# Diaľnice a infraštruktúra: Rakúsko **URL:** \ **Category:** Zahraničie\ **Created:** [November 2, 2005, 5:48pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/dialnice-a-infrastruktura-rakusko/1565 "2005-11-02T17:48:44Z")\ **Posts on this page:** 20\ **Page:** 1
**Author:** ![Adaios](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/b19c9b/32.png) [@Adaios](https://infrastruktura.sk/u/Adaios)\ **Post date:** [November 2, 2005, 5:48pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/dialnice-a-infrastruktura-rakusko/1565/1 "2005-11-02T17:48:44Z")
**Diaľnice a infraštruktúra Rakúska: Aktuálne informácie o diaľničnej známke (digitálna, klasická), mýte na tunely, Go‑Boxe a stave ciest a železníc. Prehľad rakúskych komunikácií.** * * * ### 🧭 Úvod a účel témy: Dopravná infraštruktúra Rakúska Rakúsko je dôležitým tranzitným uzlom na ceste do južnej a západnej Európy. Jeho **diaľničná a rýchlostná sieť patrí k najmodernejším v EÚ** s dôrazom na bezpečnosť, tunely a spoľahlivú údržbu. Táto téma ponúka prehľad o **spoplatnení)**, mýte a **železničnej dopravnej sieti** , dôležitej pre turistov a motoristov zo Slovenska či Česka. * * * ### 🚗 Cestná infraštruktúra a mýto v Rakúsku **Diaľničná známka (Vignette)** - Povinná pre vozidlá do 3,5 t na diaľniciach a rýchlostných cestách - **Druhy známok** : 10‑dňová, 2‑mesačná, ročná - **Formy** : nalepovacia alebo digitálna znamka (platná až po ~18 dňoch od kúpy) - **Kde kúpiť** : pumpy, trafiky, hraničné priechody, online platformy - **Pokuty** za neplatnú známku môžu byť výrazne vyššie ako cena známky. **Sondermautstrecken (špeciálne úseky)** Niektoré úseky v rakúskych Alpách majú samostatné mýto: - Brenner Autobahn (A13) - Tauern Autobahn (A10) - Karawanken Autobahn (A11) - Arlberg (S16) - Felbertauern - Grossglockner Hochalpenstrasse (sezónna trasa) Poplatky sa platia hotovosťou, kartou alebo elektronicky cez príslušné systémy. Ceny sa určujú podľa typu vozidla a prejdeného úseku. **Go‑Box pre vozidlá nad 3,5 t** Pre nákladné autá a autobusy platí systém Go‑Box, ktorý automaticky zaznamenáva prejazdnú vzdialenosť a účtuje mýto podľa kategórie vozidla. Rakúska sieť je všeobecne známa svojou **kvalitou, modernými tunelmi, komfortnými odpočívadlami a precíznou údržbou**. * * * ### 🚄 Železničná infraštruktúra a cestovanie vlakom v Rakúsku - **Hlavný operátor** : ÖBB (Österreichische Bundesbahnen) - Ponúka komfortné linky ako **Railjet** alebo **Nightjet** , ktoré spájajú Rakúsko s Nemeckom, Talianskom, Švajčiarskom či Českom - Lístky dostupné **online, na staniciach alebo vo vlakových automatoch** - Klienti môžu využiť **zľavové karty** (napríklad Vorteilscard) so zľavami až do 50 % - Sieť je **hojne elektrifikovaná** , spoľahlivá a moderná – rýchlosti až do 230 km/h na vybraných úsekoch * * * ### ❓ Frekventované otázky a diskusné témy (Rakúsko) 1. **Ako kúpiť digitálnu diaľničnú známku a vyhnúť sa pokutám?** 2. **Ktoré tunely a horské cesty vyžadujú extra mýto?** 3. **Je výhodnejšie jazdiť po diaľniciach alebo hľadať alternatívne trasy bez mýta?** 4. **Ako funguje a kde zohnať Go‑Box pre vozidlá nad 3,5 t?** 5. **Ako cestovať vlakom s bicyklom v spojeniach ÖBB?** 6. **Ako sa dá vyhnúť dopravným zápcham na A2, A10 alebo A13 počas letnej sezóny?** * * * ### 🗨 Zapojte sa do diskusie o dopravnej infraštruktúre Rakúska! Podeľte sa o svoje skúsenosti s: - **nákupom a využitím známky** , - jazdením cez horské úseky s extra poplatkom, - cestovaním vlakom ÖBB a tipmi na spoje alebo stanice, - rôznymi druhmi dopravy (auto, vlak, bicykel) v Rakúsku. Radi uvítame **fotografie z trasy** , okolia tunelov či železničných staníc a **praktické rady pre ďalších cestujúcich**. * * * ### 🔄 Sledujte vývoj v reálnom čase Najnovšie informácie o **cenách diaľničnej známky, mýte, dopravných obmedzeniach, vlakových spojoch alebo aktualizáciách v infraštruktúre** nájdete priamo v rámci tejto diskusie. Stačí sledovať a aktívne sa zapájať. 