciest v Madride a blízkom okolí: [dialnice.info/album\_page.php?pic\_id=2154](http://www.dialnice.info/album_page.php?pic_id=2154) Španielsko investuje do dialnic, lepších ciest a železníc až 2,5%HDP ročne. Od roku 2006 sa otočili investície z prevahy do dialnic na nové železnice a najväčšie projekty budú o tom že železničné trate budú obchádzať Madrid takže sa ušetrí čas pri cestovaní a okolo Madridu sa plánujú obrovské investície do dialničných okruhov. Španielsko je typická krajina kde sa rozvíja hviezdicový útvar do výstavby železníc aj dialnic. ---
**Author:** ![B52](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/b/4da419/32.png) [@B52](https://infrastruktura.sk/u/B52)\ **Post date:** [Február 2, 2007, 2:12pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/dialnice-a-infrastruktura-spanielsko/1599/15 "2007-02-02T14:12:49Z")
Tomu celkom nerozumiem, preco by mali zeleznice obchadzat Madrid. Odkial kam ide vlak, co nema zastavku v Madride - hlavnom meste? Ponahla sa do Linares Baeza? 🕶 ---
**Author:** ![Honda](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/h/9de0a6/32.png) [@Honda](https://infrastruktura.sk/u/Honda)\ **Post date:** [Február 2, 2007, 2:22pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/dialnice-a-infrastruktura-spanielsko/1599/16 "2007-02-02T14:22:34Z")
> [@B;](#): > > Tomu celkom nerozumiem, preco by mali zeleznice obchadzat Madrid. > Odkial kam ide vlak, co nema zastavku v Madride - hlavnom meste? > Ponahla sa do Linares Baeza? 🕶 Možno som sa nepresne vyjadril .. postaví sa niekolko nových staníc, myslím že dve na okraji mesta a budú napojené na centrum a iné dopravné uzly hlavnými cestami a inými prostriedkami MHD a dosiahne sa tým že sa uvolní centrum mesta, že nebude zastavané aj nad zemou aj pod zemou .. ale vo svojej podstate rýchle železnice hlavné mesto len “líznu” a idú ďalej. 💡 ---
**Author:** ![Jurislav](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/j/8e8cbc/32.png) [@Jurislav](https://infrastruktura.sk/u/Jurislav)\ **Post date:** [Február 4, 2007, 3:30pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/dialnice-a-infrastruktura-spanielsko/1599/17 "2007-02-04T15:30:16Z")
> [@Branco](#): > > Španielsky stavebný business smeruje na východ ➡ > [http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=4457&highlight=](http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=4457&highlight=) Hmm, na východ? Dúfajme že zablúdi aj na Slovensko. ---
**Author:** ![Honda](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/h/9de0a6/32.png) [@Honda](https://infrastruktura.sk/u/Honda)\ **Post date:** [Február 10, 2007, 3:55pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/dialnice-a-infrastruktura-spanielsko/1599/18 "2007-02-10T15:55:26Z")
Dálnice se v Česku stavějí dráž než ve světě ➡ [dialnice.info/viewtopic.php?t=5999](http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=5999) Kolik stojí kilometr dálnice (v mil. Kč) stát cena\* Česko 350 Slovensko 300 Německo 280 Velká Británie 280 Řecko 84 Španělsko 84 poznámka: \*v přepočtu na Kč - v běžném terénu. U ČR je uvedena celková průměrná cena. Zdroj: ŘSD, Fond dopravy a Právo Vypracoval: Mott MacDonald ---
**Author:** ![Honda](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/h/9de0a6/32.png) [@Honda](https://infrastruktura.sk/u/Honda)\ **Post date:** [Február 12, 2007, 7:53pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/dialnice-a-infrastruktura-spanielsko/1599/19 "2007-02-12T19:53:59Z")
> [@Honda](#): > > Dálnice se v Česku stavějí dráž než ve světě ➡ > > [dialnice.info/viewtopic.php?t=5999](http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=5999) > > Kolik stojí kilometr dálnice (v mil. Kč) > stát cena\* > Česko 350 > Slovensko 300 > Německo 280 > Velká Británie 280 > Řecko 84 > Španělsko 84 > poznámka: \*v přepočtu na Kč - v běžném terénu. U ČR je uvedena celková průměrná cena. > Zdroj: ŘSD, Fond dopravy a Právo > > Vypracoval: Mott MacDonald Španieli majú lacné dialnice, pretože: - sú stavané naraz viaceré, čo vyvoláva tlak na viac stavebných kapacít, ktoré sa v Španielsku priebežne posilnili a ceny tomuto tlaku neodolali klesli v celoštátnom priemere a najlacnejšie úseky sú úseky vo vnútrozemí - stavané často cez štátne územie a doriešenú legislatívu s výkupom a vyvlastnením pozemkov - veľa sa stavia cez systém financovania EÚ+PPP+štát a tam potom neni celá cena zohladnená - diaľnice sa spolu zo železnicami dostali medzi priority v legislatíve aj pre projekty EÚ a pre nových investorov - nie sú v cene vyvolané investície .. aj keď podľa toho, čo čítam tak ich ani veľa nie je lebo štát može stavať aj bez splnenia tohoto regionálneho požiadavku a Španielsko aj veľa vyvolaných investící realizovalo cez ďalšie projekty pre EÚ (čistiarne odpadových vôd, renovácia starších ciest) Celková cena na 1 km je za roky 2004-2005 pri dialnici na plný profil (do priemerov sú rátané aj rýchlostné cesty) cca. 6,5 mil. eúr. Takže tá cena 84 mil. Kč je hodne nepresná, ale stále to je 2x menej jako v SR a pritom ceny sú v Španielsku väčšie. 💡😒 Porovnávajú sa preto dva roky, lebo údaj je potom presnejší. 😉 Zdroj: Diaľničiar ---
**Author:** ![Honda](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/h/9de0a6/32.png) [@Honda](https://infrastruktura.sk/u/Honda)\ **Post date:** [Február 12, 2007, 7:55pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/dialnice-a-infrastruktura-spanielsko/1599/20 "2007-02-12T19:55:44Z")
> [@Jurislav](#): > > > [@Branco](#): > > > > Španielsky stavebný business smeruje na východ ➡ > > [http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=4457&highlight=](http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=4457&highlight=) > > Hmm, na východ? Dúfajme že zablúdi aj na Slovensko. Španielske stavebné firmy sa sem zatiaľ nedostávajú s výnimkou OHL, ktorá sa v SR zameriava na železničné stavby. Pôsobí tu najväčšia portugalská stavebná firma Mota-Engil. Veľa španielskych stavebných firiem je v Poľsku. [Nasledujúca stránka](https://infrastruktura.sk/t/dialnice-a-infrastruktura-spanielsko/1599.md?page=2)