# Číslovanie a kategorizácia diaľnic a ciest

**URL:** <https://infrastruktura.sk/t/cislovanie-a-kategorizacia-dialnic-a-ciest/6436>\
**Category:** Diaľnice a RC všeobecne\
**Created:** [Máj 20, 2007, 5:59pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/cislovanie-a-kategorizacia-dialnic-a-ciest/6436 "2007-05-20T17:59:41Z")\
**Posts on this page:** 1\
**Showing post:** 27

<div class="post-metadata">

**Author:** ![expwy](https://infrastruktura.sk/user_avatar/infrastruktura.sk/expwy/32/119_2.png) [@expwy](https://infrastruktura.sk/u/expwy)\
**Post date:** [Október 19, 2025, 12:39pm UTC](https://infrastruktura.sk/t/cislovanie-a-kategorizacia-dialnic-a-ciest/6436/27 "2025-10-19T12:39:23Z")

</div>

> [@D1 Lietavská Lúčka - Dubná Skala | tunel Višňové](https://infrastruktura.sk/t/d1-lietavska-lucka-dubna-skala-tunel-visnove/26567/8757):
>
> Lebo Prešov je diaľkový uzol pre SV Slovensko, Košice zase pre JV Slovensko. Medzi Prešovom a Košicami je označenie D1 historický relikt, ktorý by sa mal už konečne opraviť. Nie je to prirodzený ťah Z-V, ale J-S. Cestné ťahy by sa mali číslovať v prevažujúcich smeroch Z-V a J-S a tomu majú zodpovedať aj dopravné ciele na DZ. Cestné ťahy cez územie Slovenska sú v princípe systém GRID - mriežka ako napr. v Poľsku, Nemecku. Nemáme radiálny systém ako Maďarsko alebo Česko (skôr Čechy). Celá D1 je …

## Variant Mriežka – podľa TEN-T koridorov a E-ciest + Rozdelenie na bloky

Navrhuje sa rozdelenie štátnych ciest na 2 skupiny. Na cesty s obmedzeným prístupom - štátne cesty A a na cesty s neobmedzeným prístupom - štátne cesty B.

Zároveň sa navrhuje nový pojem pre štátne cesty A, čiže cesty vyššej kategórie - autostrády. Autostrády zahrňujú diaľnice (označené Z 309) a cesty s obmedzeným prístupom čiže cesty pre motorové vozidla (označené Z 311) s mimoúrovňovým križovaniami spravidla v parametre C13,5 čiže v profile 2+1. Ostatné štátne cesty s neobmedzeným prístupom budú štátnymi cestami B.

Optimálny návrh číslovania vychádza z oficiálnej siete TEN-T. Základnými ťahmi sú kontinentálne koridory TEN-T (cez Slovensko prechádzajú tri koridory), na ktoré nadväzuje základná a súhrnná sieť TEN-T a potom ostatné ťahy.

Koridory mimo siete TEN-T sú usporiadané v extra blokoch čísel, členených podľa regiónov NUTS 1.

Tento variant rozdeľuje sieť diaľkových štátnych ciest na trasy podľa prirodzeného smerovania v sieti, po jej úplnom vybudovaní. Kľúčovou podmienkou zostavenia ťahu je, aby mal zmysel jeho prejazd v celej dĺžke.

Tento návrh je optimálny pre slovenskú sieť diaľkových štátnych ciest, nakoľko:

· trasy hlavných koridorov sú vymedzené prirodzeným smerovaním, pričom základné delenie je dané koridormi TEN-T a teda je v súlade s európskou dopravnou politikou,

· číslovanie sa riadi medzinárodnými zásadami, kde ťahom juh-sever sa priradzujú nepárne čísla a ťahom západ-východ párne čísla,

· oddelenie trás TEN-T siete do jedného bloku čísel (1 až 9) a ostatných trás do štyroch samostatných regionálnych blokov čísel umožňuje vysokú flexibilitu rozširovania a dopĺňania nastavenej schémy v budúcnosti podľa potreby.

Rozdelenie na bloky podľa NUTS 1 je nasledovné:

· A1 – A9: „hlavné trasy“ - koridory kontinentálneho a diaľkového dopravného významu v TEN-T koridoroch a trasách E-ciest,

· A10 – A19: koridory diaľkového a nadregionálneho významu v regióne Bratislavský kraj,

· A20 – A29: koridory diaľkového a nadregionálneho významu v regióne Západné Slovensko,

· A30 až A39: koridory diaľkového a nadregionálneho významu a privádzače v regióne Stredné Slovensko,

· A40 až A49: koridory diaľkového a nadregionálneho významu a privádzače v regióne Východné Slovensko,

Súčasná trasa D1 by mal byť rozdelená na 4 na seba nadväzujúce trasy – to je dané tým, že návrh preferuje európske smerovanie pred vnútroštátnym smerovaním, predovšetkým štvoricu hlavných koridorov siete TEN-T (Orient/Východné stredozemie, Balt – Jadran, Rýn – Dunaj, Via Carpatia). Na tejto štvorici koridorov pritom leží 8 z 10 najväčších miest na Slovensku, ktoré koridory navzájom spájajú. Mimo štvorice hlavných koridorov sa z desiatky najväčších miest nachádzajú len Nitra a Banská Bystrica, ktoré sú k týmto koridorom pripojené trasami súhrnnej siete TEN-T.

V tomto variante sú koridory trasované primárne podľa trás TEN-T koridorov a E-ciest, mierne odchýlky sú dané najmä tým, že preferuje silnejšie smerovania tam, kde sú v konflikte s TEN-T koridormi. V tomto variante sú eliminované peáže, s výnimkou krátkych.

Číslovanie nepárnych čísel od Z na V od A1 po A9, párnych čísel od J po S od A2 po A8.

---

_[View the full topic](https://infrastruktura.sk/t/cislovanie-a-kategorizacia-dialnic-a-ciest/6436)._