📌 **Posledný príspevok v téme nájdeš tu:** ➡ [Diaľnice a infraštruktúra: Rakúsko - #491 podľa janso](https://infrastruktura.sk/t/dialnice%E2%80%91a%E2%80%91infrastruktura%E2%80%91rakusko/1565/last) ---
**Author:** ![expwy](https://infrastruktura.sk/user_avatar/infrastruktura.sk/expwy/32/119_2.png) [@expwy](https://infrastruktura.sk/u/expwy)\ **Post date:** [November 2, 2005, 5:50pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/dialnice-a-infrastruktura-rakusko/1565/2 "2005-11-02T17:50:45Z")
A ja pridam ďalší link. Ak môžem 😃 [members.a1.net/wabweb/index.htm](http://members.a1.net/wabweb/index.htm) - linky na ďalšie dobré stránky na Verkehrsnotizen [members.a1.net/wabweb/frames/verklif.htm](http://members.a1.net/wabweb/frames/verklif.htm) ---
**Author:** ![aquila](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/8edcca/32.png) [@aquila](https://infrastruktura.sk/u/aquila)\ **Post date:** [November 2, 2005, 6:31pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/dialnice-a-infrastruktura-rakusko/1565/3 "2005-11-02T18:31:30Z")
priama adresa na asfinag je [www.asfinag.at](http://www.asfinag.at) 😉 inak MH tu uz dal do fora davnejsie mapu planovanych dialnic v rakusku zo 70tych rokov a sedi to aj dnes 😉 [dialnice.info/album\_page.php?pic\_id=144](http://www.dialnice.info/album_page.php?pic_id=144) a pre nas relevantna A6 (ktora mimochodom bola uz v tych 70tych rokoch na mape ..) [dialnice.info/album\_page.php?pic\_id=129](http://www.dialnice.info/album_page.php?pic_id=129) ---
**Author:** ![B52](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/b/4da419/32.png) [@B52](https://infrastruktura.sk/u/B52)\ **Post date:** [November 3, 2005, 8:52am UTC](https://infrastruktura.sk/t/dialnice-a-infrastruktura-rakusko/1565/4 "2005-11-03T08:52:33Z")
Ked som isiel Kittsee-Parndorf, vsimol som si, ze vlavo od cesty robia nejaky koridor. Podla mapky [dialnice.info/album\_page.php?pic\_id=129](http://www.dialnice.info/album_page.php?pic_id=129) ma byt ale nova dialnica vpravo od existujucej cesty. Viete mi dat info co to je? dakujem ---
**Author:** ![expwy](https://infrastruktura.sk/user_avatar/infrastruktura.sk/expwy/32/119_2.png) [@expwy](https://infrastruktura.sk/u/expwy)\ **Post date:** [November 3, 2005, 12:55pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/dialnice-a-infrastruktura-rakusko/1565/5 "2005-11-03T12:55:36Z")
Môže to byť nejaká preložka B50, lebo keď si všimneš na tej mape, sú oranžovým zaznačené aj menšie úseky na B50. Alebo výstavba mimoúrovňovej križovatky, možno preložky inžinierskych sietí, môže to byť čokoľvek. ---
**Author:** ![aquila](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/8edcca/32.png) [@aquila](https://infrastruktura.sk/u/aquila)\ **Post date:** [November 3, 2005, 12:57pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/dialnice-a-infrastruktura-rakusko/1565/6 "2005-11-03T12:57:17Z")
vlavo ? vykopy su vsak normalne v pravo. len nejake casti cesty sa preklada. a potom co som si vsimol tam kladu kable … ---
**Author:** ![B52](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/b/4da419/32.png) [@B52](https://infrastruktura.sk/u/B52)\ **Post date:** [November 3, 2005, 12:57pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/dialnice-a-infrastruktura-rakusko/1565/7 "2005-11-03T12:57:43Z")
Prelozka by mi sedelo, je to suvisly rovnobezny pas. Aj ked nie celkom chapem zmysel prelozky, ved su to same polia vôkol 🙂 ---
