Síce som hlasoval za parametre cesty ako hlavné kríterium, ale som za taký hybrid - diaľnice aspoň 2+2 značiť A, polprofily cesta I.triedy, značiť B, ak sú v jednom ťahu, kľudne aj rovnaké číslo. Do diskusie je zvážiť zlúčenie SSC a NDS do “novej NDS” - mala by na starosti diaľkové cesty A aj B. Paralelné staré jednotky degradovať na okresné cesty.
Cize nemecky styl? Tam su A-utobahn a B-undesstrasse. Ich slovensky ekvivalent je D-ialnica a R-ychlostna cesta.
1 lajk
Tam tie pismena davaju zmysel z nemciny.
Na slovensku to budu Autostrady a Beckove cesty?
Autostrady su talianske 
B mozu byt Bezpecne cesty, alebo Bystrocesty 
takže pre jedného nemenovaného člena tejto komunity by sa cesty okolo ZA mali označovať buď P - pacholandcesty alebo H - hejslovackocesty
4 lajkov
Pismená nie sú podstatné, kľudne A+B, D+R alebo X+Y…, dôležitá je podstata návrhu.
Toto je priam nemožné. Ako prvé by museli VÚC akceptovať prebratie cesty do svojej správy a oni vždy hľadajú kľučky prečo to nie je možné, prečo neplatí historický súhlas a pod. Toto je dôvod prečo napr. existuje 66A.
Mozeme krtizovat vuc ale podla mna so skromnejsimi moznostami maju porovnatelne ak nie lepsie vysledky s dvojkami ako stat s jednotkami.
5 lajky
Zahlasoval som sa za druhú možnosť - úplne laicky a subjektívne. Jedno písmenko a jedno/dvojciferné číslo pre vyššiu (nosnú, D1, D2…) resp. nižšiu (doplnkovú, Dxx, Dyy) kategóriu sa mi zdá pomerne intuitívne - aj pre plné profily predsa len ako vodič rozdiel medz D1 a R1 cítim. Ale dôležitejšie mi pripadá nejaké odlíšenie pre polprofily. Tie by som značil iným písmenom alebo ako cesty prvej triedy, ako tu už bolo spomenuté. Je to ale čisto laický a subjektívny názor.
1 lajk
1 lajk
Len preco tam mas R7 ako 11?
Pokial sa maju ponechat D, tak mi pride celkom odveci menit cisla. Taka D1, D2 ci D3 su uz zauzivane, z ostatnych tahov okrem R1 a R2 toho velmi postavene nie je, cize tam sa precislovanie lahko uchyti.
Vyjadrili si sa v ankete, si za ponechanie Dx, ja nie. Mne sa páči model, ktorý tu napísal expwy, číslovanie podľa mriežky, začinaš juh-sever a západ-východ, tak treba prekopať celé to číslovanie. Aj zaužívane čísla, nakoľko zaužívaná je iba D2, D1 bola kedysi aj D61, D3-D18 a podobne. A som za číslovanie ťahov, tak preto takto.
R7 na Lučenec nepôjde, tá skonči prinajlepšom v Komárne.
2 lajkov
SSC je kolos kde platy zožerú strašne veľa. Keď už nič nerobia tak sa aspoň tvária že toho robia veľa.
To že sú VÚC efektívnejšie je takt, ale to nemá nič spoločné že odmietnu niečo čo bolo dohodnuté. Potom nech SSC/NDS nebudujú nové cesty/preložky, lebo by nejaké km ciest pribúdali krajom.
esteze na VUC platy vela nezozeru. alebo proste jednotky su nosna siet dopravy s vacsimi vykonmi ako dialnice to znamena rychlejsia degradacia. a je to nejakych 3500 km kde evidentne nestaci tych par milionov rocne.
Téma bola premenovaná z „Číslovanie diaľnic na Slovensku“ na Číslovanie a kategorizácia diaľnic a ciest.
Diskusia sa už dlhšie netýka len diaľnic, ale aj ciest I., II. a III. triedy, ich preraďovania po výstavbe obchvatov, označovania (D/R, A/B, E-cesty) a správy ciest. Samostatná téma pre túto oblasť na fóre chýbala, preto ju odteraz pokrýva táto.
Vítané sú aj porovnania so zahraničím.
3 lajkov
Ja som za to, aby obchvaty na cestách prvej triedy mali zákaz budovania pripojení na ňu, lebo sa viackrát stalo, že okolo obchvatu sa začalo veľa stavať a tam kde bola 90, tak je onedlho 70 alebo 50.
Preto by som bol proti degradácií polprofilových R na jednotky, lebo na Rky nemôžu len tak ústiť nejaké obslužné cesty
5 lajky
Nie len obchvaty, ale aj cesty v mestach. Napr. nepochopim, ze kto povoli vyjazd z garazi na hlavnu komunikaciu, napr. na trnavsku cestu v Bratislave, ktora je v podstate cesta prvej triedy.
1 lajk
Táto téma mala zostať iba čisto o diaľniciach a novom číslovaní, zbytočne tu bude z toho guláš.