Váhostav sa opäť ide vyznamenať?
Asi nema Váhostav zaextrahovaných vďaka jeho dôvere na stavebnom trhu subdodávateľov, resp. asi veľa pýta a nie je s cenou spokojný.
To sa súdi podľa míľnikov, nie pocitov 
Zatiaľ sumár:
Ani nevysporiadaný dom to nezastavil … ani nanovo vykopaný starý most to nezastavil … ani pirotechnici nevybuchli … ani nemecké hrncové bunkre nebudú hysterická pamiatka 
… ani zle zakreslený pozemok so stavbou to nezastavia … Ani pumpa priamo pod mostom ništ …
A problémov bude ešte kopa, ak nie homola (skládky a tak) a aj odhadujem, že ak rozlúsknu kysuckú bránu stavebne, tak to nezastaví ani odstrel horniny v Horelici.
A škriepky okolo Brodna sú len mediálna omáčka. Už 3x sa vyvracali názory Brodňanského jednotlivca (neviem akurát nájsť jeho články) ako budú odrezaný od sveta (lebo nebudú 
). A ako im zrušia nadiazd a priame napojenie na Žilinu (nezrušia, bude len inde a Brontosavri si budú musieť zvyknúť). A ako ich cesta I/11 rozdelí na dve časti neprekonateľnou bariérou … To by mali povedať obyvateľom v Ratkove, Kraľovanoch, Rojkove 
tý by im povedali aký tam majú veget a čo je to problém prejsť cez cestu!
Jáj a to bolo poviku ako im neprávom zrušia most na Vranie (ktorý mal byť dočasný a nemal tam nikdy ostať a už dávno byť zdemontovaný) a ako preto skolabuje doprava v celej mliečnej dráhe …
Juj, no pohľadám, dobre sa natom dalo zabaviť …
1 lajk
Pán jednotivec z Brodna si buduje kampaň pred komunálnymi voľbami, to je celé Je ho plný facebook v skupinách z okolia ZA.
3 lajkov
Tak akože stavať preložku cesty I. triedy cez obec je fakt slovenské špecifikum. Pritom tú paralelnú jedničku tam netreba stratí svoj pôvodný dopravný význam. Kľudne to mohla byť cesta III. triedy C 7,5 a bolo by vystarané a nikto by sa nebúril, pardon okrem regionálnych politikov, ktorí za každú cenu potrebovali ponechať aj cestu I/11. Nech sa ide vyplakať Jurinovej na župu.
3 lajkov
Tam pri tom značení I/11 si myslím že trebalo to číslo, alebo tú logiku infraštruktúry asi len dáko zachovať. Veď podľa odhadovaných intenzít by to malo mať úroveň fakt tak asi na max. cestu 2. triedy.
Vôbec netrebalo, tak ako dodnes netreba medzi Nitrou a Trnavou. Ale kľudne ako cesta II. triedy aj to by bol značný posun.
Nemci nemajú problém časť starej Bundesky rozdeliť na viac ťahov ciest II. triedy (Lxxx-Landesstrasse) alebo III. triedy (Kxxx-Kreisstrasse).
Napr.
Bývala B7 pozdĺž novej diaľnice A44, je raz dvojka (Lxx), raz trojka (Kxx) a ľudia sú spokojní.
V DE su dialnice zadarmo, takze nikto nesetri tym, ze chodi po paralelnej L a K. A tiez rychlostny limit na L a K je 100km/h mimo obci.
1 lajk
Sú zadarmo lebo tam aj fyzické osoby platia cestnú daň. V konečnom dôsledku ten Nemec zaplatí viac ako by bola cena celoročnej diaľničnej známky.
Len toľko k tomu prebornému argumentu.
3 lajkov
súhlas!
Len s tým trasovaním I/11 nemali moc na výber. V tejto úžiene je málo miesta a všetko je už defacto zastavané. Tak to potiahli logicky v ochrannom pásme pozemkov železnice, kde nieje čo vyvlastňovať a dedina je už aj tak rozdelená na dve časti.
Vždy je na výber a dokonca nemuseli robiť vôbec preložku. Mali to ťahať po Zábrežnej ako cestu III. triedy prepojiť s mostom na Vranie a ďalej napojiť na starú 11-ku a tú degradovať na trojku a vyznačiť na nej cyklotrasu a max 70. Zákaz NA do 7,5 t, jeden radar na objektívku a vybavené. Ale tak sme na SK.
1 lajk
Mohli, neurobili, bude väčšia kapa
zrovna 3 priklady na R1
useknuta cesta pri vlckovciach, bez paralelnej cesty (3-4 nasobne predlzenie trasy nie je paralelka)
nova bana - zarnovica, paralelna cesta III/2511 povodna cesta je vyuzita pre R1
tretotriedka ako paralelna cesta od sasovskeho po h. breznicu a potom od budce. medzi breznicou a budcou neexistuje paralelna cesta
3 lajkov
Stačí do Česka, napríklad pozdĺž D48
3 lajkov
Vahostav vaha, Vahostav nestavia.
1 lajk
V pepiklande sa automaticky rusia jednotky ked je subezna dialnica. Az na par vynimiek to spravili vsade a stare jednotky su teraz cesty druhej triedy.
Tam, kde sa jednotka rozsirila na dialnicu (D3, D48) sa vacsinou nic nove subezne nestavia.
A este… to asi suvisi viac s geografiou, ale Cesi casto stavaju dialnice mimo povodneho hlavneho tahu. Nie par metrov vedla. Napr taka D49 ide od Zlina vo vedlajsej doline. D3 do Prahy sa planuje uplne v prdeli, D35 ide rovno stredom medzi Pardubicami a HK
Tento usek patri Metrostavu
D3 sa plánuje tak, aby priviedla tranzit v južných Čiech a Rakúska priamo na pražský okruh namiesto na už tak preťaženú D1 (ako súčasná I/3). Zvyšok je o nákladoch na prekonanie Posázaví.