**Author:** ![aquila](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/8edcca/32.png) [@aquila](https://infrastruktura.sk/u/aquila)\ **Post date:** [November 3, 2005, 1:20pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/dialnice-a-infrastruktura-rakusko/1565/8 "2005-11-03T13:20:54Z")
zrejme kvoli trasovaniu dialnice. alebo ze nekupili vsetky pozemky 😉 tazko povedat 🙂 ---
**Author:** ![Adaios](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/b19c9b/32.png) [@Adaios](https://infrastruktura.sk/u/Adaios)\ **Post date:** [November 7, 2005, 8:14pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/dialnice-a-infrastruktura-rakusko/1565/9 "2005-11-07T20:14:10Z")
Pozeram, ze diskusia sa tu rozbehla v tejto teme. Tak ja uz len doplnim, ze Rakusko je statom, ktory vie ako sa maju dialnice stavat: 1. Velmi dobre podmienky a jasne pravidla. 2. Dopredu zname plany a zabezpecene peniaze. 3. Vsetky studie su spravnene a so samospravou sa jedna fair-play, potom nie su problemy s vykupom pozemkov atd. Zaver: Toto vsetko zabezpeci plynulu vystavbu a teda minimalne predrazenie - to sa stane, ak nastanu neocakavane problemy, … nedostatocna geologicka studia (sorry magnus, ale aj vo svete sa to stava) alebo ma problemy samosprava atd. … krach stavebnej firmy. Ale to sa v Rakusku nestava pri vystavbe dialnic, hlavne kvoli tym jasnym podmienkam. 😉 ---
**Author:** ![B52](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/b/4da419/32.png) [@B52](https://infrastruktura.sk/u/B52)\ **Post date:** [November 17, 2005, 12:38pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/dialnice-a-infrastruktura-rakusko/1565/10 "2005-11-17T12:38:04Z")
na [http://www.asfinag.at](http://www.asfinag.at) su nove informacie o vystavbe A6 (Branco dakujem za upozornenie) Priama linka je tu : [http://www.asfinag.at/strassenbau/bauprojekte/a6/files/A6aktuell\_Nov2005\_korr2.pdf](http://www.asfinag.at/strassenbau/bauprojekte/a6/files/A6aktuell_Nov2005_korr2.pdf) Pekne napisane, aj obrazky, takze sa da tomu rozumiet 😉 Z dokumentu som vyrozumel, ze ide o docasnu prelozku cesty dolava (smer BA-Parndorf) z dovodu vystavby mostu. Nie je mi presne jasne, ako im tych par metrov pomoze, ale ani sa nevolam Bruce, takze je to OK 😆 Slubuju, ze to potom daju naspat a poupratuju! Samotne teleso dialnice povedie vpravo od cesty B50 Je tam v dlhom useku 50 km/h a budu casto kontrolovat dodrziavanie ❗ Takze 16 rokov “po pade zeleznej opony” sa nieco ozaj deje. ---
**Author:** ![Branco](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/b/5e9695/32.png) [@Branco](https://infrastruktura.sk/u/Branco)\ **Post date:** [November 18, 2005, 4:46pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/dialnice-a-infrastruktura-rakusko/1565/11 "2005-11-18T16:46:12Z")
Ja som tiež rád, že Rakúšania sa konečne rozbehli. Hoci oficiálny začiatok stavby bol cca. pred rokom a podľa mňa bol skôr politickým gestom voči SR. Teraz už však je vidieť konkrétnu stavebnú činnosť. 😉 Terén na A6 nie je zložitý až na asi 400m most cez rieku. Možno Rakúšania chceli šetriť, preto trasa prebieha takto, pri začiatku A6 pred Bruckom by pravdepodobne museli postaviť mosty dva. ---
**Author:** ![Adaios](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/b19c9b/32.png) [@Adaios](https://infrastruktura.sk/u/Adaios)\ **Post date:** [November 26, 2005, 2:57pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/dialnice-a-infrastruktura-rakusko/1565/12 "2005-11-26T14:57:18Z")
> [@Branco](#): > > Ja som tiež rád, že Rakúšania sa konečne rozbehli. Hoci oficiálny začiatok stavby bol cca. pred rokom a podľa mňa bol skôr politickým gestom voči SR. Teraz už však je vidieť konkrétnu stavebnú činnosť. 😉 > Terén na A6 nie je zložitý až na asi 400m most cez rieku. Možno Rakúšania chceli šetriť, preto trasa prebieha takto, pri začiatku A6 pred Bruckom by pravdepodobne museli postaviť mosty dva. Branco, ale ved vystavba dialnic, to nie je len samotna pokladka AB/CB krytu. Predtym sa da zaratat cely proces. Minimalne zemne prace sa robili, nakoniec to ze to nie je vidiet je normalne - dialnica prechadza aj uzemim, kde sa nenachadza ziadna ina cesta. 😉 ---
