Asi tam malo byt D49
2 lajkov
D11 se staví v místě, kde jsou minimální intenzity, ale to je z důvodu, že tamtudy se dohodlo mezistátní spojení s Polskem (už v prvních návrzích z roku 1963 to vede tamtudy). Reálně ale v současnosti doprava jezdí přes Náchod (I/33), kde přímo na hranici je 10 tisíc.
Jinak přes Horní Lideč (Lysá pod Makytou) povede třípruh I/49 (pokračování D49, která skončí ve Vizovicích). Jak jste mě přesvědčili v jiném tématu, jinde by to bylo označené jako dálnice, i když to nebude mít 4 pruhy. 
Přes Jablunkov vede I/68 (změnilo se z I/11 asi před 3 lety). To je poloprofil z R 22,5 / 100. Takže mimo ČR tedy dálnice/rychlostka. Vážně se uvažuje o dostavbě na plný. Před dvěma dny ředitel ŘSD řekl: “Tam se nyní vážně bavíme o tom, zda bude možné přestavět na dálnici i úsek u Jablunkova, aby bylo napojení na Slovensko plnohodnotné,”. Mezi Hrádkem a Bystřicí začíná plný profil. Celé je to silnice pro motorová vozidla, takže poloprofil má MPR 90 km/h, plný profil 110 km/h.
Přes Starý Hrozenkov (Drietoma) nikdy dálnice nebude. Jednak je tam CHKO, druhak už někdy začátkem 90. let, kdy ještě federální D1 měla vést tam, se to prověřovalo a víceméně z toho nějak vyšlo, že by jediné řešení byl 14 km dlouhý úpatní tunel. Asi zejména proto se následně CZ/SK spojení přesunulo severněji do současné pozice. Tam bude buď asi 3 km dlouhý tunel, nebo dva krátké. To se řeší nyní.
5 lajky
tie 2 koridory su od seba 400 km ak raz bude R3-M2 potom 200 km. ceska hranica je vyrazne kratsia preto netreba tolko D. povedal by som ze ceska hranica je momentalne porovnatelne ak nie lepsie riesena ako madarska. a ovela lepsie ako polska.
I/11 (I/68) ma dost dlhe stupacie 2+1 hlavne smerom na Slovensko to ma takych 5km. Cize to vobec nie je zle. Pepici uvazuju o rozsireni na 2+2 az po odbocku na Jablunkov. Jedina bodova zavada je Svrcinovec s jeho prechodmi a kruhac
2 lajkov
No neviem. Po A4+S3+D11 je to o takmer 40km dlhsie na trase Wroclaw - Hradec Kralove ako po starej ceste DK8 + I/33.
Nepisal som, ze sa tam ma stavat dialnica, ale len ake su intenzity na priechode, ktory je jeden z najpouzivanejsich. Dobudovat dialnicne prepojenie napr. R6+D49 by mal urcite velky zmysel, kedze aktualne je to o “dusu”, chyba napr. aj nejake zeleznicne adekvatne prepojenie.
Akoze ako lepsie riesena? Ved je tam len D2,s madarskom mame aktualne D2+R4, nejde o to mat hranicny priechod kazdych 50km. Dolezite je mat pokryte vsetky tahy a prepojenie medzi ceskou D1 a slovenskou D1 proste chyba.
1 lajk
podla mna je prave lepsie mat hranicny prechod bez obmedzeni kazdych 50 km ako dialnicu kazdych 100-200 km. D2-M15 pokryje iba BA kraj a R4-M30 pokryje kosice, presov a okolie.
ceska hranica dlzka 250 km 6-7 prechodov bez obmedzeni
madarska hranica 650 km 9 prechodov + kompa sturovo
polska hranica 550 km 3 prechody
ked aj bude S19-R4 kadial pojde nakladiak z malopolska s rozlohou 15 tisic km2 a vyse 3 miliona obyvatelov na nas vychod ?
edit: este dodam ze z tych troch jedno je skalite co je vlastne len par km skratka oproti svrcinovcu cize vyriesil maly problem.
Akurat, ze od Svidnika po ukrajinsku hranicu nie je na hraniciach nic zaujimave, tiez tam mas tatry, kde tiez nevybudujes adekvatny priechod.
Tiez treba spomenut, ze s madarskom sme boli v monarchii a s ceskom v jednom state, cize aj tie dopravne vazby su uplne niekde inde. S takym polskom sme mali len malo spolocne.
Nakladiak do 7.5t ma dost vela moznosti… Napr. na taky echt vychod asi cez Muszynku.
to je sice pravda ze v minulosti na polsko neboli take vazby, vazby na cesko sa dost porusili ked meciar s klausom rozdelili repuliku tak pricinu hladaj skor tam…potom chciet tretiu dialnicu do ceska vedla existujucich funkcnych jednotiek je vykrik do tmy hlavne ked iste nie su ani len priblizne intenzity tomu zodpovedajuce, zato prepojenie vyznamneho polskeho regionu vraj ma stacit nejaky prechod pre 7,5 ton. treba sa opytat co si o tom myslia na vychode.
“vazby na cesko sa dost porusili” - stačí sa pozrieť na stav dopravy okolo Ružomberka keď je v česku predlženný víkend a pochopíš, že to vobec nie je pravda
1 lajk
6 príspevky boli zlúčené do existujúcej témy: Cesty v ČR všeobecne
A su to Cesi ci len vychodniari vracajuci sa domov k rodicom?
aký je v tom rozdiel pre cestnú infraštruktúru?
2 lajkov