po Vsetín? tam R49 nepovede. na Pozděchov a Horní Lideč.
k té křižovatce - možná vycházejí z toho, že R55 a R49 vedou svým způsobem obě na Zlín, jinak nevím
krizovatka bude uplna, rampy R55-R49 a naopak boli do projektu dodatocne doplnene, takze hura 
aktualna mapa je v letaku ku prislusnej stavbe 0135 na: vid odkaz
Pardon, moj omyl, mas pravdu ty. Chcel som povedat ze aspon by to mohli co najskor potiahnut okolo Vizovic
to je fajn … zdravy rozum este nevymizol
eucitizen - svatá pravda - taky si to přeju, protože tamtudy občas jezdím a pokud by to takhle protáhli - přilákáí to dopravu na budoucí spojnici R49/R6
mel - moje řeč
Třebětice odmítají prodat parcely, přes které by se silnice R49 spojila s dálnicí. Bojí se nárůstu hluku a emisí - viz.:
Myslím si, že pesimistický scenár je, že sa na jeseň začne, keďže zhotoviteľ je už s najväčšou pravdepodobnosťou vybratý a podobné protesty, ako z Třebatíc sa budú riešiť v priebehu výstavby.
Inak na MÚK Holešov už prebieha archeologický prieskum:
http://www.dalnice-silnice.cz/galerie/leto08/4901/index.html
Nevie niekto v akom stave výstavby je úsek R49 Hulín-Fryšťák?
@Miko: Dle mých informací je stav následující: probíhá výběrové řízení na zhotovitele… Na podzim se možná symbolicky kopne do země (např. na přivaděči do Holešova je skrývka ornice a arch. průzkum už dnes), větší tempo prací bych viděl až na jaře 2009 (na posledním zasedání SFDI byly letošní prostředky prozatímně stáhnuty)… Nebo má někdo něco aktuálnějšího ???
Marty
Vdaka
Tak nám naši milí eko-přátelé napadají stavební povolení na 4901… Viz. dialnice.info/viewtopic.php?t=10877
Osobně se cítím těmito akcemi eko-aktivistů ohrožen (resp. moje bezpečnost na nevyhovujících cestách, které musíme strpět o nějaký rok déle) - např. Fryšták - Holešov je hodně nebezpečný úsek. Pardon ale dle mého názoru je třeba ekologům důrazně a otevřeně říci, že ochrana lidských životů má přednost před ochranou koroptví a havranů (viz. rozklad Dětí země)…
Ako sa vlastne dosiahlo sucasnej situacie, ze ekologovia moze takto brutalne zasahovat do takychto veci a zbrzdovat stavbu dialnic o dlhe roky ? Ked uz su taki obetavi, tak by aspon malo platit, ze za kazdy strateny zivot na starej ceste (po dobu zdrzania kvoli ich namietkam) sa obetuje aj jeden ekolog. V pripade tragickej havarie celej rodiny takisto nech obetuje svoju celu rodinu a nafilmuje to na youtube, ako prejav svojho presvedcenia.
Bud su o tom plne presvedceni, alebo nie.
Kde sme to dospeli ze blby havran ma vyssiu cenu zivota, nez napr. moj syn ?
Hlavne, ze sa nehanbia 5 krat rocne posielat obalky a zobrat o peniaze na “projekty dalekosiahleho vyznamu” !
zákon o ochaně přírody a krajiny, nebo zákon o životním prostředí (nechce se mi hledat to ustanovení) umožňuje přistoupení nevládních neziskovek, jejichž posláním je ochrana přírody do takových (např. právě stavebních řízení). Svoji logiku to má, ale chtělo by to, aby jednak ekologové byly postižitelní škodním nárokem za zdržování, pokud nebudou mít skutečně něco věcného a současně, aby se při rozhodování o odvoláních, rozkladech dodržovaly lhůty podle správního řádu. Dtto u správních žalob, ale tam žádné lhůty bohužel nejsou.
Je totiž velký rozdíl, pokud ekologové mají námitky proti trasování D8 přes České středohoří a mají k tomu zpracované i studie a jednáním, kdy u D5 na obchvatu Plzně jen blokovali výstavbu.
omlouvám se za double post - těmi lhůtami jsem mínil lhůty pro vydání rozhodnutí.
Ako, ono je fajn, ze sa na jednej strane lokalne snazime ochranovat prirodu, ale z globalneho hladiska to vplyv nema, urcite nie porovnatelny so zachranou Amaonskeho pralesa, alebo dalsich niekolkych zivotne dolezitych (pre Zem ako celok) lokalit.
Toto je len prachsprosta buzeracia beznych ludi, ktori s tym bohuzial nemozu nic urobit.
Kedy zhruba bol ten zakon prijaty ? Nedavna doba alebo pred vyse 10-20 rokmi ?
oba jsou z r. 1992. z. o životním prostředí (17/1992 Sb.) byl federální a u Vás ještě taky nebyl zrušen. Nicméně účast ekologických sdružení není principielně špatná, jen je třeba, co jsem psal výš …
S převedením E50 je problém - od Trenčína plánují Slováci R2 do Česka, která by měla navázat na českou R 50 (vůbec není podepsána dohoda, Češi si zkrátili svoji R 50 do Slavkova u Brna). Takže potřebuji nějakou reakci - je lepší R 49 přes Vizovické vrchy nebo R 50 přes Chřiby 
-
Pokud je lepší mít R 49 přes Vizovické vrchy, doporučuji dlouhý tunel, čímž se ušetří příroda dotčeného pohoří. Výhoda R 49 je v tom, že neprochází NP nebo CHKO (důvod výhody viz níže).
-
Pokud je lepší mít R 50 přes Chřiby, doporučuji ji vést v trase původních plánů (D1) a ukončit jí u Uherského Hradiště. Protože česká ústava zakazuje, aby dálnice nebo rychlostní silnice vedla přes CHKO nebo NP (R 50 = CHKO Bílé Karpaty).
Co kdyby se termín rozšíření změnil?
Podla mna ten horizont 2035 na plny profil je az moc daleko. Ja si myslim ze ked budu hotove aj R49 a R6 na SK, tak intenzity sa rychlo zvysia, aj preto ze kamionova doprava sa zrejme posunie z Makova sem. No uvidime