**Author:** ![Dialniciar1](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/d/c57346/32.png) [@Dialniciar1](https://infrastruktura.sk/u/Dialniciar1)\ **Post date:** [Január 14, 2006, 5:25pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/dialnice-a-infrastruktura-rakusko/1565/13 "2006-01-14T17:25:00Z")
Spoločnosť Asfinag, ktorá spravuje diaľničnú sieť v Rakúsku, kde funguje elektronické mýto na princípe mikrovlnnom systéme vybrala za r. 2005 na mýte 785 mil. EUR, čo je viac ako sa očakávalo. Príjmy z pokút klesli na 7,5 mil. EUR za r. 2005 oproti r. 2004 keď sa na pokutách vyzbieralo 12,4 mil. EUR. Mýto v Rakúsku je zavedené od r. 2004 a platí len pre autá nad 3,5t a ostatné platia od 13 do 17 eurocentov podľa počtu náprav. ➡ [dialnice.info/viewtopic.php?t=2555](http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=2555) ---
**Author:** ![Dialniciar1](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/d/c57346/32.png) [@Dialniciar1](https://infrastruktura.sk/u/Dialniciar1)\ **Post date:** [Január 14, 2006, 5:26pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/dialnice-a-infrastruktura-rakusko/1565/14 "2006-01-14T17:26:07Z")
> [@Dy](#): > > Spoločnosť Asfinag, ktorá spravuje diaľničnú sieť v Rakúsku, kde funguje elektronické mýto na princípe mikrovlnnom systéme vybrala za r. 2005 na mýte 785 mil. EUR, čo je viac ako sa očakávalo. Príjmy z pokút klesli na 7,5 mil. EUR za r. 2005 oproti r. 2004 keď sa na pokutách vyzbieralo 12,4 mil. EUR. Mýto v Rakúsku je zavedené od r. 2004 a platí len pre autá nad 3,5t a ostatné platia od 13 do 17 eurocentov podľa počtu náprav. ➡ > > [dialnice.info/viewtopic.php?t=2555](http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=2555) Chcem poopraviť posledné čísla: Rozmedzie je od 13 do 27 centov za 1 km. 😆 ---
**Author:** ![Branco](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/b/5e9695/32.png) [@Branco](https://infrastruktura.sk/u/Branco)\ **Post date:** [Január 17, 2006, 4:37pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/dialnice-a-infrastruktura-rakusko/1565/15 "2006-01-17T16:37:20Z")
B; 😉 Do pozornosti dávam aktualizované informácie o A6 na stránkach ASFINAGu z 10.1. 2006: [http://www.asfinag.at/presse/presse\_archiv2006/10\_01\_2006\_1.htm](http://www.asfinag.at/presse/presse_archiv2006/10_01_2006_1.htm) Budúca diaľnica A6 sa má ukončiť v roku 2007 - podľa plánu na základe rôznych ohlasov v médiach ASFINAG zaujíma nasledovné stanovisko: Výstavba A sa v žiadnom prípade nepredlžuje a nebola odložená. So stavbenými prácami sa začalo v januári 2005. Medzitým sú na moste cez rieku Leithu /najvačší mostný objekt s dĺžkou 410 m/ v priebehu šiestich mesiacov všetky práce na výstavbe základov vykonané a začalo sa s prácami na oceľových konštrukciách. Rovnako sú všetky ostatné mostné objekty, ako aj zemné práce na celej trase vo výstavbe. Správy o tom, že výstavba A6 sa zastavila, alebo opať predĺžila, sa vôbec nezakladajú na reálnom základe. Ukončenie výstavby, rovnako, ako počas slávnostného otvorenia stavby v novembri 2004, je koniec roka 2007. Výstvaba A6 od uzla Bruckneudorf zahŕňa výstavbu 22km novej diaľnice, vrátane štyroch miest napojenia a 37 mostných objektov. Celá stavba A6 je podelená na štrnásť čiastkových úsekov. Náklady predstavujú 154 Miliónov euro. ---
**Author:** ![Adaios](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/b19c9b/32.png) [@Adaios](https://infrastruktura.sk/u/Adaios)\ **Post date:** [Január 17, 2006, 4:52pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/dialnice-a-infrastruktura-rakusko/1565/16 "2006-01-17T16:52:23Z")
Asfinag prijmy z mytneho systemu smeruje hlavne do vystavby chybajucich dialnicnych napojeni na CR (Brno a Ceske Budejovice) a v smere do SR (BA) a aj do obnovy modernizacie dialnicnej siete - tunely, mosty, udrzba, opravy a investuje sa aj do dalsich objektov. Dialnice v Rakusku sa ako take stavaju relativne pomaly, ale hlavne tu je mimoriadne kvalitna zakladna cestna siet s prisnymi kontrolami pre kamiony ohladom pretazenia a prisneho dodrziavania predpisov ako aj tolerantnych vodicov a samotne dialnice sa stavaju sice pomalsie ale plynule, bez zdrzania na zaklade kvalitnych pripravnych prac v sulade s politickymi a odbornymi rozhodnutiami a v pripade Rakuska plati: Ak uz su potrebne nejake peniaze naviac (aj napriek kvalitnej priprave) tak sa bez problemov dalsie peniaze prisunu. 😉 ---
**Author:** ![x-type](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/x/bc8723/32.png) [@x-type](https://infrastruktura.sk/u/x-type)\ **Post date:** [Január 24, 2006, 11:25pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/dialnice-a-infrastruktura-rakusko/1565/17 "2006-01-24T23:25:20Z")
Hi! I dont’ speak slovakian (i’m Croat), but i like to search this forum. Here is a link for nice web with a lot of photos from Austria. [http://members.a1.net/wabweb/index.htm](http://members.a1.net/wabweb/index.htm) ---
**Author:** ![Branco](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/b/5e9695/32.png) [@Branco](https://infrastruktura.sk/u/Branco)\ **Post date:** [Január 25, 2006, 4:36pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/dialnice-a-infrastruktura-rakusko/1565/18 "2006-01-25T16:36:34Z")
Hi, x-type and welcome to the forum! 🙂 We have quite a few regular guests from Czech republic and Poland. I think, you are the first one from Croatia, moreover, English speaking 😉 . Thanks for the contribution and this is the thread about Croatian highways: [http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=313](http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=313). Of course, you are welcome to contribute in another threads. 😉 ---
**Author:** ![Adaios](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/a/b19c9b/32.png) [@Adaios](https://infrastruktura.sk/u/Adaios)\ **Post date:** [Február 21, 2006, 8:06pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/dialnice-a-infrastruktura-rakusko/1565/19 "2006-02-21T20:06:33Z")
Rakuska spolocnost Asfinag bude musiet menej investovat do roznych aktivit alebo bude musiet pomoct stat, pretoze tato firma ma vacsie dlhy, ktore neumoznuju vela investovat do vystavby dialnic a ani prijmy spolocnosti, ktore rastu nestacia pokryvat take potrebne useky dialnic ako je prepojenie Rakuska s ceskou D3 alebo s Brnom. Uz dnes Rakusko relativne pomaly stavia dialnicu v smere na SR. 😉 ---
**Author:** ![Branco](https://infrastruktura.sk/letter_avatar_proxy/v4/letter/b/5e9695/32.png) [@Branco](https://infrastruktura.sk/u/Branco)\ **Post date:** [Február 21, 2006, 10:15pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/dialnice-a-infrastruktura-rakusko/1565/20 "2006-02-21T22:15:27Z")
Na stránkach ASFINAGu je detailný rozpis investičných akcií v najbližších rokoch: [http://www.asfinag.at/strassenbau/projektsuche/strassenbau\_tabelle.htm](http://www.asfinag.at/strassenbau/projektsuche/strassenbau_tabelle.htm) [Nasledujúca stránka](https://infrastruktura.sk/t/dialnice-a-infrastruktura-rakusko/1565.md?page=2)